JPH0442212B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0442212B2 JPH0442212B2 JP61028941A JP2894186A JPH0442212B2 JP H0442212 B2 JPH0442212 B2 JP H0442212B2 JP 61028941 A JP61028941 A JP 61028941A JP 2894186 A JP2894186 A JP 2894186A JP H0442212 B2 JPH0442212 B2 JP H0442212B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- timer
- door mirror
- input
- circuit
- motor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
- B60R1/06—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
- B60R1/062—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position
- B60R1/07—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position by electrically powered actuators
- B60R1/074—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position by electrically powered actuators for retracting the mirror arrangements to a non-use position alongside the vehicle
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Optical Elements Other Than Lenses (AREA)
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
この発明は車両の左右のドアに取付けられて左
右のモータの駆動によりそれぞれ起立、倒伏可能
となつた電動可倒ドアミラーの駆動回路に関する
ものである。
右のモータの駆動によりそれぞれ起立、倒伏可能
となつた電動可倒ドアミラーの駆動回路に関する
ものである。
［従来の技術］
一般に、この種の電動可倒ドアミラーは、その
起立、倒吠を車室内から操作できるようになつて
いて、この操作のため従来は車室内に単一の操作
部材が設けられていた。
起立、倒吠を車室内から操作できるようになつて
いて、この操作のため従来は車室内に単一の操作
部材が設けられていた。
［発明が解決しようとする問題点］
しかしながら、このような従来のものは、操作
部材の操作により左右のモータが同時に駆動して
左右のドアミラーをいずれも起立または倒伏させ
るため、左右のドアミラーを互いに独立して起立
または倒伏させることができず、たとえば左右の
ドアミラーがいずれも起立している状態でいずれ
か一方のみを選択して倒伏させたり、または左右
のドアミラーがいずれも倒伏している状態でいず
れか一方のみを選択して起立させたりすることが
全く不可能である等の問題点があつた。
部材の操作により左右のモータが同時に駆動して
左右のドアミラーをいずれも起立または倒伏させ
るため、左右のドアミラーを互いに独立して起立
または倒伏させることができず、たとえば左右の
ドアミラーがいずれも起立している状態でいずれ
か一方のみを選択して倒伏させたり、または左右
のドアミラーがいずれも倒伏している状態でいず
れか一方のみを選択して起立させたりすることが
全く不可能である等の問題点があつた。
この発明は上記従来のもののもつ問題点を解決
して、左右のドアミラーを一括して起立、倒伏さ
せることはもちろん、互いに独立して起立、倒伏
させることのできる電動可倒ドアミラーの駆動回
路を提供することを目的とするものである。
