JPH0449704Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0449704Y2 JPH0449704Y2 JP1986171207U JP17120786U JPH0449704Y2 JP H0449704 Y2 JPH0449704 Y2 JP H0449704Y2 JP 1986171207 U JP1986171207 U JP 1986171207U JP 17120786 U JP17120786 U JP 17120786U JP H0449704 Y2 JPH0449704 Y2 JP H0449704Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lever
- working
- swing position
- upper limit
- lower limit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Guiding Agricultural Machines (AREA)
- Operation Control Of Excavators (AREA)
- Cleaning Of Streets, Tracks, Or Beaches (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は作業機の操作レバー装置に関する。
（従来の技術）
除雪機、草刈機等の各種作業機では作業機を走
行させるための走行用レバーと、被駆動部材即ち
除雪機にあつては雪掻き用のオーガ、草刈機にあ
つては草刈り用のカツタ等を駆動させる作業用レ
バーとが設けられ、これらの走行用レバーと作業
用レバーとは機体から延設される左右のハンドル
杆に夫々一つずつ、例えば右側のハンドル杆に作
業用レバー、左側のハンドル杆に走行用レバーと
いつたように配設される。
行させるための走行用レバーと、被駆動部材即ち
除雪機にあつては雪掻き用のオーガ、草刈機にあ
つては草刈り用のカツタ等を駆動させる作業用レ
バーとが設けられ、これらの走行用レバーと作業
用レバーとは機体から延設される左右のハンドル
杆に夫々一つずつ、例えば右側のハンドル杆に作
業用レバー、左側のハンドル杆に走行用レバーと
いつたように配設される。
斯る操作レバー装置に於いては走行用レバー、
作業用レバーは共に上下揺動自在に軸支され且つ
常時上限揺動位置側へ付勢され、作業用レバーは
下限揺動位置で被駆動部材を駆動し、上限揺動位
置では被駆動部材の駆動を停止し、一方走行用レ
バーは下限揺動位置で駆動輪を駆動し、上限揺動
位置で前記駆動輪の駆動を停止する。
作業用レバーは共に上下揺動自在に軸支され且つ
常時上限揺動位置側へ付勢され、作業用レバーは
下限揺動位置で被駆動部材を駆動し、上限揺動位
置では被駆動部材の駆動を停止し、一方走行用レ
バーは下限揺動位置で駆動輪を駆動し、上限揺動
位置で前記駆動輪の駆動を停止する。
ところで作業機では、被駆動部材を駆動させる
時、例えば除雪機を例にとるオーガを駆動させる
時には同時に作業機も走行することになる。そこ
で作業用レバーを作動させると同時に走行用レバ
ーもこれに連動して作動するようにした操作レバ
ー装置が提案されている。
時、例えば除雪機を例にとるオーガを駆動させる
時には同時に作業機も走行することになる。そこ
で作業用レバーを作動させると同時に走行用レバ
ーもこれに連動して作動するようにした操作レバ
ー装置が提案されている。
（考案が解決しようとする問題点）
しかしながら斯る操作レバー装置では、作業用
レバーと走行用レバーは左右のハンドル杆に１つ
ずつ配設されてるため、操作性が悪く、且つ作業
用レバーと走行用レバーとを連動させる機構も大
型化、複雑化するといつた不具合がある。
レバーと走行用レバーは左右のハンドル杆に１つ
ずつ配設されてるため、操作性が悪く、且つ作業
用レバーと走行用レバーとを連動させる機構も大
型化、複雑化するといつた不具合がある。
本考案は斯る不具合を解消するために成された
