JPH0445977Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 Ａ 考案の目的 (1) 産業上の利用分野 本考案は、油槽に一体に形成された取付筒に、
リードスイツチを収容したスイツチ筒を嵌装し、
このスイツチ筒の一端と他端に、取付筒の一端に
当接する短筒部と、取付筒の他端に係合する係止
爪とをそれぞれ設け、前記リードスイツチに接続
したリード線を前記短筒部から外部へ引出した、
油槽の油面センサに関する。

(2) 従来の技術 かゝる油面センサは、例えば、実開昭56−
25059号公報に開示されているように、既に知ら
れている。

かゝる油面センサにおいて、スイツチ筒を油槽
の取付筒に装着するには、係止爪を先頭にしてス
イツチ筒を取付筒に押込むものであり、こうする
ことによりスイツチ筒の短筒部が取付筒の一端に
当接すると同時に、係止爪が取付筒の他端に係合
し、スイツチ筒は取付筒に保持される。

(3) 考案が解決しようとする課題 ところが、従来の油面センサでは、スイツチ筒
を取付筒に押込む際、リード線の引出し口である
短筒部を指先で押圧するようになつているため、
短筒部を押圧する指先でリード線を無理に曲げて
しまい、断線を惹起する惧れがある。

また上記従来の油面センサでは、スイツチ筒の
係止爪と取付短筒部との係合が係止爪自信の拡張
弾性にのみ頼つているため、工具等の他物が係止
爪に当たると係止爪が倒れて取付筒との係合が外
れ、スイツチ筒がガタついたり離脱したりする虞
れがある。

本考案は、かゝる事情に鑑みてなされたもの
で、スイツチ筒の取付筒への装着を、リード線を
曲げずに的確に行うことができ、しかもスイツチ
筒の両端部をそれぞれ取付筒に確実に係止して振
動に対してもリードスイツチがガタつきなく確実
に作動するようにした前記油面センサを提供する
ことを目的とする。

Ｂ 考案の構成 (1) 課題を解決するための手段 上記目的を達成するために本考案は、油槽に一
体に形成された取付筒に、リードスイツチを収容
したスイツチ筒を嵌装し、このスイツチ筒の一端
部には、取付筒の一端に当接する短筒部を、また
同スイツチ筒の他端部には、相互に弾力的に拡張
して取付筒の他端に係合する一対の係止爪をそれ
ぞれ設け、前記リードスイツチに接続したリード
線を前記短筒部から外部へ引出した、油槽の油面
センサにおいて、スイツチ筒の短筒部外端には、
該スイツチ筒を取付筒内へ押込む際の押込力を外
面に直接受け得るよう該短筒部の一側方へ延出す
る扁平な舌片を連設し、この舌片が嵌合する扁平
凹部を油槽の外側面に形成すると共に、この扁平
凹部の端壁に前記舌片の先端に係合する弾性係止
爪を連設し、取付筒には、その取付筒の他端に両
係止爪が係合した時に両係止爪の対向面に接する
よう該取付筒内を横切るリブを一体に形成したこ
とを特徴とする。

(2) 作用 スイツチ筒を取付筒内に押し込んで装着する際
には、短筒部から一側に延出する扁平な舌片で指
先からの押込力を安定よく直接受け止めることが
できるから、その押込の際に、短筒部から引出さ
れたリード線を無理に曲げる虞れはない。またス
イツチ筒一端側に於いて上記舌片を油槽外側面の
扁平凹部に単に合致させるだけで、スイツチ筒他
端側に於いて各係止爪とリブとの相対関係位置を
自ずから整合させることができる。

そして装着作業後は、特にスイツチ筒の一端側
に於いて油槽外側面の扁平凹部に嵌合する舌片先
端を該凹部端壁の弾性係止爪に係止させる一方、
同スイツチ筒の他端側に於いて取付筒のリブが両
係止爪の対向面に接して各係止爪の内方への倒れ
を拘束し、それらの結果、スイツチ筒の両端が何
れも取付筒に確実に固定保持される。

