JPH0445938Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は車両用サンバイザに関するものであ
る。

（従来の技術） 従来、サンバイザ体は、車体の所定位置に取付
けられるＬ字状の支軸の横軸部回りに回動可能に
装着される。そして、サンバイザ体を車室天井面
に沿う格納位置から支軸の横軸部回りに回動して
フロントガラス面に沿う遮光位置に配置されるこ
とで、フロントガラスからの入射光を遮光してい
た。

また、前記サンバイザ体を支軸とともに、その
縦軸部を中心として回動し、サイドガラス面に沿
う遮光位置に配置させることで、サイドガラスか
らの入射光を遮光していた。

（考案が解決しようとする問題点） ところで、車両の進路変更や曲路などの走行時
において、車両に対する日差しの向きが変わり、
フロントガラス側から光が入射したり、サイドガ
ラス側から光が入射する場合がある。このため、
車両に対する日差しの向きが変わる毎に、サンバ
イザ体をフロントガラス面に沿う遮光位置とサイ
ドガラス面に沿う遮光位置とに配置切替えしなけ
ればならず、その操作が煩しいという問題点があ
つた。

そこでこの考案では、サンバイザ体を上記した
各遮光位置に対して配置切替えすることなく、フ
ロントガラス側とサイドガラス側との双方の遮光
をなすことを、その解決すべき技術的課題とする
ものである。

（問題点を解決するための手段） 上記課題を解決するために、この考案は、車体
の所定位置に取付けられる支軸には、サンバイザ
体を車室天井面に沿う格納位置とフロントガラス
面に沿う遮光位置とに回動可能に装着し、前記サ
ンバイザ体には、該サンバイザ体と略同じ大きさ
に形成されて同サンバイザ体に重ね合せて収納さ
れる補助バイザを上下方向の軸部と該軸部に対し
回動及び昇降可能に嵌合する連結部によつて片持
ち状に取付けることで前記遮光位置にあるサンバ
イザ体に対し、前記補助バイザが前記軸部の軸方
向に昇降されるとともに軸部を中心としてサイド
ガラスに沿う遮光位置に回動される構成にしてあ
る。

（作用） 上記したように構成される車両用サンバイザに
おいて、サンバイザ体をフロントガラス面に沿う
遮光位置に配置し、このサンバイザ体に重ね合せ
て収納される補助バイザを、軸部を中心として回
動しサイドガラス面に沿う遮光位置に配置するこ
とで、フロントガラス側から入射する光はサンバ
イザ体によつて遮光され、サイドガラス側から入
射する光は補助バイザによつて遮光される。

さらに、フロントガラス面に沿う遮光位置に配
置されサンバイザ体に対し、該サンバイザ体に重
ね合せて収納された補助バイザを軸部の軸方向に
適宜に下げることで遮光範囲が拡大される。

（実施例） 以下、この考案の一実施例を図面にしたがつて
説明する。

第１図において、車両のフロントガラスＡ上縁
の一端部付近の車室天井面の前隅部には、垂直方
向の縦軸部２と水平方向の横軸部３とを備えて略
Ｌ字状に形成された支軸１が、その縦軸部２の先
端部において取付部材４によつて回動可能に支持
されている。すなわち、第２図に示すように、支
軸１の縦軸部２の先端部には、取付部材４のボス
部５に貫設された軸受孔６とテーパ嵌合によつて
回動可能に嵌合するテーパ軸部２ａが形成され、
該テーパ軸部２ａの先端より突出された小径軸部
２ｂには、軸受孔６とテーパ軸部２ａとを所定の
摩擦力において嵌合保持するためのコイルスプリ
ングよりなるトルクばね６が介装されている。そ
して、トルクばね６の一端は取付部材４のボス部
５端面に圧接し、他端が小径軸部２ｂに止着され
た内歯座金状の止め金具７によつて抜止め支持さ
れている。

前記支軸１の横軸部２にはサンバイザ体８が回
動可能に装着されている。このサンバイザ体８
は、第２図に示すように、スポンジゴムのような
クツシヨン性を有する芯体９が外装皮１０によつ
て被覆されて構成されるもので、芯体９には、そ
の周縁に沿つて剛性を有する環状の骨枠１１が内
設されるとともに、前記支軸１の横軸部３が嵌挿
される軸受孔を備えた軸受部材１２が前記骨枠１
１の片側上部に固定された状態で内設されてい
る。そして、支軸１の横軸部３がフロントガラス
と略平行した状態において、サンバイザ体８は、
車室天井面に沿う格納位置とフロントガラス面に
沿う第１遮光位置とに横軸部３を中心として回動
されるようになつている。

また、サンバイザ体８は支軸１の縦軸部２を中
心としてサイドガラス（サイドドアのドアガラ
ス）Ｂに向けて回動することでサイドガラスＢ面
に沿う遮光位置に配置されるようになつている。

