JPH044911Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は車体の後部出入口に装置する昇降台板
に於て、展開した昇降台板ががたつかないように
安定させるためのロツク装置に関する。

従来の技術 本考案者は先に自動車の後部出入口に昇降台板
を装置し、これを折畳んで出入口に臨む車体内の
内側一側に片寄せて格納する装置を考案した。

考案が解決しようとする課題 本考案者は先に提案した装置では台板の支承が
片持となるので安定がわるい欠点があつた。そこ
で可動アームと別に補助可動アームを他側に装置
し、両アームに支承連杆を差し渡し、これに第１
昇降台板を載架することを考案したが、台板は補
助可動アーム側が単に支承連杆上に載架しただけ
であるため、台板を展開した場合、この補助可動
アーム側寄りががたつき、不安定であることが判
明した。そこで本考案はこのがたつきを防止する
ことを目的としてなされたものである。

課題を解決するための手段 車体後部の出入口に出し入れ自在に装置される
折畳式昇降台板に於て、一側の可動アームと、他
側の補助可動アームとの両下端に、両端を支承さ
れる支承連杆を装置し、これに第１昇降台板の外
端寄りを載架し、この載架部の一側である補助可
動アームと対向する前記第１昇降台板の縁枠に係
止金を固定し、この係止金に係脱する可動ストツ
パーを補助可動アームに上端部を軸着すると共
に、この可動ストツパーの下端を前記係止金の上
部斜面部に当接させるコイルばねを前記補助可動
アームに装置し、第１昇降台板の外端と、両側の
ヒンジによつて連結される第２昇降台板の補助可
動アーム側の端面所定位置に可動ストツパーの作
動解除用突子を設けたことを特徴とする自動車用
内装式昇降台板のロツク装置にある。

作 用 本考案は前述のように構成するから第１、第２
昇降台板３ａ，３ｂを展開した時は、第１昇降台
板３ａは補助可動アーム２側が可動ストツパー７
によつて第１昇降台板３ａの係止金５を押圧して
いるため、第１昇降台板３ａはがたつきがなく安
定し、昇降台板３の全体は安定し、従つて車椅子
に乗つた身障者等に不安を与えることなく、乗降
させることができる。また、車室内に格納する場
合に第２昇降台板３ｂを第１昇降台板３ａ上に折
り重ねた時、可動ストツパー７をコイルばね９の
作用に抗して補助可動アーム２の面に押しつけ、
係止金５より自動的に離脱させるものであるか
ら、そのまま折畳まれた第１昇降台板３ａ、第２
昇降台板３ｂに、例えば両手を掛け、これを回動
起立させることができる。

実施例 本考案を図面によつて説明すると、１は可動ア
ーム、２は補助可動アームにして、油圧シリンダ
ーの操作によつて第１図ａに鎖線で示すように車
輌内に引き込み格納し、又はハンドルを持つて僅
かに手前に引き、リンク１１，１２を垂直線を越
して手前に引きだし、それからその昇降台板３を
起立状態で油圧操作でリンク１１，１２を手前へ
倒し、第１図ｂ実線で示す状態に可動アーム１お
よびは補助可動アーム２を繰り出したところで停
止し、その昇降台板３を起立状態から横に倒し、
実線で示すように展開する。昇降台板３は第１昇
降台板３ａ、第２昇降台板３ｂおよび第３昇降台
板３ｃとから折畳み自在に設けられ、第３図ｂに
示すように第１昇降台板３ａと第２昇降台板３ｂ
とはヒンジ部３ｄ，３ｄにより踏面を連接する状
態にして折畳み可能に連結され、第３昇降台板３
ｃと第２昇降台板３ｂとはヒンジ部３ｅ，３ｅに
より第１図ａの一点鎖線および第１図ｂの二点鎖
線に示す状態に折畳みできると共に第１図ａの実
線に示す展開するように設けられる。４は可動ア
ーム１と補助可動アーム２とに差渡した支承連杆
にして、これに前記第１昇降台板３ａを横に倒し
て載架させている。５は第１昇降台板３ａの縁枠
６に取付けられたくの字形係止金にして、これに
係脱する可動ストツパー７は補助可動アーム２に
ピン８によつて上部が軸止され、内側に後端を補
助可動アーム２に支承されるコイルばね９を圧接
させ、常時下端をくの字形係止金５の上面テーパ
ー面に当接させている。１０は第２昇降台板３ｂ
の端部所定位置に固植した作動解除用突子にし
て、第２昇降台板３ｂを第１昇降台板３ａ上に折
り重ねた時、前記可動ストツパー７をコイルばね
９の作用に抗して補助可動アーム２の面に押しつ
け、下端をくの字形係止金５より第５図に示すよ
うに離脱させるようにしたものである。

効 果 本考案は以上のように昇降台板を第３図ｂに示
すように展開した時は、第１昇降台板３ａは補助
可動アーム２側が可動ストツパー７によつて第１
昇降台板３ａのくの字形係止金５を第６図に示す
ように押圧しているため、第１昇降台板３ａはが
たつきがなくしたがつて昇降台板３全体は安定
し、従つて車内の後部出口からその昇降台板３上
に降りる場合、或は昇降台板３を介し車体内に入
る場合、台板３は安定し、車椅子に乗つた身障者
等に不安を与えることなく、乗降させることがで
きる効果がある。また、車室内に格納する場合に
第２昇降台板３ｂを第１昇降台板３ａ上に折り重
ねた時、作動解除用突子１０は可動ストツパー７
をコイルばね９の作用に抗して補助可動アーム２
の内面に押しつけ、係止金５より自動的に離脱さ
せるものであるから、その折畳まれて横になつて
いる第１、第２昇降台板に、例えば両手を掛け、
これを何等の操作をすること無く回動起立させる
ことができるので、重量のある昇降台板の展開、
格納が極めて容易に確実に行える効果がある。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示すものにして、第１
図ａは昇降台板を起立格納状態からリンクを手前
に繰り出し、横に倒して展開した状態の側面図、
第１図ｂは第１図ａの昇降台板を横に倒して展開
した状態から第２昇降台板および第３昇降台板を
折畳む中間状態を示す側面図、第２図は第１図ａ
において一点鎖線で示すように昇降台板が起立状
態時の正面図、第３図ａは第１図ａの折畳み昇降
台板を横に倒して展開する前の状態の平面図、第
３図ｂは第３図ａの状態から第２昇降台板および
第３昇降台板を展開した平面図、第４図は補助可
動アームに装置した可動ストツパーの拡大内側面
図、第５図及び第６図は可動ストツパーと係止金
との関係を示す説明図である。 １……可動アーム、２……補助可動アーム、３
……昇降台板、３ａ……第１昇降台板、３ｂ……
第２昇降台板、４……支承連杆、５……くの字形
係止金、６……縁枠、７……可動ストツパー、８
……ピン、９……コイルばね、１０……作動解除
用突子、１１……リンク、１２……リンク。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体後部の出入口に出し入れ自在に装置される
   折畳式昇降台板に於て、一側の可動アーム１と、
   他側の補助可動アーム２との両下端に、両端を支
   承される支承連杆４を装置し、これに第１昇降台
   板３ａの外端寄りを載架し、この載架部の一側で
   ある補助可動アーム２と対向する前記第１昇降台
   板３ａの縁枠６に係止金５を固定し、この係止金
   ５に係脱する可動ストツパー７を補助可動アーム
   ２に上端部を軸着すると共に、この可動ストツパ
   ー７の下端を前記係止金５の上部斜面部に当接さ
   せるコイルばね９を前記補助可動アーム２に装置
   し、第１昇降台板３ａの外端と、両側のヒンジ３
   ｄによつて連結される第２昇降台板３ｂの補助可
   動アーム２側の端面所定位置に可動ストツパー７
   の作動解除用突子１０を設けたことを特徴とする
   自動車用内装式昇降台板のロツク装置。