JPS62187631A - 電動可倒ドアミラ−の駆動回路 - Google Patents
電動可倒ドアミラ−の駆動回路Info
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- JPS62187631A JPS62187631A JP61028941A JP2894186A JPS62187631A JP S62187631 A JPS62187631 A JP S62187631A JP 61028941 A JP61028941 A JP 61028941A JP 2894186 A JP2894186 A JP 2894186A JP S62187631 A JPS62187631 A JP S62187631A
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
- B60R1/06—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
- B60R1/062—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position
- B60R1/07—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position by electrically powered actuators
- B60R1/074—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position by electrically powered actuators for retracting the mirror arrangements to a non-use position alongside the vehicle
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
- Optical Elements Other Than Lenses (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
この発明は車両の左右のドアに取付【プられて左右のモ
ータの駆動によりそれぞれ起立、倒伏１σ能となった電
動可倒ドアミラーの駆動回路に関するしのＣある。
ータの駆動によりそれぞれ起立、倒伏１σ能となった電
動可倒ドアミラーの駆動回路に関するしのＣある。
［従来の技術］
一般に、この秤の電動ｉｌｌ倒ドアミラーは、その起立
、倒伏を中室内から操作できるようになっていて、この
操伯のため従来は車室内に単一の操作部材が設けられて
いた。□ ［発明が解決しＪ：うとする１点］ しかしながら、このような従来のものｔ、Ｌ、操作部Ｈ
の操負により左右のモータが同時に駆動して左右のドア
ミラーをいずれら起立または倒伏させるため、左右のド
アミラーを互いに独立して起立またば倒伏さｌることが
できず、たとえば左右のドアミラーがいずれｂ起立して
いる状態でいずれか一方のみを選択して倒伏させたり、
または左右のドアミラーがいずれも倒伏している状態で
いずれか一方のみを選択して起立さＵたすすることが全
く不可能である等の問題点があった。
、倒伏を中室内から操作できるようになっていて、この
操伯のため従来は車室内に単一の操作部材が設けられて
いた。□ ［発明が解決しＪ：うとする１点］ しかしながら、このような従来のものｔ、Ｌ、操作部Ｈ
の操負により左右のモータが同時に駆動して左右のドア
ミラーをいずれら起立または倒伏させるため、左右のド
アミラーを互いに独立して起立またば倒伏さｌることが
できず、たとえば左右のドアミラーがいずれｂ起立して
いる状態でいずれか一方のみを選択して倒伏させたり、
または左右のドアミラーがいずれも倒伏している状態で
