JPH0441091B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0441091B2 JPH0441091B2 JP59008722A JP872284A JPH0441091B2 JP H0441091 B2 JPH0441091 B2 JP H0441091B2 JP 59008722 A JP59008722 A JP 59008722A JP 872284 A JP872284 A JP 872284A JP H0441091 B2 JPH0441091 B2 JP H0441091B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pulse
- air
- mix door
- temperature
- temperature setting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
- B60H1/00821—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being ventilating, air admitting or air distributing devices
- B60H1/00835—Damper doors, e.g. position control
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
- G05D23/00—Control of temperature
- G05D23/19—Control of temperature characterised by the use of electric means
- G05D23/1917—Control of temperature characterised by the use of electric means using digital means
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
- Control Of Stepping Motors (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は車輛用空調機のエアミツクスドアの制
御に関するものである。
御に関するものである。
従来例の構成とその問題点
従来、この種の空気調和装置は、第１図に示す
ごとく、ブロアモータ１から送り出された風は、
蒸発器２、エアミツクスドア３、ヒータコア４を
通り、吹出し方向を変えるモードドア５によつて
各々の吹出し口から吹出されている。エアミツク
スドア３は、操作部６よりの信号から、制御部７
に入り、モータアクチユエータ８を回動すること
により回動される。またモータアクチユエータ８
の位置検出部９により、エアミツクスドア３は指
定の位置に止まる。モータアクチユエータ８は
DCモータで構成されていたが、最近では１パル
ス毎に一定角度回転するステツピングモータも一
部使用されつつある。
ごとく、ブロアモータ１から送り出された風は、
蒸発器２、エアミツクスドア３、ヒータコア４を
通り、吹出し方向を変えるモードドア５によつて
各々の吹出し口から吹出されている。エアミツク
スドア３は、操作部６よりの信号から、制御部７
に入り、モータアクチユエータ８を回動すること
により回動される。またモータアクチユエータ８
の位置検出部９により、エアミツクスドア３は指
定の位置に止まる。モータアクチユエータ８は
DCモータで構成されていたが、最近では１パル
ス毎に一定角度回転するステツピングモータも一
部使用されつつある。
しかし、上記のような構成では、位置検出装置
の取付スペース、信頼性の問題があり、更にはコ
スト面で不利である等不具合があつた。
の取付スペース、信頼性の問題があり、更にはコ
スト面で不利である等不具合があつた。
発明の目的
本発明は、上記従来の問題を解消するもので、
信頼性の向上をはかることを目的の一つとするも
のである。
信頼性の向上をはかることを目的の一つとするも
のである。
発明の構成
この目的を達成するために本発明は、モータア
クチユエータのモータをステツピングモータで構
成し、温度設定器と制御装置を具備し、制御装置
に、温度設定器の出力信号に応じて冷風側か暖風
側かの初期設定を選択する初期設定手段と、初期
設定手段により選択された位置の方向へ一定時間
パルスを発生させ、その後温度設定器の指示する
位置に戻すためパルスを発生させ、さらにその後
は温度設定器の出力信号に応じて、パルスを発生
させるパルス発生手段を設けたものである。
クチユエータのモータをステツピングモータで構
