JPH0450669B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0450669B2 JPH0450669B2 JP59036025A JP3602584A JPH0450669B2 JP H0450669 B2 JPH0450669 B2 JP H0450669B2 JP 59036025 A JP59036025 A JP 59036025A JP 3602584 A JP3602584 A JP 3602584A JP H0450669 B2 JPH0450669 B2 JP H0450669B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cassette
- gear
- shaft
- side plate
- mounting device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の利用分野〕
本発明は、磁気記録再生装置に於けるカセツト
前面挿入タイプのカセツト装着装置に関する。
前面挿入タイプのカセツト装着装置に関する。
周知の如くカセツト式前面操作型VTRに於い
ては、カセツトホルダにテープカセツトを（以下
カセツトと称する）挿入してこのカセツトホルダ
を水平移送し、次に垂直移送させることによつ
て、カセツトを排出位置から正装着位置に往動さ
せて所定のカセツト装着を行う様にしている。
ては、カセツトホルダにテープカセツトを（以下
カセツトと称する）挿入してこのカセツトホルダ
を水平移送し、次に垂直移送させることによつ
て、カセツトを排出位置から正装着位置に往動さ
せて所定のカセツト装着を行う様にしている。
カセツトホルダの移送を行うにはローデングモ
ータの動力を歯車列を介して、カセツトホルダに
伝えて行つているが、VTRのカセツトは比較的
大型であるので、カセツトホルダを移送するため
にはカセツトホルダの両側に駆動用歯車やアーム
等を配置し、これら両側の歯車は通常、軸体の両
端側に小歯車を軸体と一体的に接合した同期部材
によつて動力を伝達し、カセツトホルダの移送を
円滑なものとしている。
ータの動力を歯車列を介して、カセツトホルダに
伝えて行つているが、VTRのカセツトは比較的
大型であるので、カセツトホルダを移送するため
にはカセツトホルダの両側に駆動用歯車やアーム
等を配置し、これら両側の歯車は通常、軸体の両
端側に小歯車を軸体と一体的に接合した同期部材
によつて動力を伝達し、カセツトホルダの移送を
円滑なものとしている。
従来、前記同期部材の軸体の軸支として第６図
に示す如く支持枠４の丸穴形状の軸受穴４ｂにて
軸体６の両端側付近を保持していた。この為次の
様な不具合があつた。
に示す如く支持枠４の丸穴形状の軸受穴４ｂにて
軸体６の両端側付近を保持していた。この為次の
様な不具合があつた。
通常同期部材の軸体の径は制約スペース等から
小歯車の外径よりも小さい。同期部材とは第６図
に於いて軸体６の両側に小歯車５を一体的に接合
した状態であるが、支持枠４の両側に垂れ下がつ
ている側壁に設けられている軸受穴４ｂに同期部
材を組付けるためには少なくとも一方側の小歯車
５は軸体６に組付け接合する事は出来ず、まず軸
受穴４ｂに軸体６を通し終えさせ、次に小歯車５
を軸体６に組付け接合せねばならなかつた。
小歯車の外径よりも小さい。同期部材とは第６図
に於いて軸体６の両側に小歯車５を一体的に接合
した状態であるが、支持枠４の両側に垂れ下がつ
ている側壁に設けられている軸受穴４ｂに同期部
材を組付けるためには少なくとも一方側の小歯車
５は軸体６に組付け接合する事は出来ず、まず軸
受穴４ｂに軸体６を通し終えさせ、次に小歯車５
を軸体６に組付け接合せねばならなかつた。
即ち、支持枠４の軸受穴４ｂに同期部材を組込
むためには非常に細長い軸体６を両側の軸受穴４
ｂに通し作業を行わなければならず（あたかも針
の穴に糸を通す作業）尚かつ、通し終えた後に小
歯車５を軸体６に接合せねばならないので、組立
が非常に難しかつた。
むためには非常に細長い軸体６を両側の軸受穴４
ｂに通し作業を行わなければならず（あたかも針
の穴に糸を通す作業）尚かつ、通し終えた後に小
歯車５を軸体６に接合せねばならないので、組立
が非常に難しかつた。
