JPH0441988A

JPH0441988A - ロータリコンプレッサ

Info

Publication number: JPH0441988A
Application number: JP14854690A
Authority: JP
Inventors: Tadashi Omura; 大村　正; Izumi Onoda; 泉小野田
Original assignee: Toshiba Corp
Current assignee: Toshiba Corp
Priority date: 1990-06-08
Filing date: 1990-06-08
Publication date: 1992-02-12

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔発明の目的〕（産業上の利用分野）本発明は空気調和機等の冷凍サイクルに組み込まれるコ
ンプレッサとして好適なロータリコンプレッサに係り、
特に、モータ部の回転軸のスラストを受ける構造を改良
したロータリコンプレッサに関する。

（従来の技術）従来、この種のロータリコンプレッサは密閉ケース内に
、モータ部とこれにより駆動されるロータリ式圧縮機構
とを上下に配して内蔵している。

モータ部の回転軸はメインベアリングとサブベアリング
等により回転自在に支持され、これら両ベアリングによ
り圧縮機構のシリンダが上下に挟み持ちされる。

このシリンダ内にはローラが偏心回転自在に収容され、
このローラは前記回転軸の偏心部に偏心回転自在に外嵌
され、この回転軸の回転により口−ラがシリンダ内を偏
心回転し、冷媒等を圧縮するようになっている。

第４図は前記回転軸のスラストを受ける構造を示してお
り、回転軸１の下端部をサブベアリング２の軸受孔２ａ
内に挿入して回転自在に支持している。

サブベアリング２は軸受孔２ａの開口下端に、スラスト
プレート３をその下面から弾性的に押し付けるカバーパ
ツキン４を介してバルブカバー６により装着している。

したがって、回転軸１のスラストはスラストプレート３
により支持され、かつカバーパツキン４により弾性的に
支持される。また、回転軸１の回転によりその下端部内
周面に形成された給油溝（図示せず）によりバルブカバ
ー６周りに溜められている潤滑油をその上方へ給油する
ことができる。

（発明が解決しようとする課題）しかしながら、このような従来のロータリコンプレッサ
では第４図に示すように回転軸１の偏心部１ａの下端面
と、これに対向するサブベアリング２の対向面との間に
は比較的大きな間隙ｇがあるので、例えば輸送時の落下
等により回転軸１が第５図中矢印に示すように下方へ移
動すると、この回転軸１の下端がスラストプレート３お
よびカバーパツキン４を下方へ押し込み、このスラスト
プレート３およびカバーパツキン４をサブベアリング２
から脱落させ、あるいはカバーパツキン４を塑性変形さ
せる場合がある。

この場合はバルブカバー６とのシールが不良となるので
、圧縮機構からバルブカバー６内に吐出された冷媒等の
高圧ガスがそのシール不良部からサブベアリング２の軸
受孔２ａ内に侵入して給油を妨害する。このために、潤
滑油の給油不良現象を招く場合があり、信頼性を低下す
るという課題がある。

そこで本発明は前記事情を考慮してなされたもので、そ
の目的は回転軸の大きな下方移動を防止することができ
る信頼性の高いロータリコンプレッサを提供することに
ある。

〔発明の構成〕

（課題を解決するための手段）本発明は、従来例の課題が、回転軸のスラストをスラス
トプレートやカバーパツキン等により支持している点に
あることに鑑みてなされたもので、回転軸１の下方移動
を規制するストッパを回転軸の偏心部に設けたものであ
り、次のように構成される。

つまり本発明は、モータ部と圧縮機構を上下に配し、こ
のモータ部の回転軸の偏心部に前記圧縮機構のローラを
偏心回転自在に外嵌し、前記回転軸の一部を軸受孔内に
回転自在に挿入せしめて支持するサブベアリングに、こ
の回転軸のスラストを受けるスラストプレートを、弾性
部材を介して支持部材により取り付けているロータリコ
ンプレッサにおいて、前記回転軸の偏心部の下端に、前
記サブベアリングの軸受孔の孔径よりも大径の凸部を形
成し、この凸部と、この凸部のスラストを受ける前記サ
ブベアリングのスラスト受け面との間に、前記スラスト
プレートと前記支持部材との間隔から前記弾性部材の板
厚を差し引いた間隔よりも小さい間隙を設けたことを特
徴とする。

（作用）ロークリコンプレッサが例えば輸送等により落下すると
、モータ部の回転軸はその落下時の衝撃により下方へ移
動しようとするが、その下方移動はストッパの凸部とサ
ブベアリングとの間隙相当分だけ微小移動するものの、
それ以上の下方移動はストッパの凸部により規制される
。

そして、この間隙はスラストプレートと支持部材との間
隔から弾性部材の板厚を差し引いた間隔よりも小さい間
隔に設定されているので、前記回転軸の微小移動により
スラストプレートと支持部材とを下方へ押し込んでも、
弾性部材を弾性変形させる程度に止まり、弾性部材を塑
性変形させて支持部材のシール不良を招き、潤滑油の給
油不良が生ずるのを防止し、信頼性を高めることができ
る。

（実施例）以下本発明の一実施例を第１図〜第３図に基づいて説明
する。

第３図は本発明の一実施例の全体構成の縦断面図であり
、図において、ロータリコンプレッサ１１は密閉ケース
１２内に、ロータリ型圧縮機構１３とこれを駆動するモ
ータ部１４とを内蔵している。