また特に上記舌片は、それ自身が扁平に形成さ
れる関係でその自由端たる先端が比較的容易に変
形して他物と引つ掛かり易いにも拘わらず、該先
端を扁平凹部端壁の弾性係止爪に係合させたこと
により、該舌片の他物との引つ掛かりが効果的に
回避される。

更にまた取付筒内を横切る上記リブを該取付筒
と一体化したことで、それだけ取付筒を補強して
その剛性を高めることができる。

(3) 実施例 以下、図面により本考案の一実施例について説
明する。

先ず、第１図及び第２図において、Ｍは自動車
のブレーキ用タンデム型マスタシリンダを示し、
それのシリンダ本体１のシリンダ孔１ａには、そ
れに摺動自在に嵌合する前後一対の第１及び第２
ピストン２₁，２₂により互いに独立した第１及び
第２油圧室３₁，３₂が画成され、後部の第２ピス
トン２₂に図示しないブースタの出力杆が連接さ
れる。そして、ブースタの作動時には第１及び第
２ピストン２₁，２₂が前方（第１図で左方）へ押
動され、第１及び第２油圧室３₁，３₂に油圧を発
生させることができ、その油圧は各油圧室３₁，
３₂に連なる車輪ブレーキに伝達してそれを作動
する。

マスタシリンダＭは、その作動油を貯留する合
成樹脂製の油槽４を備える。この油槽４は、シリ
ンダ本体１の上面に一体に突設された円筒状の連
結筒５外周に嵌合され、その抜止めのために油槽
４の嵌合部外周にバンド６が巻装される。

連結筒５の内部は、シリンダ本体１と一体の隔
壁７により、前記第１油圧室３₁のための作動油
を貯留する第１油溜室８₁及び前記第２油圧室３₂
のための作動油を貯留する第２油溜室８₂の二室
に区画され、両油溜室８₁，８₂は共に油槽４と連
通する。

油槽４には、その内部の貯留油面が規定レベル
以下に低下したとき、それを検知する油面センサ
９が設けられる。

油面センサ９は、前記油面に浮ぶ磁石１１付フ
ロート１０と、油槽４の下部に配置されるリード
スイツチ１２を備えており、そのリードスイツチ
１２にはリード線１３を介して自動車の計器盤に
設置される警報器１４と電源１５に接続される。

油槽４の下部には、油槽４の相対向する側壁間
を連結する水平の取付筒１６が一体に成形され
る。この取付筒１６の内部は油槽４の内部と隔離
されていて、両端が開放されており、この取付筒
１６に前記リードスイツチ１２を収容した合成樹
脂製のスイツチ筒１７が取付けられる。

その取付構造について第２図ないし第６図によ
り説明する。

第２図ないし第４図に示すように、取付筒１６
の一方の開放端には、それより大径で比較的浅い
円形凹部１８が連なり、更にこの凹部１８には、
その上方へ延びる扁平凹部１９が連なり、この扁
平凹部１９の上端壁には、凹部１９内方へ突出す
る弾性係止爪２０が形成される。また取付筒１６
の他方の開放端には角形凹部２１（第５図参照）
が連なり、上記開放端部の上下両壁間を接続する
リブ２２が取付筒１６と一体に成形される。

一方、スイツチ筒１７は、第２図及び第６図に
示すように、前記リードスイツチ１２を収容して
取付筒１６内に嵌合される、一端のみ開放したハ
ウジング筒部２３と、このハウジング筒部２３の
開放端に連設されて前記円形凹部１８に嵌合され
る短筒部２４とからなつており、その短筒部２４
の外端には、スイツチ筒１７を取付筒１６内へ押
込む際の押込力を外面に直接受け得るよう該短筒
部２４の上側方へ延出する扁平な舌片２５が一体
に形成される。またハウジング筒部２３の閉塞端
には左右一対の係止爪２６，２６が突設される。
これら係止爪２６，２６は、ハウジング筒部２３
の閉塞端から突出し且つ前記リブ２２を挟んで対
向する左右一対の腕部２７，２７と、これら腕部
２７，２７の先端に連設された爪部２８，２８と
から構成され、両腕部２７，２７は、互いに拡張
方向の弾性を保有する。而して、短筒部２４を円
形凹部１８に嵌合したとき、爪部２８は腕部２７
の弾性により角形凹部２１の底面に係合するよう
になつている。このとき前記リブ２２の両側面に
接する突起２７ａ，２７ａが両腕部２７，２７の
対向面にそれぞれ形成される。