本発明は前記した従来技術の欠点を無くし、組
立性良好な自動組立にも好適な同期部材の軸支構
造を提供することにある。
立性良好な自動組立にも好適な同期部材の軸支構
造を提供することにある。
本発明は、同期部材をワンタツチで支持枠に軸
支する為に軸受穴の一部を切欠いて軸体を組込む
様にした。又前記切欠き部は、小歯車の噛み合う
相手歯車の方向へ向けて切欠いた。
支する為に軸受穴の一部を切欠いて軸体を組込む
様にした。又前記切欠き部は、小歯車の噛み合う
相手歯車の方向へ向けて切欠いた。
又、更にカセツト装着装置の両側の側板には小
歯車の位置する所に小歯車の外径よりも大きな切
欠きを設けた。
歯車の位置する所に小歯車の外径よりも大きな切
欠きを設けた。
以下、本発明の一実施例を図面を用いて説明す
る。
る。
第１図はカセツト排出状態の本発明によるカセ
ツト装着装置の右側面図、第２図はカセツト正装
着状態の本発明によるカセツト装着装置の右側面
図、第３図はカセツト正装着状態の本発明による
カセツト装着装置の左側面図、第４図はカセツト
装着装置の外観斜視図、第５図は本発明の要部分
解斜視図である。
ツト装着装置の右側面図、第２図はカセツト正装
着状態の本発明によるカセツト装着装置の右側面
図、第３図はカセツト正装着状態の本発明による
カセツト装着装置の左側面図、第４図はカセツト
装着装置の外観斜視図、第５図は本発明の要部分
解斜視図である。
以下にこれらの図を適宜用いて説明する。
第４図に示す様にカセツト装着装置は、その両
側に右側板２と左側板３が配置されており上部は
天板１６にて、手前側は支持枠４により連結固定
されている。前記右側板２には長溝穴２ｂが又左
側板３には長溝穴３ｂが設けられている。又右側
板２にはローデイングモータ１１が設置されてお
り、（第１図〜第３図を参照）モータ軸にはウオ
ーム歯車１０が一体的に接合されている。該ウオ
ーム歯車１０と噛み合う中間歯車９が設置され、
該中間歯車９に設けられている小径歯車部には駆
動歯車８が噛み合つている。又駆動歯車８には小
歯車５が噛み合つている。小歯車５（第５図にて
示す）は軸体６と一体的に接合されており、これ
を同期部材１５と称する。尚、小歯車５は軸体６
の両端部に配設してある。左側板３には（第３図
にて示す）駆動歯車７が設置してあり、小歯車５
と噛み合つている。第４図にて示すカセツトホル
ダ１２は両側壁１２ｂにガイドピン１２ａが植立
されており、前記右側板２の長溝穴２ｂと左側板
３の長溝板３ｂに差込んである。又、第１図〜第
２図にて示す様に右側板２の側には駆動歯車８と
一体的に回動する駆動アーム１３が設けられ長穴
１３ａに前記カセツトホルダ１２のガイドピン１
２ａが差込まれている。同様に第３図にて示す様
に左側板３の側には駆動歯車７と一体的に回動す
る駆動アーム１４が設けられ、長穴１４ａに前記
カセツトホルダ１２のガイドピン１２ａが差込ま
れている。
側に右側板２と左側板３が配置されており上部は
天板１６にて、手前側は支持枠４により連結固定
されている。前記右側板２には長溝穴２ｂが又左
側板３には長溝穴３ｂが設けられている。又右側
板２にはローデイングモータ１１が設置されてお
り、（第１図〜第３図を参照）モータ軸にはウオ
ーム歯車１０が一体的に接合されている。該ウオ
ーム歯車１０と噛み合う中間歯車９が設置され、
該中間歯車９に設けられている小径歯車部には駆
動歯車８が噛み合つている。又駆動歯車８には小
歯車５が噛み合つている。小歯車５（第５図にて
示す）は軸体６と一体的に接合されており、これ
を同期部材１５と称する。尚、小歯車５は軸体６
の両端部に配設してある。左側板３には（第３図
にて示す）駆動歯車７が設置してあり、小歯車５
と噛み合つている。第４図にて示すカセツトホル
ダ１２は両側壁１２ｂにガイドピン１２ａが植立
されており、前記右側板２の長溝穴２ｂと左側板
３の長溝板３ｂに差込んである。又、第１図〜第
２図にて示す様に右側板２の側には駆動歯車８と
一体的に回動する駆動アーム１３が設けられ長穴
１３ａに前記カセツトホルダ１２のガイドピン１
２ａが差込まれている。同様に第３図にて示す様
に左側板３の側には駆動歯車７と一体的に回動す
る駆動アーム１４が設けられ、長穴１４ａに前記
カセツトホルダ１２のガイドピン１２ａが差込ま
れている。
