JPH0442209B2 - - Google Patents
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- JPH0442209B2 JPH0442209B2 JP61017295A JP1729586A JPH0442209B2 JP H0442209 B2 JPH0442209 B2 JP H0442209B2 JP 61017295 A JP61017295 A JP 61017295A JP 1729586 A JP1729586 A JP 1729586A JP H0442209 B2 JPH0442209 B2 JP H0442209B2
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- JP
- Japan
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- rail
- guide device
- slide guide
- seat
- rails
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- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 8
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 8
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000009499 grossing Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/07—Slide construction
- B60N2/0702—Slide construction characterised by its cross-section
- B60N2/0715—C or U-shaped
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/067—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable by linear actuators, e.g. linear screw mechanisms
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
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- B60N2/07—Slide construction
- B60N2/0702—Slide construction characterised by its cross-section
- B60N2/0705—Slide construction characterised by its cross-section omega-shaped
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は車両用シート、さらに詳しく言えば
特に前後方向にスライドできる車両用シートに関
するものである。
特に前後方向にスライドできる車両用シートに関
するものである。
車両用シート、特に自動車用の前後にスライド
できるシートは、第８図および第９図に示される
ように、シートに固着された上側レール６が床面
に固着された下側レール７に対して滑動自在に係
合し、この両レール間に相互の滑動を助けシート
からの荷重を受けるスライド案内装置１が複数個
介装されて成るものである。
できるシートは、第８図および第９図に示される
ように、シートに固着された上側レール６が床面
に固着された下側レール７に対して滑動自在に係
合し、この両レール間に相互の滑動を助けシート
からの荷重を受けるスライド案内装置１が複数個
介装されて成るものである。
スライド装置１は第７図に示されるようにほぼ
四角な板状をなし、中央にローラ保持孔１１が穿
設され、左、右側部に切欠き部１２が形成され、
ローラ保持孔１１にはベアリングローラ２が、ま
た切欠き部１２にはベアリングボール３がそれぞ
れ回転自在にはめられて成るものである。このベ
アリングローラ２およびベアリングボール３は、
シートからの荷重を受けると共に、上、下側両レ
ール間の滑動摩擦抵抗をローラおよびボールの転
動抵抗に変えて両レールの相互のスライド運動を
円滑にするためのものである。
四角な板状をなし、中央にローラ保持孔１１が穿
設され、左、右側部に切欠き部１２が形成され、
ローラ保持孔１１にはベアリングローラ２が、ま
た切欠き部１２にはベアリングボール３がそれぞ
れ回転自在にはめられて成るものである。このベ
アリングローラ２およびベアリングボール３は、
シートからの荷重を受けると共に、上、下側両レ
ール間の滑動摩擦抵抗をローラおよびボールの転
動抵抗に変えて両レールの相互のスライド運動を
円滑にするためのものである。
なお第８図および第９図に示される横型の他
