JPH044449Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH044449Y2 JPH044449Y2 JP15663685U JP15663685U JPH044449Y2 JP H044449 Y2 JPH044449 Y2 JP H044449Y2 JP 15663685 U JP15663685 U JP 15663685U JP 15663685 U JP15663685 U JP 15663685U JP H044449 Y2 JPH044449 Y2 JP H044449Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- base
- handle
- engagement hole
- inner panel
- protrusion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔考案の技術分野〕
この考案は自動車のドアを内側から開閉するた
めのインサイドハンドルに関する。
めのインサイドハンドルに関する。
自動車のドアにはその内面側にドアを開閉する
ためのインサイドハンドルが設けられていること
よく知られている。上記インサイドハンドルは、
通常ドアのインナパネルに取付けられるベース
と、このベースに回動自在に取付けらればねによ
つて付勢されたハンドルレバーと、このハンドル
レバーが露出する状態で上記ベースを覆つたハン
ドルカバーとから構成されている。
ためのインサイドハンドルが設けられていること
よく知られている。上記インサイドハンドルは、
通常ドアのインナパネルに取付けられるベース
と、このベースに回動自在に取付けらればねによ
つて付勢されたハンドルレバーと、このハンドル
レバーが露出する状態で上記ベースを覆つたハン
ドルカバーとから構成されている。
ところで、従来、上記ベースはドアのインナパ
ネルに形成された取付孔に差込まれたスクリユウ
グロメツトにねじによつて取付けられ、上記ハン
ドルカバーは上記ベースに形成されたねじ孔を利
用して同じくねじによつて取付けられていた。そ
のため、インサイドハンドルの組立てに多数のね
じやスクリユウグロメツトを必要とするから、部
品点数の増加によるコストアツプを招くというこ
とがあつた。また、ねじによるベースやハンドル
カバーの取付作業は作業性が悪いということもあ
つた。
ネルに形成された取付孔に差込まれたスクリユウ
グロメツトにねじによつて取付けられ、上記ハン
ドルカバーは上記ベースに形成されたねじ孔を利
用して同じくねじによつて取付けられていた。そ
のため、インサイドハンドルの組立てに多数のね
じやスクリユウグロメツトを必要とするから、部
品点数の増加によるコストアツプを招くというこ
とがあつた。また、ねじによるベースやハンドル
カバーの取付作業は作業性が悪いということもあ
つた。
この考案は、スクリユウグロメツトやねじなど
を用いずにベースやハンドルカバーを取付けるこ
とができるようにした自動車ドアのインサイドハ
ンドルを提供することを目的とする。
を用いずにベースやハンドルカバーを取付けるこ
とができるようにした自動車ドアのインサイドハ
ンドルを提供することを目的とする。
この考案は、第１の係合孔が形成されたドアの
インナパネルと、ハンドルレバーが回動自在に取
付けられたベースと、このベースに設けられ上記
第１の係合孔にスライドさせて係合させることに
より上記ベースをインナパネルに取付ける第１の
突起と、上記ベースに穿設された第２の係合孔に
係合する第２の突起が設けられたハンドルカバー
と、このハンドルカバーに設けられハンドルカバ
ーをスライドさせてその第２の突起を第２の係合
孔に係合させた状態で上記ベースに設けられた舌
片と弾性的に係合するとともに、上記インナパネ
ルに形成された第１の係合孔の１つに係合して上
記ハンドルカバーとベースとのスライドを阻止す
る一対のリブとを具備することによつて、ねじを
用いずに組立てられるようにしたものである。
インナパネルと、ハンドルレバーが回動自在に取
付けられたベースと、このベースに設けられ上記
第１の係合孔にスライドさせて係合させることに
より上記ベースをインナパネルに取付ける第１の
突起と、上記ベースに穿設された第２の係合孔に
係合する第２の突起が設けられたハンドルカバー
と、このハンドルカバーに設けられハンドルカバ
ーをスライドさせてその第２の突起を第２の係合
孔に係合させた状態で上記ベースに設けられた舌
片と弾性的に係合するとともに、上記インナパネ
ルに形成された第１の係合孔の１つに係合して上
記ハンドルカバーとベースとのスライドを阻止す
る一対のリブとを具備することによつて、ねじを
用いずに組立てられるようにしたものである。
以下、この考案の一実施例を図面を参照して説
明する。第１図に示すインサイドハンドルはベー
