JPH0443437Y2 - - Google Patents
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- JPH0443437Y2 JPH0443437Y2 JP1988163709U JP16370988U JPH0443437Y2 JP H0443437 Y2 JPH0443437 Y2 JP H0443437Y2 JP 1988163709 U JP1988163709 U JP 1988163709U JP 16370988 U JP16370988 U JP 16370988U JP H0443437 Y2 JPH0443437 Y2 JP H0443437Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wedge
- barge
- joint end
- blocks
- end surfaces
- Prior art date
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- Floor Finish (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
- Sewage (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は、杭打ち機等の各種作業機器による作
業台を河川や海上に形成するために使用される台
船、特に複数に分割可能な分割型台船に関するも
のである。
業台を河川や海上に形成するために使用される台
船、特に複数に分割可能な分割型台船に関するも
のである。
（従来の技術）
この主の分割型台船は、台船を複数に分割して
各々が台船全体の幅に比較して小幅の各台船ブロ
ツク単位で曳航することが出来るので、設置場所
までの曳航経路途中に堰等によつて通行経路幅が
狭められた場所がある場合等に便利なものである
が、作業場所に於いて各台船ブロツクを接合とぐ
しなければならない。
各々が台船全体の幅に比較して小幅の各台船ブロ
ツク単位で曳航することが出来るので、設置場所
までの曳航経路途中に堰等によつて通行経路幅が
狭められた場所がある場合等に便利なものである
が、作業場所に於いて各台船ブロツクを接合とぐ
しなければならない。
然して従来のこの種の分割型台船に於ける台船
ブロツク間の接合方法として、例えば特公昭60−
47152号公報に記載されるように、両台船ブロツ
クの接合端面下端部どうしを台船上から垂直に打
ち込む楔により結合する方法が知られている。こ
の楔結合方法によれば、水面下の台船ブロツク下
端部どうしの結合を台船上からの楔打ち込み作業
により行えるので、潜水作業を伴う場合と比較し
て安全性や経済性の面で大きなメリツトがある
が、前記公報に記載されたような従来の楔結合方
法では、次のような問題点がある。
ブロツク間の接合方法として、例えば特公昭60−
47152号公報に記載されるように、両台船ブロツ
クの接合端面下端部どうしを台船上から垂直に打
ち込む楔により結合する方法が知られている。こ
の楔結合方法によれば、水面下の台船ブロツク下
端部どうしの結合を台船上からの楔打ち込み作業
により行えるので、潜水作業を伴う場合と比較し
て安全性や経済性の面で大きなメリツトがある
が、前記公報に記載されたような従来の楔結合方
法では、次のような問題点がある。
（考案が解決しようとする課題）
即ち、単に楔により両台船ブロツクの下端部を
互いに引き寄せて接合端面どうしを互いに密着結
合させようとするものであつて、前記楔には、当
該楔によつて結合される両台船ブロツクどうしを
接合端面と平行な方向に位置合わせする機能はな
い。従つて、両台船ブロツクの接合端面に形成さ
