JPH0440535Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、前後移動機構とブレーキ機構とを備
えたヘツドレストに関する。

（従来の技術） 従来のヘツドレストとして第７図及び第８図に
示すようなものがあつた。図において、１はシー
トのシートバツクに取付けられステー、２はステ
ー１に取付けられ、円弧状のラツク２ａが刻設さ
れたギヤプレートである。３は２枚のサイドプレ
ート３ａと、該２枚の２枚のサイドプレート３ａ
を橋絡するアツパロツド３ｂとギヤプレート２を
挿通し、サイドプレート３ａを橋絡するロアロツ
ド３ｃとより成るヘツドレストフレームである。
サイドプレート３ａには、ギヤプレート２のラツ
ク２ａに噛合するピニオン４が配設されている。
そして、ピニオン４が回動することにより、ヘツ
ドレストフレーム３は、ロアロツド３ｃを中心に
回動し、これを前後移動としている。ピニオンギ
ヤ４の回動は、第８図に示すブレーキ機構を介し
て、ヘツドレスト外部に設けられた操作ハンドル
５を操作することにより得られる。このブレーキ
機構はピニオンケース６内に、該ピニオンケース
６の内壁に圧接するようにトーシヨンスプリング
７を装着した後、コア８と一体となつたハンドル
軸９をピニオンケース６内に挿入し、コア８の切
欠き８ａの側端部８ｂ，８ｃをトーシヨンスプリ
ング７の両端のフツク部７ａ，７ｂに当接可能と
し、その後ピニオン４と一体になつたストツパプ
レート１０の爪部１０ａをフツク部７ａ，７ｂ間
に配置し、ピニオン４をハンドル軸９の一端に挿
通することにより構成される。そして、ハンドル
軸９の他端にはセレーシヨンが刻設されたセレー
シヨン部９ａが設けられ、該セレーシヨン部９ａ
に操作ハンドル５が取付けられ、止輪１１でもつ
て抜止めがなされている。これにより、操作ハン
ドル５から回動力を受けた際には、その回動方向
で決まる何れかのフツク部７ａ若しくは７ｂに、
コア８の側端部８ｂ若しくは８ｃが当接し、それ
を巻き込んでトーシヨンスプリング７の外径を引
き縮めるように動作し、ピニオン４から回動力を
受けた際には、トーシヨンスプリング７の外径を
押し広げてブレーキ力を発生するように作動する
ようになつている。

（考案が解決しようとする問題点） 上記構成のヘツドレストの前後移動は、直線移
動ではなく、ロアロツド３ｃを中心とする回動移
動であるという問題点がある。又、操作ハンドル
をヘツドレスト外部に設けなければならないとい
う問題点もある。

本考案は、上記問題点に鑑みてなされたもの
で、その目的は、ヘツドレストが直線に近い移動
を行い、しかも、外部に操作ハンドルがないヘツ
ドレストを提供することにある。

（問題点を解決するための手段） 上記問題点を解決する本考案は、前後移動機構
とブレーキ機構とを備えたヘツドレストにおい
て、 前記前後移動機構として、ステーに設けられた
ギヤプレートと、該ギヤプレートに噛合し、ヘツ
ドレストフレームに設けられたピニオンと、一端
が前記ギヤプレートに、他端が前記ヘツドレスト
フレームに各々回動可能に取付けられたリンク
と、前記ギヤプレートと前記ヘツドレストフレー
ムの内どちらか一方に設けられたガイド溝と、他
方に設けられ、該ガイド溝に噛合するガイド突起
とから成るものを用い、 前記ブレーキ機構として、内側にストツパピン
が突設され、前記ヘツドレストフレームに取付け
られるピニオンケースと、該ピニオンケース内壁
に圧接するように配設されたトーシヨンスプリン
グと、該トーシヨンスプリングの内側に回動可能
に挿通され、切欠を有するコア部及び前記トーシ
ヨンスプリングの一端が係止される係止部を有す
るシヤフトと、前記コア部の切欠内に爪部が挿入
され、且つ、前記トーシヨンスプリングの他端が
係止され、中央部の穴には前記シヤフトが回動可
能に嵌合し、前記ピニオンと一体となつたストツ
パプレートと、前記爪部及び前記ピニオンケース
のストツパピンに当接可能な突設部を有し、前記
シヤフトのコア部に揺動可能に取付けられる揺動
プレートと、前記シヤフトのコア部と前記揺動プ
レート間に配設され、前記揺動プレートの突設部
を前記ストツパプレートの爪部方向に回動付勢す
るスプリングとから成るものを用い、 更に、ヘツドレストフレームを常時後方に付勢
するスプリングを備えたことを特徴とするもので
ある。