またハウジング筒部２３の外周面及び短筒部２
４の内方端面には変形可能の小突起３０，３１が
それぞれ多数形成される。

第２図に示すように、スイツチ筒１７のハウジ
ング筒部２３にはリードスイツチ１２を収容後、
リード線１３を囲繞するグロメツト３２が嵌装さ
れ、そしてリード線１３を引出した短筒部２４に
シール材３３が充填される。

次にこの実施例の作用について説明する。

スイツチ筒１７を取付筒１６に装着するには、
係止爪２６を先頭にしてスイツチ筒１７を円形凹
部１８からスイツチ筒１７内に挿入し、次に指先
で舌片２５を押して短筒部２４を円形凹部１８
に、また舌片２５を扁平凹部１９にそれぞれ嵌入
する。このとき、扁平凹部１９上端壁の弾性係止
爪２０が弾性変形しながら舌片２５の上端と係合
して舌片２５の扁平凹部１９からの離脱を防止す
る。またスイツチ筒１７の係止爪２６の爪部２８
が腕部２７を弾性変形させながら取付筒１６の内
壁とリブ２２との間を通過して、角形凹部２１の
底面に係合し、これによりスイツチ筒１７の取付
筒１６からの離脱が防止される。同時に各腕部２
７の突起２７ａがリブ２２の側面に接して腕部２
７の内方への倒れを抑える。こうして係合爪２６
の妄動が阻止され、爪部２８の角形凹部２１底面
への係止状態が確保される。

またスイツチ筒１７を取付筒１６に挿入したと
き、ハウジング筒部２３外周の小突起３０群は適
度に弾性変形しながら取付筒１６の内周面に圧接
するので、この小突起３０群を介してスイツチ筒
１７は取付筒１６に支持されることになり、スイ
ツチ筒１７の半径方向のがたつきを防止すること
ができる。一方、短筒部２４の小突起３１群は、
短筒部２４の円形凹部１８への嵌入により該凹部
１８の底面に当接して変形し、その後、スイツチ
筒１７の係止爪２６，２６が角形凹部２１の底面
に係合するので、小突起３１群の円形凹部１８底
面への圧接によりスイツチ筒１７の軸方向のがた
つきをも防止することができる。

スイツチ筒１７を取付筒１６から取外す場合に
は、ラジオペンチ等で両係止爪２６，２６の爪部
２８，２８を撮んで角形凹部２１底面との係合を
外した後、これら爪部２８，２８を取付筒１６内
に強く押込めば、舌片２５と弾性係合爪２０との
係合も外れるので、今度は舌片２５を撮むことに
よりスイツチ筒１７を取付筒１６から引き出すこ
とができる。

マスタシリンダＭの出力側での漏油により、油
槽４の油面が規定レベル以下に低下すると、それ
と共に下降したフロート１０の磁石１１がリード
スイツチ１２に近接し、磁力の作用で該スイツチ
１２を閉じるので、警報器１４を作動して自動車
の操縦者に上記油面低下を知らせることができ
る。

このときフロート１０の下降限は取付筒１６で
規制されるので、油面が更に低下しても、リード
スイツチ１２は閉じたまゝとなり、警報器１４を
作動し続けることができる。