れる楔打ち込み用凹部と楔との間の、前記接合端
面と平行な方向の遊び空間が大きいと、楔打ち込
みにより結合される両台船ブロツクが接合端面と
平行な方向に大きくずれる可能性があり、このず
れの状態で両台船ブロツクどうしが前記楔により
互いに密着結合されるので、台船ブロツク上端側
の結合部に予め設けられているボルト孔を利用し
てのボルト結合作業が出来なくなる。
互いに引き寄せて接合端面どうしを互いに密着結
合させようとするものであつて、前記楔には、当
該楔によつて結合される両台船ブロツクどうしを
接合端面と平行な方向に位置合わせする機能はな
い。従つて、両台船ブロツクの接合端面に形成さ
れる楔打ち込み用凹部と楔との間の、前記接合端
面と平行な方向の遊び空間が大きいと、楔打ち込
みにより結合される両台船ブロツクが接合端面と
平行な方向に大きくずれる可能性があり、このず
れの状態で両台船ブロツクどうしが前記楔により
互いに密着結合されるので、台船ブロツク上端側
の結合部に予め設けられているボルト孔を利用し
てのボルト結合作業が出来なくなる。
従つて、前記公報に記載されたような従来の楔
結合方法では、両台船ブロツクの接合端面に形成
される楔打ち込み用凹部と楔との間の、前記接合
端面と平行な方向の遊び空間を出来る限り小さく
しなければならないが、この遊び空間を如何に小
さくしようとも、その遊び空間の範囲内で両台船
ブロツクの位置ずれは生じるのであるから、台船
ブロツク上端側のボルト結合作業は非常に困難な
作業となる。しかも前記遊び空間を小さくすれば
するほど、水上に浮かんでいる状態の大型大重量
の台船ブロツクどうしを接合端面方向に極めて正
確に位置合わせしなければならず、その作業も非
常に困難になる。
結合方法では、両台船ブロツクの接合端面に形成
される楔打ち込み用凹部と楔との間の、前記接合
端面と平行な方向の遊び空間を出来る限り小さく
しなければならないが、この遊び空間を如何に小
さくしようとも、その遊び空間の範囲内で両台船
ブロツクの位置ずれは生じるのであるから、台船
ブロツク上端側のボルト結合作業は非常に困難な
作業となる。しかも前記遊び空間を小さくすれば
するほど、水上に浮かんでいる状態の大型大重量
の台船ブロツクどうしを接合端面方向に極めて正
確に位置合わせしなければならず、その作業も非
常に困難になる。
（課題を解決するための手段）
本考案は上記のような従来の問題点を解決する
ためになされたものであつて、その特徴を後述す
る実施例の参照符号を付して述べると、複数に分
割された台船に於ける各台船ブロツク２，３の接
合端面２ａ，２ａ下半部に、互いに隣接連通する
楔打ち込み用凹部８，９を形成し、これら各楔打
ち込み用凹部８，９の前記接合端面２ａ，３ａと
平行な方向に相対向する両側面の内、一方は、前
記接合端面２ａ，３ａに対し直角の垂直面１９
ａ，２０ａとすると共に、他方は、水平横断面形
状に於いて前記接合端面２ａ，３ａ側ほど前記垂
直面１９ａ，２０ａに近づくように傾斜する楔作
用面１９ｂ，２０ｂとし、この楔作用面１９ｂ，
２０ｂは、下方ほど前記接合端面２ａ，３ａから
遠ざかると共に前記垂直面１９ａ，２０ａに近づ
くように傾斜させ、台船上から前記両楔打ち込み
用凹部８，９間にわたつて打ち込まれる楔１０に
は、所定深さ打ち込まれたときに前記各楔打ち込
み用凹部８，９の垂直面１９ａ，２０ａと楔作用
面１９ｂ，２０ｂとに密接する倒立三角錐状の楔
部２１，２２を左右一対並設し、前記台船ブロツ
クの接合端面２ａ，３ａ上半部どうしは添接板１
１，１２を介してボルト結合するようにした点に
特徴を有する。
ためになされたものであつて、その特徴を後述す
る実施例の参照符号を付して述べると、複数に分
割された台船に於ける各台船ブロツク２，３の接
合端面２ａ，２ａ下半部に、互いに隣接連通する
