JPH0451454Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はトランスのケーシングに関する。

（従来の技術） 従来のトランスを第３図に示す。

ボビン１００に、不図示の導線を巻きつけてコ
イルを形成したものであり、ボビン１００の軸線
（紙面に対して垂直）方向に１次コイルと２次コ
イルが並設されている。なお、１次コイルと２次
コイルのボビン１００は一体に形成されている。
さらに、１次コイルと２次コイル間には所定の沿
面距離を確保すべくボビン１００の軸線方向に所
定のクリアランスが形成されてコイルが巻かれて
いる。

１０２……はボビン１００の底面に設けられた
リードワイヤであり、前記両コイルの導線端部が
接続されている。このように形成されたトランス
１０４は、回路基板１０６に穿設された接続孔１
０８……内にリードワイヤ１０２を挿通させ、回
路基板１０６裏面で半田付し、固定している。ま
た、ボビン１００はコイルの外部との絶縁、防湿
の目的で周囲を絶縁テープ１１０で巻着されてい
る。

その他に、前記沿面距離をかせぐために、１次
コイルと２次コイルの間のクリアランス部分に凹
溝を刻設し、その凹溝内全部に亘つて嵌入可能な
スペーサ片を設け、やはり外周を絶縁テープで巻
着されて成るトランスも知られている。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら、上記の従来のトランスには次の
ような問題点が有る。

トランスの組み立ての際に、ボビンに導線を巻
き、リードワイヤと導線を接続した後にボビン周
囲に絶縁テープを巻着する作業が手作業で行われ
るが、この巻着作業が非常に面倒で作業性が悪い
という問題点が有る。また、輸出する場合、国に
よつて絶縁テープの厚さの制限が有り、作業者の
負担がさらに大きくなることも有る。沿面距離も
国によつて異なり、沿面距離をかせぐため、スペ
ーサ片を嵌着する作業が加わるとさらに作業能率
が落ちるという問題点が有る。

さらに、リードワイヤや剛性が小さいので曲が
り易く、回路基板の接続孔に挿通させる際にはリ
ードワイヤの位置を所定の位置に直してからでな
いとスムーズにトランスを回路基板に取り付ける
のがむづかしいという問題点も有る。

従つて、本考案は組み立て易く、回路基板への
取り付けも容易なトランスのケーシングを提供す
ることを目的とする。

（問題点を解決するための手段） 上記問題点を解決するため、本考案は次の構成
を備える。

すなわち、絶縁材料で形成され、トランスを載
置可能であると共に、底面にトランスのリードワ
イヤが挿通可能な小孔が穿設された基台と、絶縁
材料で形成され、下面が開放されると共に、前記
基台に載置されたトランスを被覆可能なカバー
と、前記基台及び／もしくはカバーの内部に前記
トランスのコイル間の沿面距離を大きくするため
の拡距手段とを具備することを特徴とする。

（作用） 作用を第１図と共に説明する。

基台１２の透孔２４……にトランス１０のリー
ドワイヤ２２……を挿通させ、リードワイヤ２２
……の位置決めを行うことができる。

トランス１０を基台１２に取り付ける際にボビ
ン２０の凹溝４２側部に拡距手段たるスペーサ片
１６ａ，１６ｂを嵌着し、さらにカバー３０を被
せる際にスペーサ片１６ｃを凹溝４２上辺に嵌着
させるとコイル３８ａ，３８ｂ間の沿面距離をか
せぐことができると共に、カバー３０でコイル３
８ａ，３８ｂを外部と絶縁することが可能とな
る。

（実施例） 以下、本考案の好適な実施例について添付図面
と共に詳述する。

まず、構成について説明する。

第１図において、１２は基台であり、内壁面に
沿つてスペーサ部１４ａ，１４ｂが垂設されてい
る。そのスペーサ部１４ａ，１４ｂの中央には拡
距手段たるスペーサ片１６ａ，１６ｂが配されて
いる。

１８ａ，１８ｂはガイド片であり、トランス１
０のボビン２０の端面を案内する。基台１２の底
面にはトランス１０のリードワイヤ２２……を挿
通させる透孔２４……が穿設されている。

２６……は基台１２の外壁に突設された掛止部
であり、断面が略直角三角形状をなしており、後
述するカバーの掛止穴に掛止可能に形成されてい
る。また、基台１２の下部にはフツク２８……が
配されている。このフツク２８……は先端部の外
側面が曲面に形成され、不図示の回路基板に穿設
された透孔に掛止してトランス１０をその回路基
板に固定すべく配されている。なお、基台１２は
スペーサ部１４ａ，１４ｂ、掛止部２６……、フ
ツク２８……が一体になるよう樹脂成型により形
成されている。

３０はカバーであり、底面が開口した箱状をな
している。カバー３０の側面には前記基台１２に
穿設された掛止部２６……に対応して掛止穴３２
……が穿設されている。上面３４には突出部３６
が形成され、突出部３６の内部、天井面には拡距
手段たるスペーサ片１６ｃが設けられている。

