JPH0437934Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、一般道路の走行区分帯或は交差点の
中心位置に設置される発光式の地表取付鋲型道路
信号装置（以下単に道路信号装置という）に関す
るものである。

［従来の技術］ 従来、多角錐台形の鋲本体の周側壁面にリフレ
クタおよび発光ダイオードを設けると共に該鋲本
体の上面に太陽電池を設置し、該太陽電池の起電
力を一時蓄電池に充電し発光ダイオードを点灯さ
せる道路信号装置が実用化されている。

現在これに使用されている太陽電池の設置構造
は、第５図に示したように、ポリカーボネイト等
からなるカバー部材１０１の底面を凹状に切削
し、その切削した内部に太陽電池１０２を入れて
シリコン樹脂１０３で一体化し、このカバー部材
１０１と太陽電池１０２を一体化したものを鋲本
体上面の凹部に固定してなる。

［考案が解決しようとする問題点］ 従来の技術は、上記のようにカバー部材１０１
と、太陽電池１０２が一体化されたているため、
自動車のタイヤがカバー部材１０１の上面に乗り
上げる等して外圧が加わると、カバー部材１０１
と一体的に太陽電池１０２も撓むため、その銅箔
が剥離したりひびが入る等して太陽電池の寿命が
著しく短くなる問題点があつた。

［問題点を解決するための手段］ そこで本考案は、多角錐台形の鋲本体１の周側
壁面にリフレクタ５および発光ダイオード４を設
けると共に該鋲本体１の上面に太陽電池３を設置
し、該太陽電池３の起電力を一時蓄電池６に充電
し発光ダイオード４を点灯させる道路信号装置に
おいて、鋲本体１の上面にカバー部材用凹部２１
を形成してこれに透光性のカバー部材２２を嵌合
設置し、該カバー部材２２の下面に位置するカバ
ー部材用凹部２１の底壁に空室部２３を穿ち、こ
の空室部２３内にシリコン樹脂等により被包され
た太陽電池３を設置し、前記カバー部材２２と太
陽電池３との間に空間部２４を形成して問題点の
解決を図つたものである。

［作用］ カバー部材２２に外圧が加わつて撓んだとして
も、カバー部材２２と太陽電池３の間に空間部２
４が形成されているため太陽電池３には外圧が加
わらない。

［実施例］ 以下に本考案の一実施例を図面と共に説明す
る。

道路信号装置は、平面略五角形状に形成された
鋲本体１と、その下面に取付けられる下部容器２
とから構成されている。

鋲本体１は、アルミニウムダイキヤスト製で、
その上面には太陽電池３を、また、前方二側面に
は高輝度の発光ダイオード４，４…を内設したリ
フレクタ５を設置したものである。

下部容器２は有底筒状をなすアルミニウムダイ
キヤスト製で、その内部に前記太陽電池３の起電
力を充電する蓄電池６、及び該蓄電池６と発光ダ
イオード４，４…の間にあつて発光ダイオード
４，４…を点滅制御する回路部７を収容するもの
である。その詳細について第３図に基づき説明す
る。

蓄電池６は下部容器２の最下段に収容される
が、その底面にウレタン板８、さらにその下面に
シリコン板９が敷設されている。該ウレタン板８
は寒さに対して蓄電池６を保護し、また、シリコ
ン板９は熱から蓄電池６を保護する作用を果す。
また、蓄電池６の頭部には、シリコン板１０、ウ
レタン板１１、ポリカーボネイト板１２の積層体
にさらにスペーサ１３を介してガラスエポキシ板
１４を重ねてなる押え部材１５を載せ、該押え部
材１５をビス１６で下部容器２に締め付けること
により蓄電池６を上から押圧して固定している。
そして、回路部７はシリコンによりラミネートさ
れて押え部材１５のガラスエポキシ板１４の上面
に設置される。なお、発光ダイオード４と蓄電池
６はリード線１７により接続されるのであるが、
本考案においては、一方端を蓄電池６側に結線し
たリード線１７ａの端部を未結線とし、また、一
方端を発光ダイオード４側に接続したリード線１
７ｂの端部を未結線とし、この両リード線１７
ａ，１７ｂの未結線端部を鋲本体１上面中央の貫
通孔１８から外部に導出するようにしておき、鋲
本体１と下部容器２を組立てた後に発光ダイオー
ド４と蓄電池６を結線し得るようにしている。１
９はボルト状の栓部材であつて前記貫通孔１８を
塞ぐものである。