（作用） 本考案のヘツドレストにおいて、ピニオンが回
動するとガイド溝に案内されてギヤプレートが移
動し、ギヤプレートにリンクを介して取付けられ
たヘツドレストフレームも移動する。又、ピニオ
ンの回動は揺動プレートの突設部がストツパプレ
ートの爪部の内側に当接している間は一方向に限
定されブレーキ機構となる。

（実施例） 本考案の一実施例を第１図乃至第６図を用いて
説明する。前後移動機構を示す第１図において、
２１はシートバツクに取付けられるステー、２２
はステー２１に取付けられ、ラツク２２ａが刻設
されたギヤプレートである。２３は左右２枚のサ
イドプレート２３ａと、該２枚のサイドプレート
２３ａを橋絡するアツパロツド２３ｂとを有する
ヘツドレストフレームである。そして、サイドプ
レート２３ａとギヤプレート２２間には、リンク
２４が配設され、該リンク２４の一端２４ａはピ
ン２５を用いてギヤプレート２２に、他端２４ｂ
はアツパロツド２３ｂに各々回動可能に取付けら
れている。ギヤプレート２２には、ガイド突起２
６が突設され、該突起２６は、サイドプレート２
３ａに穿設されたガイド溝２３ｃに嵌合してい
る。そして、サイドプレート２３ａ側にはギヤプ
レート２２のラツク２２ａに噛合するピニオン２
７が回動可能に取付けられている。そして、ピニ
オン２７がラツク２２ａ上を転動し、ヘツドレス
トフレーム２３は前後方向へ移動する。その移動
範囲はガイド突起２６のガイド溝２３ｃへの嵌合
により、第１図において、実線と２点鎖線の間と
なつている。尚、第１図において、ヘツドレスト
フレーム２３の左側が前方（図においてはFRと
表示）であり、実線位置が最前位、２点鎖線の位
置が最後位を示している。ギヤプレート２２とヘ
ツドレストフレーム２３には、一端２８ｃがヘツ
ドレストフレーム２３のサイドプレート２３ａ
に、他端２８ｂがギヤプレート２２にそれぞれ係
止されたスプリングが配設され、ヘツドレストフ
レーム２３へ常時後方に移動せしめる付勢力を与
えている。

次に、ピニオン２７の回動は第２図乃至第４図
に示すブレーキ機構を介してなされる。図におい
て、２９はヘツドレスト２３のサイドプレート２
３ａに取付けられるピニオンケースである。ピニ
オンケース２９の内側には、ストツパピン３０が
突設されている。更にピニオンケース２９内には
トーシヨンスプリング３１が、前記ピニオンケー
ス２９内壁に圧接するように配設されている。ト
ーシヨンスプリング３１の内側にはコア部３２ａ
及び係止部３２ｂを有するシヤフト３２が回動可
能に挿通されている。コア部３２ａには切欠３２
ｃが設けてあり、係止部３２ｂには、トーシヨン
スプリング３１の一端３１ａが係止される。コア
部３２ａの切欠３２ｃにはピニオン２７と一体と
なつたストツパプレート３３の爪部３３ａが挿入
される。爪部３３ａには溝３３ｂが設けてあり、
該溝３３ｂにトーシヨンスプリング３１の他端３
１ｂが係止するようになつている。又、ストツパ
プレート３３の中心部には穴３３ｃが穿設してあ
り、該穴３３ｃにシヤフト３２が回動可能に嵌合
している。シヤフト３２のコア部３２ａの反スト
ツパプレート３３側には、シヤフト３２が遊嵌す
る円弧状の長孔３４ａが設けられた揺動プレート
３４が設けられている。揺動プレート３４にはス
トツパプレート３３の爪部３３ａとピニオンケー
ス２９に突設されたストツパピン３０に当接可能
な突設部３４ｂが設けられ、更に、コア部３２ａ
の偏心部に穿設された穴３２ｄに嵌合するピン３
４ｃがコア部３２ａ側に突設され、揺動プレート
３４はコア部３２ａ上でピン３４ｃを中心に長孔
３４ａの範囲で揺動可能となつている。そして、
コア部３２ａ上にはスプリング３５が配設される
円弧状の長孔３２ｅが突設され、該長孔３２ｅに
揺動プレート３４のコア部３２ａ側に突設された
突起３４ｄが嵌合し、スプリング３５の付勢力に
より、揺動プレート３４は、突設部３４ｂがスト
ツパプレート３３の爪部３３ａ方向に常時付勢さ
れている。

