JPH0442319Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、懸垂型巻上機において、巻上機本体
に上フツク等の吊持部材を枢支する構造に関す
る。

〔従来の技術と問題点〕

従来、懸垂型巻上機の巻上機本体に上フツク等
の吊持部材を枢支するためには、巻上機本体に所
定間隔を有して立設された一対の側板間に吊持部
材を挿入し、両側板及び吊持部材を貫通して横向
きの枢支ピンを挿着することが公知である。前記
枢支ピンの抜止を行うためには、枢支ピンを頭付
のものとし、一方の側板から挿出されたピンの脚
端に割ピンを装着することが行われている。とこ
ろが、この場合、振動その他の外力により前記割
ピンが脱落すると、枢支ピンが容易に抜出して、
吊持部材と側板の連結を解いてしまう問題があ
る。

このため、近年は、枢支ピンを抜止方向に対し
て抜止片より拘束し、該抜止片を巻上機本体側に
ビス等で固着したものが提案されている。然しな
がら、この場合でも、振動その他の外力により前
記ビスが緩んで脱落する虞れがあり、一旦ビスが
外れてしまうと、抜止片は自由に脱落し、枢支ピ
ンを容易に抜出し脱落させてしまう問題がある。

〔課題を解決するための手段〕

本考案は、上述したような抜止片を設けたもの
において、該抜止片が巻上機本体側から容易に脱
落しないように構成し、これにより上記問題点を
解決し得た安全な枢支構造を提供するものであ
り、その手段として構成したところは、巻上機本
体に所定間隔を有して立設された一対の側板間に
吊持部材を挿入し、両側板及び吊持部材を貫通し
て横向きの枢支ピンを挿着する構造において：前
記一方の側板より突出する枢支ピンの挿入端を突
当て状に受入れる袋状凹部を巻上機本体側に設け
ると共に、他方の側板より突出する枢支ピンの基
端部に交差して該基端部の端面に係合する抜止片
を設けて成り；前記抜止片に下向きの係止片を設
ける一方、巻上機本体側に上方に開口する被係止
部を設け、係止片を被係止部に嵌入して成る点に
ある。

〔実施例〕

以下図面に基づいて本考案の１実施例を詳述す
る。

第１図及び第２図において、懸垂型巻上機とし
て電動チエンブロツクを例示しており、１はブレ
ーキ付モータ、２はロードシーブ部、３は減速機
部、４は制御部であり、これらは「巻上機本体
側」を構成する。

５は上フツクであり、下端に連結金具６を有
し、該連結金具６を後述する枢支ピン７により巻
上機本体側に枢支される。従つて、これら上フツ
ク５及び連結金具６は、前記「巻上機本体側」に
対する「吊持部材」を構成する。本実施例では、
連結金具６を枢支ピン７に枢支する構造を示して
いるが、該連結金具６を省略して上フツク５の基
部を直接枢支ピン７に枢支しても同効である。

尚、図中、８はロードチエン、９はフリー側チ
エンのチエンバケツト、１０は下フツクである。

第３図に示すように、前記「巻上機本体側」に
おいて、ロードシーブ部２の両側には一対の側板
１１ａ，１１ｂが設けられ、両側板の上方に突出
する起立部分には枢支ピン７を貫通する枢支孔１
２ａ，１２ｂが同径同心状に開設されている。一
方の側板１１ａには、枢支孔１２ａから突出する
枢支ピン７の挿出端を突当て状に受入れる袋状凹
部１３が設けられている。図例では、ブレーキ付
モータ１のハウジングより周壁１４を起立せし
め、該周壁に袋状凹部１３を形成している。ま
た、第３図乃至第５図に示すように、他方の側板
１１ｂには、減速機部３のハウジングより起立せ
しめられた周壁１５がパツキン１５ａを介して重
合状に配置され、該周壁１５は、側板１１ｂの枢
支孔１２ｂに対面する部分において該側板１１ｂ
より間隙１６を形成するよう後退して曲成され、
該曲成部分には前記枢支孔１２ｂと同径同心状の
枢支孔１５ｂを開設している。尚、間隙１６は上
方に開口し、これにより後述する被係止部を構成
する。抜止片１７は、前記周壁１５の曲成部分に
外側より重合され枢支孔１５ｂを閉塞する形状の
金属板から成り、上部を逆Ｕ字形に折曲して下向
きの係止片１８を形成している。従つて、係止片
１８を前記被係止部１６に嵌入することにより、
抜止片１７は周壁１５の曲成部分に重合する。こ
の状態で、抜止片１７はボルト１９により周壁１
５に形成した雌ねじ孔に着脱自在に螺着される。