して、左右のドアミラーを一括して起立、倒伏さ
せることはもちろん、互いに独立して起立、倒伏
させることのできる電動可倒ドアミラーの駆動回
路を提供することを目的とするものである。
［問題点を解決するための手段］
この発明は上記目的を達成するため、車両の左
右のドアに取付けられ、単一の操作部材の操作に
より駆動される左右のモータの駆動によつてそれ
ぞれ起立、倒伏可能となつた電動可倒ドアミラー
において、前記操作部材の操作により駆動される
モータを選択する切換手段と、前記操作部材の操
作により動作して前記切換手段により選択された
前記モータを所定時間中駆動させるタイマ手段
と、前記タイマ手段の動作中に前記切換手段が切
換えられたときタイマ手段をリセツトして左右モ
ータの駆動を停止させるタイマリセツト手段と設
けたものである。
右のドアに取付けられ、単一の操作部材の操作に
より駆動される左右のモータの駆動によつてそれ
ぞれ起立、倒伏可能となつた電動可倒ドアミラー
において、前記操作部材の操作により駆動される
モータを選択する切換手段と、前記操作部材の操
作により動作して前記切換手段により選択された
前記モータを所定時間中駆動させるタイマ手段
と、前記タイマ手段の動作中に前記切換手段が切
換えられたときタイマ手段をリセツトして左右モ
ータの駆動を停止させるタイマリセツト手段と設
けたものである。
［作用］
この発明は上記手段を採用したことにより、左
右のドアミラーは切換手段により選択されて起
立、倒伏し、またその起立、倒伏作動中に切換手
段が切換えられたときドアミラーはその位置でた
だちに停止することとなる。
右のドアミラーは切換手段により選択されて起
立、倒伏し、またその起立、倒伏作動中に切換手
段が切換えられたときドアミラーはその位置でた
だちに停止することとなる。
［実施例］
以下、図面に示すこの発明の実施例について説
明する。
明する。
第１図はこの発明の一実施例を示し、１は接点
２，３を選択的に閉路可能の自動復帰式の操作ス
イツチ、４はNAND回路５，６およびNAND回
路７，８を具えた論理IC、９，１０は左右のド
アミラーの倒伏用および起立用のタイマICであ
る。このタイマICはＢ入力およびCD入力がいず
れも「Ｈ」で、かつＡ入力が「Ｌ」から「Ｈ」に
立上つたときタイマ動作を開始してＱ出力を所定
時間中「Ｈ」にし、またタイマ動作中にCD入力
が「Ｌ」になるとリセツトされてＱ出力を「Ｌ」
にする。１１，１２はそれぞれタイマIC９，１
０の動作中オンするトランジスタ、１３，１４は
それぞれトランジスタ１１，１２のオン中励磁さ
れて接点１５，１６を図示と反対側に切換えるリ
レー、１７，１８はそれぞれ車両の左右のドアに
取付けられた図示しないドアミラーに組込まれ、
かつ接点１５，１６間に並列に接続された左右の
モータ回路である。モータ回路１７，１８はそれ
ぞれ、接点１５から接点１６に向けて電流が流れ
るときドアミラーを倒伏（または起立）させ、ま
た接点１６から接点１５に向けて電流が流れると
きドアミラーを起立（または倒伏）させる図示し
ないモータと、モータの駆動によりドアミラーが
所定の倒伏位置または起立位置に達したときモー
タ回路１７，１８を開路する図示しないリミツト
スイツチとを具えている。１９は接点１５とモー
タ回路１７，１８との間に配置され、モータ回路
１７，１８のいずれか一方または両方を選択して
接点１５に接続する切換スイツチ、２０は切換ス
イツチ１９と連動してそ切換えに応じてタイマ
IC９，１０のCD入力を「Ｌ」にするタイマリセ
ツトスイツチであり、タイマIC９，１０の動作
時間は、たとえばモータ回路１７，１８がドアミ
ラーを前倒位置から倒伏位置まで倒伏させるのに
要する時間よりやや長め（たとえば約20秒）に設
定されている。
２，３を選択的に閉路可能の自動復帰式の操作ス
イツチ、４はNAND回路５，６およびNAND回
路７，８を具えた論理IC、９，１０は左右のド
アミラーの倒伏用および起立用のタイマICであ
る。このタイマICはＢ入力およびCD入力がいず
れも「Ｈ」で、かつＡ入力が「Ｌ」から「Ｈ」に
立上つたときタイマ動作を開始してＱ出力を所定
時間中「Ｈ」にし、またタイマ動作中にCD入力