成し、温度設定器と制御装置を具備し、制御装置
に、温度設定器の出力信号に応じて冷風側か暖風
側かの初期設定を選択する初期設定手段と、初期
設定手段により選択された位置の方向へ一定時間
パルスを発生させ、その後温度設定器の指示する
位置に戻すためパルスを発生させ、さらにその後
は温度設定器の出力信号に応じて、パルスを発生
させるパルス発生手段を設けたものである。
この構成により位置検出装置を設ける必要がな
く、高信頼性、省スペース、低コストの空気調和
装置が実現できる。
く、高信頼性、省スペース、低コストの空気調和
装置が実現できる。
実施例の説明
以下、本発明をその実施例の電気回路図を示す
第２図、フローチヤートを示す第３図を参考に説
明する。
第２図、フローチヤートを示す第３図を参考に説
明する。
第２図において、１０はイグニツシヨンスイツ
チで、バツテリー１１のプラス側、制御装置１２
の電源回路に接続されている。制御装置１２に
は、冷暖風の混合割合を変えるエアミツクスドア
を任意の位置に回動させる温度設定器１３が入力
され、エアミツクスドアを回動するモータアクチ
ユエータを構成するステツピングモータ１４を出
力として接続されている。ステツピングモータ１
４は１パルスごとに一定角度回転するもので、前
記温度設定器１３の位置により、パルス数を決定
し、ステツピングモータ１４の回転角度を定める
ことにより、エアミツクスドアの位置が定まる。
このフローチヤートを示す第３図を参考に作動を
説明する。まず電源投入時、初期設定が終了した
かどうかをミツクスフラグが０か１かによつて判
断する。初期状態である即ちミツクスフラグが０
の時は、温度設定器１３が暖風側にあるか冷風側
にあるかを検出し、暖風側にある時は、暖風方向
に一定時間パルスを発生させた後、正規の位置に
戻し、冷風側にある時は、冷風方向に一定時間パ
ルスを発生させた後、正規の位置に戻す。以上の
初期設定が終了した後、ミツクスフラグを１にし
て、温度設定器１３の抵抗値を検出して、ステツ
ピングモータ１４を指定位置に止めるという通常
の動作に入る。モータアクチユエータには、ステ
ツピングモータを使用しているため、初期設定さ
え行えば、後はパルス制御により確実、高精度に
目的の位置で止めることが可能である。初期設定
位置を１ケ所にした場合は、初期設定時間がかか
るのみでなく、温度変化が著しく、フイーリング
が悪い等不具合が生ずる。
チで、バツテリー１１のプラス側、制御装置１２
の電源回路に接続されている。制御装置１２に
は、冷暖風の混合割合を変えるエアミツクスドア
を任意の位置に回動させる温度設定器１３が入力
され、エアミツクスドアを回動するモータアクチ
ユエータを構成するステツピングモータ１４を出
力として接続されている。ステツピングモータ１
４は１パルスごとに一定角度回転するもので、前
記温度設定器１３の位置により、パルス数を決定
し、ステツピングモータ１４の回転角度を定める
ことにより、エアミツクスドアの位置が定まる。
このフローチヤートを示す第３図を参考に作動を
説明する。まず電源投入時、初期設定が終了した
かどうかをミツクスフラグが０か１かによつて判
断する。初期状態である即ちミツクスフラグが０
の時は、温度設定器１３が暖風側にあるか冷風側
にあるかを検出し、暖風側にある時は、暖風方向
に一定時間パルスを発生させた後、正規の位置に
戻し、冷風側にある時は、冷風方向に一定時間パ
ルスを発生させた後、正規の位置に戻す。以上の
初期設定が終了した後、ミツクスフラグを１にし
て、温度設定器１３の抵抗値を検出して、ステツ
ピングモータ１４を指定位置に止めるという通常
の動作に入る。モータアクチユエータには、ステ
ツピングモータを使用しているため、初期設定さ
え行えば、後はパルス制御により確実、高精度に
目的の位置で止めることが可能である。初期設定
位置を１ケ所にした場合は、初期設定時間がかか
るのみでなく、温度変化が著しく、フイーリング
が悪い等不具合が生ずる。
発明の効果
上記実施例より明らかなように、本発明におけ
ば車輛用空調機は、エアミツクスドアを回動させ
ることにより、冷風と暖風の混合割合を変えて温
度調節を行い、エアミツクスドアをモータアクチ
ユエータで回動させさらには、前記モータアクチ
ユエータをステツピングモータで構成し、温度を
設定する温度設定器とモータアクチユエータを駆
動する制御装置を具備し、該制御装置に、電源投
入時前記温度設定器の出力信号に応じて冷風側か
暖風側かの初期設定を選択する初期設定手段と、
初期設定手段で選択された位置の方向へ一定時間
パルスを発生させ、その後前記温度設定器の出力
信号の位置にパルスを発生させ、さらに初期設定
終了後は温度設定器の出力信号に応じてパルスを
