JPH0443392Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、ドアトリム面に沿つて位置付けさ
れ、上下位置を調節可能な自動車の可動アームレ
ストに関するものである。

〔従来の技術と考案が解決しようとする問題点〕

この種のアームレストとして、ドアトリムに交
差点を互に摺動自在に枢着させたクロスアームを
用いたのが周知である。（実開昭57−171935）。そ
して、クロスアームの一方に操作レバーの一端を
枢着し、他端には位置決め用の複数個の凹部を設
け、クロスアームの他方には凹部に係合するピン
を突設してある。しかしながら、この場合、調整
の際に本体を持ち上げながら操作レバーで段階的
に調整せねばならず、片手での連続的な調整が不
可能である。また、固定部と可動部とが２分割さ
れ、調整部分が外部から見えるために外観上も好
ましくない。

よつて、本考案は、ダイヤル式に無段階に調節
でき、しかも外部から見て分割されていない外観
の冒頭に述べた類の自動車の可動アームレストを
提供することを目的とする。

〔問題点を解決するための手段と作用〕

本考案は、この目的達成のために、アームレス
ト本体９内に設けられ、かつ車幅方向に互にオフ
セツトされた車体前後方向２箇所の垂直面１３
ａ，１３ｂのそれぞれに、車体前後方向に沿つて
上下で平行リンクを構成する２個のアーム１５，
１５ａ，１６，１６ａの一方側端部をそれぞれヒ
ンジさせ、他方側端部をそれぞれドアパネル１に
ヒンジさせると共に、アームレスト本体９内及び
このアームレスト本体の背後のドアパネル１のう
ちに一方に、平行リンクの車体前後方向に沿つた
位置からの上下双方向への回動経路に対応した曲
線状に歯を備えたラツク７を固設し、他方にこの
ラツク７に噛合し、かつ回転駆動されるピニオン
２１を固設し、ピニオン２１のラツク７に対する
噛合位置が、平行リンクが車体前後方向に沿つた
位置でラツク７のほぼ中間位置に設定されている
ことを特徴とする。

自動又は手動でピニオン２１を回転駆動させる
と、ラツク７との噛合位置が相対的に上下動する
ことにより、平行リンクが車体前後方向に沿つた
位置から上下に追従回動してアームレスト本体９
が上下に移動する。

尚、（ ）内の符号は後述する実施例のものを
引用してある。

〔考案の実施例〕

第１図〜第４図は本考案の一実施例によるドア
トリム用アームレストを示す。

第１図において、２及び３はドアトリム１ａの
内側におけるドアパネル１の車体前後方向の２箇
所に固定されるブラケツトである。これらのブラ
ケツトに、可動部となるアームレスト本体９の車
幅方向に互にオフセツトされた垂直面１３ａ，１
３ｂを備えるプレート１３の裏面が、それぞれ平
行リンクを構成するアーム１５，１５ａ，１６，
１６ａにより連結される。

アーム１５，１５ａの一方側端部はドアパネル
１個のブラケツト２の上下端にピン１５ｂでヒン
ジされ、他方側端部はプレート１３の一方の垂直
面１３ａに同様にピン１５ｂでヒンジされる。ア
ーム１６，１６ａの一方側端部はブラケツト３の
上下端にピン１６ｂでヒンジされ、他方側端部は
他方の垂直面１３ｂにヒンジされる。それぞれの
アーム形状は、互に離反する上下方向に僅かに湾
曲し、かつスムーズに回動し得るように僅かに車
幅方向にも曲げられているが、取付け状態で互に
ほぼ平行になつている。

ブラケツト２には、平行リンク１５，１５ａの
内側において曲線状のラツク７が上下方向に設け
られている。そして、このラツクに、垂直面１３
ａを切欠いて車室外方向へ曲げられた舌片１３ｄ
に支承されるピニオン２１が噛合することによ
り、アームレスト本体９を上下方向に駆動するよ
うになつている。また、ブラケツト２，３の中央
部には、ピン２ａ，３ａがねじ込まれ、この位置
に対する両垂直面１３ａ，１３ｂの移動経路に沿
つてピン２ａ，３ａを係入させる長溝１７，１８
が形成されている。

ピニオン２１には、その前面の突起２１ａが遊
嵌する凹部２２ａ、ピニオン２１を摩擦なしで貫
通して舌片１３ｄに軸支される外側シヤフト部２
２ｂ及びハンドル２６が装着されてピン２５で係
止される内側シヤフト部２２ｃを備えたシヤフト
２２と、この内側シヤフト部を摩擦なしで貫通さ
せて垂直面１３ａの表面に３箇所でねじ止めされ
るストツパケース２４と、このストツパケース内
面及び内側シヤフト部２２ｃの周面間にセツトさ
れて、この内側シヤフト部を回転方向に付勢する
ばね２３とより構成された逆転防止機構が付属し
ている。このような逆転防止機能付き回転駆動機
構自体は周知であり、ウインドレギユレータ等に
採用されている。