ものであり、その目的とする処は操作性が良く且
つ簡易な構造で作業用レバーと走行用レバーとを
連動させることのできる作業機の操作レバー装置
を提供するにある。
ものであり、その目的とする処は操作性が良く且
つ簡易な構造で作業用レバーと走行用レバーとを
連動させることのできる作業機の操作レバー装置
を提供するにある。
（問題点を解決するための手段）
前記問題点を解決するため本考案は、
左右に間隔をおいて機体３から延設される左右
のハンドル杆１５ａ，１５ａのいずれか一方に上
下揺動自在に軸支され、ハンドル杆１５ａに近づ
く下限揺動位置で被駆動部材７，８をエンジン動
力により駆動し、ハンドル杆１５ａから離れる上
限揺動位置で前記被駆動部材７，８の駆動を停止
し、且つ常時上限揺動位置側へ付勢される作業用
レバー２４と、 前記作業用レバー２４の側方で前記作業用レバ
ー２４と同一支軸３０で上下揺動自在に軸支さ
れ、ハンドル杆１５ａに近づく下限揺動位置で駆
動輪１２を駆動し、ハンドル杆１５ａから離れる
上限揺動位置で前記駆動輪１２の駆動を停止し、
且つ常時上限揺動位置側へ付勢される走行用レバ
ー２２と、 前記作業用レバー２４もしくは走行用レバー２
２のいずれか一方に設けられ、作業用レバー２４
を下限揺動位置側へ揺動させた際に作業用レバー
２４もしくは走行用レバー２２のいずれか他方に
係合して走行用レバー２２を作業用レバー２４と
ともに下限揺動位置側へ揺動させる係合部材２６
とから作業機の操作レバー装置を構成したことを
特徴とする。
のハンドル杆１５ａ，１５ａのいずれか一方に上
下揺動自在に軸支され、ハンドル杆１５ａに近づ
く下限揺動位置で被駆動部材７，８をエンジン動
力により駆動し、ハンドル杆１５ａから離れる上
限揺動位置で前記被駆動部材７，８の駆動を停止
し、且つ常時上限揺動位置側へ付勢される作業用
レバー２４と、 前記作業用レバー２４の側方で前記作業用レバ
ー２４と同一支軸３０で上下揺動自在に軸支さ
れ、ハンドル杆１５ａに近づく下限揺動位置で駆
動輪１２を駆動し、ハンドル杆１５ａから離れる
上限揺動位置で前記駆動輪１２の駆動を停止し、
且つ常時上限揺動位置側へ付勢される走行用レバ
ー２２と、 前記作業用レバー２４もしくは走行用レバー２
２のいずれか一方に設けられ、作業用レバー２４
を下限揺動位置側へ揺動させた際に作業用レバー
２４もしくは走行用レバー２２のいずれか他方に
係合して走行用レバー２２を作業用レバー２４と
ともに下限揺動位置側へ揺動させる係合部材２６
とから作業機の操作レバー装置を構成したことを
特徴とする。
（作用）
左右のハンドル杆のいずれか一方に軸支した作
業用レバーの側方に作業用レバーと同一の支軸で
走行用レバーを軸支するので作業者は片手でこれ
らのレバーを操作することができ操作性が良い。
又作業用レバーと走行用レバーとの連動は、いず
れか一方のレバーに設けた係合部材のみで行うの
で構造の大幅な簡易化を図ることができる。
業用レバーの側方に作業用レバーと同一の支軸で
走行用レバーを軸支するので作業者は片手でこれ
らのレバーを操作することができ操作性が良い。
又作業用レバーと走行用レバーとの連動は、いず
れか一方のレバーに設けた係合部材のみで行うの
で構造の大幅な簡易化を図ることができる。
（実施例）
以下、本考案に係る操作レバー装置を除雪機に
適用した場合について説明する。
適用した場合について説明する。
第１図は除雪機の側面図、第２図は操作レバー
装置を車体左側より視た側面図、第３図は第２図
の−線断面図である。
装置を車体左側より視た側面図、第３図は第２図
の−線断面図である。
１は除雪機、３は機体、５はエンジン、７はオ
ーガ、８はブロア、９はオーガカバー、１１はク
ローラ１０を駆動する駆動輪、１３はシユータ
ー、１５は機体３より斜め後方に延出したハンド
ルで、ハンドル１５は左右のハンドル杆１５ａ，
１５ａで構成し、各ハンドル杆１５ａの上部は後
方に屈曲させ、このうち左側のハンドル杆１５ａ
の屈曲部に操作レバー装置２０を設ける。
ーガ、８はブロア、９はオーガカバー、１１はク
ローラ１０を駆動する駆動輪、１３はシユータ
