JPH0445081Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、電気を動作源とするタイムレコーダ
の停電対策技術に関する。

（従来技術） 電子時計を計時機構に使用したタイムレコーダ
は、ステツプモータの回転を輪列やラチエツト機
構を介して印字輪を時間に合せて駆動するととも
に、ソレノイドで駆動されるハンマーにより印字
動作を行わせる関係上、その動作時に大きな電力
を必要とするため、動作エネルギ源を商用電源に
求めている。

このため、停電や電源プラグの脱落により商用
電源の供給を不意に断たれた場合には、回転中の
輪列やラチエツト機構が途中で停止してしまつて
商用電源復旧時の起動点にズレが生じ、印字輪や
カード送り機構が正規の位置を外れた個所で停止
して印字ミスを引き起こすという問題があつた。

（考案が解決しようとする課題） 本考案は、このような問題に鑑み、輪列やラチ
エツト機構が回動中に商用電源の供給が断たれた
時には、モータに補助電源から電力を供給して正
規の噛合い位置までの１サイクル分を送り切つた
後、印字機構の駆動機能を停止させ、ただ計時に
関する電子回路だけを補助電源でバツクアツプす
ることにより、停電復旧後にも正常に印字するこ
とができるタイムレコーダを提供することを目的
とする。

（実施例） そこで、以下に本考案の詳細を図示した実施例
に基づいて説明する。

第３図は、本考案が提供されたタイムレコーダ
の中枢部を示したもので、この機構は、大別し
て、ステツプモータ１９により駆動されるクラツ
チ機構１０と、このクラツチ機構１０により駆動
される活字輪群２０と、分減速車１７を介して指
針３７，３８に回転を伝達する日の裏機構３０
（第４図）と、日活字輪２４から駆動力を得てカ
ードを段送りすべく作動する搬送機構４０と、差
し込まれたカードｃに日、時を印字する印字機構
５０とによつて構成されている。

つぎにこれら各部の詳細な機構について説明す
ると、前側板１と後側板２の間に支持されたクラ
ツチ車軸１１には、ステツプモータ１９の軸に固
定されたビニオン１９ａと噛合うクラツチ車１２
が遊嵌され、またこのクラツチ車軸１１には、そ
れぞれ前側板１と後側板２の間に介装したコイル
スプリング１４，１４により軸方向に付勢された
分クラツチ車１３と、日クラツチ車１５がクラツ
チ車１２を挟むようにして遊嵌されている。

第５図はこのクラツチ機構１０を分解して示し
たもので、クラツチ車１２の両面には、それぞれ
端面に互いに逆向きのクラツチ歯を有する分送り
筒１２ａと日送り筒１２ｂが一体的に突出形成さ
れ、また分クラツチ車１３と日クラツチ車１５に
は、各内端にそれぞれ分送り筒１３ａと日送り筒
１５ｂが突出形成されていて、これらの各端面に
設けたクラツチ歯をクラツチ車１２の各クラツチ
歯に噛合わすことにより、１分毎にクラツチ車１
２が図中時計方向に１回転した際には、分送り筒
１２ａと噛合つた分クラツチ車１３が分減速車１
７（第３図）を介して後述する分活字輪２２を１
駒分回転し、またクラツチ車１２が毎午前０時に
図中反時計方向に回転した際には、日送り筒１２
ｂと噛合つた日クラツチ車１５が日減速車１８を
介して後述する日活字輪２４を１駒分回転するよ
うに構成されている。

再び第３図に戻つて、タイムレカードｃの所要
の個所に日時を印字する活字輪群２０は、周面に
１から60、１から24及び１から31までの数字を突
設した同径の分活字輪２２、時活字輪２３、日活
字輪２４とによつて構成され、これらのうち日減
速車１８を介して日クラツチ車１５と噛合う日活
字輪２４は時活字輪２３とともに活字輪軸２１上
に遊嵌され、また、分減速車１７を介して分クラ
ツチ車１３と噛合う分活字輪２２は、時活字輪２
３のボス部２３ａ上に遊嵌された状態で互いに隣
接配置されている。

図中符号２５は、時活字輪２３とともに一体的
に回転するようそのボス部２３ａの端部に接合さ
れた時活字輪駆動用のラチエツト車で、第６図に
見られるように、このラチエツト車２５の周面に
設けた24枚のラチエツト歯には、逆転止め爪２６
と送り爪２７が係合している。この送り爪２７
は、固定軸２９に枢支された送りレバー２８の腕
端２８ｂに揺動可能に枢支され、送りレバー２８
他端のカムフオロワー２８ａを分活字輪２２と一
体のマガタマ状カム２２ａの周面に摺接させて揺
動することにより、１時間に１度ラチエツト車２
５を爪送りしてこれと一体の時活字輪２３を図中
時計方向に１駒分送るように構成されている。