いずれか一方のみを選択して起立さＵたすすることが全
く不可能である等の問題点があった。
この発明は−Ｌ記従来のもののもつ問題点を解決して、
左右のドアミラーを一括して起立、倒伏さゼることはも
らろん、互いに独立して起立、倒伏させることのできる
電動可倒ドアミラーの駆動回路を提供することを目的と
するものである。
左右のドアミラーを一括して起立、倒伏さゼることはも
らろん、互いに独立して起立、倒伏させることのできる
電動可倒ドアミラーの駆動回路を提供することを目的と
するものである。
［問題点を解決づろための手段］
この発明は上記目的を達成するため、車両の左右のドア
に取付ｔノられ、単一の操作部材の操作により駆動され
る左右のモータの駆動によってそれぞれ起立、倒伏可能
となった電動可倒ドアミラーにおいて、前記操作部材の
操作により駆動される七−タを選択する切換手段と、前
記操作部材の操作により動作して前記切換手段によりλ
’ｆｒ ＩＪ６された前記モータを所定時間中駆動させ
るタイマ手段と、前記タイマ手段の動作中に前記ＶＪ換
手段が切換えられたときタイマ手段をリヒットさける手
段とを設（）たものである。
に取付ｔノられ、単一の操作部材の操作により駆動され
る左右のモータの駆動によってそれぞれ起立、倒伏可能
となった電動可倒ドアミラーにおいて、前記操作部材の
操作により駆動される七−タを選択する切換手段と、前
記操作部材の操作により動作して前記切換手段によりλ
’ｆｒ ＩＪ６された前記モータを所定時間中駆動させ
るタイマ手段と、前記タイマ手段の動作中に前記ＶＪ換
手段が切換えられたときタイマ手段をリヒットさける手
段とを設（）たものである。
［作 用］
この発明は上記手段を採用したことにより、ノ１：右の
ドアミラーは切換手段により選択されて起立、倒伏し、
またその起立、倒伏作動中に切換手段が切換えられたと
きドアミラーはその位１ごでｌζだｌうに停止すること
となる。
ドアミラーは切換手段により選択されて起立、倒伏し、
またその起立、倒伏作動中に切換手段が切換えられたと
きドアミラーはその位１ごでｌζだｌうに停止すること
となる。
［実施例］
以下、図面に示すこの発明の実施例について説明する。
第１図はこの発明の一実施例を示し、１は接点２．３を
選択的に閉路可能の自すｊ復帰式の操作スイッチ、４は
ＮＡＮＤ回路５．６およびＮＯＲ回路７．８を具えた筒
便ＩＧ、９．１０は８人力６３ Ｊ：びＣＤ入力がいず
れム１１］」で、かつへ入力がｒＬＪから「ト１」に立
上ったとぎタイマ動作を開始してＱ出力を所定時間中「
ト１」にし、またタイマ動作中にＣＤ入力がｒＬＪにな
るとリセットされてＱ出ツクをｒＬＪにするようになっ
たタイマＩｃ、１１．１２はそれぞれタイマＩＣ９，１
０の動作中オンするトランジスタ、１３．１４はそれぞ
れトランジスタ１１．１２のオン中励磁されて接点１５
．１６を図示と反対側に切換えるリレー、１７．１８は
それぞれ車両の左右のドアに取付けられた図示しないド
アミラーに組込まれ、かつ接点１５．１６間に並列に接
続された左右のモータ回路であって、モータ回路１７．
１８はそれぞれ、接点１５から接点１６に向けて電流が
流れるときドアミラーを倒伏（または起立）させ、また
接点１Ｇから接点１５に向けて電流が流れるときドアミ
ラーを起立（または倒伏）させる図示しないモータと、
モータの駆動によりドアミラーが所定の倒伏位置または
起立位置に達したときモータ回路１７．１８を回路する
図示しないリミツトスイッヂとを具えている。１９（よ
接点１５とモータ回路１７．１８どの間に配置され、し
−タ回路１７．１８のいずれか一方または両方を選択し
て接点１５に接続する切換スイッチ、２０はｌ、Ｉ］換
スイッチ１９と連Ｕノシてその切換えに応じてタイマＩ
Ｃ９，１０のＯｒ）人力を「Ｌ」にＪるタイマリセット
スイッチであり、タイマＩ０９．１０の０１作時間は、
たとえば七−夕回路１７．１８がドアミラーを前倒位置