発生させるパルス発生手段を設けたもので、初期
設定時に車室内に吹出す風の温度が著しく変化す
ることなく、高停止精度で省スペース等の利点が
あり、さらに位置検出装置を設けずに実現できる
ことから高信頼性である等種々の利点を有するも
のである。
ば車輛用空調機は、エアミツクスドアを回動させ
ることにより、冷風と暖風の混合割合を変えて温
度調節を行い、エアミツクスドアをモータアクチ
ユエータで回動させさらには、前記モータアクチ
ユエータをステツピングモータで構成し、温度を
設定する温度設定器とモータアクチユエータを駆
動する制御装置を具備し、該制御装置に、電源投
入時前記温度設定器の出力信号に応じて冷風側か
暖風側かの初期設定を選択する初期設定手段と、
初期設定手段で選択された位置の方向へ一定時間
パルスを発生させ、その後前記温度設定器の出力
信号の位置にパルスを発生させ、さらに初期設定
終了後は温度設定器の出力信号に応じてパルスを
発生させるパルス発生手段を設けたもので、初期
設定時に車室内に吹出す風の温度が著しく変化す
ることなく、高停止精度で省スペース等の利点が
あり、さらに位置検出装置を設けずに実現できる
ことから高信頼性である等種々の利点を有するも
のである。
第１図は従来例を示す車輛用空調機の概略構成
図、第２図は本発明の一実施例を示す回路図、第
３図は同フローチヤートである。 １２……制御装置、１３……温度設定器、１４
……ステツピングモータ。
図、第２図は本発明の一実施例を示す回路図、第
３図は同フローチヤートである。 １２……制御装置、１３……温度設定器、１４
……ステツピングモータ。
Claims (1)
- １ 冷風と暖風の混合割合を変えて温度調節を行
うエアミツクスドアと、このエアミツクスドアを
回動させるためのモータアクチユエータとを有
し、前記モータアクチユエータをステツピングモ
ータで構成すると共に、温度を設定する温度設定
器と、前記モータアクチユエータを駆動する制御
装置を具備し、該制御装置に、電源投入時前記温
度設定器の出力信号に応じて冷風側か暖風側かの
初期設定を選択する初期設定手段と、初期設定手
段で選択された位置の方向へ一定時間パルスを発
生させ、その後前記温度設定器の出力信号の位置
にエアミツクスドアを戻すためにパルスを発生さ
せ、さらに初期設定終了後は前記温度設定器の出
力信号に応じてパルスを発生させるパルス発生手
段を設けた車輌用空調機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59008722A JPS60151112A (ja) | 1984-01-20 | 1984-01-20 | 車輛用空調機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59008722A JPS60151112A (ja) | 1984-01-20 | 1984-01-20 | 車輛用空調機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60151112A JPS60151112A (ja) | 1985-08-09 |
| JPH0441091B2 true JPH0441091B2 (ja) | 1992-07-07 |
Family
ID=11700839
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59008722A Granted JPS60151112A (ja) | 1984-01-20 | 1984-01-20 | 車輛用空調機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60151112A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0742822Y2 (ja) * | 1987-07-20 | 1995-10-04 | サンデン株式会社 | 自動車用空調装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58206414A (ja) * | 1982-05-25 | 1983-12-01 | Diesel Kiki Co Ltd | 空調用空気制御ドア制御装置の故障補償方法 |
-
1984
- 1984-01-20 JP JP59008722A patent/JPS60151112A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60151112A (ja) | 1985-08-09 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |