JPH0448663Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は、自走式のモアーの走行駆動装置に関
するものである。

〈従来の技術〉 モアー機枠に駆動輪を備えた自走式モアーは、
従来より既に周知であるが、従来は駆動輪として
通常のタイヤ車輪を使用しているのが殆んどであ
つた。

〈考案が解決しようとする問題点〉 しかし、タイヤ車輪は幅が比較的狭小であるた
め、接地圧が大となり、例えば、ゴルフ場のグリ
ーンの芝生を刈取る際には、芝生を損傷する欠点
があつた。

〈問題点を解決するための手段〉 本考案は、このような従来の問題点に鑑み、モ
アー機枠１の左右一対の側板２間に、駆動軸１３
が支架され、該駆動軸１３上に、一対のデイスク
２０，２１を介して左右一対のドラム状の駆動輪
１９が相対回転自在に設けられ、前記左右の駆動
輪１９は、駆動輪１３の外周を略全長に亘つて取
囲むと共に、互いに軸方向に近接するように設け
られ、駆動軸１３からの回転動力を各駆動輪１９
に伝達するデフ装置２４が、一対の駆動輪９間で
かつ該駆動輪１９により外周からおおわれるよう
に設けられているものである。

〈作用〉 走行時には駆動軸１３からデフ装置２４を介し
て左右の駆動輪１９に動力を伝達し、この駆動輪
１９の回転力によつて走行する。この場合、駆動
輪１９がドラム状であるため、接地圧が低く芝生
等を傷めることがない。

操向時には、デフ装置２４の差動機能により左
右の駆動輪１９の回転数が変化するので、駆動輪
１９がドラム状であるにも拘らず、容易に操向で
きる。

〈実施例〉 以下、図示の実施例について本考案を詳述する
と、第１図乃至第３図において、１はモアー機枠
で、左右一対の側板２を上部の横架部材３で連結
して、正面視略門形状に構成されている。４はモ
アー機枠１の中央上部に載置されたエンジンで、
ベルト伝動機構５，６を介して走行伝動軸７及び
カツター伝動軸８に動力を伝達するようになつて
いる。なお、各伝動軸７，８はモアー機枠１にブ
ラケツト９，１０を介して取付けた軸受体１１，
１２等により支持されている。

１３は駆動軸で、モアー機枠１の後下部側に横
方向に配置されており、一端は軸受１４及び軸受
ケース１５を介して側板２に支持された伝動軸１
６にに連結され、他端は軸受１７及び軸受ケース
１８を介して側板２に支持されている。駆動軸１
３上には左右一対のドラム状の駆動輪１９が一対
のデイスク２０，２１を介して相対回転自在に設
けられており、その外周には緩衝用のゴム体２２
がネジ２３等により着脱自在に巻付けられてい
る。なお、ゴム体２２は筒状であつても良いし、
帯状であつても良い。

左右の駆動輪１９は軸心方向に近接した位置に
あり、その左右の駆動輪１９間に、駆動軸１３か
らの回転動力を各駆動輪１９に伝達するためのデ
フ装置２４が、各駆動輪１９によつて外周からお
おわれるように組付けられている。デフ装置２４
はデフピニオン２５と左右一対のデフサイドギヤ
ー２６とをデフケース２７内に備え、そのデフピ
ニオン２５はピン２８によりデフケース２７と共
に駆動軸１３に結合され、また各デフサイドギヤ
ー２６は駆動輪１９のデイスク２１と結合されて
いる。

伝動軸７，１６は一方の側板２の外側に設けら
れたチエーン伝動機構２９及びギヤー減速機構３
０を介して連動連結されている。

３１は手押し用のハンドルであつて、支軸３２
でモアー機枠１の後部側に枢支されており、ピン
３３と長孔３４により所定範囲内で揺動自在でか
つバネ３５により起立方向に付勢されている。

３６はモアー機枠１の前部に左右方向に配置さ
れたリールカツターで、左右一対の側板３７と上
部の横架部材３８とから成るカツター枠３９に支
持されている。リールカツター３６は左右方向の
カツター軸４０に一対のフランジ４１を固定し、
これにまたがつて螺旋状のカツター刃４２を周方
向に複数個取付けて成る。リールカツター３６の
後下方部には固定刃４３が左右の側板３７間に支
架されており、リールカツター３６の回転によつ
てカツター刃４２と固定刃４３との間で芝生等の
草を刈取るようになつている。

カツター枠３９は横架部材３８の中央上部の連
結部４４で前後方向の取付ピン４５によりモアー
機枠１の横架部材４６に枢支連結されている。取
付ピン４５は前方から挿抜自在である。モアー機
枠１とカツター枠３９との横架部材４６，３８間
には、第４図の如くガイド棒４７とバネ４８とか
ら成る左右一対の弾下機構４９がカツター枠３９
の取付ピン４５廻りの揺動を許容するように設け
られている。ガイド棒４７はピン５０により横架
部材３８に枢着されると共に、横架部材４６の孔
に上下動自在に挿入されている。