楔打ち込み用凹部８，９を形成し、これら各楔打
ち込み用凹部８，９の前記接合端面２ａ，３ａと
平行な方向に相対向する両側面の内、一方は、前
記接合端面２ａ，３ａに対し直角の垂直面１９
ａ，２０ａとすると共に、他方は、水平横断面形
状に於いて前記接合端面２ａ，３ａ側ほど前記垂
直面１９ａ，２０ａに近づくように傾斜する楔作
用面１９ｂ，２０ｂとし、この楔作用面１９ｂ，
２０ｂは、下方ほど前記接合端面２ａ，３ａから
遠ざかると共に前記垂直面１９ａ，２０ａに近づ
くように傾斜させ、台船上から前記両楔打ち込み
用凹部８，９間にわたつて打ち込まれる楔１０に
は、所定深さ打ち込まれたときに前記各楔打ち込
み用凹部８，９の垂直面１９ａ，２０ａと楔作用
面１９ｂ，２０ｂとに密接する倒立三角錐状の楔
部２１，２２を左右一対並設し、前記台船ブロツ
クの接合端面２ａ，３ａ上半部どうしは添接板１
１，１２を介してボルト結合するようにした点に
特徴を有する。
（考案の作用）
上記の構成によれば、台船ブロツク２，３を互
いに接合するとき、両台船ブロツクの接合端面２
ａ，３ａに形成されている前記楔打ち込み用凹部
８，９が互いに隣接連通するように両台船ブロツ
ク２，３どうしを互いに当接させた状態で、前記
両楔打ち込み用凹部８，９間にわたつて楔１０を
台船上から打ち込む。
いに接合するとき、両台船ブロツクの接合端面２
ａ，３ａに形成されている前記楔打ち込み用凹部
８，９が互いに隣接連通するように両台船ブロツ
ク２，３どうしを互いに当接させた状態で、前記
両楔打ち込み用凹部８，９間にわたつて楔１０を
台船上から打ち込む。
然して当該楔１０の左右一対の倒立三角錐状楔
部２１，２２は、前記両台船ブロツク２，３の各
楔打ち込み用凹部８，９に於ける楔作用面１９
ｂ，２０ｂに同時に摺接して、当該楔作用面１９
ｂ，２０ｂの傾斜の内、下方ほど接合端面２ａ，
３ａから遠ざかる方向の傾斜成分に起因する楔作
用により、水面下に没している両台船ブロツクの
接合端面２ａ，３ａ下半部を互いに引き寄せる。
そして前記両楔部２１，２２が所定深さ打ち込ま
れたときには、前記両台船ブロツクの接合端面２
ａ，３ａ下半部の引き寄せ結合が完了するのであ
るが、このとき、前記左右一対の倒立三角錐状楔
部２１，２２は、各楔打ち込み用凹部８，９に於
ける垂直面１９ａ，２０ａと楔作用面１９ｂ，２
０ｂとの間に楔作用的に入り込んでこれら両面に
密接し、これら両面の対向方向、即ち前記接合端
面２ａ，３ａと平行な方向、に相対移動出来ない
状態に各楔打ち込み用凹部８，９内に固定される
結果となる。
部２１，２２は、前記両台船ブロツク２，３の各
楔打ち込み用凹部８，９に於ける楔作用面１９
ｂ，２０ｂに同時に摺接して、当該楔作用面１９
ｂ，２０ｂの傾斜の内、下方ほど接合端面２ａ，
３ａから遠ざかる方向の傾斜成分に起因する楔作
用により、水面下に没している両台船ブロツクの
接合端面２ａ，３ａ下半部を互いに引き寄せる。
そして前記両楔部２１，２２が所定深さ打ち込ま
れたときには、前記両台船ブロツクの接合端面２
ａ，３ａ下半部の引き寄せ結合が完了するのであ
るが、このとき、前記左右一対の倒立三角錐状楔
部２１，２２は、各楔打ち込み用凹部８，９に於
ける垂直面１９ａ，２０ａと楔作用面１９ｂ，２
０ｂとの間に楔作用的に入り込んでこれら両面に
密接し、これら両面の対向方向、即ち前記接合端
面２ａ，３ａと平行な方向、に相対移動出来ない
状態に各楔打ち込み用凹部８，９内に固定される
結果となる。
換言すれば、前記楔１０の左右一対の倒立三角
錐状楔部２１，２２は、両台船ブロツク２，３の
接合端面２ａ，３ａ下半部を互いに引き寄せて結
合させるだけでなく、両台船ブロツク２、３を、
その接合端面２ａ，３ａと平行な方向に位置合せ
することになる。
錐状楔部２１，２２は、両台船ブロツク２，３の