第５図に於いて、同期部材１５を軸支するべく
支持枠４の両側に垂延立設した軸受壁４Ｃに該駆
動歯車７、駆動歯車８の方向に向けて開口切欠き
を有した変形軸受穴４ａを形成しており、一部分
を軸体６の外径よりも少し小とした寸法Ｌに設定
した突起を設ける。
支持枠４の両側に垂延立設した軸受壁４Ｃに該駆
動歯車７、駆動歯車８の方向に向けて開口切欠き
を有した変形軸受穴４ａを形成しており、一部分
を軸体６の外径よりも少し小とした寸法Ｌに設定
した突起を設ける。
以上の構成によるカセツト装着装置の機能を以
下説明する。
下説明する。
主要組立手順としては、同期部材１５を支持枠
４にまず組込む。この際第５図矢印方向に（変形
軸受穴４ａに）押し込むだけで取付が行われ、そ
の後右側板２と左側板３をカセツトホルダ１２を
間に介し側方より組付ける。この作業を考慮し、
右側板２には小歯車５の外径よりも大なる切欠き
２ａを設け又、同様に左側板３にも小歯車５の外
径よりも大なる切欠き３ａを設けることにより容
易に組付が行える。その後天板１６を上方より組
付ける。
４にまず組込む。この際第５図矢印方向に（変形
軸受穴４ａに）押し込むだけで取付が行われ、そ
の後右側板２と左側板３をカセツトホルダ１２を
間に介し側方より組付ける。この作業を考慮し、
右側板２には小歯車５の外径よりも大なる切欠き
２ａを設け又、同様に左側板３にも小歯車５の外
径よりも大なる切欠き３ａを設けることにより容
易に組付が行える。その後天板１６を上方より組
付ける。
この様に構成する事により、ローデイングモー
タ１１の動力がウオーム歯車１０、中間歯車９、
右側の駆動歯車８、右側の小歯車５、軸体６、左
側の小歯車５、左側の駆動歯車７と伝達され、駆
動アーム１３、駆動アーム１４によりカセツトホ
ルダ１２はカセツト１を載置し、第１図の排出位
置より往動し、まず水平移送し次に垂直移送を行
い第２図、第３図の正装着位置にカセツト１の移
送を行うことが出来る。
タ１１の動力がウオーム歯車１０、中間歯車９、
右側の駆動歯車８、右側の小歯車５、軸体６、左
側の小歯車５、左側の駆動歯車７と伝達され、駆
動アーム１３、駆動アーム１４によりカセツトホ
ルダ１２はカセツト１を載置し、第１図の排出位
置より往動し、まず水平移送し次に垂直移送を行
い第２図、第３図の正装着位置にカセツト１の移
送を行うことが出来る。
又、図示はしないがイジエクト釦等を押すこと
により、ローデイングモータ１１は逆転し前記と
逆方向の動作（復動）を行い第２図、第３図の正
装着位置から第１図の排出位置へカセツト１を移
送することが出来る。即ち、同期部材１５の軸支
構造を上述の如く構成することにより組立性にす
ぐれた自動組立にも好適な構成のカセツト装着装
置を得ることが出来た。補足すれば変形軸受穴４
ａの切欠き開口部を相手歯車方向に設けることに
より、歯車伝達機構に何らの支障も与えず、漸新
な構成とすることが出来た。
により、ローデイングモータ１１は逆転し前記と
逆方向の動作（復動）を行い第２図、第３図の正
装着位置から第１図の排出位置へカセツト１を移
送することが出来る。即ち、同期部材１５の軸支
構造を上述の如く構成することにより組立性にす
ぐれた自動組立にも好適な構成のカセツト装着装
置を得ることが出来た。補足すれば変形軸受穴４
ａの切欠き開口部を相手歯車方向に設けることに
より、歯車伝達機構に何らの支障も与えず、漸新
な構成とすることが出来た。
又、変形軸受穴４ａ部のＬ寸法の設定により同
期部材１５を組込む際（支持枠４をプラスチツク
ス等の弾性部材で構成すれば）クリツク感を伴
い、組込みが行え脱落しない利点をも有する。
期部材１５を組込む際（支持枠４をプラスチツク
ス等の弾性部材で構成すれば）クリツク感を伴
い、組込みが行え脱落しない利点をも有する。
以上述べた様に本発明によれば、組立性にすぐ
れた自動組立にも容易に適用出来るカセツト装着
装置を得ることが出来る。
れた自動組立にも容易に適用出来るカセツト装着
装置を得ることが出来る。
第１図はカセツト排出状態の本発明によるカセ
ツト装着装置の右側面図、第２図はカセツト正装
着状態の本発明によるカセツト装着装置の右側面
図、第３図はカセツト正装着状態の本発明による
カセツト装着装置の左側面図、第４図はカセツト
装着装置の外観斜視図、第５図は本発明の要部分
