JPH0416872Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0416872Y2 JPH0416872Y2 JP14980986U JP14980986U JPH0416872Y2 JP H0416872 Y2 JPH0416872 Y2 JP H0416872Y2 JP 14980986 U JP14980986 U JP 14980986U JP 14980986 U JP14980986 U JP 14980986U JP H0416872 Y2 JPH0416872 Y2 JP H0416872Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mounting board
- movable member
- door roller
- door
- movable
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Support Devices For Sliding Doors (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
[産業上の利用分野]
本考案は戸車に関し、特に水平回動可能にされ
た戸車に関する。
た戸車に関する。
[従来の技術及びその問題点]
従来、この種の戸車は引戸等の建具に取付けて
使用するもので、通常は建屋等の開口部に配設し
た直線上のレールに係合させて走行させるように
していた。
使用するもので、通常は建屋等の開口部に配設し
た直線上のレールに係合させて走行させるように
していた。
従つてレールを屈曲状態にした場合には、その
レールの屈曲状態に追従できないものであつた。
レールの屈曲状態に追従できないものであつた。
そこで、レールを屈曲させた場合にもレールに
対して追従でき、しかも正規移動状態から屈曲状
態への変化初期段階においても確実に追従するこ
とのできる戸車を提供せんとするものである。
対して追従でき、しかも正規移動状態から屈曲状
態への変化初期段階においても確実に追従するこ
とのできる戸車を提供せんとするものである。
[問題点の解決手段]
本考案は上記従来の問題点を解決するためにな
されたもので、その解決手段として本考案の戸車
は、取付基板と、該取付基板に対して前後方向に
移動可能に設けた可動部材と、該可動部材に対し
て水平回動可能に取付けた戸車本体とからなり、
上記可動部材をバネによつて上記取付基板の前後
方向中央位置に付勢し、バネに抗して前後方向に
移動可能に取付けられた構成としている。
されたもので、その解決手段として本考案の戸車
は、取付基板と、該取付基板に対して前後方向に
移動可能に設けた可動部材と、該可動部材に対し
て水平回動可能に取付けた戸車本体とからなり、
上記可動部材をバネによつて上記取付基板の前後
方向中央位置に付勢し、バネに抗して前後方向に
移動可能に取付けられた構成としている。
[実施例]
以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。
る。
第1図〜第5図は、本考案の一実施例を示す図
である。
である。
本実施例における戸車5は、第1図〜第3図に
示すように、取付基板1と、該取付基板1に対し
て前後方向に移動可能に設けた可動部材2と、該
可動部材2に対して水平回動可能に取付けた戸車
本体3とを備えている。
示すように、取付基板1と、該取付基板1に対し
て前後方向に移動可能に設けた可動部材2と、該
可動部材2に対して水平回動可能に取付けた戸車
本体3とを備えている。
取付基板1は平板状に形成され、その下面両側
には前後方向にわたる対向L字状のスライドガイ
ド部4が形成されている。
には前後方向にわたる対向L字状のスライドガイ
ド部4が形成されている。
可動部材2は取付基板1と同様平板状に形成さ
れ、その両端部を上記取付基板1のスライドガイ
ド部4に係合させて前後方向に案内し得るように
されている。
れ、その両端部を上記取付基板1のスライドガイ
ド部4に係合させて前後方向に案内し得るように
されている。
尚、この可動部材2は取付基板1の下面に突出
形成したストツパ6によつて脱落防止がなされて
いる。
形成したストツパ6によつて脱落防止がなされて
いる。
そして、この可動部材2の下面に、回転軸15
を介して水平方向に回動可能に戸車本体3を取付
けている。戸車本体3は高さ調整機構7にて車輪
8を上下位置調整可能にしている。高さ調整機構
7は車輪8を軸支した内ケース9と該内ケース9
を収容する外ケース10と、該外ケース10より
内ケース9に当接可能にされた調整ネジ11とを
有する。また外ケース10には内ケース9より突
出させたピン12a,12bと係合する調整孔1
3a,13bを設け、上記調整ネジ11の調整に
て調整孔13a,13b内でピン12a,12b
を移動させて高さ調整するようにしている。
を介して水平方向に回動可能に戸車本体3を取付
けている。戸車本体3は高さ調整機構7にて車輪
8を上下位置調整可能にしている。高さ調整機構
7は車輪8を軸支した内ケース9と該内ケース9
を収容する外ケース10と、該外ケース10より
内ケース9に当接可能にされた調整ネジ11とを
有する。また外ケース10には内ケース9より突
出させたピン12a,12bと係合する調整孔1
3a,13bを設け、上記調整ネジ11の調整に
て調整孔13a,13b内でピン12a,12b
を移動させて高さ調整するようにしている。
そして更に、上記可動部材2を、取付基板1に
設けたバネ14によつて取付基板1の前後方向中
央位置に付勢し、該バネ14に抗して前後方向に
移動可能にしている。
設けたバネ14によつて取付基板1の前後方向中
央位置に付勢し、該バネ14に抗して前後方向に
移動可能にしている。
次に、第4図及び第5図を参照しつつ、上記戸
車5を引戸15に取付けた場合の動作状態につい
て説明する。
車5を引戸15に取付けた場合の動作状態につい
て説明する。