接合端面２ａ，３ａ下半部を互いに引き寄せて結
合させるだけでなく、両台船ブロツク２、３を、
その接合端面２ａ，３ａと平行な方向に位置合せ
することになる。
係る状態で両台船ブロツク２，３の水面上に露
出している接合端面２ａ，３ａ上半部どうしは、
添接板１１，１２を介してボルト結合することに
より、両台船ブロツク２，３を互いに連結一体化
することが出来る。
出している接合端面２ａ，３ａ上半部どうしは、
添接板１１，１２を介してボルト結合することに
より、両台船ブロツク２，３を互いに連結一体化
することが出来る。
（実施例）
以下に本考案の一実施例を添付の例示図に基づ
いて説明する。
いて説明する。
第１図に於いて、１は台船であつて、その長手
方向に沿つた中心線で左右２つの台船ブロツク
２，３に分割されている。４は前記台船１の四隅
に設けられた昇降可能なスパツト、５は台船位置
決め用係留索６を操作するウインチである。前記
両台船ブロツク２，３は、その接合端面２ａ，３
ａ間に設けられた接合手段７により互いに接合分
離自在に連結されている。
方向に沿つた中心線で左右２つの台船ブロツク
２，３に分割されている。４は前記台船１の四隅
に設けられた昇降可能なスパツト、５は台船位置
決め用係留索６を操作するウインチである。前記
両台船ブロツク２，３は、その接合端面２ａ，３
ａ間に設けられた接合手段７により互いに接合分
離自在に連結されている。
前記接合手段７は、前記接合端面２ａ，３ａの
長さ方向適当間隔おきに配設されたものであつ
て、各接合手段７は、第２図〜第４図に示すよう
に、両台船ブロツク２，３に於ける接合端面２
ａ，３ａの下半部に互いに隣接連通するように形
成された楔打ち込み用凹部８，９と、両楔打ち込
み用凹部８，９間にわたつて台船上から打ち込ま
れる楔１０と、前記接合端面２ａ，３ａの上半部
どうしを互いに結合する添接板１１，１２及びボ
ルト１３，１４から構成されている。
長さ方向適当間隔おきに配設されたものであつ
て、各接合手段７は、第２図〜第４図に示すよう
に、両台船ブロツク２，３に於ける接合端面２
ａ，３ａの下半部に互いに隣接連通するように形
成された楔打ち込み用凹部８，９と、両楔打ち込
み用凹部８，９間にわたつて台船上から打ち込ま
れる楔１０と、前記接合端面２ａ，３ａの上半部
どうしを互いに結合する添接板１１，１２及びボ
ルト１３，１４から構成されている。
前記楔打ち込み用凹部８，９は、台船ブロツク
２，３の隔壁板１５，１６とこれに溶接された凹
部形成ブロツク１７，１８との間に構成され、第
６図にも示すように、前記隔壁板１５，１６によ
つて形成される垂直面１９ａ，２０ａと、前記凹
部形成ブロツク１７，１８の内側に形成された楔
作用面１９ｂ，２０ｂを有する。更に詳述すれ
ば、前記各楔打ち込み用凹部８，９の前記接合端
面２ａ，３ａと平行な方向に相対向する両側面の
内、一方は、前記接合端面２ａ，３ａに対し直角
の垂直面１９ａ，２０ａとすると共に、他方は、
水平横断面形状に於いて前記接合端面２ａ，３ａ
側ほど前記垂直面１９ａ，２０ａに近づくように
傾斜する楔作用面１９ｂ，２０ｂとし、この楔作
用面１９ｂ，２０ｂは、下方ほど前記接合端面２
ａ，３ａから遠ざかると共に前記垂直面１９ａ，
２０ａに近づくように傾斜させている。
２，３の隔壁板１５，１６とこれに溶接された凹
部形成ブロツク１７，１８との間に構成され、第
６図にも示すように、前記隔壁板１５，１６によ
つて形成される垂直面１９ａ，２０ａと、前記凹
部形成ブロツク１７，１８の内側に形成された楔
作用面１９ｂ，２０ｂを有する。更に詳述すれ
ば、前記各楔打ち込み用凹部８，９の前記接合端
面２ａ，３ａと平行な方向に相対向する両側面の
内、一方は、前記接合端面２ａ，３ａに対し直角
の垂直面１９ａ，２０ａとすると共に、他方は、
