JPH0449404B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、車両用リクライナにおける歯飛び防
止装置に係るものである。

（従来技術） 従来公知の車両用リクライナは、第３図のとお
りであり、座席シート側取付金具ａに背凭シート
側取付金具ｂを軸ｃにより前後回動自在に軸着
し、前記背凭シート側取付金具ｂには外周縁の一
部にセクターギアｆを刻設した前記軸ｃを中心と
する円弧のセクターギア板ｅを固定し、前記座席
シート側取付金具ａの前記セクターギアｆの外方
位置には前記セクターギアｆと係合離脱する回動
ロツクプレートｇを軸ｈにより軸止し、前記座席
シート側取付金具ａの前記ロツクプレートｇの外
方位置には回動して前記ロツクプレートｇを前記
セクターギアｆに弾力的に押付ける押付回動体ｊ
を軸ｉにより軸止し、該軸ｉにはバネの弾力によ
り把持部が常時下動位置にある回動操作レバーｋ
も軸止し、前記押付回動体ｊより突出させた突起
ｌを前記回動操作レバーｋの穴ｍに、前記ロツク
プレートｇより突出させたピンを前記回動操作レ
バーｋの先端のカム溝に係合させた構造である。

（発明が解決しようとする問題点） 公知の構造は、前倒しの背凭シートを引起す
と、起立状態を越えて後倒れになることがある。
これを、当業者は歯飛びという。

すなわち、第３図は背凭シートを前倒しにした
状態であり、回動ロツクプレートｇの歯は、セク
ターギア板ｅの無歯部に当接している。回動操作
レバーｋは、正常では第３図の仮線の位置である
が、回動ロツクプレートｇの歯がセクターギア板
ｅの無歯部に当接して持上がつているから幾分上
動し実線の位置となる。この状態では、回動操作
レバーｋはバネで引下げられていても、把持部が
上つているから、押付回動体ｊの先端は下がつて
おり、回動ロツクプレートｇを十分押していな
い。押付回動体ｊで回動ロツクプレートｇを十分
押すためには、回動操作レバーｋは仮線の位置に
戻らなくてはならない。

回動操作レバーｋが第３図実線の状態で、背凭
シートを軸ｃを中心に、勢いよく起立させると、
押付回動体ｊの回動ロツクプレートｇ押付作用不
十分のこともあるが、そのことよりもむしろ、回
動操作レバーｋが実線の位置から仮線の位置に戻
るまでに時間が掛ることの方が大きく原因して、
回動ロツクプレートｇの歯は直にセクターギアｆ
とは噛合わず、歯飛び現象が生じ、背凭シート
は、起立位置を飛び越えて後部座席までも倒れて
しまう。

これを防止するには、第３図の背凭シート前倒
れ位置でも、回動操作レバーｋは仮線の位置に戻
つているとよい。回動操作レバーｋを仮線の位置
に戻すことは簡単で、前記突起ｌが係合する穴ｍ
を、長穴にすればよいのである。

（問題を解決するための手段） よつて、本発明は、座席シート側取付金具１に
背凭シート側取付金具３を軸２により前後回動自
在に軸着し、前記背凭シート側取付金具３には外
周縁の一部にセクターギア６を刻設した前記軸２
を中心とする円弧のセクターギア板５を固定し、
前記座席シート側取付金具１の前記セクターギア
６の外方位置には前記セクターギア６と係合離脱
する回動ロツクプレート８を軸７により軸止し、
前記座席シート側取付金具１の前記回動ロツクプ
レート８の外方位置にはバネ１７の弾力で回動し
て前記ロツクプレート８を前記セクターギア６に
弾力的に押付ける押付回動体１０を軸９により軸
止し、該軸９にはバネ１８の弾力により下方の非
作用位置に付勢されている回動操作レバー１１を
軸止し、前記押付回動体１０より突出させた突起
１５を前記回動操作レバー１１に形成した軸９を
中心とする円弧長穴１６に係合させ、前記ロツク
プレート８より突出させたピン１３を前記回動操
作レバー１１の先端のカム溝１４に係合させた車
両用リクライナにおける歯飛び防止装置としたも
のである。