が「Ｌ」になるとリセツトされてＱ出力を「Ｌ」
にする。１１，１２はそれぞれタイマIC９，１
０の動作中オンするトランジスタ、１３，１４は
それぞれトランジスタ１１，１２のオン中励磁さ
れて接点１５，１６を図示と反対側に切換えるリ
レー、１７，１８はそれぞれ車両の左右のドアに
取付けられた図示しないドアミラーに組込まれ、
かつ接点１５，１６間に並列に接続された左右の
モータ回路である。モータ回路１７，１８はそれ
ぞれ、接点１５から接点１６に向けて電流が流れ
るときドアミラーを倒伏（または起立）させ、ま
た接点１６から接点１５に向けて電流が流れると
きドアミラーを起立（または倒伏）させる図示し
ないモータと、モータの駆動によりドアミラーが
所定の倒伏位置または起立位置に達したときモー
タ回路１７，１８を開路する図示しないリミツト
スイツチとを具えている。１９は接点１５とモー
タ回路１７，１８との間に配置され、モータ回路
１７，１８のいずれか一方または両方を選択して
接点１５に接続する切換スイツチ、２０は切換ス
イツチ１９と連動してそ切換えに応じてタイマ
IC９，１０のCD入力を「Ｌ」にするタイマリセ
ツトスイツチであり、タイマIC９，１０の動作
時間は、たとえばモータ回路１７，１８がドアミ
ラーを前倒位置から倒伏位置まで倒伏させるのに
要する時間よりやや長め（たとえば約20秒）に設
定されている。
つぎに上記のものの動作について説明する。
まず、切換スイツチ１９を両モータ回路１７，
１８とを選択する位置にしておく。そして操作ス
イツチ１を接点２側に閉路すると、NAND回路
５が両入力とも「Ｈ」となるため、NAND回路
７の一方の入力が「Ｌ」となり、入力負論理動作
によつて、その出力、すなわちタイマIC９のＡ
入力およびCD入力が「Ｌ」から「Ｈ」に立上る。
このときタイマIC９ののＢ入力はあらかじめ
「Ｈ」であるからタイマIC９はタイマ動作を開始
してＱ出力を「Ｈ」にし、そのためトランジスタ
１１がオンしリレー１３が励磁されて接点１５を
電源側に切換え、それにより両モータ回路１７，
１８が動作して左右のドアミラーを一括して倒伏
させる。左右のドアミラーが所定の倒伏位置に達
すると、モータ回路１７，１８が開路して両ドア
ミラーが倒伏位置で停止し、その後タイマIC９
がタイマ動作を終了してＱ出力を「Ｌ」にし、そ
のためトランジスタ１１がオフしリレー１３が消
磁されて接点１５をアース側に復帰させる。
１８とを選択する位置にしておく。そして操作ス
イツチ１を接点２側に閉路すると、NAND回路
５が両入力とも「Ｈ」となるため、NAND回路
７の一方の入力が「Ｌ」となり、入力負論理動作
によつて、その出力、すなわちタイマIC９のＡ
入力およびCD入力が「Ｌ」から「Ｈ」に立上る。
このときタイマIC９ののＢ入力はあらかじめ
「Ｈ」であるからタイマIC９はタイマ動作を開始
してＱ出力を「Ｈ」にし、そのためトランジスタ
１１がオンしリレー１３が励磁されて接点１５を
電源側に切換え、それにより両モータ回路１７，
１８が動作して左右のドアミラーを一括して倒伏
させる。左右のドアミラーが所定の倒伏位置に達
すると、モータ回路１７，１８が開路して両ドア
ミラーが倒伏位置で停止し、その後タイマIC９
がタイマ動作を終了してＱ出力を「Ｌ」にし、そ
のためトランジスタ１１がオフしリレー１３が消
磁されて接点１５をアース側に復帰させる。
つぎに操作スイツチ１を接点３側に閉路する
と、NAND回路６が両入力とも「Ｈ」で出力
「Ｌ」となる。NAND回路８の一方の入力が
「Ｌ」となり入力負論理動作によつて、その出力
が「Ｌ」から「Ｈ」に立上るため、今度はタイマ
IC１０がタイマ動作を開始してＱ出力を「Ｈ」
にし、そのためトランジスタ１２がオンしリレー
１４が励磁されて接点１６を電源側に切換え、そ
れにより両モータ回路１７，１８が動作して左右
のドアミラーを一括して起立させる。左右のドア
ミラーが所定の起立位置に達すると、モータ回路
１７，１８が開路して両ドアミラーが起立位置で
停止し、その後タイマIC１０がタイマ動作を終
了してＱ出力を「Ｌ」にし、そのたトランジスタ
１２がオフしリレー１４が消磁されて接点１６を
アース側に復帰させる。
と、NAND回路６が両入力とも「Ｈ」で出力
