JPH0444818Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0444818Y2 JPH0444818Y2 JP16857783U JP16857783U JPH0444818Y2 JP H0444818 Y2 JPH0444818 Y2 JP H0444818Y2 JP 16857783 U JP16857783 U JP 16857783U JP 16857783 U JP16857783 U JP 16857783U JP H0444818 Y2 JPH0444818 Y2 JP H0444818Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bypass passage
- actuator
- intake port
- swirl
- piston
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims description 6
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 6
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 5
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 4
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、エンジンのシリンダヘツドに吸気ポ
ートを設けるとゝもにバイパス通路を設け、この
バイパス通路をエアーシリンダ等のアクチユエー
タを介して開閉自在としたピストン式可変スワー
ル機構の改良に関するものである。
ートを設けるとゝもにバイパス通路を設け、この
バイパス通路をエアーシリンダ等のアクチユエー
タを介して開閉自在としたピストン式可変スワー
ル機構の改良に関するものである。
スワールはエンジンのシリンダ軸回りに生成さ
れる混合気の旋回運動であり、このスワール比を
変化させることにより燃費、低温始動性等の向上
を図ることができる。
れる混合気の旋回運動であり、このスワール比を
変化させることにより燃費、低温始動性等の向上
を図ることができる。
このため、第１図に示すように、エンジンのシ
リンダヘツドＨに吸気マニフオルドＭに連通した
吸気ポートＰを設け、この吸気ポートＰ内に渦巻
き部Ｓを吸気弁上部に形成しておき、ここで予め
吸入混合気を旋回させてからシリンダ内に吸入さ
せる、いわゆるヘリカルポートによるスワール生
成において、吸気マニフオルドＭに連通し且つ吸
気ポートＰの終端部に開口するバイパス通路Ｂを
設け、このバイパス通路Ｂの入口をエアーシリン
ダ等のアクチユエータ１で開閉自在となし、エン
ジンの高回転時にスワールを減少させるようにバ
イパス通路Ｂから吸気ポートＰの終端部にエアー
を噴き出させるよう構成したもので、このアクチ
ユエータ１とタンクＴとの間に介装した電磁バル
ブＶをエンジンの回転数を検知する回転センサー
によりON−OFFさせて前記バイパス通路Ｂを開
閉させるものが開発されている。すなわち、始動
時及び高速回転域では低スワールを、中低速回転
域では高スワールを夫々生成させるのである。
リンダヘツドＨに吸気マニフオルドＭに連通した
吸気ポートＰを設け、この吸気ポートＰ内に渦巻
き部Ｓを吸気弁上部に形成しておき、ここで予め
吸入混合気を旋回させてからシリンダ内に吸入さ
せる、いわゆるヘリカルポートによるスワール生
成において、吸気マニフオルドＭに連通し且つ吸
気ポートＰの終端部に開口するバイパス通路Ｂを
設け、このバイパス通路Ｂの入口をエアーシリン
ダ等のアクチユエータ１で開閉自在となし、エン
ジンの高回転時にスワールを減少させるようにバ
イパス通路Ｂから吸気ポートＰの終端部にエアー
を噴き出させるよう構成したもので、このアクチ
ユエータ１とタンクＴとの間に介装した電磁バル
ブＶをエンジンの回転数を検知する回転センサー
によりON−OFFさせて前記バイパス通路Ｂを開
閉させるものが開発されている。すなわち、始動
時及び高速回転域では低スワールを、中低速回転
域では高スワールを夫々生成させるのである。
しかし、この時使用する従来のアクチユエータ
１は、第２図に示すように、ピストンロツド２の
先端に、前面が平面状の突当板３を連結した構成
のものであるため、シリンダヘツドＨのバイパス
通路Ｂの入口との接触が平面と平面の剛体接触と
なり、したがつてそのシール性に問題があるばか
りでなく、片当たりや段摩耗などが発生してしま
うといつた欠点がある。
１は、第２図に示すように、ピストンロツド２の
先端に、前面が平面状の突当板３を連結した構成
のものであるため、シリンダヘツドＨのバイパス
通路Ｂの入口との接触が平面と平面の剛体接触と
なり、したがつてそのシール性に問題があるばか
りでなく、片当たりや段摩耗などが発生してしま
うといつた欠点がある。
また、このような欠点を解消するため、精度を
高めることは、コストの面および製造上の限界な
どにより困難であるといつた問題点がある。
高めることは、コストの面および製造上の限界な
どにより困難であるといつた問題点がある。
本考案は、上記に鑑み、それ程の精度を必要と
することがなく、したがつて安価に製作すること
ができ、しかも、振動やおどり等によつてシール
機能が損なわれることがないばかりでなく、片当
り、片摩耗等が生じないものを提供せんとして案
出されたものであり、その要旨は、吸気マニフオ
ルドに連通し吸気ポートの終端部に開口するバイ
パス通路を、周囲に通孔を設けた円筒管を該バイ
パス通路に摺動させることにより開閉するよう構
成し、該円筒管をこれを作動するアクチユエータ
のピストンロツドに連結したことを特徴とするピ
ストン式可変スワール機構にある。
することがなく、したがつて安価に製作すること
ができ、しかも、振動やおどり等によつてシール
機能が損なわれることがないばかりでなく、片当
り、片摩耗等が生じないものを提供せんとして案
出されたものであり、その要旨は、吸気マニフオ
ルドに連通し吸気ポートの終端部に開口するバイ
パス通路を、周囲に通孔を設けた円筒管を該バイ
パス通路に摺動させることにより開閉するよう構
成し、該円筒管をこれを作動するアクチユエータ
のピストンロツドに連結したことを特徴とするピ
ストン式可変スワール機構にある。
