JPH044003Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH044003Y2 JPH044003Y2 JP7766885U JP7766885U JPH044003Y2 JP H044003 Y2 JPH044003 Y2 JP H044003Y2 JP 7766885 U JP7766885 U JP 7766885U JP 7766885 U JP7766885 U JP 7766885U JP H044003 Y2 JPH044003 Y2 JP H044003Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- spring
- recess
- support surface
- rail
- rails
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N novaluron Chemical compound C1=C(Cl)C(OC(F)(F)C(OC(F)(F)F)F)=CC=C1NC(=O)NC(=O)C1=C(F)C=CC=C1F NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 12
- 241001669679 Eleotris Species 0.000 claims description 7
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 6
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 6
Landscapes
- Railway Tracks (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
産業上の利用分野
この考案は、２種の軌間の列車が通る３線レー
ル軌道における２条の個別レールのように、レー
ル間隔は小でも２条のレールを別個にPCまくら
ぎ又はコンクリート道床に締結する双レール締結
装置に関する。
ル軌道における２条の個別レールのように、レー
ル間隔は小でも２条のレールを別個にPCまくら
ぎ又はコンクリート道床に締結する双レール締結
装置に関する。
従来の技術
従来、PCまくらぎ又はコンクリート道床に３
線レール軌道を締結する場合は、２条の個別レー
ル間においてPCまくらぎ等に両側に締結装置の
支持面を具えたコンクリート製突起を一体形成し
ていたが、コンクリート製突起では横圧に対する
強度が不充分であり、他に適当な締結手段がなか
つたのである。
線レール軌道を締結する場合は、２条の個別レー
ル間においてPCまくらぎ等に両側に締結装置の
支持面を具えたコンクリート製突起を一体形成し
ていたが、コンクリート製突起では横圧に対する
強度が不充分であり、他に適当な締結手段がなか
つたのである。
考案が解決しようとする問題点
本案の目的は、前記コンクリート製突起に代つ
て横圧に強い埋込み鋼製部品を用いることによ
り、２条の個別レールの間隔を小になしうる双レ
ール締結装置を提案するにある。
て横圧に強い埋込み鋼製部品を用いることによ
り、２条の個別レールの間隔を小になしうる双レ
ール締結装置を提案するにある。
問題点を解決するための手段
本案は、PCまくらぎ又はコンクリート道床の
上面に形成した凹所の両端の段部内面を第１のば
ね受台支持面とし、凹所中央において前記PCま
くらぎ又はコンクリート道床に埋込み固定した鋼
製シヨルダの両側に第１のばね受台支持面と相対
する第２のばね受台支持面を形成し、夫々相対す
る第１、第２のばね受台支持面の間において凹所
上に敷設したレールを各ばね受台支持面上に載置
したばね受台に外端を支持したばねクリツプによ
り前記PCまくらぎ又はコンクリート道床に締結
することを特徴とする。
上面に形成した凹所の両端の段部内面を第１のば
ね受台支持面とし、凹所中央において前記PCま
くらぎ又はコンクリート道床に埋込み固定した鋼
製シヨルダの両側に第１のばね受台支持面と相対
する第２のばね受台支持面を形成し、夫々相対す
る第１、第２のばね受台支持面の間において凹所
上に敷設したレールを各ばね受台支持面上に載置
したばね受台に外端を支持したばねクリツプによ
り前記PCまくらぎ又はコンクリート道床に締結
することを特徴とする。
作 用
PCまくらぎ又はコンクリート道床に埋込み固
定された鋼製シヨルダは横圧に対する強度が大で
あり、その両側のばね受台支持面を隣り合せに充
分近接させて形成することができる。したがつ
て、２条の個別レールの間隔が小なる場合でも各
レールをばねクリツプを用いて強固に別個締結す
ることができる。
定された鋼製シヨルダは横圧に対する強度が大で
あり、その両側のばね受台支持面を隣り合せに充
分近接させて形成することができる。したがつ
て、２条の個別レールの間隔が小なる場合でも各
レールをばねクリツプを用いて強固に別個締結す
ることができる。
実施例
第１図はPCまくらぎ１に締結した３線レール
軌道の横断面図であり、レール２，３は共用レー
ル４と夫々標準軌間及び狭軌の軌道を形成する。
PCまくらぎ１の上面には共用レール４用の凹所
５とレール２，３用の凹所６とが形成され、凹所
６はその中央に埋込み固定した鋼製シヨルダ７を
境としてレール４から遠い部分６ａと近い部分６
ｂとが凹所５との間に一定の水平傾斜角度をもつ
ように形成され、したがつて凹所部分６ａと６ｂ
とは平行で且つ僅かの段差を有する。
軌道の横断面図であり、レール２，３は共用レー
ル４と夫々標準軌間及び狭軌の軌道を形成する。
PCまくらぎ１の上面には共用レール４用の凹所
５とレール２，３用の凹所６とが形成され、凹所
６はその中央に埋込み固定した鋼製シヨルダ７を
境としてレール４から遠い部分６ａと近い部分６
ｂとが凹所５との間に一定の水平傾斜角度をもつ
ように形成され、したがつて凹所部分６ａと６ｂ
とは平行で且つ僅かの段差を有する。
レール４は軌道パツド８を介して凹所５上に敷
設され、凹所５の両端に形成されたばね受台支持
面９に接するばね受台１０と、ばね受台１０とレ
ール４のフランジ１１とに係合するばねクリツプ
