JPH0441287B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0441287B2 JPH0441287B2 JP58213939A JP21393983A JPH0441287B2 JP H0441287 B2 JPH0441287 B2 JP H0441287B2 JP 58213939 A JP58213939 A JP 58213939A JP 21393983 A JP21393983 A JP 21393983A JP H0441287 B2 JPH0441287 B2 JP H0441287B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- throttle valve
- passage
- flow meter
- air flow
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01F—MEASURING VOLUME, VOLUME FLOW, MASS FLOW OR LIQUID LEVEL; METERING BY VOLUME
- G01F1/00—Measuring the volume flow or mass flow of fluid or fluent solid material wherein the fluid passes through a meter in a continuous flow
- G01F1/68—Measuring the volume flow or mass flow of fluid or fluent solid material wherein the fluid passes through a meter in a continuous flow by using thermal effects
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01F—MEASURING VOLUME, VOLUME FLOW, MASS FLOW OR LIQUID LEVEL; METERING BY VOLUME
- G01F1/00—Measuring the volume flow or mass flow of fluid or fluent solid material wherein the fluid passes through a meter in a continuous flow
- G01F1/68—Measuring the volume flow or mass flow of fluid or fluent solid material wherein the fluid passes through a meter in a continuous flow by using thermal effects
- G01F1/684—Structural arrangements; Mounting of elements, e.g. in relation to fluid flow
- G01F1/6842—Structural arrangements; Mounting of elements, e.g. in relation to fluid flow with means for influencing the fluid flow
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01F—MEASURING VOLUME, VOLUME FLOW, MASS FLOW OR LIQUID LEVEL; METERING BY VOLUME
- G01F5/00—Measuring a proportion of the volume flow
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Measuring Volume Flow (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の利用分野〕
本発明は熱線式空気流量計に係り、特に、内燃
機関へ吸収される空気量を制御する絞弁及び絞弁
を保持する部材と一体化した熱線式空気流量計に
関する。
機関へ吸収される空気量を制御する絞弁及び絞弁
を保持する部材と一体化した熱線式空気流量計に
関する。
従来の流量計としては、特開昭55−104718，57
−103016など、種々知られているが、ここで、第
１図、第２図、第３図により従来技術を説明す
る。
−103016など、種々知られているが、ここで、第
１図、第２図、第３図により従来技術を説明す
る。
第２図において第１図は同符号のものは同一部
品を示す。第１図は内燃機関用の燃料噴射装置の
システム図を示したものである。内燃機関１への
吸入空気量はシンテークマニホールドのコレクタ
部２に入口に設けた絞弁３により制御され、エア
クリーナ４の下流側に配置した熱線式空気流量計
５により測定される。従来の車においては絞弁３
や熱線式空気流量計５そこの様に配置されてい
る。
品を示す。第１図は内燃機関用の燃料噴射装置の