カツター枠３９の一方の側板３７には後斜め上
方に突出する突出部５１が一体に設けられ、その
突出部５１に軸受ケース５２等を介して伝動軸５
３が取付けられている。伝動軸５３とカツター軸
４０はチエーン伝動機構５４を介して連動連結さ
れている。軸受ケース５２、伝動軸５３はモアー
機枠１の側板２に形成された孔部５４を上下遊動
自在に貫通して内方に突出されており、その伝動
軸５３はユニバーサルジヨイント５５を介してカ
ツター伝動軸８に連結されている。なお、このジ
ヨイント５５は着脱自在である。

カツター枠３９の下部側には前後一対のゲージ
輪５６，５７が設けられている。なお、前部のゲ
ージ輪５６はブラケツト５８を介して枢支ピン５
９により所定範囲内で上下動自在に支持され、か
つバネ６０により下方に付勢されている。６１，
６２は伝動カバーである。ハンドル３１は棒状の
ものを中央に一本設けても良いし、門形にしてそ
の基部を左右の側板２に支持しても良い。

上記構成において、ゴルフ場の芝生等を刈取る
際には、駆動輪１３の駆動力によつて、ハンドル
３１を持つて手押し状態で走行しながら行なう。

走行動力はエンジン４からベルト伝動機構５、
伝動軸７、チエーン伝動機構２９、ギヤー減速機
構３０、伝動軸１６、駆動軸１３、デフ装置２４
を経て左右の駆動輪１９に均等に伝達され、これ
によつて駆動輪１９が回転する。この場合、駆動
輪１９はドラム状であつて、軸方向に長く構成さ
れているので、接地圧が小さく、芝生等を傷める
ことがない。

旋回する際には、ハンドル３１を左右方向に押
すと、デフ装置２４の差動機能により左右の駆動
輪１９に回転差が発生するので、駆動輪１９がド
ラム状であるのにも拘らず、容易に旋回できる。

リールカツター３６には、エンジン４からベル
ト伝動機構６、伝動軸８、ユニバーサルジヨイン
ト５５、チエーン伝動機構５３、カツター軸４０
を介して動力が伝達されるので、このリールカツ
ター３６がカツター軸４０廻りに第２図の矢印方
向に回転し、カツター刃４２と固定刃４３との間
で芝生等を刈取つて行く。この場合、リールカツ
ター３６は、前後のゲージ輪５６，５７が接地
し、かつリツター枠３９が取付ピン４５廻りに揺
動自在に枢支され、左右の弾下機構４９で下方に
付勢されているので、地面の起伏に追従して行く
ので、刈跡の仕上がりが良好になる。また弾下機
構４９のバネ４８の強さを変えることによつて、
リールカツター３６の追従性を制御できる。

ゴム体２２は摩損した時には新しいものと交換
でき、その交換は帯状にしておく方が便利であ
る。

〈考案の効果〉 本考案によれば、左右一対の駆動輪としてドラ
ム状のものを使用しているから、駆動輪の接地圧
が低くなり、芝生等を傷めることがない。またデ
フ装置を介して左右の駆動輪に動力を伝達するた
め、駆動輪がドラム状であるにも拘らず操向を容
易に行なえる。しかも、左右の駆動輪９は、駆動
軸１３の外周を略全長に亘つて取囲むと共に、互
いに軸方向に近接するように設けられ、デフ装置
２４が、一対の駆動輪９間でかつ該駆動輪１９に
より外周からおおわれるように設けられているの
で、デフ装置２４を外部に露出乃至突出すること
がないように駆動輪９間にコンパクトに組込み得
る。また、デフ装置２４の外周を駆動輪１９で取
囲んで保護でき、デフ装置２４の外側方を一対の
デイスク２０，２１及び側板２で塞ぐことがで
き、従つてデフ装置２４を駆動輪９、デイスク１
０，１１及び側板１２によつて効果的に保護する
ことが可能であり、デフ装置２４を保護するため
の特別の保護ケースも不要になり、この点からも
構成部材を極力少なくして、走行駆動装置全体を
コンパクトになし得ると共に、製作容易でかつ安
価に提供し得、その実用的効果は著大である。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すものであつて、
第１図は要部の断面図、第２図は全体の側面図、
第３図はリールカツター支持部の概略正面図、第
４図は弾下機構の断面図である。 １……モアー機枠、４……エンジン、１３……
駆動軸、１９……駆動輪、２４……デフ装置、３
６……リールカツター、３９……カツター枠。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. モアー機枠１の左右一対の側板２間に、駆動軸
   １３が支架され、該駆動軸１３上に、一対のデイ
   スク２０，２１を介して左右一対のドラム状の駆
   動輪１９が相対回転自在に設けられ、前記左右の
   駆動輪１９は、駆動軸１３の外周を略全長に亘つ
   て取囲むと共に、互いに軸方向に近接するように
   設けられ、駆動軸１３からの回転動力を各駆動輪
   １９に伝達するデフ装置２４が、一対の駆動輪９
   間でかつ該駆動輪１９により外周からおおわれる
   ように設けられていることを特徴とするモアーの
   走行駆動装置。