JPH0442191Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本考案は、車体ルーフにグリツプ本体を装着し
て成るアシストグリツプ装置に関する。

「従来の技術」 従来のアシストグリツプ装置としては、例え
ば、第５図から第７図にそれぞれ示すようなもの
がある。

すなわち、第５図には、車体ルーフ１の側部１
ａにバー型のグリツプ本体２を単に固設したもの
が示されている。

第６図には、車体ルーフ１の側部１ａに一対の
支持ブラケツト３，３が固設され、支持ブラケツ
ト３によりグリツプ本体４の両端部が出入れ可能
に支持され、それにより、グリツプ本体４中央の
握り部５が車室内側へ突出する使用状態と、側部
１ａに沿つて格納される収納状態とに出没可能な
ものが示されている。

第７図には、車体ルーフ１の側部１ａにグリツ
プ本体６格納用の凹部１ｂが形成され、グリツプ
本体６がその基端部を中心にして格納用の凹部１
ｂに収納される収納状態と、その握り部７を車体
内側に突出した使用状態とに揺動可能に枢支され
たものが示されている。

「考案が解決しようとする課題」 しかしながら、このような従来のアシストグリ
ツプ装置では、第５図に示すものにおいては、車
体ルーフ１の側部１ａに対して異質なグリツプ本
体１全体が車室内側へから見え、見栄えがよくな
く、またグリツプ本体１が車室内側に突出してい
るため、例えば着座者が腕を伸ばしたりする際に
当つたりして使い勝手がよくないという問題点が
あつた。

第６図に示すものにおいては、グリツプ本体４
の握り部５が車体ルーフ１の側部１ａに沿つて収
納されるため、伸ばした腕などが当たらず使い勝
手をよくしたが、収納状態でもグリツプ本体４全
体が見え、見栄えがよくないという問題点があつ
た。

第７図に示すものにおいては、前記第６図のも
のと同じように、使い勝手には考慮されている
が、収納状態でもグリツプ６全体が見え、見栄え
がよくないという問題点があつた。

本考案は、このような従来の問題点に着目して
なされたもので、見栄えをよくするとともに、使
い勝手をよくすることができるアシストグリツプ
装置を提供することを目的としている。

「課題を解決するための手段」 かかる目的を達成するための本考案の要旨とす
るところは、 車体ルーフにグリツプ本体を装着して成るアシ
ストグリツプ装置において、 略直線状のグリツプ本体の一端部を通し該グリ
ツプ本体が挿通可能な挿通口をルーフレールに開
設するとともに、該挿通口を通り前記ルーフレー
ルの裏側に押込まれた前記グリツプ本体を格納可
能な収納部を形成し、 前記挿通口を通り前記ルーフレールの表側の使
用位置に引出された前記グリツプ本体を使用位置
に保持すべく、前記グリツプ本体の一端部を抜け
不能に拘束する抜止め部を前記収納部に配設する
とともに、前記グリツプ本体の他端部を掛止可能
な係止部を前記ルーフレール側に配設したことを
特徴とするアシストグリツプ装置に存する。

「作用」 グリツプ本体がルーフレールの表側に引出され
た状態において、グリツプ本体にかかる荷重によ
りグリツプ本体の両端部が引つ張られても、天井
本体側の係止部と収納部側の抜止め部とにより、
引つ張り方向へ移動不能に拘束される。

グリツプ本体をルーフレールの裏側へ押込め
ば、グリツプ本体が、挿通口を通りルーフレール
の裏側の収納部に格納される。

押込まれた状態において、グリツプ本体がルー
フレールの裏側に没入され、挿通口からグリツプ
本体の他端部がわずかに見えるだけであり、見栄
えがよい。

グリツプ本体を押込まれた状態から使用位置に
変位させるには、単に手でグリツプ本体を引出せ
ばよいものである。

「実施例」 以下、図面に基づき本考案の一実施例を説明す
る。

第１図から第４図は本考案の一実施例を示して
いる。

第１図および第２図に示すように、車体１０の
ルーフレール１１はインナレール１２の表側に天
井本体１５を付けた状態で装着して成り、天井本
体１５はパツド材１６に表皮１７を被覆して成
る。ルーフレール１１の所定位置には略矩形状の
挿通口１８が開設されている。

インナレール１２の裏側には、略直線状のグリ
ツプ本体２０を前後に延ばした状態で格納可能な
収納部３０が配設されている。収納部３０の後端
部が後方へ開かれた組付用の口３１になつてお
り、カバー部材３１ａで塞がれている。収納部３
０の前端部が挿通口１８を通りルーフレール１１
の表側に出て前方へ開かれたグリツプ本体２０の
出入れ口３２になつている。

第３図および第４図に示すように、グリツプ本
体２０の前端にはタング部２１とタング部２１を
保護する略矩形状断面のカバー体２２とが一体的
に固設されている。グリツプ本体２０の後端には
グリツプ本体２０の中間部である握り部２３より
幅が広い幅広部２４が同じく一体的に固設されて
いる。

