JPH0447034Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、自転車またはこれに類する乗り物
の中央駆動部を保持するためのケーシングに関す
る。

（従来の技術） 例えば競技用自転車において、自転車の中央駆
動部を収容保持するケーシング本体には、自転車
の重量軽減及びケーシング本体内に結露や浸入し
た水等の凝縮水を排出するための下方の路上に向
つて開口する開口が形成されている。

このケーシング本体は、重量軽減、強度の観点
からは満足するものであるが、前輪によつてはね
上げられた小石やこれに類する物によつて有害な
衝撃を受けやすく、また開口から小石等がケーシ
ング本体に侵入し、デリケートな中央駆動部を充
分に保護し得るものではない。

従つて衝撃によるケーシング本体の変形や小石
等の侵入によつて中央駆動部に悪影響を及ぼし、
中央駆動部における動摩擦の増加によつて、中央
駆動部の摩耗が著しく増加する。

（考案が解決しようとする課題） 周知のように競技用自転車においては、部品の
摩耗は容認されるかもしれないが、一般に自転車
等の乗り物にあつては好ましくない摩擦及び摩耗
の増大を容認することはできない。

従つて本考案の主要な目的は、自転車またはこ
れに類する乗り物の中央駆動部を充分に保護し得
るケーシングを提供することにあり、これによ
り、前述の欠点を効果的に克服し、ケーシング本
体内の凝縮水の排出または放出能力をもたらし、
一方小石またはこれに類するもののケーシング本
体内への侵入を防止し、これに相応する摩耗の減
少を確保するものである。

本考案の他の目的は、上述の好ましい状態を得
るため、ケーシング本体に小石またはこれに類す
るものの衝撃から可能な限り保護されるケーブル
案内溝を設けることである。

（課題を解決するための手段） 上記目的を達成する本考案による自転車とこれ
に類する乗り物の中央駆動部を保持するケーシン
グは、走行方向と直交する方向に延びる中心軸心
を有し、中央駆動部を収容保持するケーシング本
体と、中心軸心と平行に形成され、ケーシング本
体の下方部を貫通する複数の開口と、前端がケー
シング本体の走行方向前方側に結合され、ケーシ
ング本体に沿つて延び後端がケーシング本体の下
方に達する形状で開口を保護すると共に同開口に
負圧作用を付与するスポイラーとを有するもので
ある。

（実施例） 以下本考案の自転車とこれに類する乗り物の中
央駆動部を収容保持するケーシングの一実施例を
自転車に適用した場合を例に図面によつて説明す
るが、本考案はこの実施例によつて限定されるも
のではない。

本実施例におけるケーシングは図中により全
体的に示され、走行方向Ｆと直交する方向に沿つ
て延びる中心軸心を有し、かつ中央駆動部Ａを収
容保持するケーシング本体１を有している。ケー
シング本体１にはケーシング本体１の中心軸心と
平行でほぼケーシング本体１の全幅にわたるスポ
イラー２が設けてある。スポイラー２は湾曲した
形状であつて、その前端がケーシング本体１の走
行方向前方側に結合され、ケーシング本体１から
順次離間しつつ略ケーシング本体１に沿つて湾曲
して後端がケーシング本体１の下方に達してい
る。スポイラー２の側端は側壁２Ａによつて閉鎖
され、これにより中央駆動部Ａの幾何学的中心Ｂ
から増大する空間を有する。

側壁２Ａによつて側端が閉鎖されているスポイ
ラー２は、ケーシング本体１の中心軸心に対して
平行に設置され、かつケーシング本体１の下方面
を貫通して次第に寸法が減少するように形成され
た複数の開口３を覆い保護するように広がつてい
る。

開口３はケーシング本体１の中心軸心に平行な
長孔であつて、放射状でなく、自転車の走行方向
Ｆと反対方向でかつ、下方に向つで傾斜してお
り、ケーシング本体１に形成した第１のワイヤ案
内溝５及び第２のワイヤ案内溝６の間に側方が囲
まれている。

第１のワイヤ案内溝５は、スポイラー２の前端
近傍を貫通して形成された第１の貫通孔７とケー
シング本体１の下方部に配設されたガイドチヤン
ネル状の貫通ラグ８とを結ぶ線上に設けられてい
る。