水平横断面形状に於いて前記接合端面２ａ，３ａ
側ほど前記垂直面１９ａ，２０ａに近づくように
傾斜する楔作用面１９ｂ，２０ｂとし、この楔作
用面１９ｂ，２０ｂは、下方ほど前記接合端面２
ａ，３ａから遠ざかると共に前記垂直面１９ａ，
２０ａに近づくように傾斜させている。
前記楔１０は、第５図にも示すように、倒立三
角錐状の楔部２１．２２を左右一対並設すると共
に、これら各楔部２１，２２の上端から上方にロ
ツド２３，２４を突設して成るものであつて、第
２図〜第４図に示すように、互いに隣接する前記
両楔打ち込み用凹部８，９に前記各倒立三角錐状
楔部２１，２２を所定深さ打ち込んだとき、当該
各倒立三角錐状楔部２１，２２が各楔打ち込み用
凹部８，９の垂直面１９ａ，２０ａと楔作用面１
９ｂ，２０ｂとに密接するように形成されてい
る。
角錐状の楔部２１．２２を左右一対並設すると共
に、これら各楔部２１，２２の上端から上方にロ
ツド２３，２４を突設して成るものであつて、第
２図〜第４図に示すように、互いに隣接する前記
両楔打ち込み用凹部８，９に前記各倒立三角錐状
楔部２１，２２を所定深さ打ち込んだとき、当該
各倒立三角錐状楔部２１，２２が各楔打ち込み用
凹部８，９の垂直面１９ａ，２０ａと楔作用面１
９ｂ，２０ｂとに密接するように形成されてい
る。
前記添接板１１は、前記楔打ち込み用凹部８，
９に対する楔打ち込み通路２５に面する前記隔壁
板１５，１６の上半部に、両台船ブロツク２，３
間にわたつて添えられるもので、ボルト１３によ
つて隔壁板１５，１６に固着される。又、前記添
接板１２は、前記楔打ち込み通路２５の上端開口
部を閉じるように、両台船ブロツク２，３間にわ
たつて添えられるもので、台船ブロツク上床板２
６，２７にボルト１４で固着される。
９に対する楔打ち込み通路２５に面する前記隔壁
板１５，１６の上半部に、両台船ブロツク２，３
間にわたつて添えられるもので、ボルト１３によ
つて隔壁板１５，１６に固着される。又、前記添
接板１２は、前記楔打ち込み通路２５の上端開口
部を閉じるように、両台船ブロツク２，３間にわ
たつて添えられるもので、台船ブロツク上床板２
６，２７にボルト１４で固着される。
尚、添接板１２やボルト１４が台船ブロツク
２，３の上床面レベルより上方に突出しないよう
に、前記上床板２６，２７は、前記楔打ち込み通
路２５の上端開口部の周囲で一段低く構成されて
いる。
２，３の上床面レベルより上方に突出しないよう
に、前記上床板２６，２７は、前記楔打ち込み通
路２５の上端開口部の周囲で一段低く構成されて
いる。
曳航時に分離されていた２つの台船ブロツク
２，３を図示のように互いに接合するときは、両
台船ブロツク２，３の接合端面２ａ，３ａどうし
を、各楔打ち込み用凹部８，９が互いに隣接連通
するように隣接させた状態で、台船上から楔１０
を、楔打ち込み通路２５を経由させて両楔打ち込
み用凹部８，９間にわたつて打ち込む。
２，３を図示のように互いに接合するときは、両
台船ブロツク２，３の接合端面２ａ，３ａどうし
を、各楔打ち込み用凹部８，９が互いに隣接連通
するように隣接させた状態で、台船上から楔１０
を、楔打ち込み通路２５を経由させて両楔打ち込
み用凹部８，９間にわたつて打ち込む。
然して当該楔１０の左右一対の倒立三角錐状楔
部２１，２２は、各楔打ち込み用凹部８，９の楔
作用面１９ｂ，２０ｂに摺接して、当該楔作用面
１９ｂ，２０ｂの傾斜の内、下方ほど接合端面２
ａ，３ａから遠ざかる方向の傾斜成分に起因する
楔作用により、水面下に没している両台船ブロツ
クの接合端面２ａ，３ａ下半部を互いに引き寄せ
る。そして前記両楔部２１，２２が所定深さ打ち
込まれたときには、前記両台船ブロツクの接合端
面２ａ，３ａ下半部の引き寄せ結合が完了するの
であるが、このとき、前記左右一対の倒立三角錐