に、第１０図および第１１図に示されるように外
側レール８と内側レール９とを組み合わせ、この
両者間にスライド案内装置１を介装した縦型もあ
るが、横型とほぼ同様のものであるから今後横型
について説明を進めることにする。
に、第１０図および第１１図に示されるように外
側レール８と内側レール９とを組み合わせ、この
両者間にスライド案内装置１を介装した縦型もあ
るが、横型とほぼ同様のものであるから今後横型
について説明を進めることにする。
いまもし自動車がたとえば追突されたときのよ
うに後方から強い力をうけたとすれば、第１２図
に示されるようにシート１３に座つている人間Ｈ
は慣性によつて背もたれ１４に押しつけられ、こ
のためシート１３を含めた座席全体を同図におい
て時計回りに回転させようとするモーメントＭが
生ずる。この結果シート１３と上側レール６との
連結部分の最前端点Ｐには図示のように上方に力
Ｆが作用し、この力Ｆは第１３図に明示されるよ
うにもつとも近いベアリングボール３を回転中心
S1とし、距離PS1を腕（長さL1）とする大きさ
FL1のモモーメントを発生させ、これによつて上
側レール６の前方部分は上方に持ち上げられて第
１４図図示のように変形し、この変形に伴つて下
側レール７もその中央の凹溝部７１が幅狭になる
ような圧潰変形を受けることになる。
うに後方から強い力をうけたとすれば、第１２図
に示されるようにシート１３に座つている人間Ｈ
は慣性によつて背もたれ１４に押しつけられ、こ
のためシート１３を含めた座席全体を同図におい
て時計回りに回転させようとするモーメントＭが
生ずる。この結果シート１３と上側レール６との
連結部分の最前端点Ｐには図示のように上方に力
Ｆが作用し、この力Ｆは第１３図に明示されるよ
うにもつとも近いベアリングボール３を回転中心
S1とし、距離PS1を腕（長さL1）とする大きさ
FL1のモモーメントを発生させ、これによつて上
側レール６の前方部分は上方に持ち上げられて第
１４図図示のように変形し、この変形に伴つて下
側レール７もその中央の凹溝部７１が幅狭になる
ような圧潰変形を受けることになる。
以上の理由のためシートの前後のスライド調節
が円滑さを欠いたり、あるいは甚だしいときは上
側レールが下側レールから外れたりする不都合が
生ずる。またこれを避けるためには、上、下側レ
ールの部材の厚さをすなどの対策が必要となり、
製作コストや車両重量の増加を招く欠点があつ
た。
が円滑さを欠いたり、あるいは甚だしいときは上
側レールが下側レールから外れたりする不都合が
生ずる。またこれを避けるためには、上、下側レ
ールの部材の厚さをすなどの対策が必要となり、
製作コストや車両重量の増加を招く欠点があつ
た。
この発明は上述の問題を解決するためになされ
たものであつて、特許請求の範囲第１項に記載の
発明（以下第１発明とよぶ）は、上側レールの前
端部の点Ｐに作用する力Ｆによるモーメントを小
さくするためにそのモーメントの腕の長さを小さ
くすることを主旨とし、具体的にはシートに固着
される上側レールと、床面に固着される下側レー
ルと、この両レール間に介装され、前記シートに
かかる荷重を受けると共に前記両レールが相互に
スライドしやすいように回転するベアリングロー
ラおよびベアリングボールの設けられたスライド
案内装置とを有する車両用シートにおいて、前記
スライド案内装置に固着され、前記ベアリングボ
ールからレールに沿う方向に延びるレール間介材
部材が前記スライド案内装置の前後方のうち少な
くとも前方に設けられたものである。
たものであつて、特許請求の範囲第１項に記載の
発明（以下第１発明とよぶ）は、上側レールの前
端部の点Ｐに作用する力Ｆによるモーメントを小
さくするためにそのモーメントの腕の長さを小さ
くすることを主旨とし、具体的にはシートに固着
される上側レールと、床面に固着される下側レー
ルと、この両レール間に介装され、前記シートに
かかる荷重を受けると共に前記両レールが相互に
スライドしやすいように回転するベアリングロー
ラおよびベアリングボールの設けられたスライド
案内装置とを有する車両用シートにおいて、前記
スライド案内装置に固着され、前記ベアリングボ
ールからレールに沿う方向に延びるレール間介材
部材が前記スライド案内装置の前後方のうち少な
くとも前方に設けられたものである。
また、特許請求の範囲第２項に記載の発明（以
下第２発明とよぶ）は、シートに固着される上側
レールと、床面に固着される下側レールと、この
両レール間に介装され、前記シートにかかる荷重
を受けると共に前記両レールが相互にスライドし
やすいように回転するベアリングローラおよびベ
アリングボールの設けられたスライド案内装置と
を有する車両用シートにおいて、前記スライド案
内装置に固着され、前記ベアリングボールからレ
ールに沿う方向に延びるレール間介在部材と、前
記スライド案内装置に固着され前記下側レールの
凹溝部に延びる下側レール挿入部材とが前記スラ
イド案内装置の前後方のうち少なくとも前方に設
けられたものである。
下第２発明とよぶ）は、シートに固着される上側
レールと、床面に固着される下側レールと、この