他方、第３図においてその紙面と平行な面、つ
まり前側板１と後側板２に対して直交する面に
は、時計上板３１が設けられている。第４図はこ
の上板３１上の日の裏機構３０を示したもので、
この上板３１に対してその前面に間隔をおいて設
けた文字板３２の間には、時針車３３と分針カナ
３４と噛合う日の裏車３５が配設され、さらにこ
の日の裏車３５は、分減速車１７（第４図）と一
体のクラウン歯車１７ａと噛合う中間伝え車３６
とビニオン３６ａを介して結合し、これによつて
時針３７及び分針３８に１：12の比率で回転を伝
えるように構成されている。

つぎに、日活字輪２４から駆動力を得て作動す
る段上げ機構４０について説明すると、活字輪軸
２１には、この段上げ機構４０を構成する第１の
段上げ車４１が日活字輪２４に隣接して装着さ
れ、その面に打抜いた片持ち梁状の爪片４１ａの
先端を、日活字輪２４の側面に設けたラチエツト
内歯２４ａに係合させることにより、１日に１度
日活字輪２４が図中矢印方向に回転する都度、こ
れと同一方向にステツプ動するよう構成されてい
る。

ところで、第７図は、装置本体４の内部後方に
設けた印字機構５０を示したもので、活字輪群２
０の背面近傍には、装置本体４の上方から挿入し
たカードｃを案内するカードガイド４９が活字輪
群２０の周面に沿つてその軸方向に移動し得るよ
う後側板２の案内溝２ｂ内に装着されている。そ
してその背面には、ピン５１ａを支点として回動
するハンマー５１がその先端を活字輪群２０の周
面とカードｃとの当接部近傍に位置させて配設さ
れた上、プランジヤ５２ａと結合した揺動レバー
５３を介してカード検出スイツチ４７により作動
するソレノイド５２に駆動されるよう構成されて
いる。

第１図は、同上装置の動作を制御する駆動回路
の一実施例を示すものであつて、図中符号６１
は、電源部で、商用電源を直流化してソレノイド
ドライバ７１に、フローテイング状態で充電され
る二次電池６１ａを介して制御部６２、モータド
ライバ７０、表示器ドライバ７２、及びパルス発
生回路７４に供給するように構成されている。制
御部６２は、基準刻時信号を発生する時計回路６
２ａ、CPU６２ｂ、これの動作を管理するコン
トロールプログラムを格納したROM６２ｃ、及
び停電開始時の時刻を記憶するRAM６２ｄから
なり、カード検出スイツチ４８と停電検出回路６
３からの信号が入力し、また刻時信号を表示器ド
ライバ７２とモータドライバ７０に、また印字指
令信号をソレノイドドライバ７１に出力するよう
に構成されている。７４は、パルス列発生回路
で、時計回路６２ａから１分毎に出力される信号
に同期してパルスモータを１回転させるに必要な
個数の駆動パルス列を出力し、また日付変更時に
は繰返し速度が低く、かつ逆位相の駆動パルス列
を出力するように構成されている。

次にこのように構成した装置の動作を第２図に
示したタイミングチヤートに基づいて説明する。

電源部６１に商用電源が接続されている状態で
は、停電検知回路６３からＬレベル信号が出力さ
れているため、各部に商用電源からの電力が供給
されている。時計回路６２ａから１分毎の信号が
パルス列発生回路７４に入力すると、パルス列発
生回路７４からパルスモータ１９を１回転させる
個数のパルスが出力される。これによりピニオン
１９ａを介して図中時計方向に回転するクラツチ
車１２は分クラツチ車１３ｃ、分減速車１７を介
して分活字輪２２を１活字分回動させ、ハンマー
５１の先端と対向する分活字輪２２の段部の活字
が“59”を示したつぎの一回転時には、これと一
体的に回転するカム２２ａの周面からカムフオロ
ワー２８ａを落して送りレバーを揺動させ、その
先端の送り爪２７によりラチエツト車２５を１歯
送り、これと一体的に回転する時活字輪２３を１
時間分回転させる。

他方、分クラツチ車１３ｃのクラウン歯車１７
ａと噛合う伝達車３６は、この回転を日の裏車３
５に伝えて分針３８及び時針３７を１分に相当す
る分歩進させる。

このようにして、時刻が午前０時00分になる
と、上記動作の終了直後に時計回路６２ａからの
信号を出力してパルス列発生回路７４から逆位相
で、しかも正位相よりも繰返し周波数の低い駆動
パルスを出力する。

