JPH0451104Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 本考案は、オエペレータが搭乗して運転操縦す
る建設機械の運転台構造に関する。

(ロ) 従来の技術 従来は、操縦装置、運転席、エンジンなどを前
後にかけてそれぞれ装備する運転台の前方に作業
機を連設するとともに走行可能に構成した建設機
械において、さらに燃料タンクやキヤノピーを装
備する構造としては、どうしても大形化してしま
うといつた構造になつていた。

(ハ) 考案が解決しようとする問題点 そのため、この種の建設機械では運転台の前後
方向の長さが長くならざるをえず、小形にするこ
とは困難であり、小形にしようとすれば燃料タン
クなども小形にしなければならず、運転席の前方
側も狭くなつて居住空間が狭くなり、コンパクト
構造にすることができない、といつた問題点を有
していた。

(ニ) 問題点を解決するための手段 本考案は、その問題点を解決し、小形ながらも
居住空間が広くてコンパクト構造にしたものであ
り、そのため、運転台の後部には燃料タンク、エ
ンジンボンネツト、ラジエータカバーを横に並設
するとともに、それら全ての前方に連なるボンネ
ツトカバーの一部の内方に燃料タンクの前部がは
いり込むようにしてボンネツトカバー全体を平面
横長に形成し、該ボンネツトカバーの中央側前部
には運転席の後部が接近できるように凹欠部を形
成し、該凹欠部の両側方となるボンネツトカバー
の上面部位にキヤノピの両支柱を連結して構成し
たものである。

(ホ) 作用 したがつて、運転席を後方のボンネツトカバー
側に寄せて居住空間を広くすることができること
になり、燃料タンクは大容量にしてしかも損傷し
ないように保護できることになり、運転台全体を
小形機に適応する小形にしてコンパクト構造にす
ることができることになる。

(ヘ) 実施例 次に、図面に示す実施例について説明する。

第２図はバツクホーの側面図を示し、両クロー
ラ９の間から前方へ排土板１０を延設し、両クロ
ーラ９の上方に旋回自在に架設した運転台Ａの前
部側上方には両操作コラム１ａ，１ｂを立設する
とともに、その上方側には各レバーからなる操縦
装置１を装設し、その後方に装備する運転席２の
両側方には操縦コラム１１ａ，１１ｂを配備し、
運転台Ａの前部に連設したブラケツト１２には先
端にバケツト１３を有する作業機Ｂのブーム１４
およびブームシリンダ１５を連結して従来形構造
同様に構成する。

前記運転台Ａの後部には、上方にキヤツプ３ａ
を有する燃料タンク３を左側に、エンジンに被着
して取手４ａを有するエンジンボンネツト４を中
央に、ラジエータに被着するラジエータカバー５
を右側にそれぞれ配備して横方向に並設し、それ
ら全ての前方に連なるボンネツトカバー６の中央
側前部には前記運転席２の後部がはいりこんで接
近できるように凹欠部６ａを形成し、全体が平面
横長となるように形成したボンネツトカバー６の
両側部には前記操縦コラム１１ａ，１１ｂの外側
方となる運転台Ａの両側部にかけて前方に延出す
る両延出部６ｂ，６ｃをそれぞれ形成し、左側延
出部６ｂの後方側となるボンネツトカバー６の左
側端部の内方には前記燃料タンク３の前部が第３
図に示すようにはいり込むようにして燃料タンク
３を大形に形成し、両延出部６ｂ，６ｃの下端面
およびボンネツトカバー６の中央側下端面を各ボ
ルト１６により運転台Ａの上面に固定して構成す
る。

また、前記凹欠部６ａの左側となるボンネツト
カバー６の上面部位には、キヤノピ７を支持する
一方の支柱８の下部側支持枠１７ａを取付台１８
を介して連結し、凹欠部６ａの右側となるボンネ
ツトカバー６の上面部位には、他方の支柱８の下
部側支持枠１７ｂを連結して構成する。

したがつて、小形のバツクホーであつても、運
転席２を後方側に配備できることになつてオペレ
ータの居住空間を少しでも広くすることができる
ことになり、燃料タンク３は大形にすることがで
き、その前部はボンケツトカバー６により被覆し
て保護できる構造にすることができる。

なお、第６図は他の例を示し、前記作業機Ｂに
おけるシリンダ１９とカバー２０との間のスライ
ド案内装置の構成例で、シリンダ１９の外周４ヶ
所に段付軸２１をそれぞれ溶着するとともに、各
段付軸２１の小径先端側に樹脂製ローラ２２をそ
れぞれ嵌合して構成したものであり、各ローラ２
２はカバー２０に対しイ方向にはころがり接触す
るとともに、ロ方向には面接触しながら、カバー
２０をスライド案内させることができることにな
つて、ローラ２２の交換も容易で、異音を発生す
ることなく良好にスライド案内できるものであ
る。

(ト) 考案の効果 このように本考案は、後方のボンネツトカバー
６には運転席２の後部を入りこませることができ
る凹欠部６ａを形成したので、小形機であつても
オペレータの居住空間が広い運転台にすることが
できることになり、また、そのボンネツトカバー
６の一部の後方の燃料タンク３の前部をはいり込
ませるように構成したので、燃料タンク６が大容
量にすることができるとともに損傷しないよう保
護できることになり、全体にコンパクト構造の運
転台にすることができて好適に実施できる特徴を
有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例である要部の平面図、
第２図はバツクホーの側面図、第３図は第１図の
一部の側断面図、第４図は第１図の他の一部の側
断面図、第５図は第１図の一部を示し、第６図は
他の例を示す。 １……操縦装置、２……運転席、Ａ……運転
台、Ｂ……作業機、３……燃料タンク、４……エ
ンジンボンネツト、５……ラジエータカバー、６
……ボンネツトカバー、６ａ……凹欠部、７……
キヤノピ、８……支柱。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 操縦装置１、運転席２、エンジンなどを前後に
   かけてそれぞれ装備する運転台Ａの前方に作業機
   Ｂを連設するとともに走行可能に構成した建設機
   械において、前記運転台Ａの後部には燃料タンク
   ３、エンジンボンネツト４、ラジエータカバー５
   を横に並設するとともに、それら全ての前方に連
   なるボンネツトカバー６の一部の内方に前記燃料
   タンク３の前部がはいり込むようにしてボンネツ
   トカバー６全体を平面横長に形成し、該ボンネツ
   トカバー６の中央側前部には前記運転席２の後部
   が接近できるように凹欠部６ａを形成し、該凹欠
   部６ａの両側方となるボンネツトカバー６の上面
   部位にキヤノピ７の両支柱８，８を連結して構成
   したことを特徴とする運転台構造。