から倒伏位置まで倒伏させるのに要する時間よりやや長
め（たとえば約２０秒）に設定されている。
選択的に閉路可能の自すｊ復帰式の操作スイッチ、４は
ＮＡＮＤ回路５．６およびＮＯＲ回路７．８を具えた筒
便ＩＧ、９．１０は８人力６３ Ｊ：びＣＤ入力がいず
れム１１］」で、かつへ入力がｒＬＪから「ト１」に立
上ったとぎタイマ動作を開始してＱ出力を所定時間中「
ト１」にし、またタイマ動作中にＣＤ入力がｒＬＪにな
るとリセットされてＱ出ツクをｒＬＪにするようになっ
たタイマＩｃ、１１．１２はそれぞれタイマＩＣ９，１
０の動作中オンするトランジスタ、１３．１４はそれぞ
れトランジスタ１１．１２のオン中励磁されて接点１５
．１６を図示と反対側に切換えるリレー、１７．１８は
それぞれ車両の左右のドアに取付けられた図示しないド
アミラーに組込まれ、かつ接点１５．１６間に並列に接
続された左右のモータ回路であって、モータ回路１７．
１８はそれぞれ、接点１５から接点１６に向けて電流が
流れるときドアミラーを倒伏（または起立）させ、また
接点１Ｇから接点１５に向けて電流が流れるときドアミ
ラーを起立（または倒伏）させる図示しないモータと、
モータの駆動によりドアミラーが所定の倒伏位置または
起立位置に達したときモータ回路１７．１８を回路する
図示しないリミツトスイッヂとを具えている。１９（よ
接点１５とモータ回路１７．１８どの間に配置され、し
−タ回路１７．１８のいずれか一方または両方を選択し
て接点１５に接続する切換スイッチ、２０はｌ、Ｉ］換
スイッチ１９と連Ｕノシてその切換えに応じてタイマＩ
Ｃ９，１０のＯｒ）人力を「Ｌ」にＪるタイマリセット
スイッチであり、タイマＩ０９．１０の０１作時間は、
たとえば七−夕回路１７．１８がドアミラーを前倒位置
から倒伏位置まで倒伏させるのに要する時間よりやや長
め（たとえば約２０秒）に設定されている。
つぎに上記のものの動作について説明する。
まず、切換スイッチ１９を両モータ回路１７．１８とも
選択づる位置にしておく。そして操作スイッチ１を接点
２側に閉路するど、ＮＡＮＤ回路５が両入力とら「１」
」となるためＮＯＲ回路７の出力すなわらタイマｌｃ９
のへ入力およびＣＤ入力が「Ｌ」から１ト１」に立上り
、このときタイマＩＣ９のＢ入力はあらかじめ［］１］
であるからタイマＩＣ９はタイマ動作を開始してＱ出力
をｒ ｌ−Ｉ Ｊにし、その／、−めトランジスタ１１
がオンしリレー１３が励磁されて接点１５を電源側に切
換え、それにより両モータ回路１７．１８が！１Ｊｆｒ
Ｌ、て左右のドアミラーを一括して倒伏させる。左右
のドアミラーが所定の倒伏位置に達すると、モータ回路
１７．１８が回路して両ドアミラーが倒伏位；ａで停止
し、その後タイマｌｃ９がタイマ動作を終了してＱ出力
をｒＬＪにし、そのため１−ランジスタ１１がオフしリ
レー１３が消磁されて接点１５をアース側に復帰させる
。
選択づる位置にしておく。そして操作スイッチ１を接点
２側に閉路するど、ＮＡＮＤ回路５が両入力とら「１」
」となるためＮＯＲ回路７の出力すなわらタイマｌｃ９
のへ入力およびＣＤ入力が「Ｌ」から１ト１」に立上り
、このときタイマＩＣ９のＢ入力はあらかじめ［］１］
であるからタイマＩＣ９はタイマ動作を開始してＱ出力
をｒ ｌ−Ｉ Ｊにし、その／、−めトランジスタ１１
がオンしリレー１３が励磁されて接点１５を電源側に切
換え、それにより両モータ回路１７．１８が！１Ｊｆｒ
Ｌ、て左右のドアミラーを一括して倒伏させる。左右
のドアミラーが所定の倒伏位置に達すると、モータ回路
１７．１８が回路して両ドアミラーが倒伏位；ａで停止
し、その後タイマｌｃ９がタイマ動作を終了してＱ出力
をｒＬＪにし、そのため１−ランジスタ１１がオフしリ
レー１３が消磁されて接点１５をアース側に復帰させる
。
つぎに操作スイッチ１を接点３側に閉路すると、ＮΔＮ
Ｄ回路６が両人力とも「ト］」となりＮＯＲ回路８の出