モータ部１４はステータ１５内で回転するロータ１６の
軸心部に図中上下方向に延びる回転軸１７を同軸状に固
着しており、この回転軸１７の先端部（図中下端部）は
メインベアリング１８とサブベアリング２０とにより回
転自在に支持されている。

メインベアリング１８とサブベアリング２０は上下２段
に配置された圧縮機構１３の第１、第２のシリンダ２１
．２２を上下から挟み持ちしており、両シリンダ２１．
２２間に中間仕切板１９を介在させている。

これらシリンダ２１．２２内をそれぞれ貫通する回転軸
１７の各貫通部には第１、第２の偏心部２３．２４が相
互に位相をずらしてそれぞれ一体に連成されている。

各偏心部２３．２４の外周には圧縮機構１３の第１、第
２のローラ２５．２６がそれぞれ外嵌され、回転軸１７
の回転により各偏心部２３．２４およびローラ２５，２
６がそれぞれ偏心回転することにより各シリンダ２１．
２２内の冷媒等を圧縮するようになっている。

そして、サブベアリング２６は第１図に示すように回転
軸１７の下端部１７ａを回転自在に挿入せしめている軸
受孔２０ａのボス部２０ｂの図中開口下端には、スラス
トプレート２７を弾性部材であるカバーパツキン２８を
介して支持部材であるバルブカバー２９により取り付け
ており、回転軸１７のスラストをスラストプレート２７
により支持し、カバーパツキン２８によりバルブカバー
２９内に吐出される冷媒等の高圧ガスをシールしている
。

また、回転軸１７はその下端部１７ａ等の内周面に図示
しない給油溝を形成しており、回転軸１７の回転により
、図示しない潤滑油の油溜りに浸漬されているバルブカ
バー２９周りの潤滑油を回転軸１７の上部へ給油するよ
うになっている。

さらに、回転軸１７は第２の偏心部２４の下端に、この
偏心部２４より若干小径で、かつサブベアリング２０の
軸受孔２０ａより大径のストッパ用凸部３０を偏心させ
て一体に連成しており、回転軸１７の図中下方への移動
の際に、このストッパ用凸部３０の下面をサブベアリン
グ２０の図中上面のスラスト受け面２０ｃに当てて、そ
れより下方の移動を規制するようになっている。

そして、このストッパ用凸部３０の図中下面と、サブベ
アリング２０のスラスト受け面２０ｃとの間には微小間
隙Δｇを設定している。

微小間隙Δｇはスラストプレート２７とバルブカバー２
９との間隔からカバーパツキン２８の板厚を差し引いた
ものよりさらに小さい間隙に設定されており、カバーパ
ツキン２８の弾性変形内に設定されている。

次に本実施例の作用を説明する。

ロータリコンプレッサ１１の通常運転時には回転軸１７
のスラストはスラストプレート２７により支持されてお
り、ストッパ用凸部３０がサブベアリング２０のスラス
ト受け面２０ｃに非接触で回転しているので、サブベア
リング２０の摺動抵抗や摩耗は小さい。

そして、ロータリコンプレッサ１１の移送時等で例えば
落下した場合にはその衝撃により回転軸１７が下方へ移
動するが、その際、ストッパ用凸部３０がサブベアリン
グ２０のスラスト受け面２０Ｃに突き当たるので、その
下方移動は微小間隙Δｇに止まり、それ以上の下方移動
が規制される。

そして、回転軸１７が微小間隙Δｇだけ下方移動すると
、カバーパツキン２８が弾性変形するに止まり、その塑
性変形は防止される。

このために、カバーパツキン２８の塑性変形に伴う潤滑
油の不足を防止することができ、信頼性の向上を図るこ
とができる。

なお、ストッパ用凸部３０は回転軸１７の第２の偏心部
２４の肉厚を増大せしめることにより形成してもよい。

〔発明の効果〕

以上説明したように本発明は、ストッパ用の凸部により
回転軸の下方移動を、カバーパツキン等の弾性変形内の
微小量に規制することができるので、回転軸の下方移動
を発生させる落下等の衝撃後においてもカバーパツキン
のシール機能の低下を防止し、潤滑油不足を防止し、信
頼性の向上を図ることができる。

ローラ、２７・・・スラストプレート、２８・・・カバ
ーパツキン、２９・・・バルブカバー、３０・・・スト
ッパ用段部、６ｇ・・・微小間隙。

Claims

【特許請求の範囲】

モータ部と圧縮機構を上下に配し、このモータ部の回転
軸の偏心部に前記圧縮機構のローラを偏心回転自在に外
嵌し、前記回転軸の一部を軸受孔内に回転自在に挿入せ
しめて支持するサブベアリングに、この回転軸のスラス
トを受けるスラストプレートを、弾性部材を介して支持
部材により取り付けているロータリコンプレッサにおい
て、前記回転軸の偏心部の下端に、前記サブベアリング
の軸受孔の孔径よりも大径の凸部を形成し、この凸部と
、この凸部のスラストを受ける前記サブベアリングのス
ラスト受け面との間に、前記スラストプレートと前記支
持部材との間隔から前記弾性部材の板厚を差し引いた間
隔よりも小さい間隙を設けたことを特徴とするロータリ
コンプレッサ。