ス１を備えている。このベース１は傾斜部２を介
して第１の平坦部３と、この第１の平坦部３より
も低い位置に第２の平坦部４とが形成されてい
る。上記第１の平坦部３の上面には一対の取付片
５が平行に立設されている。また、第１の平坦部
３の幅方向両側下面と第２の平坦部４の下面とに
はそれぞれ第１の突起６が設けられている。上記
一対の取付片５の一方には第３図に示すように第
１の取付孔７が穿設され、他方の外面には第１の
軸８が突設されている。これら一対の取付片５に
はハンドルレバー９が回動自在に取付けられる。
このハンドルレバー９は枠状に形成されていて、
その一端側の幅方向一側外面には上記第１の取付
孔７に回転自在に嵌合する第２の軸１１が突設さ
れ、他側には上記第１の軸８が回転自在に嵌合す
る第２の取付孔１２が穿設されている。したがつ
て、上記ハンドルレバー９を第３図に矢印で示す
方向にスライドさせれば、その第２の軸１１を第
１の取付孔７に嵌合させ、第２の取付孔１２を第
１の軸８に嵌合させて上記ベース１に回転自在な
状態で取付けることができる。上記ハンドルレバ
ー９の一側内面と、上記ベース１の他方の取付片
５の内面との間にはばね１３が圧縮状態で介装さ
れている。このばね１３の一端は第１の平坦部３
の上面に係合し、他端は上記ハンドルレバー９の
一側に延出された作動片１４に係合している。し
たがつて、上記ハンドルレバー９は上記ばね１３
によつて各軸８，１１と取付孔７，１２との嵌合
が外れるのを阻止するスライド方向と、ベース１
に接近する回動方向とに付勢されている。
明する。第１図に示すインサイドハンドルはベー
ス１を備えている。このベース１は傾斜部２を介
して第１の平坦部３と、この第１の平坦部３より
も低い位置に第２の平坦部４とが形成されてい
る。上記第１の平坦部３の上面には一対の取付片
５が平行に立設されている。また、第１の平坦部
３の幅方向両側下面と第２の平坦部４の下面とに
はそれぞれ第１の突起６が設けられている。上記
一対の取付片５の一方には第３図に示すように第
１の取付孔７が穿設され、他方の外面には第１の
軸８が突設されている。これら一対の取付片５に
はハンドルレバー９が回動自在に取付けられる。
このハンドルレバー９は枠状に形成されていて、
その一端側の幅方向一側外面には上記第１の取付
孔７に回転自在に嵌合する第２の軸１１が突設さ
れ、他側には上記第１の軸８が回転自在に嵌合す
る第２の取付孔１２が穿設されている。したがつ
て、上記ハンドルレバー９を第３図に矢印で示す
方向にスライドさせれば、その第２の軸１１を第
１の取付孔７に嵌合させ、第２の取付孔１２を第
１の軸８に嵌合させて上記ベース１に回転自在な
状態で取付けることができる。上記ハンドルレバ
ー９の一側内面と、上記ベース１の他方の取付片
５の内面との間にはばね１３が圧縮状態で介装さ
れている。このばね１３の一端は第１の平坦部３
の上面に係合し、他端は上記ハンドルレバー９の
一側に延出された作動片１４に係合している。し
たがつて、上記ハンドルレバー９は上記ばね１３
によつて各軸８，１１と取付孔７，１２との嵌合
が外れるのを阻止するスライド方向と、ベース１
に接近する回動方向とに付勢されている。
上記ベース１が取付けられるドアのインナパネ
ル１５には第５図に示すように上記ベース１の第
１の平坦部３に設けられた一対の第１の突起６と
対応する位置にＬ字状の一対の第１の係合孔１６
が穿設されているとともに、第２の平坦部４の設
けられた第１の突起６と対応する位置に凸字状の
第１の係合孔１７が穿設されている。そして、ベ
ース１はその３つの第１の突起６をそれぞれ第１
の係合孔１６，１７に挿入してスライドさせ、第
１図と第３図とに示すように各第１の突起６をイ
ンナパネル１５の内面に係合させることによつて
ベース１に取付けられている。この状態において
上記凸字状の第１の係合孔１７には第１図に示す
ように上記ベース１の第２の平坦部４の端面から
延出された舌片１８が対向している。
ル１５には第５図に示すように上記ベース１の第
１の平坦部３に設けられた一対の第１の突起６と
対応する位置にＬ字状の一対の第１の係合孔１６
が穿設されているとともに、第２の平坦部４の設
けられた第１の突起６と対応する位置に凸字状の
第１の係合孔１７が穿設されている。そして、ベ
ース１はその３つの第１の突起６をそれぞれ第１
の係合孔１６，１７に挿入してスライドさせ、第
１図と第３図とに示すように各第１の突起６をイ
ンナパネル１５の内面に係合させることによつて
ベース１に取付けられている。この状態において
上記凸字状の第１の係合孔１７には第１図に示す
ように上記ベース１の第２の平坦部４の端面から
延出された舌片１８が対向している。
上記ベース１にはハンドルカバー１９が取付け
られる。このハンドルカバー１９は有底状に形成
されていて、その底部には上記一対の取付片５が
突出する開口２１が形成されている。また、この
ハンドルカバー１９の底部外面には、上記開口２