システム図を示したものである。内燃機関１への
吸入空気量はシンテークマニホールドのコレクタ
部２に入口に設けた絞弁３により制御され、エア
クリーナ４の下流側に配置した熱線式空気流量計
５により測定される。従来の車においては絞弁３
や熱線式空気流量計５そこの様に配置されてい
る。
しかし、エンジンルームの狭い車に取付ける場
合、装着性あるいは燃料噴射システムのコスト低
減の観点から熱線式空気流量計５と絞弁３及び絞
弁３を有する部材６を一体化する必要が生じた。
第２図は前記流量計５と絞弁３を一体化したもの
をインテークマニホールド７のコレクタ部２に取
付けた状態を示したものである。エンジンルーム
が狭い為に前記空気流量計８の上流とエアクリー
ナ４の下流側は曲がりダクト９で連通されてい
る。ところが前記空気流量計８のすぐ上流にダク
ト９の曲がりがある為に空気流に乱れが生じ、吸
入空気量に対する前記空気流量計８の出力電圧は
第３図に示した様に第１図に示した分離形（熱線
式空気流量計と絞弁を離して配置するもの）の実
線に対して第２図に示した一体形は破線の様に高
くなり真値を検出しなくなる問題が生じた。第４
図は分離計と一体形の前記空気流量計の出力電圧
の脈動波形を示したものである。左側の分離形に
比べ右側の一体形では大きく脈動している。
合、装着性あるいは燃料噴射システムのコスト低
減の観点から熱線式空気流量計５と絞弁３及び絞
弁３を有する部材６を一体化する必要が生じた。
第２図は前記流量計５と絞弁３を一体化したもの
をインテークマニホールド７のコレクタ部２に取
付けた状態を示したものである。エンジンルーム
が狭い為に前記空気流量計８の上流とエアクリー
ナ４の下流側は曲がりダクト９で連通されてい
る。ところが前記空気流量計８のすぐ上流にダク
ト９の曲がりがある為に空気流に乱れが生じ、吸
入空気量に対する前記空気流量計８の出力電圧は
第３図に示した様に第１図に示した分離形（熱線
式空気流量計と絞弁を離して配置するもの）の実
線に対して第２図に示した一体形は破線の様に高
くなり真値を検出しなくなる問題が生じた。第４
図は分離計と一体形の前記空気流量計の出力電圧
の脈動波形を示したものである。左側の分離形に
比べ右側の一体形では大きく脈動している。
本発明の目的は、熱線式空気流量計と絞弁の一
体化及び曲がりダクト配置による前記した問題点
を解決し、安価で装置性が優れ測定精度の高い絞
弁を備えた熱線式空気流量計を提供するにある。
体化及び曲がりダクト配置による前記した問題点
を解決し、安価で装置性が優れ測定精度の高い絞
弁を備えた熱線式空気流量計を提供するにある。
本発明はベンチエンジン及び机上試験装置によ
り熱線式空気流量計と絞弁を一体化すると真の空
気量を検出しないこと、さらに、前記空気流量計
のすぐ上流に取付上の制約から曲がりダクトを配
置すると空気流に乱れが生じ、前記空気流量計の
出力電圧の脈動が大きくすることを確認し、これ
らを解決する手段として、吸入空気量を測定する
為の感温抵抗体の設けてあるバイパス通路を絞弁
が組付けられる軸の中心線上に配置し、さらに前
記空気流量計のすぐ上流のダクトの曲がりによる
悪影響は空気の流入方向、つまりダクトの軸中心
に対して、前記絞弁軸を直角に配置して対処する
様にしたものである。
り熱線式空気流量計と絞弁を一体化すると真の空
気量を検出しないこと、さらに、前記空気流量計
のすぐ上流に取付上の制約から曲がりダクトを配
置すると空気流に乱れが生じ、前記空気流量計の
出力電圧の脈動が大きくすることを確認し、これ
らを解決する手段として、吸入空気量を測定する
為の感温抵抗体の設けてあるバイパス通路を絞弁
が組付けられる軸の中心線上に配置し、さらに前
記空気流量計のすぐ上流のダクトの曲がりによる
悪影響は空気の流入方向、つまりダクトの軸中心
に対して、前記絞弁軸を直角に配置して対処する
様にしたものである。
以下本発明の実施例について説明する。本発明
を実施とした燃料噴射システムについて第２図を
もとに配明する。空気はエアクリーナ４の入口部
より入り、ダクト９、熱線式空気流量計８を通
り、コレクタ部２に入る。ここ習、空気は内燃機
関１に連通する各インテークマニホールド７に分
配され、シリンダ内に吸入される。一方、燃料は
燃料タンク１０から燃料ポンプ１１で吸引、加圧
して、燃料ダンパ１２、燃料フイルタ１３、イン
ジエクタ１４、燃圧レギユレータ１５が配管され
ている燃料系に供給される。燃料は前記レギユレ
ータ１５により一定に調圧され、インテークマニ
ホールドに取付けられた前記インジエク１５から
前記マニホールド７内に噴射される。また、前記
空気流量計８からは吸入空気量を検出する信号が
出力され、この出力はコントロールユニツト１６
に入力される様になつている。前記絞弁６には絞
弁開度センサ１７が取付けられており、このセン
サ１７からは絞弁６の開度を検出する信号が出力
され、この出力は前記ユニツト１６に入力される
様になつている。内燃機関１には温度センサ１８
が取付けられており、このセンサ１８からは内燃
機関１の温度を検出する信号が出力され、前記ユ
ニツト１６に入力される様にな妻ている。さら
に、デイスト１９にはクランク角センサーが内蔵
されており、噴射時期や点火時期の基準信号及び
回転数を検出する信号が出力され、前記ユニツト