力がｒＬＪからｒ ｌ−Ｉ Ｊに立上るため、今度はタ
イマＩＣｌ０がタイマＯＪ作を開始してＱ出力を「ト１
」にし、そのためトランジスタ１２がオンしリレー１４
が励磁されて接点１Ｇを電源側に切換え、それににり両
モータ回路１７．１８が動作して左右のドアミラーを一
括して起立させる。左右のドアミラーが所定の起立位置
に達づ”ると、モータ回路１７．１８が回路して両ドア
ミラーが起立位置で停止し、その後タイマ＋ｃｉｏがタ
イマ動作を終了してＱ出力をｒＬＪにし、そのためトラ
ンジスタ１２がオフしリレー１４が消磁されて接点１６
をアース側に復帰させる。
Ｄ回路６が両人力とも「ト］」となりＮＯＲ回路８の出
力がｒＬＪからｒ ｌ−Ｉ Ｊに立上るため、今度はタ
イマＩＣｌ０がタイマＯＪ作を開始してＱ出力を「ト１
」にし、そのためトランジスタ１２がオンしリレー１４
が励磁されて接点１Ｇを電源側に切換え、それににり両
モータ回路１７．１８が動作して左右のドアミラーを一
括して起立させる。左右のドアミラーが所定の起立位置
に達づ”ると、モータ回路１７．１８が回路して両ドア
ミラーが起立位置で停止し、その後タイマ＋ｃｉｏがタ
イマ動作を終了してＱ出力をｒＬＪにし、そのためトラ
ンジスタ１２がオフしリレー１４が消磁されて接点１６
をアース側に復帰させる。
また、切換スイッチ１９を左のモータ回路１７のみ選択
する位置にして上記操作を行うと、左のドアミラーのみ
が独立して起立、倒伏し、一方切換スイッヂ１９を右の
七−夕回路１８のみ選択ηる位置にして上記操作を行う
と、右のドアミラーのみが独立して起立、倒伏すること
となる。そして、切換スイッチ１９が当初どの位置にあ
った場合でも、タイマＩＣ９または１０のタイマ動作中
に切換スイッチ１９の位置が切換えられると、それに連
動してタイマリセットスイッチ２０がタイマＩＣ９，１
０のＣＤ入力を「［」にし、そのため動作中のタイマＩ
Ｃ９または１０はリセットされてＱ出力を「Ｌ」にする
。これににす、たとえば右ドアミラーの（１１伏完了後
、タイマ動作中にスイッチを左側に切換えても、左ドア
ミラーが倒伏作ｆ）Ｊを行うことはない。また倒伏作動
中に切換えれば、右ドアミラーはその位置で停止づる。
する位置にして上記操作を行うと、左のドアミラーのみ
が独立して起立、倒伏し、一方切換スイッヂ１９を右の
七−夕回路１８のみ選択ηる位置にして上記操作を行う
と、右のドアミラーのみが独立して起立、倒伏すること
となる。そして、切換スイッチ１９が当初どの位置にあ
った場合でも、タイマＩＣ９または１０のタイマ動作中
に切換スイッチ１９の位置が切換えられると、それに連
動してタイマリセットスイッチ２０がタイマＩＣ９，１
０のＣＤ入力を「［」にし、そのため動作中のタイマＩ
Ｃ９または１０はリセットされてＱ出力を「Ｌ」にする
。これににす、たとえば右ドアミラーの（１１伏完了後
、タイマ動作中にスイッチを左側に切換えても、左ドア
ミラーが倒伏作ｆ）Ｊを行うことはない。また倒伏作動
中に切換えれば、右ドアミラーはその位置で停止づる。
以上の動作を第２図にタイムチャー１〜で示しである。
第３図はこの発明の他の実施例を示し、第１図のものと
同様の部分に（ま第１図で使用した符号に２０を加えた
符号をつけて示しである。タイマＩＣ２９，３０は、Ａ
入力が「Ｌ」でかつＣＤ入力がｒＨＪで、しかもＢ入力
が「１」」からｒＬＪに立下ったどきタイマ動作を開始
してＱ出力を所定時間中ｒＨＪにし、またタイマ動作中
にＣＤ入力がｒＬＪになるとリセットされてＱ出力を「
Ｌ」にするようになっている、１ この駆動回路は、操作スイッチ２１を接点２２側に閉路
すると、タイマＩＣ２９の８入力がｒＨＪからｒＬＪに
立下るとともにタイマＩＣ３０のＣＤ入力しｒ Ｌ Ｊ
となり、このときタイマＩＣ２９の六入力はｂともと「
Ｌ」でかつＣＤ入力は接点２３側であるため確実にｒ