（実施例） 本発明の一実施例を図面により説明すると、１
は座席シートの骨格フレームに固定されている座
席シート側取付金具、３は背凭シートの骨格フレ
ームに固定されている背凭シート側取付金具であ
り、座席シート側取付金具１には軸２により背凭
シート側取付金具３を前後回動自在に軸着する。

背凭シート側取付金具３には、リベツト４によ
り軸２を中心とする円弧のセクターギア板５を固
定する。６はセクターギア板５の円弧外周面に刻
設したセクターギアであり、セクターギア６の外
側位置になるように座席シート側取付金具１に
は、軸７により前記セクターギア６と噛合う回動
ロツクプレート８を軸止する。

セクターギア６より回動ロツクプレート８を挾
んだ外側の座席シート側取付金具１には、軸９に
より押付回動体１０を軸止するが、前記軸９には
回動操作レバー１１も軸止する。

前記回動ロツクプレート８の回動端の頭部１２
には前記軸２と平行方向のピン１３を突出させ、
該ピン１３を前記回動操作レバー１１の先端側に
形成したカム溝１４内に係合させる。該カム溝１
４は、前記回動操作レバー１１を持つて引上げる
と下動し、そのとき前記ピン１３を前記セクター
ギア６より離れる方向に移動させて、前記回動ロ
ツクプレート８を前記セクターギア６より離脱さ
せる。

押付回動体１０の前記ピン１３と前記軸９の中
間には、前記ピン１３と平行の突起１５を設け、
該突起１５を前記回動操作レバー１１に形成した
軸９を中心とする円弧長穴１６に係合させる。

前記ピン１３と前記カム溝１４と前記突起１５
と前記長穴１６との関係は、回動操作レバー１１
を持つてイ方向に引き上げる以前は、前記突起１
５は前記長穴１６の上部内面に接触し、押付回動
体１０の先端は回動ロツクプレート８の頭部１２
の外面に当接していて回動ロツクプレート８が外
れないように押えており、前記ピン１３は前記カ
ム溝１４の作用しない位置にあつて回動ロツクプ
レート８はセクターギア６に係合している。

しかし、回動操作レバー１１を持つてイ方向に
引き上げると、長穴１６の上部内面により突起１
５を下動させて押付回動体１０を右回転させて押
付回動体１０の回動ロツクプレート８押さえを外
し、同時にカム溝１４によりピン１３を軸９の方
向に移動させて回動ロツクプレート８とセクター
ギア６の噛合いを外す。ただし、回動操作レバー
１１より手を離すと、回動操作レバー１１はバネ
１８の力で元の位置に戻り、押付回動体１０もバ
ネ１７で元の位置に戻る。

（作用） 次に作用を述べる。

（背凭シート前後微動調節の作用） 回動ロツクプレート８はセクターギア６に係合
している。回動操作レバー１１をイ方向に引揚げ
ると、突起１５を円弧長穴１６の上部内面で引下
げるから、押付回動体１０は回動ロツクプレート
８の頭部１２の外面より外れ、同時に回動操作レ
バー１１のカム溝１４でピン１３を引いて回動ロ
ツクプレート８の歯をセクターギア６より外し、
背凭シートの角度を微調設する。

（背凭シート前倒しの作用） 回動操作レバー１１をイ方向に引揚げたままと
し、塔乗員が前かがみ姿勢になると、公知のとお
り、背凭シートは前倒しとなり、第２図のよう
に、回動ロツクプレート８の歯は、セクターギア
板５の無歯部に当接し、幾分持上がる位置とな
り、それにつれて、押付回動体１０の先端も下が
るが、回動操作レバー１１と押付回動体１０は円
弧長穴１６と突起１５の係合であるから、回動操
作レバー１１は元の位置までバネ１８により引下
げられている。