サンバイザ体８には、その片側縁に沿つて補助
バイザ１８を回動並びに昇降可能に支持するため
の軸部１３が形成されている。この実施例におい
て、第２図と第３図に示すように、サンバイザ体
８に内蔵された環状の骨枠１１の片側１１ａが露
出され当該露出部分に、熱可塑性合成樹脂よりな
る一対の半円弧状の軸体１４，１５が溶着あるい
は接着されることで、軸部１３が形成されてい
る。さらに、サンバイザ体８にはその軸部１３に
沿つて透孔１６が貫設されている。

サンバイザ体８の軸部１３には、補助バイザ１
８が回動並びに上下可能に装着されている。この
補助バイザ１８は、着色透明又は不透明な一枚の
合成樹脂プレートによつて、サンバイザ体８と略
同じ大きさの四角形状に形成されている。さらに
補助バイザ１８の片側縁の略中央部には、サンバ
イザ体８の軸部１３に対し回動並びに昇降可能に
嵌合する筒状の連結部１９が形成されている。こ
の実施例において、連結部１９は、第１図と第３
図に示すように、補助バイザ１８の片側縁の略中
央部から一体に突出された連結片２０と、この連
結片２０に対し溶着・接着等によつて固着されて
軸部１３に対し回動並びに上下動可能に嵌合する
軸受片２１とにより構成されている。そして、サ
ンバイザ体８の軸部１３の外周面と、前記軸受片
２１及び連結片２０との間に生じる摩擦力によつ
て補助バイザ１８が任意の回動位置並びに任意の
昇降位置に保持されるようになつている。

この実施例は上述したように構成される。した
がつて、サンバイザ体８とこれに重ね合せて収納
された補助バイザ１８が車室天井面に沿う格納位
置に格納された状態において、前記サンバイザ体
８を支軸１の横軸部３を中心としてフロントガラ
ス面に沿う遮光位置に配置させることで、フロン
トガラス側から入射する光が前記サンバイザ体８
によつて遮光される。

フロントガラス面に沿う遮光位置にサンバイザ
体８が配置された状態において、第４図に示すよ
うに、サンバイザ体８の軸部１３に沿つて補助バ
イザを引下げることで、遮光範囲が拡大される。

車両の進路変更や曲路などの走行時において、
車両に対する日射しの向きが変わり、フロントガ
ラスＡ側から光が入射したり、あるいはサイドガ
ラスＢ側から光が入射する場合、フロントガラス
Ａ面に沿う遮光位置にサンバイザ体８が配置され
た状態において、同サンバイザ体８の軸部１３を
中心として補助バイザ１８をサイドガラスＢに向
けて回動し該補助バイザ１８をサイドガラスＢ面
に沿う遮光位置に配置することで、フロントガラ
スＡ側から入射する光はサンバイザ体８によつて
遮光され、サイドガラスＢ側から入射する光は補
助バイザ１８によつて遮光される。また、この状
態においてサンバイザ体８の軸部１３に沿つて補
助バイザ１８を昇降調整することで、サイドガラ
スＢ側から入射する光を適切に遮光することがで
きる。

（考案の効果） 以上述べたようにこの考案によれば、サンバイ
ザ体をフロントガラス面に沿う遮光位置に配置
し、このサンバイザ体に重ね合せて収納される補
助バイザを、軸部を中心として回動とサイドガラ
ス面に沿う遮光位置に配置することで、フロント
ガラス側から入射する光はサンバイザ体によつて
遮光し、サイドガラス側から入射する光は補助バ
イザによつて遮光することができる。

さらに、フロントガラス面に沿う遮光位置に配
置されたサンバイザ体に対し、該サンバイザ体に
重ね合せて収納された補助バイザを軸部に沿つて
適宜に下げることで遮光範囲を拡大することがで
きるという効果もある。

図面はこの考案の一実施例を示すもので、第１
図は車両用サンバイザを示す斜視図、第２図はサ
ンバイザ体を一部破断して示す正面図、第３図は
サンバイザ体と補助バイザとの関係を示す平断面
図、第４図はサンバイザ体に対し補助バイザを引
下げた状態を示す斜視図である。

１……支軸、８……サンバイザ体、１３……軸
部、１８……補助バイザ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体の所定位置に取付けられる支軸には、サン
   バイザ体を車室天井面に沿う格納位置とフロント
   ガラス面に沿う遮光位置とに回動可能に装着し、
   前記サンバイザ体には、該サンバイザ体と略同じ
   大きさに形成されて同サンバイザ体に重ね合せて
   収納される補助バイザを上下方向の軸部と該軸部
   に対し回動及び昇降可能に嵌合する連結部によつ
   て片持ち状に取付けることで前記遮光位置にある
   サンバイザ体に対し、前記補助バイザが前記軸部
   の軸方向に昇降されるとともに、軸部を中心とし
   てサイドガラスに沿う遮光位置に回動される構成
   にしてあることを特徴とする車両用サンバイザ。