両レール間に介装され、前記シートにかかる荷重
を受けると共に前記両レールが相互にスライドし
やすいように回転するベアリングローラおよびベ
アリングボールの設けられたスライド案内装置と
を有する車両用シートにおいて、前記スライド案
内装置に固着され、前記ベアリングボールからレ
ールに沿う方向に延びるレール間介在部材と、前
記スライド案内装置に固着され前記下側レールの
凹溝部に延びる下側レール挿入部材とが前記スラ
イド案内装置の前後方のうち少なくとも前方に設
けられたものである。
この第１発明では、スライド案内装置のベアリ
ングボールからレールに沿つて延びるレール間介
在部材があるため、シートの上、下側両レールを
圧潰するモーメントの腕が短くなり、その回転中
心は力の作用点に近づくから、そのモーメントの
大きさは小さくなつてシートの上、下両側レール
の変形や外れは防止され、両レール相互のスライ
ドの円滑さが保証される。
ングボールからレールに沿つて延びるレール間介
在部材があるため、シートの上、下側両レールを
圧潰するモーメントの腕が短くなり、その回転中
心は力の作用点に近づくから、そのモーメントの
大きさは小さくなつてシートの上、下両側レール
の変形や外れは防止され、両レール相互のスライ
ドの円滑さが保証される。
また、この第２発明では、下側レールにもこれ
に沿つて延びる下側レール挿入部材５が設けられ
ているため、下側レールの圧潰変形も防止され
る。
に沿つて延びる下側レール挿入部材５が設けられ
ているため、下側レールの圧潰変形も防止され
る。
第１図、第２図および第３図を用いてこの第１
発明に係る実施例を説明する。
発明に係る実施例を説明する。
この実施例においては第１図に示されるように
スライド案内装置１にレール間介在部材４が適宜
の連結部材４１を介して固着される。このレール
間介在部材４はほぼ角柱状をなし、第２図（ただ
しこの図では線の錯綜をさせるためスライド案内
装置のフレーム部材は描いていない）および第３
図からわかるように、上側レール６と下側レール
７との間に挟まれ、断面がほぼ四角形の空隙部に
その上、下側面レールに沿う方向に延びるもので
ある。その固着位置はスライド案内装置１の前後
方のうち、少なくとも前方でよく、別に二点鎖線
で示すように後方に延びるものがあつてもよい。
スライド案内装置１にレール間介在部材４が適宜
の連結部材４１を介して固着される。このレール
間介在部材４はほぼ角柱状をなし、第２図（ただ
しこの図では線の錯綜をさせるためスライド案内
装置のフレーム部材は描いていない）および第３
図からわかるように、上側レール６と下側レール
７との間に挟まれ、断面がほぼ四角形の空隙部に
その上、下側面レールに沿う方向に延びるもので
ある。その固着位置はスライド案内装置１の前後
方のうち、少なくとも前方でよく、別に二点鎖線
で示すように後方に延びるものがあつてもよい。
このレール間介在部材４がスライド案内装置１
に固着されているため、シートの点Ｐに上述の力
Ｆが作用したとき生ずるモーメントはこのレール
間介在部材４の前方の端部４Ａに一致する点S2を
回転中心とするもの、つまり腕の長さがPS2＝L2
で大きさFL2のものとなり、従来のモーメントの
大きさFL1と比べて長さL2が長さL1に比べて短く
なつた分だけ小さくなるわけである。このように
シートの上、下側両レールを破壊させるように作
用するモーメントの大きさが従来より小さくなる
ため、上、下側面レールの変形や外れが防止され
る。
に固着されているため、シートの点Ｐに上述の力
Ｆが作用したとき生ずるモーメントはこのレール
間介在部材４の前方の端部４Ａに一致する点S2を
回転中心とするもの、つまり腕の長さがPS2＝L2
で大きさFL2のものとなり、従来のモーメントの
大きさFL1と比べて長さL2が長さL1に比べて短く
なつた分だけ小さくなるわけである。このように
シートの上、下側両レールを破壊させるように作
用するモーメントの大きさが従来より小さくなる
ため、上、下側面レールの変形や外れが防止され
る。
第４図、第５図（ただしこの図では線の錯綜を
さけるためのスライド案内装置のフレーム部分は
描いていない）および第６図はこの第２発明に係
る実施例を示すものであつて、この実施例ではス
ライド案内装置１にレール間介在部材４のほか
に、これと平行に下側レール７の凹溝部７１内に
延びる角柱状の下側レール挿入部材５が固着され
る。下側レール挿入部材５は、第６図に明示され
るように凹溝部７１の空間部分を充填する形にな
るため、さきの実施例において説明した理由によ
るほかに、さらに第１４図に示されるような下側
レール７の圧潰変形が完全に阻止されるゆえに、
上、下側両レール相互の外れが防止され、また円
滑な相互スライドが保証されるものである。
さけるためのスライド案内装置のフレーム部分は
描いていない）および第６図はこの第２発明に係
る実施例を示すものであつて、この実施例ではス
ライド案内装置１にレール間介在部材４のほか
に、これと平行に下側レール７の凹溝部７１内に
延びる角柱状の下側レール挿入部材５が固着され
る。下側レール挿入部材５は、第６図に明示され
るように凹溝部７１の空間部分を充填する形にな