ｌ−Ｉ ＪであるからタイマＩＣ２９はタイマ動作を開
始してＱ出力をｒＨＪにし、一方タイマＩＣ３０はＣＤ
入力がｒＬＪとなるため確実にリセットされ、そのため
両１−ランジスク３１．３２のうら１〜ランジスタ３１
だけが確実にオンしてリレー３３を励磁さけて接点３５
を電源側に切換え、それにより切換スイッチ３９で選択
されたモータ回路３７．３８のいずれか一方または両方
が動作して対応したドアミラーを必ず倒伏させることと
なる。
同様の部分に（ま第１図で使用した符号に２０を加えた
符号をつけて示しである。タイマＩＣ２９，３０は、Ａ
入力が「Ｌ」でかつＣＤ入力がｒＨＪで、しかもＢ入力
が「１」」からｒＬＪに立下ったどきタイマ動作を開始
してＱ出力を所定時間中ｒＨＪにし、またタイマ動作中
にＣＤ入力がｒＬＪになるとリセットされてＱ出力を「
Ｌ」にするようになっている、１ この駆動回路は、操作スイッチ２１を接点２２側に閉路
すると、タイマＩＣ２９の８入力がｒＨＪからｒＬＪに
立下るとともにタイマＩＣ３０のＣＤ入力しｒ Ｌ Ｊ
となり、このときタイマＩＣ２９の六入力はｂともと「
Ｌ」でかつＣＤ入力は接点２３側であるため確実にｒ
ｌ−Ｉ ＪであるからタイマＩＣ２９はタイマ動作を開
始してＱ出力をｒＨＪにし、一方タイマＩＣ３０はＣＤ
入力がｒＬＪとなるため確実にリセットされ、そのため
両１−ランジスク３１．３２のうら１〜ランジスタ３１
だけが確実にオンしてリレー３３を励磁さけて接点３５
を電源側に切換え、それにより切換スイッチ３９で選択
されたモータ回路３７．３８のいずれか一方または両方
が動作して対応したドアミラーを必ず倒伏させることと
なる。
また操作スイッチ２１を接点２３側に閉路すると、タイ
マＩＣ３０の８入力が「１」」からｒ ｌ−Ｊに立下る
とと５にタイマＩＣ２９のＣＤ入力しｒＬＪとなり、こ
のとぎタイマＩＣ３０の六入力はもとらとｒＬＪでかつ
ＣＤ入力は接点２２側であるため確実にｒＨＪであるか
らタイマＩＣ３０はタイマ動作を開始してＱ出力を［１
１１にし、一方タイマ１Ｇ２９はＣＤ入力が「［」とな
るため確実にリセットされ、そのため両トランジスタ３
１．３２のうちトランジスタ３２だけが確実にオンして
リレー３４を励磁させて接点３６を電源側に切換え、そ
れににり切換スイッチ３９で選択されたモータ回路３７
．３８のいずれか一方または両方が動作して対応したド
アミラーを必ず起立させることとなる。
マＩＣ３０の８入力が「１」」からｒ ｌ−Ｊに立下る
とと５にタイマＩＣ２９のＣＤ入力しｒＬＪとなり、こ
のとぎタイマＩＣ３０の六入力はもとらとｒＬＪでかつ
ＣＤ入力は接点２２側であるため確実にｒＨＪであるか
らタイマＩＣ３０はタイマ動作を開始してＱ出力を［１
１１にし、一方タイマ１Ｇ２９はＣＤ入力が「［」とな
るため確実にリセットされ、そのため両トランジスタ３
１．３２のうちトランジスタ３２だけが確実にオンして
リレー３４を励磁させて接点３６を電源側に切換え、そ
れににり切換スイッチ３９で選択されたモータ回路３７
．３８のいずれか一方または両方が動作して対応したド
アミラーを必ず起立させることとなる。
そして、切換スイッチ３つが当初どの位置にあった場合
でも、タイ、’ｌに２Ｊｌ：たは３０のタイマ動作中に
切換スイッチ３９の位置が切換えられると、それに連動
してタイマリセットスイッチ４０がタイマＩＣ２９，３
０のＣＤ入力をｒＬＪにし、そのため動作中のタイマＩ
Ｃ２９またＩＪ３０はりセットされてＱ出力を１１−」
にリ−る。
でも、タイ、’ｌに２Ｊｌ：たは３０のタイマ動作中に
切換スイッチ３９の位置が切換えられると、それに連動
してタイマリセットスイッチ４０がタイマＩＣ２９，３
０のＣＤ入力をｒＬＪにし、そのため動作中のタイマＩ
Ｃ２９またＩＪ３０はりセットされてＱ出力を１１−」
にリ−る。
［発明の効果１
この発明は上記のようにＮ４成したので、左右のドアミ
ラーを一括して起立、倒伏させることはｂらろん、互い