図において引戸15の上下部前後位置には位置
をずらして2つの戸車5が設けられており、これ
ら各戸車5が建屋開口部の上下走行部16に配し
た各2本のレール17a,17bに各々別々に係
合して走行し得るようになつている。
をずらして2つの戸車5が設けられており、これ
ら各戸車5が建屋開口部の上下走行部16に配し
た各2本のレール17a,17bに各々別々に係
合して走行し得るようになつている。
まず、引戸15を全閉にした状態から開放状態
にするには、収納部18側より順次引戸15を収
納部18内へ移動させる。
にするには、収納部18側より順次引戸15を収
納部18内へ移動させる。
この場合、第4図に示すように、引戸15はレ
ール17a,17bにより、建屋開口部相当部分
では建屋に沿つて直線状に移動する。また、収納
部18内ではレール17a,17bが見込み方向
に屈曲し、しかも2本のレール17a,17bに
よつて引戸15の前後を別々に案内しかつ戸車5
を水平回動可能にしているので、引戸15は建屋
と平行状態のまま順次見込み方向へ移動して収納
され、第5図の如く完全収納状態にされる。この
場合、戸車本体3はバネ14により付勢されてい
るので、屈曲開始状態において若干ずれてレール
17a,17bの軌道に追従することとなる。
ール17a,17bにより、建屋開口部相当部分
では建屋に沿つて直線状に移動する。また、収納
部18内ではレール17a,17bが見込み方向
に屈曲し、しかも2本のレール17a,17bに
よつて引戸15の前後を別々に案内しかつ戸車5
を水平回動可能にしているので、引戸15は建屋
と平行状態のまま順次見込み方向へ移動して収納
され、第5図の如く完全収納状態にされる。この
場合、戸車本体3はバネ14により付勢されてい
るので、屈曲開始状態において若干ずれてレール
17a,17bの軌道に追従することとなる。
次に、この第5図の状態から引戸15を引出す
場合には、第5図のように建屋より引戸15より
順次引き出していけば良い。
場合には、第5図のように建屋より引戸15より
順次引き出していけば良い。
[考案の効果]
以上説明したように、本考案の戸車は、取付基
板と、該取付基板に対して前後方向に移動可能に
設けた可動部材と、該可動部材に対して水平回動
可能に取付けた戸車本体とを備えたものとしたた
め、屈曲状態のレール等の走行部に対しても容易
に追従することができるという効果がある。
板と、該取付基板に対して前後方向に移動可能に
設けた可動部材と、該可動部材に対して水平回動
可能に取付けた戸車本体とを備えたものとしたた
め、屈曲状態のレール等の走行部に対しても容易
に追従することができるという効果がある。
また、上記可動部材をバネによつて上記取付基
板の前後方向中央位置に付勢し、バネに抗して前
後方向に移動可能に取付けることとしたため、レ
ール等の走行部の屈曲開始状態において水平回動
を容易にし、確実に走行部に追従させることがで
き、その結果建具の正規移動からのずれに確実に
対処することができるという効果がある。
板の前後方向中央位置に付勢し、バネに抗して前
後方向に移動可能に取付けることとしたため、レ
ール等の走行部の屈曲開始状態において水平回動
を容易にし、確実に走行部に追従させることがで
き、その結果建具の正規移動からのずれに確実に
対処することができるという効果がある。
第1図は本考案の一実施例を示す正面図、第2
図は第1図の平面図、第3図は第1図の側面図、
第4図及び第5図は各々動作状態を示す説明図で
ある。 1……取付基板、2……可動部材、3……戸車
本体、5……戸車、14……バネ。
図は第1図の平面図、第3図は第1図の側面図、
第4図及び第5図は各々動作状態を示す説明図で
ある。 1……取付基板、2……可動部材、3……戸車
本体、5……戸車、14……バネ。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 水平回動可能な下記要件を備えたことを特徴と
する戸車。 (イ) 取付基板と、該取付基板に対して前後方向に
移動可能に設けた可動部材と、該可動部材に対
して水平回動可能に取付けた戸車本体とからな
る。 (ロ) 上記可動部材はバネによつて上記取付基板の
前後方向中央位置に付勢され、バネに抗して前
後方向に移動可能に取付けられる。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14980986U JPH0416872Y2 (ja) | 1986-09-30 | 1986-09-30 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14980986U JPH0416872Y2 (ja) | 1986-09-30 | 1986-09-30 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6354770U JPS6354770U (ja) | 1988-04-12 |
| JPH0416872Y2 true JPH0416872Y2 (ja) | 1992-04-15 |
Family
ID=31065368
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14980986U Expired JPH0416872Y2 (ja) | 1986-09-30 | 1986-09-30 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0416872Y2 (ja) |
-
1986
- 1986-09-30 JP JP14980986U patent/JPH0416872Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6354770U (ja) | 1988-04-12 |
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