以下、本考案を第３図に示す実施例に基づいて
詳細に説明すると、１はエアーシリンダ等のアク
チユエータで、そのピストンロツド２の先端には
複数の通孔４ａを穿設した円筒管４が連接されて
いる。
詳細に説明すると、１はエアーシリンダ等のアク
チユエータで、そのピストンロツド２の先端には
複数の通孔４ａを穿設した円筒管４が連接されて
いる。
そして、この円筒管４の先端は、シリンダヘツ
ドＨに設けたバイパス通路Ｂ内に挿着した案内管
５内に摺動自在に挿入されており、アクチユエー
タ１が作動して前記円筒管４が前進した時、この
通孔４ａが案内管５内に位置して閉塞されるよう
なされている。すなわち、アクチユエータ１が非
作動時には、混合気が通孔４ａを通つて円筒管４
からバイパス通路Ｂを流れ、アクチユエータ１が
作動時には、通孔４ａを閉じることによりバイパ
ス通路Ｂ内の混合気の流れを遮断するのである。
ドＨに設けたバイパス通路Ｂ内に挿着した案内管
５内に摺動自在に挿入されており、アクチユエー
タ１が作動して前記円筒管４が前進した時、この
通孔４ａが案内管５内に位置して閉塞されるよう
なされている。すなわち、アクチユエータ１が非
作動時には、混合気が通孔４ａを通つて円筒管４
からバイパス通路Ｂを流れ、アクチユエータ１が
作動時には、通孔４ａを閉じることによりバイパ
ス通路Ｂ内の混合気の流れを遮断するのである。
なお、前記案内管５はシリンダヘツドＨの摩耗
を防止し、円筒管４の摺動をより容易且つ確実に
行わせるためのものである。
を防止し、円筒管４の摺動をより容易且つ確実に
行わせるためのものである。
而して、円筒管４が案内管５内を摺動してバイ
パス通路Ｂの開閉を行うため、精度的にそれ程高
くする必要はなく、しかもシール機能が損なわれ
ることが防止されるのである。
パス通路Ｂの開閉を行うため、精度的にそれ程高
くする必要はなく、しかもシール機能が損なわれ
ることが防止されるのである。
本考案に係るピストン式可変スワール機構は、
上記のように、吸気マニフオルドに連通し吸気ポ
ートの終端部に開口するバイパス通路を、周囲に
通孔を設けた円筒管を該バイパス通路に摺動させ
ることにより開閉するよう構成し、該円筒管をこ
れを作動するアクチユエータのピストンロツドに
連結した構成であるから、従来機構のように、片
当り、段摩耗が生じることがなく、しかも振動や
おどり等によつてもシール機能が損なわれること
がないので、吸気ポートのスワール比を初期から
経時変化なく安定して供給し得るとゝもに、精度
的にそれ程高くする必要はないので、安定した機
能をもつたものを安価に提供し得るといつた諸効
果がある。
上記のように、吸気マニフオルドに連通し吸気ポ
ートの終端部に開口するバイパス通路を、周囲に
通孔を設けた円筒管を該バイパス通路に摺動させ
ることにより開閉するよう構成し、該円筒管をこ
れを作動するアクチユエータのピストンロツドに
連結した構成であるから、従来機構のように、片
当り、段摩耗が生じることがなく、しかも振動や
おどり等によつてもシール機能が損なわれること
がないので、吸気ポートのスワール比を初期から
経時変化なく安定して供給し得るとゝもに、精度
的にそれ程高くする必要はないので、安定した機
能をもつたものを安価に提供し得るといつた諸効
果がある。
第１図はピストン式可変スワール機構の概要を
示す断面図、第２図は従来例を示す縦断面図、第
３図は本考案の一実施例を示す縦断面図である。 １……アクチユエータ（エアーシリンダ）、２
……ピストンロツド、４……円筒管、４ａ……同
通孔、５……案内管、Ｈ……シリンダヘツド、Ｂ
……バイパス通路、Ｐ……吸気ポート、Ｍ……吸
気マニフオルド。
示す断面図、第２図は従来例を示す縦断面図、第
３図は本考案の一実施例を示す縦断面図である。 １……アクチユエータ（エアーシリンダ）、２
……ピストンロツド、４……円筒管、４ａ……同
通孔、５……案内管、Ｈ……シリンダヘツド、Ｂ
……バイパス通路、Ｐ……吸気ポート、Ｍ……吸
気マニフオルド。
Claims (1)
- 吸気マニフオルドに連通し吸気ポートの終端部
に開口するバイパス通路を、周囲に通孔を設けた
円筒管を該バイパス通路に摺動させることにより
開閉するよう構成し、該円筒管をこれを作動する
アクチユエータのピストンロツドに連結したこと
を特徴とするピストン式可変スワール機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16857783U JPS6075639U (ja) | 1983-10-31 | 1983-10-31 | ピストン式可変スワ−ル機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16857783U JPS6075639U (ja) | 1983-10-31 | 1983-10-31 | ピストン式可変スワ−ル機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6075639U JPS6075639U (ja) | 1985-05-27 |
| JPH0444818Y2 true JPH0444818Y2 (ja) | 1992-10-22 |
Family
ID=30368501
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16857783U Granted JPS6075639U (ja) | 1983-10-31 | 1983-10-31 | ピストン式可変スワ−ル機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6075639U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100638839B1 (ko) | 2004-12-01 | 2006-10-26 | 인하공업전문대학산학협력단 | 이동식 유동 가이드가 설치된 천연가스엔진 |
-
1983
- 1983-10-31 JP JP16857783U patent/JPS6075639U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6075639U (ja) | 1985-05-27 |
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