これによりステツプモータ１９がさきと逆向き
に低速度で回転するため、静止していた日クラツ
チ車１４は、クラツチ車１３の日送り筒１２ａに
設けたクラツチ歯に送られて回転し、日減速車１
８を介して日活字輪２４を１日分進める。他方、
日活字輪２４が回転すると、そのラチエツト内歯
２４ａと係合する爪片４１ａを介して第１段上げ
車４１が回転し、これと噛合う第２段上げ車４２
のラツク送り歯車４２ａによりラツク杆４２を１
ます分引上げ動作に入る。ところで、このラツク
杆４３に引上げにともなつて大きな負担がステツ
プモータ１９に掛るが、パルスモータ１９は、前
述したように繰返し周波数の低い駆動パルスによ
り作動しているために出力トルクが高く、脱調を
起こすことなくラツク杆４３を引上げる。

このようにして、日の切換え動作が終了する
と、時計回路からの１分毎の信号によりパルス列
発生回路７４から正位相の駆動パルスが出力さ
れ、パルスモータ１９は正回転する（第２図Ｉ）。

ところで、時計回路６２ａから１分毎の信号に
よりパルスモータ１９が回動を開始して分活字車
２２を次の活字に向けて移動させている途中で、
停電等により商用電源の供給が断たれると、停電
検出回路６３からの出力信号がＬレベルからＨレ
ベルに反転し、これにより、ソレノイドドライバ
７１を不作動状態に、また制御部６２、モータド
ライバ７０、表示器ドライバ７２、及びパルス発
生回路７４は補助電源６１からの電力が供給され
る。モータドライバ７０は補助電源６１ａの電力
によりパルス列発生回路からの駆動信号を引続き
電力増幅してパルスモータ１９に供給し、停電直
前までの駆動信号を引継いで１分毎に出力する信
号に対応する個数の駆動パルスを出力してパルス
モータ１９を回動させて活字輪群２０を１駒分送
る。CPU６２ｂは、１駒分送り切つた時点でモ
ータドライバ７０を以後、給電復旧時まで不作動
状態にして補助電源６１ａの消耗を防止する。こ
のような補助電源６１ａによる活字車２２の駆動
により、活字が印字ハンマ５１に対向する正規の
位置まで送り切られた状態となるので、商用電源
が復旧してモータドライバ７０から駆動信号を受
けると、活字車２２は、正規の位置から駆動信号
に同期して回動されることになる。（第２図II）。

他方、制御部及び表示器ドライバ等のように消
費電力の少ない回路要素は、停電期間中、補助電
源から電力の供給を受けて動作状態を維持して刻
時動作を継続する。

なお、この実施例においては、活字輪について
説明したが、段上げ機構等他の駆動機構に対して
も送り切つた状態で停電の復旧を待つことは云う
までもない。

（効果） 以上述べたように本考案によれば、輪列やラチ
エツト機構を駆動するモータの回動中に商用電源
の供給が断たれた時点で、補助電源に切換えて１
サイクル分を引続いて送り切るようにしたので、
モータに接続している伝達機構を噛合い状態で停
止させることができて、再起動時における駆動信
号を印字輪とのズレをなくして正確な印字を可能
にする。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す装置のブロツ
ク図、第２図は同上装置の動作を示しタイミング
図、第３図は本考案に係るタイムレコーダの要部
を示す断面図、第４図は日の裏機構の断面図、第
５図はこのクラツチ機構を示す分解斜視図、第６
図は時活字輪駆動用ラチエツト車の平面図、第７
図は印字機構の側面図である。 １０……クラツチ機構、１２……クラツチ車、
１３……分クラツチ車、１５……日クラツチ車、
１７，１８……減速車、２０……活字輪群、２５
……時活字輪駆動用クラツチ車、４０……段上げ
機構、４１……第１段上げ車、４２……第２段上
げ車、４３……ラツク杆、４９……カードガイ
ド、５１……ハンマー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 刻時信号に基づいて回転するモータから伝達機
   構を介して駆動される活字輪を含む時刻印字機構
   と、常時は商用電源により作動するモータ駆動回
   路と、刻時信号を発生する時計回路と、停電時に
   電力を供給する補助電源と、前記モータの回転中
   に商用電源の停電が検出された時点で、前記モー
   タ駆動回路への電力供給を前記補助電源に切替え
   て商用電源による回転動作を引継いで１サイクル
   分送り切るまで継続させ、また補助電源により１
   サイクル送り切つた時点で補助電源とモータ駆動
   回路との接続を断つ制御回路を備えてなるタイム
   レコーダ。