状楔部２１，２２は、各楔打ち込み用凹部８，９
に於ける垂直面１９ａ，２０ａと楔作用面１９
ｂ，２０ｂとの間に楔作用的に入り込んでこれら
両面に密接し、これら両面の対向方向、即ち前記
接合端面２ａ，３ａと平行な台船ブロツク長さ方
向、に相対移動出来ない状態に各楔打ち込み用凹
部８，９内に固定される結果となる。
部２１，２２は、各楔打ち込み用凹部８，９の楔
作用面１９ｂ，２０ｂに摺接して、当該楔作用面
１９ｂ，２０ｂの傾斜の内、下方ほど接合端面２
ａ，３ａから遠ざかる方向の傾斜成分に起因する
楔作用により、水面下に没している両台船ブロツ
クの接合端面２ａ，３ａ下半部を互いに引き寄せ
る。そして前記両楔部２１，２２が所定深さ打ち
込まれたときには、前記両台船ブロツクの接合端
面２ａ，３ａ下半部の引き寄せ結合が完了するの
であるが、このとき、前記左右一対の倒立三角錐
状楔部２１，２２は、各楔打ち込み用凹部８，９
に於ける垂直面１９ａ，２０ａと楔作用面１９
ｂ，２０ｂとの間に楔作用的に入り込んでこれら
両面に密接し、これら両面の対向方向、即ち前記
接合端面２ａ，３ａと平行な台船ブロツク長さ方
向、に相対移動出来ない状態に各楔打ち込み用凹
部８，９内に固定される結果となる。
換言すれば、前記楔１０の左右一対の倒立三角
錐状楔部２１，２２は、両台船ブロツク２，３の
接合端面２ａ，３ａ下半部を互いに引き寄せて結
合させるだけでなく、両台船ブロツク２，３を、
その接合端面２ａ，３ａと平行な方向に位置合わ
せすることになる。
錐状楔部２１，２２は、両台船ブロツク２，３の
接合端面２ａ，３ａ下半部を互いに引き寄せて結
合させるだけでなく、両台船ブロツク２，３を、
その接合端面２ａ，３ａと平行な方向に位置合わ
せすることになる。
上記のように楔１０によつて台船ブロツク２，
３を接合端面２ａ，３ａの下半部で互いに結合し
たならば、接合端面２ａ，３ａの上半部どうしを
添接板１１，１２とボルト１３，１４とによつて
互いに結合一体化する。このとき、楔１０のロツ
ド２３，２４に添接板１２を支持し得る高さでナ
ツト２８を螺合させておくと共に、当該ロツド２
３，２４をして前記添接板１２を貫通させ、この
添接板１２の上側で前記ロツド２３，２４に螺合
させたナツト２９と前記ナツト２８との間で前記
添接板１２を挟持させることにより、楔１０を固
定することが出来る。
３を接合端面２ａ，３ａの下半部で互いに結合し
たならば、接合端面２ａ，３ａの上半部どうしを
添接板１１，１２とボルト１３，１４とによつて
互いに結合一体化する。このとき、楔１０のロツ
ド２３，２４に添接板１２を支持し得る高さでナ
ツト２８を螺合させておくと共に、当該ロツド２
３，２４をして前記添接板１２を貫通させ、この
添接板１２の上側で前記ロツド２３，２４に螺合
させたナツト２９と前記ナツト２８との間で前記
添接板１２を挟持させることにより、楔１０を固
定することが出来る。
尚、楔打ち込み通路２５の上端開口部を覆うよ
うに添接板１２を取り付け、この添接板１２にロ
ツド２３，２４を介して楔１０を固定するように
したが、添接板１１をＬ形に構成して、この添接
板１１の水平張り出し部にロツド２３，２４を介
して楔１０を固定することも出来る。勿論、楔１
０は両楔打ち込み用凹部８，９内に打ち込まれる
のであるから、多少の振動では容易に浮き上がる
恐れはないので、上記実施例のような楔固定手段
は省略することも出来る。
うに添接板１２を取り付け、この添接板１２にロ
ツド２３，２４を介して楔１０を固定するように
したが、添接板１１をＬ形に構成して、この添接
板１１の水平張り出し部にロツド２３，２４を介
して楔１０を固定することも出来る。勿論、楔１
０は両楔打ち込み用凹部８，９内に打ち込まれる
のであるから、多少の振動では容易に浮き上がる