これにより第１の貫通孔７から挿入されたワイ
ヤ１５を案内溝５を介して貫通ラグ８へ導くこと
が可能になる。

第２のワイヤ案内溝６は、スポイラー２を貫通
して形成された第２の貫通孔９と補強部材となる
２つの後方カツプ１２を接続する補強リブ１１上
に形成された穴１０を結ぶ線に沿つて設けられて
おり、第２の貫通孔９に挿入されたワイヤ１４を
第２のワイヤ案内溝１６を介して穴１０へ導くよ
うになつている。２つの後方カツプ１２はそれぞ
れケーシング本体１と一体形成され、かつ自転車
の機枠の後方連結棒となるチユーブ１３を収容保
持している。

従つて第１及び第２のワイヤ案内溝５，６に嵌
装案内されるワイヤ１４，１５はスポイラー２に
よつて覆われ、小石等の衝撃から保護される。

開口３の寸法は、自転車の走行方向Ｆと反対方
向に向つて徐々に小さくなつている。

走行方向Ｆへ自転車が走行している間、通常の
タイプの自転車において、空気の流れは、完全に
ケーシングを取り囲み、スポイラー２によつて生
じた渦流により開口３からそらされ、それにより
開口３に負圧作用がもたらされ、ケーシング本体
１内に存在する凝縮水を吸引することを可能にす
る。

以上説明では本考案を自転車に適用した場合に
ついて記載したが、他の自転車に類する乗り物の
中央駆動部を保持するためのケーシングにも適用
し得る。

以上説明した自転車またはこれに類する乗り物
の中央駆動部を保持するケーシングによれば、ケ
ーシング本体に前端がケーシング本体の走行方向
部に結合され、ケーシング本体に沿つて延び後端
がケーシング本体の下方に達する湾曲形状のスポ
イラーを設け、開口を保護すると共に同開口に負
圧作用を付与するよう構成することから、スポイ
ラーによつて小石等の衝撃及び侵入からケーシン
グ本体を、従つて中央駆動部を保護し、かつケー
シング本体内の凝縮水を排出することにより中央
駆動部の動摩擦の増加を防ぎ、従つて摩耗の低減
を図る等の効果を有し、更にワイヤ案内溝が、従
つてワイヤ案内溝に嵌装されるワイヤがスポイラ
ーで覆われ、小石等の衝撃から保護される等の効
果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案における自転車またはこれに
類する乗り物の中央駆動部を収容保持するための
ケーシングの一実施例を示す斜視図であり、第２
図は第１図の−線に沿う断面図である。 １……ケーシング本体、２……スポイラー、３
……開口、５，６……ワイヤ案内溝、８……貫通
ラグ、１１……補強リブ（補強部材）。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 走行方向Ｆと直交する方向に延びる中心軸心
   を有し、中央駆動部Ａを収容保持するケーシン
   グ本体１と、中心軸心と平行に形成され、ケー
   シング本体１の下方部を貫通する複数の開口３
   と、前端がケーシング本体１の走行方向前方側
   に結合され、ケーシング本体１に沿つて延び後
   端がケーシング本体１の下方に達する形状で開
   口３を保護すると共に同開口に負圧作用を付与
   するスポイラー２とを有することを特徴とす
   る、自転車またはこれに類する乗り物の中央駆
   動部を保持するためのケーシング。 (2) 開口３が、走行方向Ｆと反対方向に移行する
   に従つて徐々に小となることを特徴とする、実
   用新案登録請求の範囲第１項記載のケーシン
   グ。 (3) ケーシング本体１が、開口３の側方に沿つて
   走行方向Ｆに延びるワイヤ案内溝５，６を有す
   ることを特徴とする、実用新案登録請求の範囲
   第１項記載のケーシング。 (4) ケーシング本体１が第１及び第２のワイヤ案
   内溝５，６を有し、第１のワイヤ案内溝５がス
   ポイラー２の前端近傍に形成された第１の貫通
   孔７とケーシング本体１の下方部に設けられた
   貫通ラグ８を結ぶ線上に、かつ第２のワイヤ案
   内溝６がスポイラー２の前端近傍に形成された
   第２の貫通孔９と２つの後方連結棒１２を結合
   する補強部材１１に形成された穴１０とを結ぶ
   線上に各々形成されていることを特徴とする、
   実用新案登録請求の範囲第１項記載のケーシン
   グ。 (5) 開口３が、走行方向Ｆと反対方向でかつ下方
   に向つて傾斜していることを特徴とする実用新
   案登録請求の範囲第１項記載のケーシング。