（前倒れ背凭シート起立の作用） 第２図の背凭シートは、公知のとおり、そのま
ま起せば起立する。このときは、回動ロツクプレ
ート８の歯がセクターギア板５のセクターギア６
に噛合つて起立位置で停止するのであるが、前記
のとおり、すでに、回動操作レバー１１は元の位
置までバネ１８により引下げられているから、回
動ロツクプレート８の歯とセクターギア６の噛合
は、単に、回動ロツクプレート８をバネ１７の弾
力で戻しさえすればよく、素早く行なわれるの
で、歯飛びは起ない。

（効果） 本発明は、座席シート側取付金具１に背凭シー
ト側取付金具３を軸２により前後回動自在に軸着
し、前記背凭シート側取付金具３には外周縁の一
部にセクターギア６を刻設した前記軸２を中心と
する円弧のセクターギア板５を固定し、前記座席
シート側取付金具１の前記セクターギア６の外方
位置には前記セクターギア６と係合離脱する回動
ロツクプレート８を軸７により軸止し、前記座席
シート側取付金具１の前記ロツクプレート８の外
方位置にはバネ１７の弾力で回動して前記回動ロ
ツクプレート８を前記セクターギア６に弾力的に
押付ける押付回動体１０を軸９により軸止し、該
軸９にはバネ１８の弾力により下方の非作用位置
に付勢されている回動操作レバー１１を軸止し、
前記押付回動体１０より突出させた突起１５を前
記回動操作レバー１１に形成した軸９を中心とす
る円弧長穴１６に係合させ、前記ロツクプレート
８より突出させたピン１３を前記回動操作レバー
１１の先端のカム溝１４に係合させた車両用リク
ライナにおける歯飛び防止装置としたから、前記
した理由により、背凭シート前倒姿勢で回動ロツ
クプレート８の歯がセクターギア板５の無歯部に
乗つていても、回動操作レバー１１の方は、突起
１５と円弧長穴１６の係合により、元の下方位置
に下降しているから、前倒姿勢の背凭シートを起
立させるときは、回動ロツクプレート８の歯だけ
がセクターギア６に噛合えがよく、このようなこ
とは、バネ１７の弾力で素早く行なわれるので、
歯飛びはない効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の側面図、第２図は本発明の前
倒れ状態図、第３図は公知例図。 符号の説明、１…座席シート側取付金具、２…
軸、３…背凭シート側取付金具、４…リベツト、
５…セクターギア板、６…セクターギア、７…
軸、８…回動ロツクプレート、９…軸、１０…押
付回動体、１１…回動操作レバー、１２…頭部、
１３…ピン、１４…カム溝、１５…突起、１６…
長穴、１７…バネ、１８…バネ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 座席シート側取付金具１に背凭シート側取付
   金具３を軸２により前後回動自在に軸着し、前記
   背凭シート側取付金具３には外周縁の一部にセク
   ターギア６を刻設した前記軸２を中心とする円弧
   のセクターギア板５を固定し、前記座席シート側
   取付金具１の前記セクターギア６の外方位置には
   前記セクターギア６と係合離脱する回動ロツクプ
   レート８を軸７により軸止し、前記座席シート側
   取付金具１の前記ロツクプレート８の外方位置に
   はバネ１７の弾力で回動して前記回動ロツクプレ
   ート８を前記セクターギア６に弾力的に押付ける
   押付回動体１０を軸９により軸止し、該軸９には
   バネ１８の弾力により下方の非作用位置に付勢さ
   れている回動操作レバー１１を軸止し、前記押付
   回動体１０より突出させた突起１５を前記回動操
   作レバー１１に形成した軸９を中心とする円弧長
   穴１６に係合させ、前記ロツクプレート８より突
   出させたピン１３を前記回動操作レバー１１の先
   端のカム溝１４に係合させた車両用リクライナに
   おける歯飛び防止装置。