ー、１５は機体３より斜め後方に延出したハンド
ルで、ハンドル１５は左右のハンドル杆１５ａ，
１５ａで構成し、各ハンドル杆１５ａの上部は後
方に屈曲させ、このうち左側のハンドル杆１５ａ
の屈曲部に操作レバー装置２０を設ける。
該操作レバー装置２０は上下揺動自在に設けた
走行用レバー２２と、同じく上下揺動自在に設け
た作業用レバー２４と、走行用レバー２２に設け
た係合部材たるピン２６等から構成される。
走行用レバー２２と、同じく上下揺動自在に設け
た作業用レバー２４と、走行用レバー２２に設け
た係合部材たるピン２６等から構成される。
前記作業用レバー２４は二股状の脚部２４ａと
操作部２４ｂとから成り、脚部２４ａを左側ハン
ドル杆１５ａから垂設したプレート２８に支軸３
０及びカラー３２で枢着して作業用レバー２４を
上限揺動自在に設け、該レバー２４は図示しない
弾性部材により常にハンドル杆１５ａから離間す
る方向に付勢される。該作業用レバー２４は第２
図中実線で示す下限揺動位置で乾式クラツチ３５
を接続してエンジン５に被駆動部材であるオーガ
７及びフロア８を接続し、これらオーガ７、ブロ
ア８を駆動させて雪掻・排雪作業を行なわしめ
る。又第２図中破線で示す上限揺動位置では乾式
クラツチ３５を断状態としてオーガ７及びフロア
８の駆動を停止させる。尚、３６は脚部２４ａに
形成した片部２４ｃとハンドル杆１５ａ間に張設
され、支軸３０越えを行うコイルスプリングであ
り、作業用レバー２４の握り込みを容易にさせる
ものである。
操作部２４ｂとから成り、脚部２４ａを左側ハン
ドル杆１５ａから垂設したプレート２８に支軸３
０及びカラー３２で枢着して作業用レバー２４を
上限揺動自在に設け、該レバー２４は図示しない
弾性部材により常にハンドル杆１５ａから離間す
る方向に付勢される。該作業用レバー２４は第２
図中実線で示す下限揺動位置で乾式クラツチ３５
を接続してエンジン５に被駆動部材であるオーガ
７及びフロア８を接続し、これらオーガ７、ブロ
ア８を駆動させて雪掻・排雪作業を行なわしめ
る。又第２図中破線で示す上限揺動位置では乾式
クラツチ３５を断状態としてオーガ７及びフロア
８の駆動を停止させる。尚、３６は脚部２４ａに
形成した片部２４ｃとハンドル杆１５ａ間に張設
され、支軸３０越えを行うコイルスプリングであ
り、作業用レバー２４の握り込みを容易にさせる
ものである。
第４図は作業用レバー２４と走行用レバー２２
とを上方より視た平面図であり、この図からも明
らかなように走行用レバー２２は作業用レバー２
４の右側即ち車体内方に設けられている。該走行
用レバー２２は支持部２２ａと該支持部２２ａに
固設されるハンドル部２２ｂとから成り、ハンド
ル部２２ｂの上部は後方に屈曲しており、先端に
はグリツプ部２２ｃが設けられている。又、支持
部２２ａは作業用レバー２４を軸支する支軸３０
で軸支されており、走行用レバー２２は上下揺動
自在で、第２図中実線で示す下限揺動位置では駆
動軸１２に設けた図示しない走行クラツチを接続
してクランク軸４１の動力を入力軸４２、変速歯
車機構４３、ウオームギヤ機構４４、走行クラツ
チを介して駆動軸１２に伝え駆動軸１１を回転さ
せてクローラ１０を駆動させる。第２図中破線で
示す上限揺動位置では前述の走行クラツチを断状
態として駆動輪１１の駆動を停止する。この走行
用レバー２２も作業用レバー２４と同様に図示し
ない弾性部材により常にハンドル杆１５ａから離
間する方向に付勢されている。
とを上方より視た平面図であり、この図からも明
らかなように走行用レバー２２は作業用レバー２
４の右側即ち車体内方に設けられている。該走行
用レバー２２は支持部２２ａと該支持部２２ａに
固設されるハンドル部２２ｂとから成り、ハンド
ル部２２ｂの上部は後方に屈曲しており、先端に
はグリツプ部２２ｃが設けられている。又、支持
部２２ａは作業用レバー２４を軸支する支軸３０
で軸支されており、走行用レバー２２は上下揺動
自在で、第２図中実線で示す下限揺動位置では駆
動軸１２に設けた図示しない走行クラツチを接続
してクランク軸４１の動力を入力軸４２、変速歯