以上のように形成される鋲本体１と下部容器２
は、鋲本体１上面から下部容器２に挿通したボル
ト２０，２０により締付け固定される。

しかして前記太陽電池３は次のような構成によ
り鋲本体１に設置される。

すなわち、鋲本体１の上面に平面略正方形のカ
バー部材用凹部２１を形成してこれにポリカーボ
ネイトからなる透光性のカバー部材２２を嵌合設
置する。そして、該カバー部材２２の下面に位置
するカバー部材用凹部２１の底壁に空室部２３を
穿ち、この空室部２３内にシリコン樹脂等により
被包された太陽電池３を設置する。太陽電池３の
大きさと空室部２３の大きさの関係は、空室部２
３内に太陽電池３を設置した状態でこの太陽電池
３の上面とカバー部材２２の底面との間に空間部
２４が形成されるものであることが必要である。
なお、空室部２３内には、太陽電池３と一緒にシ
リカゲル等の乾燥剤２５が入れられており、空室
部２３内に生ずる湿気を吸収してカバー部材２２
内面が曇らないようにしている。

一方、カバー部材２２は、単にカバー部材用凹
部２１に設置されているのではなく、上下二層に
分断されたシール２６，２７が鋲本体１との間に
介装されている。このシール２６，２７は、空室
部２３内に雨水等が浸水しないようにするための
ものである。シール２６，２７を二層に分断した
理由は、単体のシールを使用すると、鋲本体１に
何らかの要因により亀裂が生じた場合にその亀裂
がそのまま空室部２３に至つてそこから浸水する
ことがあり、これに対して、シールを分断する
と、鋲本体１に亀裂が生じても空室部２３に至る
前にシール２６，２７の間の空室部２８にこの亀
裂が吸収されて停止し、亀裂による浸水が下のシ
ール２７によつて防止できるためである。

また、もし仮りに空室部２３内に浸水しても、
太陽電池３がシリコン樹脂で被包されているた
め、多少の出力低下は懸念されるものの作動に支
障を来すことはない。

［考案の効果］ 以上説明したように、本考案の太陽電池３の設
置構造によれば、カバー部材２２と太陽電池３が
一体化されておらず、かつ両者の間に空間部２４
が形成されているため、カバー部材２２が外圧を
受けるも、これに対して太陽電池３はその影響を
全く受けない。従つて、太陽電池３の寿命を飛躍
的に向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例を示すもので、第１図は
太陽電池を分離して示す斜視図、第２図はリード
線を引き出して示す斜視図、第３図は判断面にし
て示す正面図、第４図は要部の拡大断面図、第５
図は従来例を示す断面図である。 １……鋲本体、４……発光ダイオード、５……
リフレクタ、６……蓄電池、２１……カバー部材
用凹部、２２……カバー部材、２３……空室部、
２４……空間部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 多角錐台形の鋲本体の周側壁面にリフレクタお
   よび発光ダイオードを設けると共に該鋲本体の上
   面に太陽電池を設置し、該太陽電池の起電力を一
   時蓄電池に充電し発光ダイオードを点灯させる地
   表取付鋲型道路信号装置において、鋲本体の上面
   にカバー部材用凹部を形成してこれに透光性のカ
   バー部材を嵌合設置し、該カバー部材の下面に位
   置するカバー部材用凹部の底壁に空室部を穿ち、
   この空室部内にシリコン樹脂等により被包された
   太陽電池を設置し、前記カバー部材と太陽電池と
   の間に空間部を形成してなることを特徴とする地
   表取付鋲型道路信号装置における太陽電池の設置
   構造。