「Ｌ」となる。NAND回路８の一方の入力が
「Ｌ」となり入力負論理動作によつて、その出力
が「Ｌ」から「Ｈ」に立上るため、今度はタイマ
IC１０がタイマ動作を開始してＱ出力を「Ｈ」
にし、そのためトランジスタ１２がオンしリレー
１４が励磁されて接点１６を電源側に切換え、そ
れにより両モータ回路１７，１８が動作して左右
のドアミラーを一括して起立させる。左右のドア
ミラーが所定の起立位置に達すると、モータ回路
１７，１８が開路して両ドアミラーが起立位置で
停止し、その後タイマIC１０がタイマ動作を終
了してＱ出力を「Ｌ」にし、そのたトランジスタ
１２がオフしリレー１４が消磁されて接点１６を
アース側に復帰させる。
また、切換スイツチ１９を左のモータ回路１７
のみ選択する位置にして上記操作を行うと、左の
ドアミラーのみが独立して起立、倒伏し、一方切
換スイツチ１９を右のモータ回路１８のみ選択す
る位置にして上記操作を行うと、右のドアミラー
みが独立して起立、倒伏することとなる。そし
て、切換スイツチ１９が当初どの位置にあつた場
合でも、タイマIC９または１０のタイマ動作中
に切換スイツチ１９の位置が切換えられると、そ
れに連動してタイマリセツトスイツチ２０がタイ
マIC９，１０のCD入力を「Ｌ」にし、そのため
動作中のタイマIC９または１０はリセツトされ
てＱ出力を「Ｌ」にする。これにより、たとえば
右ドアミラーの倒伏完了後、タイマ動作中にスイ
ツチを左側に切換えても、左ドアミラーが倒伏作
動を行うことはない。また倒伏作動中に切換えれ
ば、右ドアミラーはその位置で停止する。
のみ選択する位置にして上記操作を行うと、左の
ドアミラーのみが独立して起立、倒伏し、一方切
換スイツチ１９を右のモータ回路１８のみ選択す
る位置にして上記操作を行うと、右のドアミラー
みが独立して起立、倒伏することとなる。そし
て、切換スイツチ１９が当初どの位置にあつた場
合でも、タイマIC９または１０のタイマ動作中
に切換スイツチ１９の位置が切換えられると、そ
れに連動してタイマリセツトスイツチ２０がタイ
マIC９，１０のCD入力を「Ｌ」にし、そのため
動作中のタイマIC９または１０はリセツトされ
てＱ出力を「Ｌ」にする。これにより、たとえば
右ドアミラーの倒伏完了後、タイマ動作中にスイ
ツチを左側に切換えても、左ドアミラーが倒伏作
動を行うことはない。また倒伏作動中に切換えれ
ば、右ドアミラーはその位置で停止する。
以上の動作を第２図にタイムチヤートで示して
ある。
ある。
第３図はこの発明の他の実施例を示し、第１図
のものと同様の部分には第１図で使用した符号に
２０を加えた符号をつけて示してある。タイマ
IC２９，３０は、Ａ入力が「Ｌ」でかつCD入力
が「Ｈ」で、しかもＢ入力が「Ｈ」から「Ｌ」に
立下つたときタイマ動作を開始してＱ出力を所定
時間中「Ｈ」にし、またタイマ動作中にCD入力
が「Ｌ」になるとリセツトされてＱ出力を「Ｌ」
にするようになつている。
のものと同様の部分には第１図で使用した符号に
２０を加えた符号をつけて示してある。タイマ
IC２９，３０は、Ａ入力が「Ｌ」でかつCD入力
が「Ｈ」で、しかもＢ入力が「Ｈ」から「Ｌ」に
立下つたときタイマ動作を開始してＱ出力を所定
時間中「Ｈ」にし、またタイマ動作中にCD入力
が「Ｌ」になるとリセツトされてＱ出力を「Ｌ」
にするようになつている。
この駆動回路は、操作スイツチ２１を接点２２
側に閉路すると、タイマIC２９のＢ入力が「Ｈ」
から「Ｌ」に立下るとともにタイマIC３０のCD
入力も「Ｌ」となり、このときタイマIC２９の
Ａ入力はもともと「Ｌ」でかつCD入力は接点２
３側であるため確実に「Ｈ」であるからタイマ
IC２９はタイマ動作を開始してＱ出力を「Ｈ」
にし、一方タイマIC３０はCD入力が「Ｌ」とな
るため確実にリセツトされ、そのため両トランジ
スタ３１，３２のうちトランジスタ３１だけが確
実にオンしてリレー３３を励磁させて接点３５で
電源側に切換え、それにより切換スイツチ３９で
選択されたモータ回路３７，３８のいずれ一方ま
たは両方が動作して対応したドアミラーを必ず倒
伏させることとなる。
側に閉路すると、タイマIC２９のＢ入力が「Ｈ」
から「Ｌ」に立下るとともにタイマIC３０のCD
入力も「Ｌ」となり、このときタイマIC２９の