車機構４３、ウオームギヤ機構４４、走行クラツ
チを介して駆動軸１２に伝え駆動軸１１を回転さ
せてクローラ１０を駆動させる。第２図中破線で
示す上限揺動位置では前述の走行クラツチを断状
態として駆動輪１１の駆動を停止する。この走行
用レバー２２も作業用レバー２４と同様に図示し
ない弾性部材により常にハンドル杆１５ａから離
間する方向に付勢されている。
ところで走行用レバー２２の支持部に２２ａに
は内方に向けてピン２６が設けられており、又作
業用レバー２４の脚部２４ａには前記ピン２６に
係合自在な溝部２４ｄが形成されている。
は内方に向けてピン２６が設けられており、又作
業用レバー２４の脚部２４ａには前記ピン２６に
係合自在な溝部２４ｄが形成されている。
而して作業用レバー２４を上限揺動位置から下
方に揺動させると作業用レバー２４の溝部２４ｄ
にピン２６が係合し、走行用レバー２２も作業用
レバー２４とともに下方へ揺動し、更なる作業用
レバー２４の下方への揺動で両レバー２２，２４
はともに下限揺動位置に位置する。又、下限揺動
位置にある作業用レバー２４から手を話せば作業
用レバー２４、走行用レバー２２共に弾性部材に
より上限揺動位置に復帰する。
方に揺動させると作業用レバー２４の溝部２４ｄ
にピン２６が係合し、走行用レバー２２も作業用
レバー２４とともに下方へ揺動し、更なる作業用
レバー２４の下方への揺動で両レバー２２，２４
はともに下限揺動位置に位置する。又、下限揺動
位置にある作業用レバー２４から手を話せば作業
用レバー２４、走行用レバー２２共に弾性部材に
より上限揺動位置に復帰する。
よつて除雪作業を行う際には上限揺動位置にあ
る作業用レバー２４を作業者が片手で下限揺動位
置へ揺動させれば走行用レバー２２も自動的に下
限揺動位置へ揺動し、オーガ７、フロア８が駆動
されて雪掻、排雪作業を開始するとともに駆動輪
１１が回転して機体３が走行を開始し、これによ
り除雪作業が開始される。
る作業用レバー２４を作業者が片手で下限揺動位
置へ揺動させれば走行用レバー２２も自動的に下
限揺動位置へ揺動し、オーガ７、フロア８が駆動
されて雪掻、排雪作業を開始するとともに駆動輪
１１が回転して機体３が走行を開始し、これによ
り除雪作業が開始される。
このように本実施例によれば、作業用レバー２
４を下方へ揺動させるだけで除雪作業即ちオーガ
７、ブロア８の駆動及び機体１の走行を行わせる
ことができ、作業者は片手のみで前記作業を行
え、操作が容易である。又、作業用レバー２４と
走行用レバー２２の連動は走行用レバー２２に設
けたピン２６と作業用レバー２４との係合のみで
行うので極めて簡単な構造とすることができる。
４を下方へ揺動させるだけで除雪作業即ちオーガ
７、ブロア８の駆動及び機体１の走行を行わせる
ことができ、作業者は片手のみで前記作業を行
え、操作が容易である。又、作業用レバー２４と
走行用レバー２２の連動は走行用レバー２２に設
けたピン２６と作業用レバー２４との係合のみで
行うので極めて簡単な構造とすることができる。
（考案の効果）
以上述べたように本考案によれば、操作性が良
く且つ簡単な構造で作業用レバーと走行用レバー
とを連動させることのできる作業機の操作レバー
装置を得ることができる。
く且つ簡単な構造で作業用レバーと走行用レバー
とを連動させることのできる作業機の操作レバー
装置を得ることができる。
第１図は除雪機の側面図、第２図は操作レバー
装置の側面図、第３図は第２図の−線断面
図、第４図は作業用レバーと走行用レバーとを上
方より視た図である。 尚、図面中、１は除雪機、３は機体、７，８は
被駆動部材、１２は駆動輪、１５ａはハンドル
杆、２２は走行用レバー、２４は作業用レバー、
２６は係合部材、３０は支軸である。
装置の側面図、第３図は第２図の−線断面
図、第４図は作業用レバーと走行用レバーとを上
方より視た図である。 尚、図面中、１は除雪機、３は機体、７，８は
被駆動部材、１２は駆動輪、１５ａはハンドル
杆、２２は走行用レバー、２４は作業用レバー、
