JPH0451554Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、モアーのゲージ輪装置に関するもの
である。

（従来の技術） トラクタの下腹部に装着して使用するミツドマ
ウントモアー等において、モアーデツキの前後
に、左右一対の刈高さ調整用のゲージ輪を備えた
所謂４輪接地式のものがある。

この各ゲージ輪には、モアーデツキに上下調整
可能に設けた縦軸の下端部に、ゲージ輪の支持ブ
ラケツトを縦軸心廻りに首振自在に設けたキヤス
ター型のものが用いられている。

（考案が解決しようとする問題点） ４輪接地式の場合、平坦地では４個のゲージ輪
がすべて接地するが、ゲージ輪の取付部のガタ、
或いは地面の起伏等があれば、作業中に１個のゲ
ージ輪が地面から浮き上がり、地面に対する追従
性に欠けていた。

また、キヤスター構造のゲージ輪では、浮いた
ゲージ輪は縦軸心廻りに不安定に揺動し、横向き
状態となる。このような状態でゲージ輪が地面の
盛上がつた部分に接触すると、ゲージ輪で地面を
削り、従つて、芝生地での草刈り時には芝を傷め
るという問題があつた。

本考案は、このような問題点に鑑み、ゲージ輪
の地面に対する追従性を良くし、キヤスター構造
の場合であつても、芝等を傷めないようにするこ
とを目的とするものである。

（問題を解決するための手段） 本考案は、前記目的を達成するための手段とし
て、モアーデツキの前後に、左右一対の刈高さ調
整用のゲージ輪を備えたモアーにおいて、前記４
個のゲージ輪の内、その１個のゲージ輪を、キヤ
スタ構造として縦軸の軸心回りに回動自在に設
け、且つ、該縦軸を上下動自在に設けると共に、
この縦軸を下方に付勢するバネを設けて、前記３
個のゲージ輪が接地状態のとき、残り１個の前記
バネ付きゲージ輪が地面の凹凸に追従できるよう
に構成したものである。

（作用） 芝生等の草刈り時には、モアーデツキ８の前後
の左右一対のゲージ輪３９が接地して走行する。
地面に起伏があれば、４個のゲージ輪３９の内、
１個のゲージ輪３９Ａが上下に浮動状態にあるの
で、このゲージ輪３９Ａの上下動によつてすべて
のゲージ輪３９が地面に接地することになり、各
ゲージ輪３９は起伏に必ず追従する。

（実施例） 以下、図示の実施例について本考案を詳述する
と、第１図及び第２図において、１はトラクタ等
の車体で、該車体１の左右両側には一対の取付枠
２が前後方向に配設されている。各取付枠２に
は、第１リンク３と、第１リンク３の後方斜め上
方側に位置する第２リンク４とが支軸５，６によ
り前端部で上下揺動自在に支持されている。

７はミツドマウントモアーで、車体１の前後方
向中途部下方に配設され、平面視矢先型のモアー
デツキ８を有する。モアーデツキ８の左右両側に
は、前・後ブラケツト９，１０が夫々立設され、
この前・後ブラケツト９，１０間には、左右一対
の連結板１１が渡設されている。連結板１１の前
部には、第１リンク３の後端部が支軸１２により
着脱自在に枢結されている。

１３は左右一対の第３リンクで、各連結板１１
の前後方向中央部に支軸１４により前後揺動自在
に備えられ、その上端部が各第２リンク４の後端
部に左右方向の支軸１５により着脱自在に枢結さ
れている。第３リンク１３と各連結板１１の前後
端部間には、第３リンク１３を前方又は後方に弾
引する引張りコイルスプリング１６と取付軸１７
とが夫々介装されており、この第３リンク１３は
連結板１１に対して直交姿勢に維持されている。
又、各取付軸１７は、連結板１１に固設された固
設板１８に調整自在に取付けられている。各連結
板１１における第３リンク１３の前後両側には、
第３リンク１３の少隙間を介して対向する一対の
ストツパ２０が固設され、このストツパ２０によ
り第３リンク１３の前後揺動範囲が規制されてい
る。

車体１各側部又は各取付枠２には左右一対のベ
ルクランク２１が支軸２２により揺動自在に枢支
され、各ベルクランク２１の一端部が各第２リン
ク４にチエン２３を介して連結され、各ベルクラ
ンク２１の他端部と各取付枠２間にリフトシリン
ダ２４が介装されている。

２５は左右一対の横振れ防止用の屈折リンク機
構で、各取付枠２とモアーデツキ８の左右各側部
間に介装されている。

又、各取付枠２の前後部には、Ｕ型状の保持具
２６が固設されて、該保持具２６に、モアー７の
持上時に前・後各ブラケツト９，１０が接当する
ゴム等の緩衝片２７が取付けられている。

モアーデツキ８の下方には、縦方向の回転軸２
８に支持された３個のカツタ２９が左右方向に並
設され、またモアーデツキ８の後部上方には、各
カツタ２９を連動させて回転駆動するベルト伝動
機構及びこれをおおうカバー３０が設けられてい
る。