るため、さきの実施例において説明した理由によ
るほかに、さらに第１４図に示されるような下側
レール７の圧潰変形が完全に阻止されるゆえに、
上、下側両レール相互の外れが防止され、また円
滑な相互スライドが保証されるものである。
この実施例の場合も、下側レール挿入部材５は
第４図図示の一方側だけでなく、さらに反対側に
延びるように設けられてもよい。
第４図図示の一方側だけでなく、さらに反対側に
延びるように設けられてもよい。
この発明によれば、スライド案内装置のベア
リングボールからレールに沿つて延びるレール間
介在部材があるため、シートの上、下側両レール
を圧潰するモーメントの腕は短くなり、その回転
中心は力の作用点に近づくから、そのモーメント
の大きさは小さくなつてシートの上、下両側レー
ルの変形や外れは防止され、両レール相互のスラ
イドの円滑さが保証される効果がある。また第２
発明について言えば、下側レール挿入部材があ
るため、上、下側両レールの圧潰変形がさらに確
実に防止され、上、下側両レールの相互の外れが
防止され、スライドの円滑さが保証される効果が
ある。
リングボールからレールに沿つて延びるレール間
介在部材があるため、シートの上、下側両レール
を圧潰するモーメントの腕は短くなり、その回転
中心は力の作用点に近づくから、そのモーメント
の大きさは小さくなつてシートの上、下両側レー
ルの変形や外れは防止され、両レール相互のスラ
イドの円滑さが保証される効果がある。また第２
発明について言えば、下側レール挿入部材があ
るため、上、下側両レールの圧潰変形がさらに確
実に防止され、上、下側両レールの相互の外れが
防止され、スライドの円滑さが保証される効果が
ある。
第１図はこの第１発明に係る実施例に用いられ
るスライド案内装置を示す斜視図、第２図は第２
発明に係る実施例を示す側面図、第３図は第２図
の−線による断面図、第４図は第２発明に係
る実施例に用いられるスライド案内装置を示す斜
視図、第５図はこの第２発明に係る実施例を示す
側面図、第６図は第５図の−線による断面
図、第７図は従来のスライド案内装置を示す斜視
図、第８図は従来の車両用シートにおける上、下
両側レールの係合を説明する側面図、第９図はそ
の断面図、第１０図および第１１図は縦型につい
て同様の側面図および断面図、第１２図はシート
の受ける力を説明する側面図、第１３図および第
１４図はシートの受ける力によつて上、下側両レ
ールの変形を説明する側面図および断面図であ
る。 １……スライド案内装置、４……レール間介在
部材、５……下側レール挿入部材。
るスライド案内装置を示す斜視図、第２図は第２
発明に係る実施例を示す側面図、第３図は第２図
の−線による断面図、第４図は第２発明に係
る実施例に用いられるスライド案内装置を示す斜
視図、第５図はこの第２発明に係る実施例を示す
側面図、第６図は第５図の−線による断面
図、第７図は従来のスライド案内装置を示す斜視
図、第８図は従来の車両用シートにおける上、下
両側レールの係合を説明する側面図、第９図はそ
の断面図、第１０図および第１１図は縦型につい
て同様の側面図および断面図、第１２図はシート
の受ける力を説明する側面図、第１３図および第
１４図はシートの受ける力によつて上、下側両レ
ールの変形を説明する側面図および断面図であ
る。 １……スライド案内装置、４……レール間介在
部材、５……下側レール挿入部材。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ シートに固着される上側レールと、床面に固
着される下側レールと、この両レール間に介装さ
れ、前記シートにかかる荷重を受けると共に前記
両レールが相互にスライドしやすいように回転す
るベアリングローラおよびベアリングボールの設
けられたスライド案内装置とを有する車両用シー
トにおいて、前記スライド案内装置に固着され、
前記ベアリングボールからレールに沿う方向に延
びるレール間介在部材が前記スライド案内装置の
前後方のうち少なくとも前方に設けられたことを
特徴とする車両用シート。 ２ シートに固着される上側レールと、床面に固
着される下側レールと、この両レール間に介装さ
れ、前記シートにかかる荷重を受けると共に前記
両レールが相互にスライドしやすいように回転す
るベアリングローラおよびベアリングボールの設
けられたスライド案内装置とを有する車両用シー
トにおいて、前記スライド案内装置に固着され、
前記ベアリングボールからレールに沿う方向に延
びるレール間介在部材と、前記スライド案内装置
に固着され前記下側レールの凹溝部に延びる下側
レール挿入部材とが前記スライド案内装置の前後
方のうち少なくとも前方に設けられたことを特徴
とする車両用シート。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61017295A JPS62175232A (ja) | 1986-01-29 | 1986-01-29 | 車両用シ−ト |