に独立して起立、倒伏させることができ、ぞのためたと
えば左右のドアミラーがいずれ乙起立している状態でい
ずれか一方のみを選択して倒伏させたり、または左右の
ドアミラーがいずれも倒伏している状態でいずれか一方
のみを選択して起立させたりすることが自在で、さらに
起立、ｆｔ１ｌ伏竹動中であっても、切換手段を切換え
ることによりドアミラーをその位置でただちに停止さけ
ることができる等のすぐれた効果を有するものである。
ラーを一括して起立、倒伏させることはｂらろん、互い
に独立して起立、倒伏させることができ、ぞのためたと
えば左右のドアミラーがいずれ乙起立している状態でい
ずれか一方のみを選択して倒伏させたり、または左右の
ドアミラーがいずれも倒伏している状態でいずれか一方
のみを選択して起立させたりすることが自在で、さらに
起立、ｆｔ１ｌ伏竹動中であっても、切換手段を切換え
ることによりドアミラーをその位置でただちに停止さけ
ることができる等のすぐれた効果を有するものである。
第１図はこの発明の一実施例を示す回路図、第２図は第
１図のものの動作を示すタイムチャート、第３図はこの
発明の他の実施例を示す回路図である。 １．２１・・・操作スイツブ−１２，３，２２，２３・
・・接点、４・・・論Ｊ！ｌ！ Ｉ Ｃ１５，６・・・
Ｎ Ａ Ｎ Ｉ）回路、７．８・・・Ｎ］？回路、９．
１０．２９．３０・・・タイマＩＣ１１１，１２，３１
，３２・・・トランジスタ、１３．１４．３３．３４・
・・リレー、１５．１Ｇ、３５．３６・・・接点、１７
．１８．３７．３８・・・モータ回路、１９．３９・・
・切換スイッチ、２０、４０・・・タイマリセットスイ
ッチ。 代 理 人 朝 倉 正 幸・」＝
ｈ’ｊ 、？市 正 ｊ−身 （自発）１１３和Ｇ１
イ１−６月 ０［１ 特ｕ’ｒ ｆｊ尺官殿 （１ごｊ泊庁審査官 殿） １ 、 ：１ｒ ｆｌ ｖ）表示 昭和６１年特二′１願第２８９４１Ｅ’：２、発明の名
称 電動可倒ドアミラーの駆動回路 ３、補正をすると 事例との関係 特許出願人 株式会ネ１村上開明堂 立石電機株式会君 ４、代理人 〒１０５東京都港区西新橋１−１８−４４小甲会ｍ（信
相法１１１特許事務所 ５、補正の対象 （３，補正の内容 （１）明細１１：り）／′Ｉ貞の１７７−Ｊ ［］［Ｎ
ＯＲＪを「ＮΔＮ１つ」と訂正する。。 （２）明細ｉ！４ ’Ａｓ ６頁の１２行目ｒＮＯＲＪ
を［Ｎ△Ｎ「］」と訂正する。 （３）明細Ｊ：り１１２頁の２行］」「５．６・・・Ｎ
ＡＮＤ回路」を１５．６．７、Ｅ３・・・ＮＡＮＤ回路
」と訂正する。 （４）同、同頁の３行目［７，８・・・ＮＯＲ回路」を
削除する。 以上
１図のものの動作を示すタイムチャート、第３図はこの
発明の他の実施例を示す回路図である。 １．２１・・・操作スイツブ−１２，３，２２，２３・
・・接点、４・・・論Ｊ！ｌ！ Ｉ Ｃ１５，６・・・
Ｎ Ａ Ｎ Ｉ）回路、７．８・・・Ｎ］？回路、９．
１０．２９．３０・・・タイマＩＣ１１１，１２，３１
，３２・・・トランジスタ、１３．１４．３３．３４・
・・リレー、１５．１Ｇ、３５．３６・・・接点、１７
．１８．３７．３８・・・モータ回路、１９．３９・・
・切換スイッチ、２０、４０・・・タイマリセットスイ
ッチ。 代 理 人 朝 倉 正 幸・」＝
ｈ’ｊ 、？市 正 ｊ−身 （自発）１１３和Ｇ１
イ１−６月 ０［１ 特ｕ’ｒ ｆｊ尺官殿 （１ごｊ泊庁審査官 殿） １ 、 ：１ｒ ｆｌ ｖ）表示 昭和６１年特二′１願第２８９４１Ｅ’：２、発明の名
称 電動可倒ドアミラーの駆動回路 ３、補正をすると 事例との関係 特許出願人 株式会ネ１村上開明堂 立石電機株式会君 ４、代理人 〒１０５東京都港区西新橋１−１８−４４小甲会ｍ（信
相法１１１特許事務所 ５、補正の対象 （３，補正の内容 （１）明細１１：り）／′Ｉ貞の１７７−Ｊ ［］［Ｎ
ＯＲＪを「ＮΔＮ１つ」と訂正する。。 （２）明細ｉ！４ ’Ａｓ ６頁の１２行目ｒＮＯＲＪ