３１が入力ギヤーケースで、モアーデツキ８上
に装着されており、この入力ギヤーケース３１に
は、前記ベルト伝動機構に連動する入力軸３２が
後方に突設されている。入力軸３２は自在接手軸
３３を介して車体１側のPTO軸３４に連結され
ている。

モアーデツキ８の上方には、左右一対の支持フ
レーム３５が前後方向に配置され、この各支持フ
レーム３５は前後一対のブラケツト３６を介して
モアーデツキ８に固定されている。各支持フレー
ム３５の前後両端はモアーデツキ８よりも前後に
夫々張出しており、その各端部にはボス部３７に
上下調整自在に挿通し固定された縦軸３８を介し
て刈高さ調整用のゲージ輪３９が取付けられてい
る。

ゲージ輪３９はモアーデツキ８の前後に左右一
対づつあり、各ゲージ輪３９はボス部４０に固定
のブラケツト４１に支軸４２を介して回転自在に
支持されている。各ゲージ輪３９のボス部４０の
内、前方左側のゲージ輪３９Ａのボス部４０Ａを
除き、他の３個のゲージ輪のボス部４０は縦軸３
８の下端部に、縦軸心廻りに回動のみ自在に套嵌
されており、従つて、この３個のゲージ輪３９は
縦軸３８廻りに首振り自在な通常のキヤスター構
造である。前方左側のゲージ輪３９Ａのボス部４
０Ａは、縦軸３８の下端部に軸心廻りに回動自在
でかつ上下動自在に套嵌されており、またこのボ
ス部４０Ａと上方側で縦軸３８に固定のストツパ
４３との間には、ゲージ輪３９Ａを下方に付勢す
るバネ４４が介装されている。従つて、このゲー
ジ輪３９Ａは上下に浮動可能であり、かつ縦軸３
８廻りに首振り自在である。

なお、４５は前リミツトゲージ輪で、モアーデ
ツキ８の左右方向中央部の前方に配設されてい
る。

上記のように構成した実施例によれば、草刈作
業時には、リフトシリンダ２４を縮小させて、モ
アー７を下降させて、４個のゲージ輪５７，５８
を接地させる。

この際には、第３リンク１３は前後のスプリン
グ１６により、垂直姿勢に維持されており、モア
ー７は水平姿勢に維持されている。

この状態で、カツタ２９を駆動し乍ら、車輌を
走行させると、カツタ２９により草刈作業を行え
る。

この場合において、モアー７が土塊等の局部的
な隆起部に乗り上げると、その乗り上がりに伴つ
て発生するモアー７の持上力により、第３リンク
１３がスプリング１６に抗して支軸１４廻りに前
後に揺動して、モアー７は隆起部に乗り上げた側
が上位となる傾斜状となる。

一方、地面に起伏がある場合、１個のゲージ輪
３９Ａが浮動状態にあるため、これが隆起部分に
位置した時には相対的に上昇し、凹み部分に位置
した時には相対的に下降し、従つて、何れの場合
にも４個のゲージ輪３９が常に地面の起伏に追従
することになり、追従性が向上して安定した作業
ができると共に、ゲージ輪３９による芝の削り等
を防止できる。

モアー７の車体１に対する装着形態としては、
第３図及び第４図に示すように左右一対の屈折リ
ンク機構４６を利用したもの等があり、この場合
にも例えばモアーデツキ８の後方左側のゲージ輪
３９Ａを浮動状態にすれば良い。なお各屈折リン
ク機構４６は、前後一対の上部リンク４７が連結
軸４８に固定され、この連結軸４８の両端に下部
リンク４９が屈折自在に套嵌されたものであつ
て、上部リンク４７は車体１の取付アーム５０
に、下部リンク４９はモアーデツキ８に夫々枢着
されている。

（考案の効果） 本考案によれば、４個のゲージ輪３９の内、１
個のゲージ輪３９Ａが上下動できるので、ゲージ
輪３９が４個あるにも拘らず、すべてを地面の起
伏に追従させることができ、従つて、ゲージ輪３
９の追従性が向上して安定した作業が可能である
と共に、芝等を傷めることなく作業を行なえる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す破断側面図、
第２図は同モアーの平面図、第３図は他の実施例
を示す破断側面図、第４図は同概略背面図であ
る。 ７……ミツドマウントモアー、８……モアーデ
ツキ、３５……支持フレーム、３８……縦軸、３
９，３９Ａ……ゲージ輪、４４……バネ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 モアーデツキ８の前後に、左右一対の刈高さ調
   整用のゲージ輪３９を備えたモアーにおいて、 前記４個のゲージ輪３９の内、その１個のゲー
   ジ輪３９Ａを、キヤスタ構造として縦軸３８の軸
   心回りに回動自在に設け、且つ、該縦軸３８を上
   下動自在に設けると共に、この縦軸３８を下方に
   付勢するバネ４４を設けて、 前記３個のゲージ輪３９が接地状態のとき、残
   り１個の前記バネ付きゲージ輪３９Ａが地面の凹
   凸に追従できるよう構成したことを特徴とするモ
   アーのゲージ輪装置。