次に、トランス１０について説明する。トラン
ス１０は樹脂等の絶縁材料で形成されたボビン２
０の軸線方向にコイル３８ａ，３８ｂが並設さ
れている。両コイル３８ａ，３８ｂ間には、中央
に凹溝４２が両側辺と上辺に刻設されたフランジ
部４０ａが設けられている。コイル３８ａ，３８
ｂの互いに隣接しない側の端面にはやはりフラン
ジ部４０ｂ，４０ｃが設けられ、コイル３８ａ，
３８ｂの軸線方向の緩みを阻止している、ボビ
ン２０の底面にはリードワイヤ２２……が所定数
配設され、コイル３８ａ，３８ｂの導線と接続さ
れている。

前記基台１２とカバー３０から構成されるトラ
ンスのケーシングにトランス１０を収容する方法
について次に説明する。

トランス１０の位置をリードワイヤ２２……と
基台１２の透孔２４……の数等で確認する。そし
てトランス１０のフランジ部４０ａ側辺の凹溝４
２内に、基台１２のスペーサ部１４ａ，１４ｂに
配されたスペーサ片１６ａ，１６ｂを嵌挿する。
その際リードワイヤ２２……をそれぞれ対応する
透孔２４……内へ挿通させる。リードワイヤ２２
……が透孔２４……に挿通されるとリードワイヤ
２２……の位置が決まり、リードワイヤ２２……
を回路基板（不図示）の接続孔へ挿通させるのが
容易となる。

基台１２へトランス１０が固定されたら、カバ
ー３０を被せる。その際、フランジ部４０ａ上辺
の凹溝４２へカバー３０内のスペーサ片１６ｃが
嵌挿し得るように被せ、基台１２に突設された掛
止部２６……とカバー３０の掛止穴３２……を掛
止させ、トランス１０のコイル３８ａ，３８ｂを
外部から絶縁する。こうして組み立てられたトラ
ンスユニツトは、リードワイヤ２２……の下端を
不図示の回路基板の接続孔へ挿通し、基台１２下
部に設けられたフツク２８……を回路基板の透孔
（不図示）へ掛止して固定する。

次に第２図と共に他の実施例について説明す
る。

この実施例においては、沿面距離をかせぐため
のスペーサ片８０をカバー８２の内面に配設した
もので、トランス（不図示）の位置決めをするガ
イド片８４ａ，８４ｂと共にカバー８２と一体に
樹脂成型されている。従つて、基台８６にはスペ
ーサ片が配されず、第１図に示した実施例と同じ
く透孔８８……、掛止部９０……及びフツク９２
が設けられているだけである。不図示のトランス
（第１図に示すトランスと同形式のもの）の取り
付けは、まず基台８６の透孔８８……にトランス
のリードワイヤを合わせ、カバー８２のスペーサ
片８０をトランスのボビンの凹溝へ嵌挿し、カバ
ー８２の掛止穴９４……と、基台８６の掛止部９
０……とを掛止させればよい。

以上、本考案の好適な実施例について述べて来
たが、本考案は上述の実施例に限定されるのでは
なく、例えばカバーの厚さは、要求されるコイル
の絶縁物の厚さに応じて任意の厚さとすることが
でき、また拡距手段としてカバー側に凹溝を設け
てもよい等、考案の精神を逸脱しない範囲でさら
に多くの改変を施し得るのはもちろんである。

（考案の効果） 本考案に係るトランスのケーシングを用いる
と、カバーでトランスを被覆してしまうので、従
来トランスの組み立て工程において面倒で時間の
かかつた絶縁テープの巻着作業を省略することが
可能となり、トランスの組み立ての作業性を向上
させることができ、ひいてはコストダウンも図る
ことが可能となる。また、沿面距離をかせぐため
のスペーサ片を基台及び／もしくはカバーに一体
に設けてあるため、従来のスペーサ片を嵌着する
工程と絶縁テープを巻く工程を、基台へカバーを
固定する１回の工程に減らすことができる。

また、一定の厚さのカバーを大量生産しておけ
ば、従来のように絶縁テープの巻着の厚さに注意
を常に払うような必要がなく、作業員の負担も軽
くなり生産性も向上させることができるという著
効を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は、従来例に係るトランスのケーシング
の分解斜視図、第２図は同じく他の実施例の分解
斜視図、第３図は従来のトランスの正面図であ
る。 １０……トランス、１２……基台、１６ａ，１
６ｂ，１６ｃ……スペーサ片、２０……ボビン、
２２……リードワイヤ、３０……カバー、３８
ａ，３８ｂ……コイル、４２……凹溝。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 絶縁材料で形成され、トランスを載置可能であ
   ると共に、底面にトランスのリードワイヤが挿通
   可能な小孔が穿設された基台と、 絶縁材料で形成され、下面が開放されると共
   に、前記基台に載置されたトランスを被覆可能な
   カバーと、 前記基台及び／もしくはカバーの内部に前記ト
   ランスのコイル間の沿面距離を大きくするための
   拡距手段とを具備することを特徴とするトランス
   のケーシング。