２６は係合部材、３０は支軸である。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 左右に間隔をおいて機体から延設される左右の
ハンドル杆のいずれか一方に上下揺動自在に軸支
され、ハンドル杆に近づく下限揺動位置で被駆動
部材をエンジン動力により駆動し、ハンドル杆か
ら離れる上限揺動位置で前記被駆動部材の駆動を
停止し、且つ常時上限揺動位置側へ付勢される作
業用レバーと、 前記作業用レバーの側方で前記作業用レバーと
同一支軸で上下揺動自在に軸支され、ハンドル杆
に近づく下限揺動位置で駆動輪を駆動し、ハンド
ル杆から離れる上限揺動位置で前記駆動輪の駆動
を停止し、且つ常時上限揺動位置側へ付勢される
走行用レバーと、 前記作業用レバーもしくは走行用レバーのいず
れか一方に設けられ、作業用レバーを下限揺動位
置側へ揺動させた際に作業用レバーもしくは走行
用レバーのいずれか他方に係合して走行用レバー
を作業用レバーとともに下限揺動位置側へ揺動さ
せる係合部材とから成る作業機の操作レバー装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986171207U JPH0449704Y2 (ja) | 1986-11-07 | 1986-11-07 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986171207U JPH0449704Y2 (ja) | 1986-11-07 | 1986-11-07 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6376928U JPS6376928U (ja) | 1988-05-21 |
| JPH0449704Y2 true JPH0449704Y2 (ja) | 1992-11-24 |
Family
ID=31106624
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986171207U Expired JPH0449704Y2 (ja) | 1986-11-07 | 1986-11-07 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0449704Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003027439A (ja) * | 2001-07-18 | 2003-01-29 | Yamaha Motor Co Ltd | 除雪機 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS591466U (ja) * | 1982-06-25 | 1984-01-07 | 株式会社東芝 | 半田付け装置 |
| DE3302544A1 (de) * | 1983-01-26 | 1984-07-26 | Wolf-Geräte GmbH, 5240 Betzdorf | Elektromaeher mit radantrieb |
| US4476643A (en) * | 1983-03-08 | 1984-10-16 | Mtd Products Limited | Hand control system for motorized implements |
-
1986
- 1986-11-07 JP JP1986171207U patent/JPH0449704Y2/ja not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003027439A (ja) * | 2001-07-18 | 2003-01-29 | Yamaha Motor Co Ltd | 除雪機 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6376928U (ja) | 1988-05-21 |
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