１の近傍の一端側に第２の突起２２が水平方向に
延出され、他端側には一対のリブ２３が突設され
ている。このように構成されたハンドルカバー１
９は、その第２の突起２２を上記ベース１の傾斜
部２に水平方向に穿設された第２の係合孔２４に
係合させ、一対のリブ２３を上記ベース１の第２
の平坦部４の端面に延出された舌片１８に弾性的
に係合させて取付けられている。この状態におい
て、上記リブ２３は凸字状の第１の係合孔１７に
嵌合する。したがつて、上記ハンドルカバー１９
が第１図に矢印で示す方向にスライドするのが阻
止されている。また、リブ２３が舌片１８に弾性
的に係合することによつてハンドルカバー１９が
ベース１から浮き上がるのが阻止されるととも
に、この係合によつて上記リブ２３が凸字状の第
１の係合孔１７に嵌合してここに係合した第１の
突起６がスライドするのが阻止、つまりベース１
がスライドするのが阻止される。
られる。このハンドルカバー１９は有底状に形成
されていて、その底部には上記一対の取付片５が
突出する開口２１が形成されている。また、この
ハンドルカバー１９の底部外面には、上記開口２
１の近傍の一端側に第２の突起２２が水平方向に
延出され、他端側には一対のリブ２３が突設され
ている。このように構成されたハンドルカバー１
９は、その第２の突起２２を上記ベース１の傾斜
部２に水平方向に穿設された第２の係合孔２４に
係合させ、一対のリブ２３を上記ベース１の第２
の平坦部４の端面に延出された舌片１８に弾性的
に係合させて取付けられている。この状態におい
て、上記リブ２３は凸字状の第１の係合孔１７に
嵌合する。したがつて、上記ハンドルカバー１９
が第１図に矢印で示す方向にスライドするのが阻
止されている。また、リブ２３が舌片１８に弾性
的に係合することによつてハンドルカバー１９が
ベース１から浮き上がるのが阻止されるととも
に、この係合によつて上記リブ２３が凸字状の第
１の係合孔１７に嵌合してここに係合した第１の
突起６がスライドするのが阻止、つまりベース１
がスライドするのが阻止される。
なお、上記ハンドルカバー１９の開口縁にはフ
ランジ２５が形成されている。このフランジ２５
はハンドルカバー１９をベース１に取付けたとき
に、化粧板２６に穿設された開口２７の周辺部に
当接する。この化粧板２６は上記インナパネル１
５を覆い隠すためのものである。また、上記ハン
ドルレバー９の作動片１４にはコネクチングロツ
ド２８の端部が連結されている。このコネクチン
グロツド２８の連結端は第３図に示すように上記
ベース１の下面に突設された一対のガイド片２９
にガイドされている。
ランジ２５が形成されている。このフランジ２５
はハンドルカバー１９をベース１に取付けたとき
に、化粧板２６に穿設された開口２７の周辺部に
当接する。この化粧板２６は上記インナパネル１
５を覆い隠すためのものである。また、上記ハン
ドルレバー９の作動片１４にはコネクチングロツ
ド２８の端部が連結されている。このコネクチン
グロツド２８の連結端は第３図に示すように上記
ベース１の下面に突設された一対のガイド片２９
にガイドされている。
このように構成されたインサイドハンドルによ
れば、ベース１はこれに突設された３つの第１の
突起６をインナパネル１５に穿設された第１の係
合孔１６，１７に係合させることによつて上記イ
ンナパネル１５に取付けられ、ハンドルカバー１
９はその第２の突起２２がベース１の第２の係合
孔２４に係合し、一対のリブ２３が上記ベース１
の舌片１８に弾性的に係合することによつて取付
けられている。したがつて、ベース１やハンドル
カバー１９を取付けるのに従来のようにねじやス
クリユウグロメツトなどを必要としないから、部
品点数の減少や組立て作業の容易化などが計れ
る。
れば、ベース１はこれに突設された３つの第１の
突起６をインナパネル１５に穿設された第１の係
合孔１６，１７に係合させることによつて上記イ
ンナパネル１５に取付けられ、ハンドルカバー１
９はその第２の突起２２がベース１の第２の係合
孔２４に係合し、一対のリブ２３が上記ベース１
の舌片１８に弾性的に係合することによつて取付
けられている。したがつて、ベース１やハンドル
カバー１９を取付けるのに従来のようにねじやス
クリユウグロメツトなどを必要としないから、部
品点数の減少や組立て作業の容易化などが計れ
る。
また、ベース１に対するハンドルレバー９の取
付は、上記ベース１に立設された一対の取付片５
の一方に第１の取付孔７、他方に第１の軸８を設
けるとともに、上記ハンドルレバー９の一側に第
２の軸１１、他側に第２の取付孔１２を形成し、
これらの軸８，１１を取付孔７，１２に嵌合させ
ることによつて回転自在に取付けるようにした。
したがつて、このハンドルレバー９の取付にも余
計な部品を必要とせず、しかもハンドルレバー９
をスライドさせるだけで取付けることができるか
ら、このことによつても組立て作業の簡略化が計