収納部３０の出入れ口３２には、グリツプ本体
２０が格納された際グリツプ本体２０側のカバー
体２２を前方向へ移動可能に収束する前ストツパ
３３と、後方向へ移動不能に拘束する後ストツパ
３４とが形成されている。また出入れ口３２に
は、カバー体２２を上下方向へ移動不能に抱持す
る抱持部３５が形成されている。

収納部３０の内壁３６の中間部には、グリツプ
本体２０がルーフレール１１の表側へ突出した際
抜けないようグリツプ本体２０側の幅広部２４に
当接する抜止め突起３７が形成されている。

ルーフレール１１の表側には挿通口１８から前
方へ所定量離間した位置にグリツプ本体２０側の
タング部２１を係脱可能な係止部であるバツクル
４０が装着されている。バツクル４０はケース部
４１内に引掛部４２が内装され、引掛部４２の先
端部に引掛部４３を、後端部に操作突起４４をそ
れぞれ備え、ケース部４１と操作突起４４との間
に圧縮ばね４５が撓んだ状態で配され、引掛体４
２を係合位置に変位する方向へ付勢している。

次に作用を説明する。

第１図において、グリツプ本体２０がルーフレ
ール１１の表側に引き出され、グリツプ本体２０
の前端のタング部２１がバツクル４０の引掛部４
３に係合しており、後端の幅広部２４が抜止め突
起３７に抜け不能に当接している。

この引出された状態において、グリツプ本体２
０の握り部２３にかかる荷重により、グリツプ本
体２０の両端が引つ張られる。その引つ張ち荷重
をバツクル４０と抜止め突起が受け止める。グリ
ツプ本体２０は使用位置にあつてルーフレール１
１側から外れることがない。

グリツプ本体２０を格納するには、引掛部４３
からタング部２１を離脱すべく、操作突起４４を
圧縮ばね４５の付勢力に抗して押込めばよい。

次にグリツプ本体２０をルーフレール１１の裏
側へ押込めば、グリツプ本体２０の後端の幅広部
２４が収納部３０の内壁３６に案内されて後方へ
移動する。同時に握り部２３が出入れ口３２を通
り収納部３０内に挿入される。

グリツプ本体２０の前端のタング部２１が出入
れ口３２を位置するまで押し込み、カバー体２２
を出入れ口３２の前ストツパ３３、後ストツパ３
４および抱持部３５に第３図に示すように嵌合す
るようにする。それにより、グリツプ本体２０が
収納状態であつて走行中の振動などにより、ガタ
つかないものである。

押込まれた状態において、グリツプ本体２０の
握り部２３全体が収納部３０に入り込み。出入れ
口３２からグリツプ本体２０のカバー体２２など
の前端がわずかに見えるだけであり、見栄えがよ
い。

押込まれた状態にあるグリツプ本体２０を使用
位置に変位させるには、出入れ口３２からグリプ
本体２０のカバー体２２を外し、グリツプ本体２
０を引出せばよい。

前記実施例においては、係止部としてバツクル
４０を示したが、単にタング部２１を引つ掛ける
フツク状のものであつてもよい。

「考案の効果」 本考案に係るアシストグリツプ装置によれば、
グリツプ本体は引出された状態で使用され、押込
まれた状態では、ルーフレールの裏側に隠れ、車
室内側に突出しないので、見栄えがよくなり、使
い勝手をよくすることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図から第４図は本考案の一実施例を示して
おり、第１図はアシストグリツプ装置の要部断面
図、第２図はアシストグリツプ装置の装着状態を
示す斜視図、第３図はアシストグリツプ装置の要
部断面図、第４図は第３図−線断面図、第５
図から第７図は従来例を示しており、第５図はア
シストグリツプ装置の装着状態を示す斜視図、第
６図はアシストグリツプ装置の斜視図、第７図は
アシストグリツプ装置の要部断面図である。 １０……車体、１１……ルーフレール、１８…
…挿通口、２０……グリツプ本体、２１……タン
グ部、２４……幅広部、３０……収納部、３７…
…抜止め部（抜止め突起）、４０……バツクル
（係止部）。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車体ルーフにグリツプ本体を装着して成るアシ
   ストグリツプ装置において、 略直線状のグリツプ本体の一端部を通し該グリ
   ツプ本体が挿通可能な挿通口をルーフレールに開
   設するとともに、該挿通口を通り前記ルーフレー
   ルの裏側に押込まれた前記グリツプ本体を格納可
   能な収納部を形成し、 前記挿通口を通り前記ルーフレールの表側の使
   用位置に引出された前記グリツプ本体を使用位置
   に保持すべく、前記グリツプ本体の一端部を抜け
   不能に拘束する抜止め部を前記収納部に配設する
   とともに、前記グリツプ本体の他端部を掛止可能
   な係止部を前記ルーフレール側に配設したことを
   特徴とするアシストグリツプ装置。