Ｃ 考案の効果 以上のように本考案によれば、スイツチ筒を取
付筒内に押し込んで装着する際には、短筒部から
一側に延出する扁平な舌片で指先からの押込力を
安定よく直接受け止めることができるから、その
押込みの際に、短筒部から引出されたリード線を
無理に曲げる虞れはなくなり、リード線の断線を
未然に防止することができる。またスイツチ筒一
端側に於いて上記舌片を油槽外側面の扁平凹部に
単に合致させるだけで、スイツチ筒他端側に於い
て各係止爪とリブとの相対関係位置を自ずから整
合させることができるため、その各係止爪とリブ
との位置合せを特別に行う必要がなく、それだけ
装着作業の能率が向上する。

そして装着作業終了後は、特にスイツチ筒の一
端側に於いて油槽外側面の扁平凹部に嵌合する舌
片先端を該凹部端壁の弾性係止爪に係止させる一
方、同スイツチ筒の他端側に於いて取付筒のリブ
が各係止爪の内方への倒れを拘束して各係止爪を
取付筒他端との係合位置に保持するので、スイツ
チ筒の両端部を何れも取付筒に確実に固定するこ
とができ、従つてスイツチ筒の取付筒からの離脱
を確実に阻止することができ、しかも振動等に起
因したスイツチ筒のガタつきも回避できてリード
スイツチを常に確実に作動させることができる。

また特に上記舌片は、それ自身が扁平に形成さ
れる関係でその自由端たる先端が比較的容易に変
形して他物と引つ掛かり易いにも拘わらず、該先
端を扁平凹部端壁の弾性係止爪に係合させたこと
により、該舌片の他物との引つ掛かりを回避する
ことができるため、周辺の整備時などに工具を舌
片に引掛けてスイツチ筒を外してしまうことを未
然に防止することができる。

更にまた取付筒と一体に形成されて該筒内を横
切る上記リブの特設により、それだけ取付筒を補
強してその剛性アツプを図ることができる。しか
も該リブが上記の如く取付筒に対する補強リブ
と、各係止爪に対するロツク手段とに兼用される
ため、それだけ構造の簡素化に寄与し得る。しか
も、装着後、舌片は油槽外側面の扁平凹部に嵌合
すると共に、扁平凹部端壁の弾性係止爪に先端が
係合するので、スイツチ筒の保持を一層確実にす
ると共に、舌片に他物が引掛ることを防ぐことが
でき、したがつて周辺の整備時など、工具を舌片
に引掛けてスイツチ筒を外してしまうことを防止
することができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図
は本考案油面センサを備えたマスタシリンダの縦
断側面図、第２図は第１図の要部の拡大縦断面
図、第３図及び第４図は第２図の−線及び
−線断面図、第５図は第３図の矢視図、第６
図はスイツチ筒の斜視図である。 ４……油槽、１２……リードスイツチ、１３…
…リード線、１６……取付筒、１７……スイツチ
筒、１９……扁平凹部、２０……弾性係止爪、２
２……リブ、２４……短筒部、２５……舌片、２
６……係止爪。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 油槽４に一体に形成された取付筒１６に、リー
   ドスイツチ１２を収容したスイツチ筒１７を嵌装
   し、このスイツチ筒１７の一端部には、取付筒１
   ６の一端に当接する短筒部２４を、また同スイツ
   チ筒１７の他端部には、相互に弾力的に拡張して
   取付筒１６の他端に係合する一対の係止爪２６を
   それぞれ設け、前記リードスイツチ１２に接続し
   たリード線１３を前記短筒部２４から外部へ引出
   した、油槽の油面センサにおいて、スイツチ筒１
   ７の短筒部２４外端には、該スイツチ筒１７を取
   付筒１６内へ押込む際の押込力を外面に直接受け
   得るよう該短筒部２４の一側方へ延出する扁平な
   舌片２５を連設し、この舌片２５が嵌合する扁平
   凹部１９を油槽４の外側面に形成すると共に、こ
   の扁平凹部１９の端壁に前記舌片２５の先端に係
   合する弾性係止爪２０を連設し、取付筒１６に
   は、その取付筒１６の他端に両係止爪２６が係合
   した時に両係止爪２６の対向面に接するよう該取
   付筒１６内を横切るリブ２２を一体に形成したこ
   とを特徴とする、油槽の油面センサ。