を［Ｎ△Ｎ「］」と訂正する。 （３）明細Ｊ：り１１２頁の２行］」「５．６・・・Ｎ
ＡＮＤ回路」を１５．６．７、Ｅ３・・・ＮＡＮＤ回路
」と訂正する。 （４）同、同頁の３行目［７，８・・・ＮＯＲ回路」を
削除する。 以上
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 車両の左右のドアに取付けられ、単一の操作部材の
操作により駆動される左右のモータの駆動によってそれ
ぞれ起立、倒伏可能となった電動可倒ドアミラーにおい
て、前記操作部材の操作により駆動されるモータを選択
する切換手段と、前記操作部材の操作により動作して前
記切換手段により選択された前記モータを所定時間中駆
動させるタイマ手段と、前記タイマ手段の動作中に前記
切換手段が切換えられたときタイマ手段をリセットさせ
る手段とを設けたことを特徴とする駆動回路。 ２ 前記操作部材は前記モータを正転駆動させる回路と
逆転駆動させる回路とのいずれか一方を選択的に閉路可
能の自動復帰スイッチからなる特許請求の範囲第１項記
載の電動可倒ドアミラーの駆動回路。 ３ 前記切換手段は前記左右のモータのいずれか一方ま
たは両方を選択可能となっている特許請求の範囲第１項
記載の電動可倒ドアミラーの駆動回路。 ４ 前記タイマ手段は前記切換手段の切換えに応じてリ
セットされるタイマＩＣからなる特許請求の範囲第１項
記載の電動可倒ドアミラーの駆動回路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61028941A JPS62187631A (ja) | 1986-02-14 | 1986-02-14 | 電動可倒ドアミラ−の駆動回路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61028941A JPS62187631A (ja) | 1986-02-14 | 1986-02-14 | 電動可倒ドアミラ−の駆動回路 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62187631A true JPS62187631A (ja) | 1987-08-17 |
| JPH0442212B2 JPH0442212B2 (ja) | 1992-07-10 |
Family
ID=12262430
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61028941A Granted JPS62187631A (ja) | 1986-02-14 | 1986-02-14 | 電動可倒ドアミラ−の駆動回路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62187631A (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6136460U (ja) * | 1984-08-07 | 1986-03-06 | 株式会社 松山製作所 | 電動ドアミラ−ハウジングの駆動回路 |
-
1986
- 1986-02-14 JP JP61028941A patent/JPS62187631A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6136460U (ja) * | 1984-08-07 | 1986-03-06 | 株式会社 松山製作所 | 電動ドアミラ−ハウジングの駆動回路 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0442212B2 (ja) | 1992-07-10 |
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