次に上記構成の作動を説明する。先ず、ヘツド
レストが最前位と最終位の中間の位置にあるとき
は、ブレーキ機構は、揺動プレート３４の突設部
３４ｂが爪部３３ａの内壁Ａに当接する第５図の
状態にある。この時、ヘツドレストを前方に押す
と、第１図において、ピニオン２７は時計方向に
回動しようとする。ピニオン２７が第１図におい
て、時計方向に回動しようとすると、ピニオン２
７と一体となつたストツパプレート３３も第５図
において、時計方向に回動しようとする。この
時、トーシヨンスプリング３３の爪部３３ａはト
ーシヨンスプリング３１の外径を縮径するように
作動する。よつて、ピニオン２７は回動可能とな
つている。逆にヘツドレストを後方に押すと、ト
ーシヨンスプリング３１の外径を拡径するように
作動し、トーシヨンスプリング３１とピニオンケ
ース２９との間にブレーキが発生し、ピニオンは
回動不可能となつている。よつて、このブレーキ
機構により、ヘツドレストが最前位と最後位の中
間の位置にあるときは、スプリング２８の後方へ
の付勢力に抗してヘツドレストの後方への移動は
禁止され、前方への移動のみ可能となつている。

ヘツドレストが最前位に来ると、爪部３３ａは
時計方向に回動し、内壁Ａと揺動プレート３４の
突設部３４ｂとの当接が解除され、揺動プレート
３４はスプリング３５により回動付勢され第３図
の状態になる。この状態において、ヘツドレスト
を後方へ移動させようとすると（爪部３３ａが反
時計方向に回転）、揺動プレート３４を反時計方
向に押し、更に、コア部３２ａを反時計方向に押
し、トーシヨンスプリング３１の一端３１ａが係
止されるシヤフト３２の係止部３２ｂはトーシヨ
ンスプリング３１の外径を縮径するように作動す
る。よつて、ピニオン２７は、反時計方向、つま
りヘツドレストが後方に移動する方向に回動可能
となつている。よつて、スプリング２８の付勢力
によりヘツドレストは自動的に後方へ移動するこ
とになる。

そして、ヘツドレストが最前位近傍迄移動する
と、第６図の状態になる。つまり、コア部３２
ａ、揺動プレート３４、爪部３３ａが反時計方向
に回動し、揺動プレート３４の突設部３４ｂが、
ピニオンケース２９に突設されたストツパピン３
０に当接する。更に反時計方向に回動しようとす
ると、揺動可能な揺動プレートは揺動し、再び、
突設部３４ｂが爪部が３３ａの内壁Ａに当接する
第５図の状態になり、ヘツドレストの最前位への
復帰は完了する。

又、ヘツドレストの移動は、ギヤプレート２２
とヘツドレストのフレーム２３とがリンク２４で
結合されており、更に、フレーム２３のサイドプ
レート２３ａに突設されたガイド突起２６のガイ
ド溝２３ｃへの嵌合により、ヘツドレストの移動
軌跡は直線に近い軌跡となつている。