１２と締結ボルト１３とよりなる周知のレール締
結装置１４によつて弾性締結される。
設され、凹所５の両端に形成されたばね受台支持
面９に接するばね受台１０と、ばね受台１０とレ
ール４のフランジ１１とに係合するばねクリツプ
１２と締結ボルト１３とよりなる周知のレール締
結装置１４によつて弾性締結される。
凹所６の両端にもばね受台支持面９と同様の第
１のばね受台支持面１５ａ，１５ｂが形成され、
上記と同様の周知のレール締結装置１４ａ，１４
ｂにより夫々レール２，３のフランジ外側を弾性
締結する。
１のばね受台支持面１５ａ，１５ｂが形成され、
上記と同様の周知のレール締結装置１４ａ，１４
ｂにより夫々レール２，３のフランジ外側を弾性
締結する。
シヨルダ７は第３図ないし第５図に示すよう
に、脚１６とその上端から周囲にテーパー状に拡
大する支持台１７とがPCまくらぎ１中に埋設さ
れ、支持台１７上に突堤１８が形成され、その両
側に第１のばね受台支持面１５ａ，１５ｂと夫々
平行に相対する第２のばね受台支持面１９ａ，１
９ｂを形成する。前記のように、凹所部分６ａと
６ｂとは段差を有するので、第２のばね受台支持
面１９ａ，１９ｂの下面も同様の段差を有する。
に、脚１６とその上端から周囲にテーパー状に拡
大する支持台１７とがPCまくらぎ１中に埋設さ
れ、支持台１７上に突堤１８が形成され、その両
側に第１のばね受台支持面１５ａ，１５ｂと夫々
平行に相対する第２のばね受台支持面１９ａ，１
９ｂを形成する。前記のように、凹所部分６ａと
６ｂとは段差を有するので、第２のばね受台支持
面１９ａ，１９ｂの下面も同様の段差を有する。
レール２，３は夫々軌道パツド８を介して凹所
部分６ａ，６ｂ上に敷設され、フランジ内側を第
２のばね受台支持面１９ａ，１９ｂを用いてレー
ル締結装置１４ａ，１４ｂと同様の周知のレール
締結装置１４ｃ，１４ｄにより弾性締結される。
部分６ａ，６ｂ上に敷設され、フランジ内側を第
２のばね受台支持面１９ａ，１９ｂを用いてレー
ル締結装置１４ａ，１４ｂと同様の周知のレール
締結装置１４ｃ，１４ｄにより弾性締結される。
シヨルダ７は脚１６に凹所２０を有し、支持台
１７の周囲に充分な高さの垂直埋設面２１を有す
るので、レール締結力を得るに充分な埋設強度を
発揮でき、また鋼製であることにより突堤１８の
水平荷重に対する強度が強く、その幅を小にして
レール締結装置１４ｃ，１４ｄ等に必要なスペー
スを容易に確保しうる。
１７の周囲に充分な高さの垂直埋設面２１を有す
るので、レール締結力を得るに充分な埋設強度を
発揮でき、また鋼製であることにより突堤１８の
水平荷重に対する強度が強く、その幅を小にして
レール締結装置１４ｃ，１４ｄ等に必要なスペー
スを容易に確保しうる。
考案の効果
本案は上記の構成を有するので、PCまくらぎ
やコンクリート道床の場合でも、３線レール軌道
の非共用レールの如き比較的間隔が小なる２条の
レールの個別締結を強固に行うことができる効果
がある。
やコンクリート道床の場合でも、３線レール軌道
の非共用レールの如き比較的間隔が小なる２条の
レールの個別締結を強固に行うことができる効果
がある。
第１図は本案の一実施例の断面図、第２図は同
じく平面図、第３図、第４図、第５図は夫々シヨ
ルダの立面図、平面図、側面図である。 １……PCまくらぎ又はコンクリート道床、２，
３……レール、６，６ａ，６ｂ……凹所、７……
鋼製シヨルダ、１０……ばね受台、１２……ばね
クリツプ、１５ａ，１５ｂ……第１のばね受台支
持面、１９ａ，１９ｂ……第２のばね受台支持
面。
じく平面図、第３図、第４図、第５図は夫々シヨ
ルダの立面図、平面図、側面図である。 １……PCまくらぎ又はコンクリート道床、２，
３……レール、６，６ａ，６ｂ……凹所、７……
鋼製シヨルダ、１０……ばね受台、１２……ばね
クリツプ、１５ａ，１５ｂ……第１のばね受台支
持面、１９ａ，１９ｂ……第２のばね受台支持
面。
Claims (1)
- PCまくらぎ又はコンクリート道床の上面に形
成した凹所の両端の段部内面を第１のばね受台支
持面とし、凹所中央において前記PCまくらぎ又
はコンクリート道床に埋込み固定した鋼製シヨル
ダの両側に第１のばね受台支持面と相対する第２
のばね受台支持面を形成し、夫々相対する第１、
第２のばね受台支持面の間において凹所上に敷設
したレールを各ばね受台支持面上に載置したばね
受台に外端を支持したばねクリツプにより前記
PCまくらぎ又はコンクリート道床に締結する双
レール締結装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7766885U JPH044003Y2 (ja) | 1985-05-27 | 1985-05-27 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7766885U JPH044003Y2 (ja) | 1985-05-27 | 1985-05-27 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61193103U JPS61193103U (ja) | 1986-12-01 |
| JPH044003Y2 true JPH044003Y2 (ja) | 1992-02-06 |
Family
ID=30620942
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7766885U Expired JPH044003Y2 (ja) | 1985-05-27 | 1985-05-27 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH044003Y2 (ja) |
-
1985
- 1985-05-27 JP JP7766885U patent/JPH044003Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61193103U (ja) | 1986-12-01 |
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