解斜視図、第６図は従来例の要部分解斜視図であ
る。 １……カセツト、２……右側板、２ａ……切欠
き、３……左側板、３ａ……切欠き、４……支持
枠、４ａ……変形軸受穴、５……小歯車、６……
軸体、１５……同期部材。
ツト装着装置の右側面図、第２図はカセツト正装
着状態の本発明によるカセツト装着装置の右側面
図、第３図はカセツト正装着状態の本発明による
カセツト装着装置の左側面図、第４図はカセツト
装着装置の外観斜視図、第５図は本発明の要部分
解斜視図、第６図は従来例の要部分解斜視図であ
る。 １……カセツト、２……右側板、２ａ……切欠
き、３……左側板、３ａ……切欠き、４……支持
枠、４ａ……変形軸受穴、５……小歯車、６……
軸体、１５……同期部材。
Claims (1)
- １ テープカセツトを保持搬送するカセツトホル
ダをカセツト排出位置から正装着装置へ往動及び
復動させるカセツト装着装置に於いて、装置の両
側に位置するカセツトホルダ駆動用歯車等の回転
体の同期をとり、動力を伝達する軸体の軸受穴の
一部に該カセツトホルダ駆動用歯車等の回転体の
方向へ開口部を向けた切欠きを設けた事を特徴と
するカセツト装着装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59036025A JPS60182043A (ja) | 1984-02-29 | 1984-02-29 | カセット装着装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59036025A JPS60182043A (ja) | 1984-02-29 | 1984-02-29 | カセット装着装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60182043A JPS60182043A (ja) | 1985-09-17 |
| JPH0450669B2 true JPH0450669B2 (ja) | 1992-08-14 |
Family
ID=12458180
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59036025A Granted JPS60182043A (ja) | 1984-02-29 | 1984-02-29 | カセット装着装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60182043A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6313983A (ja) * | 1986-07-07 | 1988-01-21 | Matsushita Refrig Co | ダンパ−サ−モスタツト |
| JPH0740394B2 (ja) * | 1989-03-30 | 1995-05-01 | 三菱電機株式会社 | カセットローディング装置 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2357977A1 (fr) * | 1976-07-05 | 1978-02-03 | Staar Sa | Dispositif de chargement et de degagement de cassettes pour appareils d'enregistrement et de reproduction a bandes magnetiques |
| JPS6029187B2 (ja) * | 1980-09-22 | 1985-07-09 | 株式会社明石製作所 | 電子顕微鏡 |
| JPS5928851U (ja) * | 1982-08-12 | 1984-02-22 | ミツミ電機株式会社 | テ−プ収納筐体装脱装置 |
-
1984
- 1984-02-29 JP JP59036025A patent/JPS60182043A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60182043A (ja) | 1985-09-17 |
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