れる。
付は、上記ベース１に立設された一対の取付片５
の一方に第１の取付孔７、他方に第１の軸８を設
けるとともに、上記ハンドルレバー９の一側に第
２の軸１１、他側に第２の取付孔１２を形成し、
これらの軸８，１１を取付孔７，１２に嵌合させ
ることによつて回転自在に取付けるようにした。
したがつて、このハンドルレバー９の取付にも余
計な部品を必要とせず、しかもハンドルレバー９
をスライドさせるだけで取付けることができるか
ら、このことによつても組立て作業の簡略化が計
れる。
以上述べたようにこの考案は、ねじやスクリユ
ウグロメツトなどを用いずにインサイドハンドル
のベースをインナパネルに取付けたり、ハンドル
カバーを上記ベースに取付けることができる。し
たがつて、部品点数の減少によるコストダウンや
組立て作業の容易化などが計れる。
ウグロメツトなどを用いずにインサイドハンドル
のベースをインナパネルに取付けたり、ハンドル
カバーを上記ベースに取付けることができる。し
たがつて、部品点数の減少によるコストダウンや
組立て作業の容易化などが計れる。
図面はこの考案の一実施例を示し、第１図はイ
ンサイドハンドルの組立て状態の断面図、第２図
は分解斜視図、第３図は第１図−線に沿う断
面図、第４図は第１図−線に沿う断面図、第
５図はインナパネルの一部分の斜視図である。 １……ベース、６……第１の突起、９……ハン
ドルレバー、１５……インナパネル、１６，１７
……第１の係合孔、２２……第２の突起、２３…
…リブ、２４……第２の係合孔。
ンサイドハンドルの組立て状態の断面図、第２図
は分解斜視図、第３図は第１図−線に沿う断
面図、第４図は第１図−線に沿う断面図、第
５図はインナパネルの一部分の斜視図である。 １……ベース、６……第１の突起、９……ハン
ドルレバー、１５……インナパネル、１６，１７
……第１の係合孔、２２……第２の突起、２３…
…リブ、２４……第２の係合孔。
Claims (1)
- 第１の係合孔が形成されたドアのインナパネル
と、ハンドルレバーが回動自在に取付けられたベ
ースと、このベースに設けられ上記第１の係合孔
にスライドさせて係合させることにより上記ベー
スを上記インナパネルに取付ける第１の突起と、
上記ベースに穿設された第２の係合孔に係合する
第２の突起が設けられたハンドルカバーと、この
ハンドルカバーに設けられハンドルカバーをスラ
イドさせてその第２の突起を第２の係合孔に係合
させた状態で上記ベースに設けられた舌片と弾性
的に係合するとともに、上記インナパネルに形成
された第１の係合孔の１つに係合して上記ハンド
ルカバーとベースとのスライドを阻止する一対の
リブとを具備したことを特徴とする自動車ドアの
インサイドハンドル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15663685U JPH044449Y2 (ja) | 1985-10-14 | 1985-10-14 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15663685U JPH044449Y2 (ja) | 1985-10-14 | 1985-10-14 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6263359U JPS6263359U (ja) | 1987-04-20 |
| JPH044449Y2 true JPH044449Y2 (ja) | 1992-02-10 |
Family
ID=31078437
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15663685U Expired JPH044449Y2 (ja) | 1985-10-14 | 1985-10-14 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH044449Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0626691Y2 (ja) * | 1989-03-30 | 1994-07-20 | 株式会社大井製作所 | 車両用インサイドハンドル装置 |
| WO2013130275A1 (en) * | 2012-02-27 | 2013-09-06 | Illinois Tool Works Inc. | Door opener assembly |
-
1985
- 1985-10-14 JP JP15663685U patent/JPH044449Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6263359U (ja) | 1987-04-20 |
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