Ａ入力はもともと「Ｌ」でかつCD入力は接点２
３側であるため確実に「Ｈ」であるからタイマ
IC２９はタイマ動作を開始してＱ出力を「Ｈ」
にし、一方タイマIC３０はCD入力が「Ｌ」とな
るため確実にリセツトされ、そのため両トランジ
スタ３１，３２のうちトランジスタ３１だけが確
実にオンしてリレー３３を励磁させて接点３５で
電源側に切換え、それにより切換スイツチ３９で
選択されたモータ回路３７，３８のいずれ一方ま
たは両方が動作して対応したドアミラーを必ず倒
伏させることとなる。
また操作スイツチ２１を接点２３側に閉路する
と、タイマIC３０のＢ入力が「Ｈ」から「Ｌ」
に立下るとともにタイマIC２９のCD入力も「Ｌ」
となり、このときタイマIC３０のＡ入力はもと
もと「Ｌ」でかつCD入力は接点２２側であるた
め確実に「Ｈ」であるからタイマIC３０はタイ
マ動作を開始してＱ出力を「Ｈ」にし、一方タイ
マIC２９はCD入力が「Ｌ」となるため確実にリ
セツトされ、そのため両トランジスタ３１，３２
のうちトランジスタ３２だけが確実にオンしてリ
レー３４を励磁させて接点３６を電源側に切換
え、それにより切換スイツチ３９で選択されたモ
ータ回路３７，３８いずれか一方または両方が動
作して対応したドアミラーを必ず起立させること
となる。
と、タイマIC３０のＢ入力が「Ｈ」から「Ｌ」
に立下るとともにタイマIC２９のCD入力も「Ｌ」
となり、このときタイマIC３０のＡ入力はもと
もと「Ｌ」でかつCD入力は接点２２側であるた
め確実に「Ｈ」であるからタイマIC３０はタイ
マ動作を開始してＱ出力を「Ｈ」にし、一方タイ
マIC２９はCD入力が「Ｌ」となるため確実にリ
セツトされ、そのため両トランジスタ３１，３２
のうちトランジスタ３２だけが確実にオンしてリ
レー３４を励磁させて接点３６を電源側に切換
え、それにより切換スイツチ３９で選択されたモ
ータ回路３７，３８いずれか一方または両方が動
作して対応したドアミラーを必ず起立させること
となる。
そして、切換スイツチ３９が当初どの位置にあ
つた場合でも、タイマIC２９または３０のタイ
マ動作中に切換スイツチ３９の位置が切換えられ
ると、それに連動してタイマリセツトスイツチ４
０がタイマIC２９，３０のCD入力を「Ｌ」にし、
そのため動作中のタイマIC２９または３０はリ
セツトされてＱ出力を「Ｌ」にする。
つた場合でも、タイマIC２９または３０のタイ
マ動作中に切換スイツチ３９の位置が切換えられ
ると、それに連動してタイマリセツトスイツチ４
０がタイマIC２９，３０のCD入力を「Ｌ」にし、
そのため動作中のタイマIC２９または３０はリ
セツトされてＱ出力を「Ｌ」にする。
［発明の効果］
この発明は上記のように構成したので、左右の
ドアミラーを一括して起立、倒伏させることはも
ちろん、互いに独立して起立、倒伏させるとがで
き、そのためたとえば左右ドアミラーがいずれも
起立している状態でいずれか一方のみ選択して倒
伏させたり、または左右のドアミラーがいずれも
も倒伏している状態でいずれか一方みを選択して
起立させたりすることが自在である。さらに起
立、倒伏作動中であつても、切換手段を切換えて
タイマリセツト手段を作動させることによりタイ
マ手段リセツトしてドアミラーをその位置でただ
ちに停止させることができる等のすぐれた効果を
有するものである。
ドアミラーを一括して起立、倒伏させることはも
ちろん、互いに独立して起立、倒伏させるとがで
き、そのためたとえば左右ドアミラーがいずれも
起立している状態でいずれか一方のみ選択して倒
伏させたり、または左右のドアミラーがいずれも
も倒伏している状態でいずれか一方みを選択して
起立させたりすることが自在である。さらに起
立、倒伏作動中であつても、切換手段を切換えて
タイマリセツト手段を作動させることによりタイ
マ手段リセツトしてドアミラーをその位置でただ
ちに停止させることができる等のすぐれた効果を
有するものである。
第１図はこの発明の一実施例を示す回路図、第
２図は第１図のものの動作を示すタイムチヤー
ト、第３図はこの発明の他の実施例を示す回路図
である。 １，２１……操作スイツチ、２，３，２２，２
３……接点、４……論理IC、５，６，７，８…