恐れはないので、上記実施例のような楔固定手段
は省略することも出来る。
（考案の効果）
以上のように本考案の分割型台船によれば、台
船ブロツクの接合端面の内、水面下に没する下半
部どうしは、楔を台船上から打ち込むだけの極め
て簡単容易な作業により確実に結合することが出
来るのであるが、先の（考案の作用）のところで
詳述したように、前記楔を打ち込んで両台船ブロ
ツクを互いに引き寄せ、その接合端面どうしを互
いに引き寄せて結合させるとき、当該楔の左右一
対の倒立三角錐状楔部の各々が、両台船ブロツク
の楔打ち込み用凹部に於ける垂直面と楔作用面と
の間に楔作用的に入り込んでこれら両面に密着し
て固定される。
船ブロツクの接合端面の内、水面下に没する下半
部どうしは、楔を台船上から打ち込むだけの極め
て簡単容易な作業により確実に結合することが出
来るのであるが、先の（考案の作用）のところで
詳述したように、前記楔を打ち込んで両台船ブロ
ツクを互いに引き寄せ、その接合端面どうしを互
いに引き寄せて結合させるとき、当該楔の左右一
対の倒立三角錐状楔部の各々が、両台船ブロツク
の楔打ち込み用凹部に於ける垂直面と楔作用面と
の間に楔作用的に入り込んでこれら両面に密着し
て固定される。
換言すれば、前記楔打ち込み用凹部内に所定深
さまで打ち込まれた前記楔は、当該楔によつて互
いに引き寄せられて結合される両台船ブロツクに
対し、これら台船ブロツクの接合端面と平行な方
向の定位置に正確に位置決めされて強固に固定さ
れることになる。
さまで打ち込まれた前記楔は、当該楔によつて互
いに引き寄せられて結合される両台船ブロツクに
対し、これら台船ブロツクの接合端面と平行な方
向の定位置に正確に位置決めされて強固に固定さ
れることになる。
従つて、両台船ブロツクは、互いに引き寄せら
れて接合端面どうし結合されると同時に、前記接
合端面と平行な方向にも正確に位置合わせされる
ので、当該両台船ブロツクの接合端面上半部どう
しの添接板とボルトによる結合作業を極めて容易
簡単に行うことが出来るのである。
れて接合端面どうし結合されると同時に、前記接
合端面と平行な方向にも正確に位置合わせされる
ので、当該両台船ブロツクの接合端面上半部どう
しの添接板とボルトによる結合作業を極めて容易
簡単に行うことが出来るのである。
又、前記楔の打ち込みにより両台船ブロツクど
うしを接合端面と平行な方向に自動的に位置合わ
せすることが出来るのであるから、楔打ち込み用
凹部の上端開口部と楔下端部との間の前記接合端
面と平行な方向の遊び空間を十分広くしておき、
当該楔の打ち込み前に於ける両台船ブロツクの前
記接合端面の方向の位置ずれ量が大きくとも、楔
の打ち込みを簡単容易に行えるようにすることが
出来る。換言すれば、結合作業前の水上での両台
船ブロツクの位置合わせ作業に高精度が要求され
なくなり、当該作業を簡単容易且つ能率的に行え
る。
うしを接合端面と平行な方向に自動的に位置合わ
せすることが出来るのであるから、楔打ち込み用
凹部の上端開口部と楔下端部との間の前記接合端
面と平行な方向の遊び空間を十分広くしておき、
当該楔の打ち込み前に於ける両台船ブロツクの前
記接合端面の方向の位置ずれ量が大きくとも、楔
の打ち込みを簡単容易に行えるようにすることが
出来る。換言すれば、結合作業前の水上での両台
船ブロツクの位置合わせ作業に高精度が要求され
なくなり、当該作業を簡単容易且つ能率的に行え
る。
第１図は平面図、第２図は接合端面での縦断側
面図、第３図は第２図のＡ−Ａ線断面図、第４図
は第２図のＢ−Ｂ線断面図、第５図は楔の斜視
図、第６図は楔打ち込み用凹部を形成する凹部形
成ブロツクの斜視図である。 １……台船、２，３……台船ブロツク、７……
接合手段、８，９……楔打ち込み用凹部、１０…
…楔、１１，１２……添接板、１３，１４……ボ