１６に入力される様になつている。本燃料噴射シ
ステムは以上の様に構成されている。
を実施とした燃料噴射システムについて第２図を
もとに配明する。空気はエアクリーナ４の入口部
より入り、ダクト９、熱線式空気流量計８を通
り、コレクタ部２に入る。ここ習、空気は内燃機
関１に連通する各インテークマニホールド７に分
配され、シリンダ内に吸入される。一方、燃料は
燃料タンク１０から燃料ポンプ１１で吸引、加圧
して、燃料ダンパ１２、燃料フイルタ１３、イン
ジエクタ１４、燃圧レギユレータ１５が配管され
ている燃料系に供給される。燃料は前記レギユレ
ータ１５により一定に調圧され、インテークマニ
ホールドに取付けられた前記インジエク１５から
前記マニホールド７内に噴射される。また、前記
空気流量計８からは吸入空気量を検出する信号が
出力され、この出力はコントロールユニツト１６
に入力される様になつている。前記絞弁６には絞
弁開度センサ１７が取付けられており、このセン
サ１７からは絞弁６の開度を検出する信号が出力
され、この出力は前記ユニツト１６に入力される
様になつている。内燃機関１には温度センサ１８
が取付けられており、このセンサ１８からは内燃
機関１の温度を検出する信号が出力され、前記ユ
ニツト１６に入力される様にな妻ている。さら
に、デイスト１９にはクランク角センサーが内蔵
されており、噴射時期や点火時期の基準信号及び
回転数を検出する信号が出力され、前記ユニツト
１６に入力される様になつている。本燃料噴射シ
ステムは以上の様に構成されている。
次に本発明の実験過程について説明する。実験
は机上実験装置により行なつた。第５図は机上実
験装置を示したもので、熱線式空気流量計８は熱
線式空気流計部材１９と絞弁部材２０で構成され
ており、空気が主通路２４に一様に流入する様に
前記言量計８の上流には環状のエレメント２１が
配置されている。この実験装置は第６図に示した
様にバイパス空気通路の入口２２と絞弁軸２３の
相対位置が自由にすえられる様になつている。空
気流量を200Kg／ｈとし、絞弁軸２３とバイパス
空気通路の入口２２の相対位置（θHT1）をかえ
て、出力電圧の測定及び出力電圧の脈動波形の観
察を行なつた。その結果を第７図と第８図に示し
た。第７図はθHI1に対する出力電圧の関係を示
したもので、絞弁軸の軸中心線上にバイパス通路
の空気取入口２２がある時に真の空気量を検出し
ているが、相対位置（θHI1）をかえていくと45゜
付近から誤差が生じて行き90゜で最大となる、さ
らにかえて行くと誤差は除々に小さくなり、135゜
付近からまた真の空気量を測定する様になる。こ
の時のθHI1＝0゜時と90゜時の出力電圧の脈動波形
の観察結果を第８図に示した。出力電圧が高く、
誤差の大きい90゜では脈動も大きくなつているこ
とがわかる。したがつて使用できるθHI1の許容
範囲は45゜〜135゜である。次に、この実験結果に
もとづき、バイパス通路の空気取入口２２を絞弁
軸の軸中心線上に配置し、空気の流入方向と出力
電圧の関係の検討を行なつた。第９図，第１０図
は実験装置を示したもので、熱線式空気流量計８
の上流側には曲がりダクト９が配置されている。
第１０図は第９図を上から見た図であり、曲がり
ダクト９は燃線式空気流量計８に対して自由に変
位可能に取付けられてある。実験は空気流量200
Kg／ｈとし、ダクト９の軸中心と絞弁軸２３の軸
中心を合わせ、これを基準（0゜）として、ダクト
９のみ変位させ、その時の出力電圧を測定し、さ
らに出力電圧の脈動波形の観察を行なつた。実験
結果を第１１図，第１２図に示す。出力電圧は空
気の流入方向に平行に絞弁軸２３があり、バイパ
ス通路の空気取入口２２が主通路２４に対してダ
クト９と相対する時が高く、誤差が一番大きい。
ダクト９を除々に変位させていくと、出力電圧も
除々に低下し、90゜で真の空気量を測定する様に
なる。測定誤差を考えた場合、使用できる許容範
囲はθTH2が45゜〜135゜である。この時の出力電圧
の脈動波形は第１２図に示した通りであり、真の
空気流量を検出するθTH2＝90゜の時が脈動が一番
小さく、θHT2＝0゜、180゜においては大きく脈動
している。
は机上実験装置により行なつた。第５図は机上実
験装置を示したもので、熱線式空気流量計８は熱
線式空気流計部材１９と絞弁部材２０で構成され
ており、空気が主通路２４に一様に流入する様に
前記言量計８の上流には環状のエレメント２１が
配置されている。この実験装置は第６図に示した
様にバイパス空気通路の入口２２と絞弁軸２３の
相対位置が自由にすえられる様になつている。空
気流量を200Kg／ｈとし、絞弁軸２３とバイパス
空気通路の入口２２の相対位置（θHT1）をかえ
て、出力電圧の測定及び出力電圧の脈動波形の観
察を行なつた。その結果を第７図と第８図に示し
た。第７図はθHI1に対する出力電圧の関係を示
したもので、絞弁軸の軸中心線上にバイパス通路
の空気取入口２２がある時に真の空気量を検出し
ているが、相対位置（θHI1）をかえていくと45゜
付近から誤差が生じて行き90゜で最大となる、さ
らにかえて行くと誤差は除々に小さくなり、135゜
付近からまた真の空気量を測定する様になる。こ
の時のθHI1＝0゜時と90゜時の出力電圧の脈動波形
の観察結果を第８図に示した。出力電圧が高く、
