JPH0736816Y2 - 車両のモール取付具 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は車両のモール取付具に関する。

（従来の技術） 従来、車両のウインドパネルに取り付けられるリヤウイ
ンドモールは、第４図に示すように取り付けられてい
た。即ち、リヤウインドパネルｃとに穿設した嵌合孔に
グロメットｄを嵌合固定し、リヤウインドガラスａを押
さえるリヤウインドモールｂの外面側からグロメットｄ
にビスｅをねじ込むことにより，リヤウインドモールｂ
をリヤウインドパネルｃに固定した。

（考案が解決しようとする課題） 従って、ビスｅがリヤウインドモールｂの外面に表出
し、トランクリッドｆを開いたとき、該ビスｅが見える
ので体裁が悪い。このため、リヤウインドモールｂとト
ランクルーム開口縁部のウエザーストリップｇとの間を
覆うサブモールを設け、当該サブモールによりビスｅを
目隠しする必要がある。この場合、サブモールをリヤウ
インドパネルｃに取り付けるための取付具を、リヤウイ
ンドモールをリヤウインドパネルｃに取り付けるための
取付具とは別に設けると、作製及び組立作業が複雑とな
り、コストが高くなるという問題点があった。

本考案は上記事情に鑑みてなされたもので、作製及び組
立作業が容易で、且つコストダウンを図れるようにした
車両のモール取付具を提供することを目的としている。

（課題を解決するための手段） 上記目的を達成するため本考案の車両のモール取付具
は、車両のリヤウインドパネルの嵌合孔に嵌合固定さ
れ、一端面が該リヤウインドパネル外面に表出した状態
でリヤウインドとトランクリッドとの間に位置する嵌合
体と、該嵌合体の一端面の該リヤウインド側に形成さ
れ、リヤウインドモールのリヤウインド側およびトラン
クリッド側の各縁部をそれぞれ係止するため、前記リヤ
ウインド側および前記トランクリッド側にそれぞれ延出
する２つの係止部を有した第１係止体と、前記嵌合体の
一端面の前記トランクリッド側に形成され、前記リヤウ
インドモールとトランクルーム開口縁部のウエザースト
リップとの間を覆うサブモールのリヤウインドモール側
およびウエザーストリップ側の各縁部をそれぞれ係止す
るため、前記リヤウインド側および前記ウエザーストリ
ップ側にそれぞれ延出する２つの係止部を有した第２係
止体とを備えた構成としたものである。

（作用） リヤウインドパネルの嵌合孔に嵌合固定される嵌合体の
一端面に設けられた第１係止体及び第２係止体にリヤウ
インドモール及びサブモールを係止させる。

（実施例） 以下、本考案の一実施例を第１図乃至第３図に基づいて
説明する。

第１図は本考案のモール取付具を備えた車両の要部拡大
断面図であり、同図は第４図中Ｉ円部分に相当してい。
図中１は車両のリヤウインドパネルで、該リヤウインド
パネル１の嵌合孔２にはガラスストッパ付グロメット３
が嵌合固定されている。

ガラスストッパ付グロメット３は弾性合成樹脂製で、第
２図に示すように一端面が開口する有底円筒状のグロメ
ット本体４を有し、該グロメット本体４の一端面には平
面略長方形状の基板５が一体形成されている。この基板
５の幅方向一側端5aの縁を除く他の周縁部には側壁６が
一体形成されている。この側壁６のうちの基板５の幅方
向他側縁部5bに沿う中間壁部6aの長手方向両端部外面に
段部をそれぞれ有し、これらの段部がガラスストッパ７
となっている。

前記グロメット本体４の内周面及び外周面には、周方向
に等配して係止段部８及び９がそれぞれ一体に突設され
ている。そして、前記グロメット本体４はリヤウインド
パネル１の嵌合孔２にその外面側から嵌合されている。
この嵌合状態においては、グロメット本体４の外周面の
係止段部９がリヤウインドパネル１の内面に当接係止さ
れることにより、グロメット本体４がリヤウインドパネ
ル１に対して抜け外れないようになっている。

このようにしてリヤウインドパネル１に取り付けられた
グロメット本体４の基板５は、リヤウインドパネル１の
外面側に表出しており、この基板５に設けられたガラス
ストッパ７に、リヤウインドガラス10の下側縁部10aが
受け止められて、接着剤等にて固定されている。

前記リヤウインドパネル１の嵌合孔２にはグロメット本
体４を介して本考案のモール取付具11が取り付けられて
いる。このモール取付具11は弾性合成樹脂製で、第３図
に示すように嵌合体12を有し、該嵌合体12の一端面には
平面略長方形状の基板13が一体形成されている。嵌合体
12はピン状をなし、その軸方向略中間部に環状の被係止
段部14を有している。そして、嵌合体12は、グロメット
本体４内にその開口端から差し込み嵌合されている。こ
の嵌合状態においては、嵌合体12の被係止段部14がグロ
メット本体４の内周面の係止弾部８に当接係止されるこ
とにより、嵌合体12がグロメット本体４に対して抜け外
れないようになっている。

