JPH0443395Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 考案の目的 （産業上の利用分野） この考案は自動車内に敷設されるカーペツト等
の敷物に関する。

（従来の技術） 一般に、自動車内に施設されるカーペツト等の
敷物には、自動車の床面の対応させて凹凸が設け
られ、敷物が床面に対して整合するように形成さ
れている。

即ち、基布にパイルを植設して生機を形成した
のち、この生機にペレツトを溶かして得た溶融ポ
リエチレンを、エクストルーダの先端に設けたＴ
型ダイスより生機の裏面に流して固化させ裏材を
バツキングして、平な敷物が形成される。そし
て、この敷物の裏面にポリエステルよりなる保形
シートを裏打ちしたのち冷間プレス加工を施し
て、自動車の床面及び側面に対応する形状に仕上
げ、裏材の形保持性により、敷物をこの形状に保
持し、自動車の床面に敷設したときフイツトさせ
ている。

（考案が解決しようとする問題点） ところが、上記した敷物において裏材のバツキ
ングは、生機をローラで移動させつつ、エクスト
ルーダを使用して溶解樹脂を流すものであり、装
置が大掛かりになつて、設備に費用がかかるう
え、製造工程が複雑になる。

さらには、変形加工された敷物の形状保持は裏
材にのみ依存するため、より優れた形保持機能を
備えたカーペツトが懸案されている。

この考案は上記した問題点を解消するためにな
されたものであり、その目的は製造が簡単にして
設備にかかる費用を低く抑えることができ、さら
には優れた形保持機能を備えた自動車用の敷物を
提供することにある。

考案の構成 （問題点を解決するための手段） そのため、この考案では芯材を熱可塑性樹脂材
よりなる形状保持材にて被覆して不織布を形成す
る繊維を構成し、この不織布を用いた基布にパイ
ルを植設して生機を形成し、さらに前記生機の裏
面に対し形保持性を備えた合成樹脂材料よりなる
シート状の裏材を接着し、これら生機及び裏材に
対し車両内部の敷設面の形状に対応する凹凸状の
装着部をプレス成形したことを要旨としている。

（作用） すなわち、生機がプレス成形により塑性変形さ
れると車両内部の敷設面に対応する凹凸の装着部
が形成される。そして、生機を構成する基布繊維
の芯材によりプレス成形時における基布の強度が
保障される。また、その芯材に被覆した形状保持
材により塑性変形効果が発揮されるため、裏材と
の協働により前記敷設面に対応する装着部の形状
保持機能が一層強化されるとともに、前記プレス
成形時に圧縮される形状保持材により基布からの
パイルの抜け防止が図られる。

（実施例） 以下、この考案を自動車用のカーペツトに具体
化した一実施例を第１，２図に従つて詳述する。

第１図に示すように、上下一対のローラ１，２
よりなる圧着装置３の前方（右方）において、基
布４にはパイル５が植設されて生機１４が形成さ
れ、さらに同生機１４の下方に配置されたシート
状のポリエチレンよりなる裏材６には合成樹脂材
よりなる保形層Ｓ（第３図参照）が貼付けられて
いる。そして、保形層Ｓが予め加熱され、生機１
４と裏材６は重合された状態で両ローラ１，２間
に送り込まれる。前記圧着装置３の両ローラ１，
２は矢印方向に回転され、前方から供給される生
機１４及び裏材６を挟持して後方に送り、このと
き予め冷却された下方ローラ２が裏材６を生機１
４の裏面に圧着して加工体７を形成する。

前記基布４は、第２図に示すように、エステル
系樹脂材よりなる芯材８にポリエチレン等の熱可
塑性樹脂材よりなる形状保持材９を被覆した繊維
１０を使用した不織布にて形成されている。

前記加工体７は圧着装置３から取出されたの
ち、第３図に示す上型１１及び下型１２間に配置
される。前記上型１１は上下方向に移動可能に設
置されるとともに、下型１２は固定され、両者１
１，１２の互いに対向する面は特定の自動車の床
面に対応する凹凸状に形成されている。そして、
上型１１及び下型１２が加熱されたのち、第３図
で実線にて示す状態において、上型１１が下降さ
れると、同上型１１と下型１２とにより挟圧され
る加工体７が二点鎖線で示す状態に変形され、裏
材６に対し自動車内部の敷設面、すなわち床面及
び内側面に整合する凹凸状の装着部１３を有する
カーペツトを形成するためのプレス成型加工が施
される。

このあと、上型１１を上昇させて、カーペツト
を下型１２から取り出すと、繊維１０の形状保持
部９及び裏材６の作用により、装着部１３の形状
が崩れることなく、カーペツトは自動車の床面に
対応する所定形状に保持される。

上記したカーペツトにおいては、基布４を形成
する不織布の繊維１０をエステル系樹脂製の芯材
８に熱可塑性樹脂材よりなる形状保持材９を被覆
したため、芯材８がプレス成形時における基布４
の強度を保障するとともに、形状保持材９が形状
保持効果を発揮する。加えて、裏材６本来の形状
保持効果が発揮されるため、裏材６の形状保持効
果のみに依存する従来の自動車用カーペツトと比
較すると、形状保持機能は極めて高いものとな
る。

さらに、基布４に対しシート状の裏材６を圧着
する圧着装置３を２個のローラ１，２にて構成し
たことにより、従来構成におけるバツキング用エ
クストルーダに比べて極めて簡素な構成となり、
設備に要する費用が低減化される。

また、前記プレス成型加工時において、繊維１
０の形状保持材９が圧縮され、基布４内における
パイル５の植設部分の周囲が強化される。このた
め、パイル５が基布４から抜けることが防止され
る。

なお、この考案は上記した実施例に限定される
ものではなく、例えば、 カーペツトに代えて絨毯等他の敷物に応用し
たり、 上下両型１１，１２を互いに接近する方向に
移動可能とする、 等、この考案の趣旨から逸脱しない限りにおいて
任意の変更は無論可能である。

考案の効果 以上詳述したように、この考案によれば基布繊
維を構成する芯材によりプレス成形時における基
布の強度を保障し得るとともに、同芯材に被覆し
た熱可塑性樹脂材よりなる形状保持材によつて塑
性変形効果が発揮されるので、プレス成形により
自動車内部の敷設面に対応する形状の装着部を容
易に形成できるとともに、裏材との協働により敷
設面に対応する装着部の形状保持機能を一層強化
することができ、さらには前記プレス成形時に圧
縮される形状保持材により基布からのパイルの抜
け防止を図ることができるという優れた効果を奏
する。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の自動車用カーペツトの製造
方法を示す断面図、第２図はプレス成型法を示す
断面図、第３図は基布を構成する不織布の繊維を
示す断面図である。 図において、４は基布、５はパイル、６は裏
材、８は芯材、９は形状保持材、１０は繊維、１
３は装着部、１４は生機である。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 芯材８を熱可塑性樹脂材よりなる形状保持材
   ９にて被覆して不織布を形成する繊維１０を構
   成し、この不織布を用いた基布４にパイル５を
   植設して生機１４を形成し、さらに前記生機１
   ４の裏面に対し形保持性を備えた合成樹脂材料
   よりなるシート状の裏材６を接着し、これら生
   機１４及び裏材６に対し車両内部の敷設面の形
   状に対応する凹凸状の装着部１３をプレス成形
   したことを特徴とする自動車用の敷物。 ２ 前記芯材８は、エステル系樹脂材よりなり、
   形状保持材９はポリエチレンよりなるものであ
   る実用新案登録請求の範囲第１項に記載の自動
   車用の敷物。