誤差の大きい90゜では脈動も大きくなつているこ
とがわかる。したがつて使用できるθHI1の許容
範囲は45゜〜135゜である。次に、この実験結果に
もとづき、バイパス通路の空気取入口２２を絞弁
軸の軸中心線上に配置し、空気の流入方向と出力
電圧の関係の検討を行なつた。第９図，第１０図
は実験装置を示したもので、熱線式空気流量計８
の上流側には曲がりダクト９が配置されている。
第１０図は第９図を上から見た図であり、曲がり
ダクト９は燃線式空気流量計８に対して自由に変
位可能に取付けられてある。実験は空気流量200
Kg／ｈとし、ダクト９の軸中心と絞弁軸２３の軸
中心を合わせ、これを基準（0゜）として、ダクト
９のみ変位させ、その時の出力電圧を測定し、さ
らに出力電圧の脈動波形の観察を行なつた。実験
結果を第１１図，第１２図に示す。出力電圧は空
気の流入方向に平行に絞弁軸２３があり、バイパ
ス通路の空気取入口２２が主通路２４に対してダ
クト９と相対する時が高く、誤差が一番大きい。
ダクト９を除々に変位させていくと、出力電圧も
除々に低下し、90゜で真の空気量を測定する様に
なる。測定誤差を考えた場合、使用できる許容範
囲はθTH2が45゜〜135゜である。この時の出力電圧
の脈動波形は第１２図に示した通りであり、真の
空気流量を検出するθTH2＝90゜の時が脈動が一番
小さく、θHT2＝0゜、180゜においては大きく脈動
している。
以上説明してきた様に、熱線式空気流量計と絞
弁を一体化し、しかも、前記空気流量計の上流に
曲がりダクトを配置しても、バイパス通路の空気
取入口を絞弁軸の軸中心線上に配置し、さらに、
絞弁軸をダクトの軸中心に対して直角に配置する
ことにより、安価で装着性の優れた絞弁を有する
熱線式空気流量計を従来の分離形と同等の精度で
内燃機関に装着できる効果がある。
弁を一体化し、しかも、前記空気流量計の上流に
曲がりダクトを配置しても、バイパス通路の空気
取入口を絞弁軸の軸中心線上に配置し、さらに、
絞弁軸をダクトの軸中心に対して直角に配置する
ことにより、安価で装着性の優れた絞弁を有する
熱線式空気流量計を従来の分離形と同等の精度で
内燃機関に装着できる効果がある。
第１図、第２図は従来技術を説明する為の燃料
噴射装置のシステム図、第３図は従来技術による
熱線式空気流量計の出力電圧の測定結果を示す
図、第４図は空気流量計の出力電圧の脈動波形
図、第５図，第６図はバイパス通路の空気取入口
と絞弁の位置関係を実験する為の実験装置を示す
図、第７図，第８図はその実験結果を示す図、第
９図，第１０図はバイパス通路の空取入口、絞弁
及びダクトの位置関係を実験する為の装置を示す
図、第１１図，第１２図はその実験結果を示す図
である。 １……内燃機関、２……コレクタ部、４……エ
アクリーナ、６……絞弁、７……インテークマニ
ホールド、８……熱線式空気流量計、９……ダク
ト、１０……燃料タンク、１１……燃料ポンプ、
１２……燃料ダンパ、１３……燃料フイルタ、１
４……インジエクタ。
噴射装置のシステム図、第３図は従来技術による
熱線式空気流量計の出力電圧の測定結果を示す
図、第４図は空気流量計の出力電圧の脈動波形
図、第５図，第６図はバイパス通路の空気取入口
と絞弁の位置関係を実験する為の実験装置を示す
図、第７図，第８図はその実験結果を示す図、第
９図，第１０図はバイパス通路の空取入口、絞弁
及びダクトの位置関係を実験する為の装置を示す
図、第１１図，第１２図はその実験結果を示す図
である。 １……内燃機関、２……コレクタ部、４……エ
アクリーナ、６……絞弁、７……インテークマニ
ホールド、８……熱線式空気流量計、９……ダク
ト、１０……燃料タンク、１１……燃料ポンプ、
１２……燃料ダンパ、１３……燃料フイルタ、１
４……インジエクタ。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 主空気通路と前記通路の上流部に環状の空気
取入口を有する環状空気通路を形成し、主空気通
路の下流位置のベンチユリ部に開口する空気出口
を形成し、前記空気取入口と前記空気出口を連通
するバイパス通路を構成し、前記通路内に内燃機
関への吸収空気量を測定する為の感温抵抗体を配
置し、さらに、主空気通路の前記空気出口の下流
に内燃機関へ吸入される空気量を制御する絞弁を
配置してなる熱線式空気流量計と絞弁部材を一体
化したものにおいて、主空気通路の軸中心と絞弁
が組み付けられる軸の軸中心重なり点を基点と
し、前記基点と前記空気取入口の軸中心を結ぶ直
線が絞弁軸の軸中心に対して左右45゜の範囲内に
ある様に前記空気取入口を配置した事を特徴とす
る熱線式空気流量計。 ２ 特許請求の範囲第１項において、熱線式空気
流量計の上流に空気を導く為の曲がりダクトを配
置した場合、曲がりダクトの軸中心と前記絞弁軸
の軸中心のなす角度が45゜〜135゜の範囲内になる
様絞弁を有する熱線式空気流量計を配置する分、
前記曲がりダクトを配置する様にした事を特徴と
する熱線式空気流量計。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58213939A JPS60107525A (ja) | 1983-11-16 | 1983-11-16 | 熱線式空気流量計 |