| US06/934,712 US4717194A (en) | 1986-01-29 | 1986-11-25 | Seat slide device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61017295A JPS62175232A (ja) | 1986-01-29 | 1986-01-29 | 車両用シ−ト |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62175232A JPS62175232A (ja) | 1987-07-31 |
| JPH0442209B2 true JPH0442209B2 (ja) | 1992-07-10 |
Family
ID=11940004
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61017295A Granted JPS62175232A (ja) | 1986-01-29 | 1986-01-29 | 車両用シ−ト |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4717194A (ja) |
| JP (1) | JPS62175232A (ja) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0234442A (ja) * | 1988-07-26 | 1990-02-05 | Oi Seisakusho Co Ltd | 自動車用シートスライド装置の支持構造 |
| JPH03121125U (ja) * | 1990-03-27 | 1991-12-11 | ||
| US5188329A (en) * | 1991-10-23 | 1993-02-23 | Tachi-S Co. Ltd. | Structure for covering slide railing seat adjuster |
| JP3114326B2 (ja) * | 1992-02-14 | 2000-12-04 | アイシン精機株式会社 | 車両用シートスライド装置 |
| US5286076A (en) * | 1992-11-24 | 1994-02-15 | Douglas & Lomason Company | Seat slide device |
| US5560682A (en) * | 1992-12-01 | 1996-10-01 | Klasse Pty Ltd | Adjustment mechanism for a chair |
| US5707035A (en) * | 1994-08-31 | 1998-01-13 | Hoover Universal, Inc. | Vehicle seat adjuster |
| US10960786B2 (en) * | 2019-02-19 | 2021-03-30 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Seat moving structure for utility vehicle |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1446992A (en) * | 1974-03-07 | 1976-08-18 | Chrysler Uk | Vehicle seat assemblies |
| JPS583692A (ja) * | 1981-06-29 | 1983-01-10 | Ebara Infilco Co Ltd | 廃水の処理方法 |
| JPS58108927U (ja) * | 1982-01-21 | 1983-07-25 | 日産自動車株式会社 | シ−トスライド装置 |
| JPS58126227A (ja) * | 1982-01-21 | 1983-07-27 | Nissan Motor Co Ltd | 自動車用シ−トスライド装置 |
| US4556186A (en) * | 1983-08-15 | 1985-12-03 | General Motors Corporation | Seat adjuster |
| US4572469A (en) * | 1985-03-11 | 1986-02-25 | General Motors Corporation | Latching arrangement for seat slide structures |
-
1986
- 1986-01-29 JP JP61017295A patent/JPS62175232A/ja active Granted
- 1986-11-25 US US06/934,712 patent/US4717194A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62175232A (ja) | 1987-07-31 |
| US4717194A (en) | 1988-01-05 |
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