JPH0443319Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、自動車用のカーペツトやその他の
内装材などの多層シート材に関するものである。

（従来技術） 従来、自動車に使用されるいわゆるタフデツト
カーペツトは、基材にフイラメントが設けられて
なる立毛部と、この立毛部に融着されたバツキン
グ材と、このバツキング材に融着された二次基材
との三層構造で構成されている。すなわち第２図
に示すように、基材（一次基布）１にフイラメン
ト２が植えられてなる立毛部３と、この立毛部３
に融着されたバツキング材５と、このバツキング
材５に融着された二次基材６との三層構造で構成
されている。上記バツキング材は高圧法低密度ポ
リエチレンで構成され、また二次基材６は一次基
布１と同種の基布を用いている。このように立毛
部３に対してバツキング材５と二次基材６とを張
り付けて三層構造にするのは、用途上形状保持の
ために所定の剛性が要求されるためである。しか
しながら、三層構造では製造工程が複雑となつて
製造コストが高くなり、また重量も大きくなるこ
とは避けられなかつた。

また最近カーペツトに対する要求も厳しくな
り、耐熱性、耐寒性も要求されるようになつてい
るが、上記バツキング材としては従来は高圧法低
密度ポリエチレンが使用されているために、この
点でも不充分であつた。

（考案の目的） この考案は、このような従来の課題の解決のた
めになされたものであり、所定の剛性を有し、製
造工程が簡単で重量も軽く、したがつて安価に製
造することができる多層シート材を提供するもの
である。

（考案の構成） この考案は、基材にフイラメントが設けられて
なる立毛部と、この立毛部に融着されたバツキン
グ材との二層構造でなり、上記バツキング材は直
鎖状低密度ポリエチレンで構成されているもので
ある。

上記構成では、二層構造であるために製造工程
が簡単であり、しかもバツキング材自体が剛性が
優れているためにその厚さが薄くてもよく、この
ため軽量のシート材となる。

（実施例） 第１図において、基材１にフイラメント２が設
けられてなる立毛部３と、この立毛部３に融着さ
れたバツキング材４との二層構造で多層シートが
構成されている。上記バツキング材４は直鎖状低
密度ポリエチレン（Ｌ−LDPE）で構成されてい
る。バツキング材４の目付量は、例えば200〜
500g／m²に設定すればよい。

上記基材１としては、ポリエステルなどの不織
布からなり、目付量10〜350g／m²のものが用い
られ、またフイラメント２としてはナイロン、ポ
リプロピレン、ポリエチレンなどの熱硬化性樹脂
あるいは熱可塑性樹脂からなり、フイラメントの
先端部はループ状でも、カツトされたものでもよ
く、また織物状にフイラメントを構成してもよ
い。また立毛部３は厚さ１〜15mmで目付量は150
〜1500g／m²にするのが好ましい。この立毛部３
の構成および使用材料は従来のものと同様であ
る。

上記構成のものを製造するには、立毛部３の裏
面に溶融状態の直鎖状低密度ポリエチレンを塗布
することによりバツキング材３を形成させればよ
く、全体が立毛部３とバツキング材４との二層構
造で構成され、従来のような二次基材がないため
に製造工程が簡単である。またバツキング材４は
直鎖状低密度ポリエチレンで構成されていて剛性
が優れているために、従来構造のバツキング材５
より厚さを薄くすることができ、あるいは二次基
材６を設けることなく、所定の剛性を発揮させる
ことができる。

従来のバツキング材５を用いた場合と、この考
案のバツキング材４を用いた場合とを比較する
め、同一構成の立毛部３に対して上記バツキング
材４を融着させたカーペツトと、バツキング材５
を融着させたカーペツトとを作成し、各カーペツ
トの一次基布をそれぞれポリエチレン100％で構
成してその目付量を120g／m²とし、バツキング
材の厚さをそれぞれ0.43mm、目付量をそれぞれ
400g／m²に設定し、両者の剛性を計測したとこ
ろ、縦剛軟度は従来例では176mmであるのに対し、
この考案のものは215mmであり、また横剛軟度は
従来例では108mmであるのに対し、この考案のも
のは170mmであつた。また軟化温度は従来例では
85〜95℃であるのに対し、この考案のものは95〜
110℃であり、さらに脆化温度は従来例では10℃
〜−25℃であるのに対し、この考案のものは−60
〜−80℃であつた。これより、この考案の多層シ
ートは剛性に優れ、しかも耐熱性および耐寒性に
も優れていることがわかる。

また上記結果から、従来構造ではバツキング材
に対してさらに二次基布を張り付けて三層構造に
する必要があるが、この考案では二層構造のまま
でよいことがわかる。

（考案の効果） 以上説明したように、この考案は基材にフイラ
メントが設けられてなる立毛部と、この立毛部に
融着された直鎖状低密度ポリエチレンからなるバ
ツキング材との二層構造で構成したものであり、
二層構造であるために製造工程が簡単であり、し
かもバツキング材自体が剛性が優れているために
その厚さが薄くてもよく、このため軽量のシート
材を安価に製造することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の実施例を示すカーペツトの
断面図、第２図は従来例のカーペツトの断面図で
ある。 １……基材、２……フイラメント、３……立毛
部、４……バツキング材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 基材にフイラメントが設けられてなる立毛部
   と、この立毛部に融着されたバツキング材との二
   層構造でなり、上記バツキング材は直鎖状低密度
   ポリエチレンで構成されていることを特徴とする
   多層シート材。