| KR1019840007020A KR900001464B1 (ko) | 1983-11-16 | 1984-11-09 | 열선식 공기유량계 |
| US06/671,412 US4624134A (en) | 1983-11-16 | 1984-11-14 | Hot-wire air-flow meter |
| DE8484113825T DE3472162D1 (en) | 1983-11-16 | 1984-11-15 | Hot-wire air-flow meter |
| EP84113825A EP0145968B1 (en) | 1983-11-16 | 1984-11-15 | Hot-wire air-flow meter |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58213939A JPS60107525A (ja) | 1983-11-16 | 1983-11-16 | 熱線式空気流量計 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60107525A JPS60107525A (ja) | 1985-06-13 |
| JPH0441287B2 true JPH0441287B2 (ja) | 1992-07-07 |
Family
ID=16647544
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58213939A Granted JPS60107525A (ja) | 1983-11-16 | 1983-11-16 | 熱線式空気流量計 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4624134A (ja) |
| EP (1) | EP0145968B1 (ja) |
| JP (1) | JPS60107525A (ja) |
| KR (1) | KR900001464B1 (ja) |
| DE (1) | DE3472162D1 (ja) |
Families Citing this family (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6282240A (ja) * | 1985-10-04 | 1987-04-15 | Hitachi Ltd | 吸入空気量測定装置 |
| JPH0672793B2 (ja) * | 1986-01-08 | 1994-09-14 | 株式会社日立製作所 | 流量検出装置 |
| EP0313089B1 (en) * | 1987-10-23 | 1996-09-18 | Hitachi, Ltd. | Hot wire type of air flow meter and internal combustion engine using the same |
| DE3905746A1 (de) * | 1989-02-24 | 1990-08-30 | Bosch Gmbh Robert | Luftmessvorrichtung |
| JP2694664B2 (ja) * | 1989-03-07 | 1997-12-24 | 株式会社日立製作所 | 熱線式空気流量計及び該流量計を備えた内燃機関 |
| DE3922488C2 (de) * | 1989-07-08 | 1997-02-13 | Bosch Gmbh Robert | Luftmeßvorrichtung |
| JPH0718726B2 (ja) * | 1989-08-28 | 1995-03-06 | 株式会社日立製作所 | 内燃機関用空気流量計及びその製造方法 |
| US5383356A (en) * | 1993-04-08 | 1995-01-24 | Ford Motor Company | Mass air flow sensor arrangement having increased dynamic range |
| US5571960A (en) * | 1994-04-08 | 1996-11-05 | Aisan Kogyo Kabushiki Kaisha | Throttle valve opening degree sensor |
| US5787380A (en) * | 1995-10-27 | 1998-07-28 | Ford Global Technologies, Inc. | Air/fuel control including lean cruise operation |
| SE538092C2 (sv) | 2012-12-04 | 2016-03-01 | Scania Cv Ab | Luftmassemätarrör |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57103016A (en) * | 1980-12-19 | 1982-06-26 | Hitachi Ltd | Air suction flowmeter |