前記連結金具６は、金属板を断面門形に曲成し
てなり、上フツク５の下端部にボルト２０を介し
て固着されている。連結金具６の一対の門形脚片
は、上述した一対の側板１１ａ，１１ｂ間に挿入
され、枢支ピン７を挿通せしめるための枢支孔６
ａ，６ｂを開設している。

前記枢支ピン７は、一対の側板１１ａ，１１ｂ
の枢支孔１２ａ，１２ｂに挿通され、且つ連結金
具６の枢支孔６ａ，６ｂに挿通された状態で、挿
入端を前記袋状凹部１３に突当てられ、基端面を
周壁１５の枢支孔１５ｂの開口縁に概ね合致せし
める長さのものとされている。

而して、枢支ピン７をこのように挿通した状態
より、前記抜止片１７の下向き係止片１８を被係
止部１６に嵌入すれば、枢支ピン７の基端面は抜
止片１７により抜出し不能に拘束され、更に、抜
止片１７をボルト１９により周壁１５に螺着する
ことにより、抜止片１７の固着が完了する。従つ
て、激しい振動その他の外力により万一ボルト１
９が緩むようなことがあつても、抜止片１７は係
止片１８を被係止部１６に嵌合係止しており脱落
することはない。即ち、抜止片１７は上方に引抜
かれない限り脱落することはなく枢支ピン７の抜
止めを確実に行う。

〔考案の効果〕

本考案は以上のように構成した結果、枢支ピン
７が抜出し方向を一方向に限定された構造におい
て、該枢支ピン７を拘束することにより抜止めを
行う抜止片１７に下向きの係止片１８を形成し、
該係止片１８を巻上機本体側に形成した上方開口
の被係止部１６に嵌入する構造であるから、抜止
片１７が不慮に脱落することはなく、枢支ピン７
の抜止を確実に行い安全性を向上するという効果
がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案を用いた懸垂型巻上機の１例を
示す正面図、第２図は同側面図、第３図は第２図
の−線断面拡大図、第４図は第２図のうち要
部を拡大して示す側面図、第５図は第４図に対応
する平面図、第６図は第３図のうち要部を異なる
断面部にて示す拡大断面図、第７図は抜止片の背
面図、第８図は第７図の−線断面図である。 ２……ロードシーブ部（巻上機本体側）、５…
…上フツク、６……連結金具、７……枢支ピン、
１１ａ，１１ｂ……側板、６ａ，６ｂ，１２ａ，
１２ｂ，１５ｂ……枢支孔、１３……袋状凹部、
１６……被係止部、１７……抜止片、１８……係
止部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 巻上機本体に所定間隔を有して立設された一対
   の側板間に吊持部材を挿入し、両側板及び吊持部
   材を貫通して横向きの枢支ピンを挿着する構造に
   おいて：前記一方の側板より突出する枢支ピンの
   挿入端を突当て状に受入れる袋状凹部を巻上機本
   体側に設けると共に、他方の側板より突出する枢
   支ピンの基端部に交差して該基端部の端面に係合
   する抜止片を設けて成り；前記抜止片に下向きの
   係止片を設ける一方、巻上機本体側に上方に開口
   する被係止部を設け、係止片を被係止部に嵌入し
   て成ることを特徴とする懸垂型巻上機における吊
   持部材の枢支構造。