嵌合体12の基板13には第１係止体15と第２係止16が一体
形成されている。第１係止体15は、基板13の幅方向一側
縁に沿って一体に突設した一側壁17の両端外側面に一体
に突設した突壁部18、18の外側面に係止溝19をそれぞれ
設けると共に、一側壁17の中間部内側面に弾部20を設け
る。第２係止体16は、基板13の幅方向略中間部両側に一
体に突設した突片21、21の一側面（一側壁17との対向
面）に弾部22をそれぞれ設けると共に、基板13の幅方向
他側縁に沿って一体に突設した他側壁23の略中間部外側
面に弾部24を設けて成る。

該１係止体15の係止溝19には、リヤウインドガラス10を
押さえるリヤウインドモール25の上側縁部25aが嵌合係
止され且つこのリヤウインドモール25の下側縁部25bが
第１係止体15の弾部20に当接係止されている。また、第
２係止体16の一側の弾部22には、リヤウインドモール25
の下側縁部25bとトランクルーム開口縁部のウエザース
トリップ（図示省略）との間を覆うサブモール26の上側
縁部26aが当接係止され且つこのサブモール26の下側縁
部26bが第２係止体16の他側の弾部24に当接係止されて
いる。嵌合体12の基板13の他側縁部近傍には、その長手
方向に沿う長孔27が穿設されており、該長孔27により、
他側壁23の弾性力が確保され、中央に設けた弾部24に対
するサブモール26の下側縁部26bの弾性を利用した当接
係止作用が円滑に行なわれる。

リヤウインドモール25の上下側縁部25a、25b側の外側面
にはリップ28、29がそれぞれ固定されている。また、サ
ブモール26の上面にもリップ30が固定されている。そし
て、リヤウインドモール25の上側縁部25a側のリップ28
の先端部28aがリヤウイドガラス10の表面に自身の弾性
力にて圧接している。また、サブモール26のリップ30の
上側縁部30aは、リヤウインドモール25の下側部25b側の
リップ29の係合凹部29aに係合している。更に、サブモ
ール26のリップ30の下側縁部30bは、リヤウインドパネ
ル１の外面に自身の弾性力にて圧接している。尚、第１
図中符号31はトランクリッドを示す。

なお、上記実施例においては、嵌合体12を、リヤウイン
ドパネル１の嵌合孔２にグロメット本体４を介して嵌合
固定するようにしたが、これに限られるものではなく、
嵌合体12をリヤウインドパネル１の嵌合孔２に直接嵌合
固定するように構成してもよい。

（考案の効果） 以上のように本考案の車両のモール取付具は、車両のリ
ヤウインドパネルの嵌合孔に嵌合固定され、一端面がリ
ヤウインドパネル外面に表出した状態でリヤウインドと
トランクリッドとの間に位置する嵌合体と、嵌合体の一
端面のリヤウインド側に形成され、リヤウインドモール
のリヤウインド側およびトランクリッド側の各縁部をそ
れぞれ係止するため、リヤウインド側およびトランクリ
ッド側にそれぞれ延出する２つの係止部を有した第１係
止体と、嵌合体の一端面のトランクリッド側に形成さ
れ、リヤウインドモールとトランクルーム開口縁部のウ
エザーストリップとの間を覆うサブモールのリヤウイン
ドモール側およびウエザーストリップ側の各縁部をそれ
ぞれ係止するため、リヤウインド側およびウエザースト
リップ側にそれぞれ延出する２つの係止部を有した第２
係止体とを備えたものである。

従って、１つの取付具により、２つのモールをリヤウイ
ンドパネルに取り付けることができ、各モール毎に独立
して取付具を設ける必要がなくなり、製作及び組立作業
が容易となり、且つコストダウンを図ることができると
いう効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図は本考案の一実施例を示し、第１図は
本考案のモール取付具を備えた車両の要部断面図、第２
図はガラスストッパ付グロメットの斜視図、第３図は本
考案のモール取付具の斜視図、第４図は従来例を示す車
両の要部断面図である。 １……リヤウインドパネル、２……嵌合孔、10……リヤ
ウインドガラス、11……モール取付具、12……嵌合体、
15……第１係止体、16……第２係止体、25……リヤウイ
ンドモール、25a……リヤウインドモールの下側縁部、2
6……サブモール。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】車両のリヤウインドパネルの嵌合孔に嵌合
   固定され、一端面が該リヤウインドパネル外面に表出し
   た状態でリヤウインドとトランクリッドとの間に位置す
   る嵌合体と、 該嵌合体の一端面の該リヤウインド側に形成され、リヤ
   ウインドモールのリヤウインド側およびトランクリッド
   側の各縁部をそれぞれ係止するため、前記リヤウインド
   側および前記トランクリッド側にそれぞれ延出する２つ
   の係止部を有した第１係止体と、 前記嵌合体の一端面の前記トランクリッド側に形成さ
   れ、前記リヤウインドモールとトランクルーム開口縁部
   のウエザーストリップとの間を覆うサブモールのリヤウ
   インドモール側およびウエザーストリップ側の各縁部を
   それぞれ係止するため、前記リヤウインド側および前記
   ウエザーストリップ側にそれぞれ延出する２つの係止部
   を有した第２係止体と を備えたことを特徴とする車両のモール取付具。