ルト、１５，１６……隔壁板、１７，１８……凹
部形成ブロツク、１９ａ，２０ａ……垂直面、１
９ｂ，２０ｂ……楔作用面、２１，２２……倒立
三角錐状楔部、２３，２４……ロツド、２５……
楔打ち込み通路、２６，２７……台船ブロツク上
床板、２８，２９……ナツト。
面図、第３図は第２図のＡ−Ａ線断面図、第４図
は第２図のＢ−Ｂ線断面図、第５図は楔の斜視
図、第６図は楔打ち込み用凹部を形成する凹部形
成ブロツクの斜視図である。 １……台船、２，３……台船ブロツク、７……
接合手段、８，９……楔打ち込み用凹部、１０…
…楔、１１，１２……添接板、１３，１４……ボ
ルト、１５，１６……隔壁板、１７，１８……凹
部形成ブロツク、１９ａ，２０ａ……垂直面、１
９ｂ，２０ｂ……楔作用面、２１，２２……倒立
三角錐状楔部、２３，２４……ロツド、２５……
楔打ち込み通路、２６，２７……台船ブロツク上
床板、２８，２９……ナツト。
Claims (1)
- 複数に分割された台船に於ける各台船ブロツク
の接合端面下半部に、互いに隣接連通する楔打ち
込み用凹部を形成し、これら各楔打ち込み用凹部
の前記接合端面と平行な方向に相対向する両側面
の内、一方は、前記接合端面に対し直角の垂直面
とすると共に、他方は、水平横断面形状に於いて
前記接合端面側ほど前記垂直面に近づくように傾
斜する楔作用面とし、この楔作用面は、下方ほど
前記接合端面から遠ざかると共に前記垂直面に近
づくように傾斜させ、台船上から前記両楔打ち込
み用凹部間にわたつて打ち込まれる楔には、所定
深さ打ち込まれたときに前記各楔打ち込み用凹部
の垂直面と楔作用面とに密接する倒立三角錐状の
楔部を左右一対並設し、前記台船ブロツクの接合
端面上半部どうしは添接板を介してボルト結合す
るようにした分割型台船。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988163709U JPH0443437Y2 (ja) | 1988-12-16 | 1988-12-16 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988163709U JPH0443437Y2 (ja) | 1988-12-16 | 1988-12-16 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0283191U JPH0283191U (ja) | 1990-06-27 |
| JPH0443437Y2 true JPH0443437Y2 (ja) | 1992-10-14 |
Family
ID=31448674
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988163709U Expired JPH0443437Y2 (ja) | 1988-12-16 | 1988-12-16 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0443437Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6047152A (ja) * | 1983-08-26 | 1985-03-14 | 大成建設株式会社 | 太径鉄筋と束ね鉄筋との接合方法 |
-
1988
- 1988-12-16 JP JP1988163709U patent/JPH0443437Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0283191U (ja) | 1990-06-27 |
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