上記構成によれば、ヘツドレストは直線に近い
移動を行う。又、外部に設けた操作ハンドルを用
いずにヘツドレストを前方に押すだけで、移動さ
せることができ、しかも、ピニオン２７とラツク
２２ａの噛合であるので、微調整が可能である。
そして、最前位迄移動させると、スプリング２８
の付勢力でもつて最後位へ自動的に復帰する。

尚、本考案は上記実施例に限るものではない。
例えば、ギヤプレート２２にガイド溝を設け、サ
イドプレート２３ａにガイド溝に嵌合する突起を
突設してもよい。

（考案の効果） 以上説明したように、本考案によれば、ヘツド
レストが直線に近い移動を行い、しかも、外部に
操作ハンドルがないヘツドレストを実現できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の前後移動機構を主
に示す構成図、第２図は第１図におけるブレーキ
機構の分解斜視図、第３図は第１図におけるヘツ
ドレストが最前位に来たときの第２図のブレーキ
機構の横断面図、第４図は第１図における−
断面図、第５図はヘツドレストが最前位と最後位
の間にある時の第２図のブレーキ機構の横断面
図、第６図はヘツドレストが最後近傍に来た時の
第２図のブレーキ機構の横断図、第７図は従来例
を示す斜視図、第８図は第７図におけるブレーキ
機構の分解斜視図である。 １，２１……ステー、２，２２……ギヤプレー
ト、２ａ，２２ａ……ラツク、３……ヘツドレス
トフレーム、３ａ……サイドフレーム、３ｂ，２
３ｂ……アツパロツド、４，２７……ピニオン、
５……操作ハンドル、６，２９……ピニオンケー
ス、７，３１……トーシヨンスプリング、７ａ，
７ｂ……フツク部、８……コア、８ａ……切欠
き、８ｂ，８ｃ……側端部、９……ハンドル軸、
１０，３３……ストツパプレート、１０ａ，３３
ａ……爪部、１１……止輪、２３……ヘツドレス
トフレーム、２３ａ……サイドプレート、２３ｃ
……ガイド溝、２４……リンク、２５，３４ｃ…
…ピン、２６……ガイド突起、２８，３５……ス
プリング、３０……ストツパピン、３２……シヤ
フト、３２ａ……コア部、３２ｂ……係止部、３
２ｃ……切欠、３２ｄ，３３ｃ……穴、３２ｅ，
３４ａ……長穴、３３ｂ……溝、３４……揺動プ
レート、３４ｂ……突設部、３４ｄ……突起。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 前後移動機構とブレーキ機構とを備えたヘツド
   レストにおいて、 前記前後移動機構として、ステーに設けられた
   ギヤプレートと、該ギヤプレートに噛合し、ヘツ
   ドレストフレームに設けられたピニオンと、一端
   が前記ギヤプレートに、他端が前記ヘツドレスト
   フレームに各々回動可能に取付けられたリンク
   と、前記ギヤプレートと前記ヘツドレストフレー
   ムの内どちらか一方に設けられたガイド溝と、他
   方に設けられ、該ガイド溝に噛合するガイド突起
   とから成るものを用い、 前記ブレーキ機構として、内側にストツパピン
   が突設され、前記ヘツドレストフレームに取付け
   られるピニオンケースと、該ピニオンケース内壁
   に圧接するように配設されたトーシヨンスプリン
   グと、該トーシヨンスプリングの内側に回動可能
   に挿通され、切欠を有するコア部及び前記トーシ
   ヨンスプリングの一端が係止される係止部を有す
   るシヤフトと、前記コア部の切欠内に爪部が挿入
   され、且つ、前記トーシヨンスプリングの他端が
   係止され、中央部の穴には前記シヤフトが回動可
   能に嵌合し、前記ピニオンと一体となつたストツ
   パプレートと、前記爪部及び前記ピニオンケース
   のストツパピンに当接可能な突設部を有し、前記
   シヤフトのコア部に揺動可能に取付けられる揺動
   プレートと、前記シヤフトのコア部と前記揺動プ
   レート間に配設され、前記揺動プレートの突設部
   を前記ストツパプレートの爪部方向に回動付勢す
   るスプリングとから成るものを用い、 更に、ヘツドレストフレームを常時後方に付勢
   するスプリングを備えたことを特徴とするヘツド
   レスト。