| JPS57104817A (en) * | 1980-12-22 | 1982-06-30 | Hitachi Ltd | Air quantity measuring apparatus for internal combustion engine |
| JPS57119133A (en) * | 1981-01-13 | 1982-07-24 | Hitachi Ltd | Device for measuring quantity of air sucked into internal combustion engine |
| DE3130626A1 (de) * | 1981-08-01 | 1983-02-17 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Vorrichtung zur messung der masse eines stroemenden mediums |
| JPS5896163A (ja) * | 1981-12-02 | 1983-06-08 | Hitachi Ltd | 燃料制御装置 |
| JPS58105013A (ja) * | 1981-12-18 | 1983-06-22 | Hitachi Ltd | 熱線式流量計 |
| JPS58109815A (ja) * | 1981-12-23 | 1983-06-30 | Hitachi Ltd | エアフロ−メ−タ |
-
1983
- 1983-11-16 JP JP58213939A patent/JPS60107525A/ja active Granted
-
1984
- 1984-11-09 KR KR1019840007020A patent/KR900001464B1/ko not_active Expired
- 1984-11-14 US US06/671,412 patent/US4624134A/en not_active Expired - Lifetime
- 1984-11-15 EP EP84113825A patent/EP0145968B1/en not_active Expired
- 1984-11-15 DE DE8484113825T patent/DE3472162D1/de not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US4624134A (en) | 1986-11-25 |
| EP0145968B1 (en) | 1988-06-15 |
| JPS60107525A (ja) | 1985-06-13 |
| DE3472162D1 (en) | 1988-07-21 |
| EP0145968A1 (en) | 1985-06-26 |
| KR850003932A (ko) | 1985-06-29 |
| KR900001464B1 (ko) | 1990-03-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US10487766B2 (en) | Mass-airflow measurement conversion apparatus for internal combustion engine carburetors | |
| JP3112077B2 (ja) | 空気流量計とそれを用いた内燃機関 | |
| US4375204A (en) | Intake device for internal combustion engine | |
| JPH0441287B2 (ja) | ||
| EP0054887B1 (en) | Air flow meter assembly | |
| JPS60239626A (ja) | 内燃機関の吸気管内に配置された空気量測定器を空気柱の振動から防ぐための装置 | |
| JPS628360Y2 (ja) | ||
| US4592326A (en) | Fuel injection apparatus | |
| JP2993912B2 (ja) | 空気流量計とそれを用いた内燃機関 | |
| JPS5861411A (ja) | 気体流量測定装置 | |
| JP3383779B2 (ja) | 発熱抵抗式流量測定装置及び内燃機関制御装置 | |
| JP3211818B2 (ja) | 空気流量計及び内燃機関 | |
| KR0163456B1 (ko) | 내연 기관의 흡입 공기 유량 검출 장치 | |
| JPS606736Y2 (ja) | 吸入空気量測定装置 | |
| JP2845894B2 (ja) | 空気流量計とそれを用いた内燃機関 | |
| JP2851902B2 (ja) | 熱線式空気流量計 | |
| Turner | AUTOMOTIVE AIRFLOW SENSORS | |
| JPH0138495Y2 (ja) | ||
| JPH06288805A (ja) | 空気流量計 | |
| JPH089612Y2 (ja) | 内燃機関の吸入空気流量計測装置 | |
| JPH0143502Y2 (ja) | ||
| JPH0454891B2 (ja) | ||
| JPH0145851B2 (ja) | ||
| JPS6253060B2 (ja) | ||
| JPH0151131B2 (ja) |