ばね２８は、ガタを無くすようにプレート１３
の中央部の爪１３ｅ及びブラケツト３間に装填さ
れている。

第２図は、ブラケツト２，３及びプレート１３
間の平行リンク１５，１５ａ，１６，１６ａによ
る連結状態を示すものである。（回転駆動機構部
分２２〜２４は図示せず）。このように組み立て
られたプレート１３を、両側に側板１０ｃを溶接
された基体１０に、内側シヤフト部２２ｃをその
穿孔１０ｂから突出させた状態で×印位置でスポ
ツト溶接する。そして、パツド１１をその穿孔１
１ｂから内側シヤフト部２２ｃを突出させて装着
し、さらにカバー１２でその穿孔１２ｂから内側
シヤフト部２２ｃを突出させて覆い、ハンドル２
６を内側シヤフト部２２ｃの端部に取付けてピン
２５で係止する。

このようにアームレスト本体９にブラケツト
２，３が組付けられた状態において、両ブラケツ
トは棒１４で連結されているために、相互の関係
が組付け前にずれることもない。そして、カバー
１２の切れ目１２ａパツド１１の切れ目１１ａ及
び基体１０の穿孔１０ａを通して工具で、両ブラ
ケツト２，３のねじ穴２ｂ，３ｂ（第４図）にお
いてドアパネル１にねじ止めして、第３図に示す
ように、ドアトリム面１ａに位置付けする。

このように構成されたアームレストの動作は次
の通りである。

平行リンク１５，１５ａ，１６，１６ａが、第
２図に示すように、車体前後方向に沿つた水平位
置に在る状態においてハンドル２６を右方向に片
手で回転させると、ピニオン２１がラツク７に噛
合した状態で下降し、平行リンク１５，１５ａ，
１６，１６ａを第４図の実線位置に向けてを運動
させる。そして、長溝１７，１８の端部にピン２
ａ，３ａが当接することにより回動を制限され
て、アームレスト本体９は第３図の実線で示す下
限位置にくる。逆方向に回転させると、第４図の
２点鎖線位置に向けて平行リンク１５，１５ａ，
１６，１６ａを運動させ、長溝１７，１８の反対
側端部で回動を制限されて第３図の２点鎖線で示
す上限位置に移動する。

この際、長溝１７，１８にピン２ａ，３ａが係
入され、かつそのヘツドが長溝１７，１８の周囲
面に沿つて滑動することによりリンク１５，１５
ａ，１６，１６ａの剛性が向上する。また、これ
らのリンク面がオフセツトされていることによつ
ても剛性が向上して腕を載せたときのアームレス
ト本体９のぐら付きが防止される。さらに、ばね
２８の引張り力によりアームレスト本体９のガタ
付きが防止され、腕に体重を掛けても前述の逆回
転防止機構により下降することもない。

尚、前述の実施例において、手動のハンドル操
作でなく、スイツチ操作により自動的に上下動さ
せる場合には、ラツク７をブレーキ及び減速ピニ
オン付きモータで駆動させる。この場合、ラツク
をアームレスト本体側に取付け、ピニオンをドア
パネル側に取付けることも考えられる。長溝１
７，１８は、ブラケツト２，３に形成し、係入ピ
ンをプレート１３に設けることも考えられる。

〔考案の効果〕

以上、本考案によれば可動アームレストをアー
ムレスト本体内においてその前後で水平位置から
上下に回動する平行リンクで支持し、ラツクで駆
動することにより、小形・軽量・省スペース化が
実現される。平行リンク及びラツクをアームレス
ト本体内に隠すことが可能であり、見映えを向上
させ得る。上下の平行リンクが水平位置から上下
双方へに回動するために、回転駆動式での直線状
に近い昇降が可能になる。アームレストの支持
が、上下の平行リンクで、しかも前後２箇所で行
われ、加えてその２個の平行リンクが前後で車幅
方向に互にオフセツトされることにより、充分な
剛性が得られ、可動アームレストが高さ調整位置
でぐらつくのを確実になくすことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例による自動車の可動
アームレストの分解斜視図、第２図は同実施例の
要部組立状態を示す図、第３図は同実施例のアー
ムレストをドアパネルへ取付けた状態を示す図及
び第４図は同実施例の平行リンクの運動を説明す
る図である。 １ａ……ドアトリム、２，３……ブラケツト、
２ａ，３ａ……ピン、７……ラツク、９……アー
ムレスト本体、１３……プレート、１５，１５
ａ，１６，１６ａ……アーム、１７，１８……長
溝、２１……ピニオン。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 アームレスト本体内に設けられ、かつ車幅方向
   に互にオフセツトされた車体前後方向２箇所の垂
   直面のそれぞれに、車体前後方向に沿つて上下で
   平行リンクを構成する２個のアームの一方側端部
   をそれぞれヒンジさせ、 他方側端部をそれぞれドアパネルにヒンジさせ
   ると共に、 前記アームレスト本体内及びこのアームレスト
   本体の背後の前記ドアパネルのうちの一方に、前
   記平行リンクの車体前後方向に沿つた位置からの
   上下双方向への回動経路に対応した曲線状に歯を
   備えたラツクを固設し、他方にこのラツクに噛合
   し、かつ回転駆動されるピニオンを固設し、 前記ピニオンの前記ラツクに対する噛合位置
   が、前記平行リンクが車体前後方向に沿つた位置
   で前記ラツクのほぼ中間位置に設定されているこ
   とを特徴とする自動車の可動アームレスト。