…NAND回路、９，１０，２９，３０……タイ
マIC、１１，１２，３１，３２……トランジス
タ、１３，１４，３３，３４……リレー、１５，
１６，３５，３６……接点、１７，１８，３７，
３８……モータ回路、１９，３９……切換スイツ
チ、２０，４０……タイマリセツトスイツチ。
２図は第１図のものの動作を示すタイムチヤー
ト、第３図はこの発明の他の実施例を示す回路図
である。 １，２１……操作スイツチ、２，３，２２，２
３……接点、４……論理IC、５，６，７，８…
…NAND回路、９，１０，２９，３０……タイ
マIC、１１，１２，３１，３２……トランジス
タ、１３，１４，３３，３４……リレー、１５，
１６，３５，３６……接点、１７，１８，３７，
３８……モータ回路、１９，３９……切換スイツ
チ、２０，４０……タイマリセツトスイツチ。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 車両の左右のドアに取り付けられ、単一の操
作部材の操作により駆動される左右のモータの駆
動によつてそれぞれ起立、倒伏可能となる電動可
倒ドアミラーにおいて、前記操作部材の操作によ
り駆動されるモータを選択する切換手段と、前記
操作部材の操作により動作して前記切換手段によ
り選択された前記モータを所定時間駆動させるタ
イマ手段と、前記タイマ手段の動作中に前記切換
手段が切換えられたときタイマ手段をリセツトし
て左右モータの駆動を停止させるタイマリセツト
手段とを設けたことを特徴とする電動可倒ドアミ
ラーの駆動回路。 ２ 前記操作部材は前記モータを正転駆動させる
回路と逆転駆動させる回路とのいずれか一方を選
択的に閉路可能の自動復帰スイツチからなる特許
請求の範囲第１項記載の電動可倒ドアミラーの駆
動回路。 ３ 前記切換手段は前記左右のモータのいずれか
一方または両方を選択可能となつている特許請求
の範囲第１項記載の電動可倒ドアミラーの駆動回
路。 ４ 前記タイマ手段は前記切換手段の切換えに応
じリセツトされるタイマICからなる特許請求の
範囲第１項記載の電動可倒ドアミラーの駆動回
路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61028941A JPS62187631A (ja) | 1986-02-14 | 1986-02-14 | 電動可倒ドアミラ−の駆動回路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61028941A JPS62187631A (ja) | 1986-02-14 | 1986-02-14 | 電動可倒ドアミラ−の駆動回路 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62187631A JPS62187631A (ja) | 1987-08-17 |
| JPH0442212B2 true JPH0442212B2 (ja) | 1992-07-10 |
Family
ID=12262430
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61028941A Granted JPS62187631A (ja) | 1986-02-14 | 1986-02-14 | 電動可倒ドアミラ−の駆動回路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62187631A (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6136460U (ja) * | 1984-08-07 | 1986-03-06 | 株式会社 松山製作所 | 電動ドアミラ−ハウジングの駆動回路 |
-
1986
- 1986-02-14 JP JP61028941A patent/JPS62187631A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62187631A (ja) | 1987-08-17 |
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