JPH0451636Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 《産業上の利用分野》 この考案は、車両用シートに関し、特にシート
パツドとその表面を覆う表皮材との相対的なずれ
による異音の発生を防止した構造に関する。

《従来の技術》 車両用シートの構造は一般にフレームにパツド
を配置し、パツド表面を表皮材で覆い、表皮材の
端末をフレームの見えない箇所にリクリツプ止め
する構造である。

例えば第３図は従来のシートクツシヨンを示す
もので、このシートクツシヨンは、フレーム１
と、フレーム１の上面に設置されたクツシヨンパ
ツド２と、クツシヨンパツド２の表面を覆う表皮
材３からなつており、表皮材３の中央部には袋状
の引き布４が一体に縫製され、この引き布４は前
記クツシヨンパツド２の中央部に形成されたスリ
ツト２に引き込まれ、その内部に挿通されたワイ
ヤ５と前記フレーム１に懸架されたＳバネ６との
間にホツク７を固定することにより固定され、ま
た、表皮材３の端末はフレーム１の下部に引き込
まれ、フレーム１にホツク７によつて固定され
る。

以上のシートクツシヨンは、機能的には中央部
分が座面部Ａとなり、その左右の一段高い部分が
サイドサポート部Ｂである。

そして、座面部Ａに腰掛けることによつて、ク
ツシヨンパツド２は弾性収縮し、Ｓバネ６の撓み
によつて下方に湾曲し、適度なクツシヨン性を得
られる。

《考案が解決しようとする課題》 しかしながらこの構造のシートクツシヨンにあ
つては、異音を発生しやすい欠点があつた。

すなわち、前記表皮材３は座面部Ａの伸縮ごと
に座面部中央に向けて緊張弛緩を繰返し、その都
度サイドサポート部Ｂに位置する表皮材３は内側
及び外側に向く引張り力が生じ、また、ある程度
弛みを取つていることから、この引張り力に応じ
た移動を繰返す。

これに対し、クツシヨンパツド２のサイドサポ
ート部Ｂの部位には直接荷重が掛からず、荷重の
増減による内側への移動量が小さいので、結果的
に表皮材３との間で相対的な移動を繰返すことに
なり、両者間に摩擦を伴う擦過音を生ずる。

いわゆる、キユツ、キユツといつた異音を発生
し、低級雑音の主要原因となつていた。

この種の低級雑音は、不快雑音や、高級感など
に欠けるという結果をもたらし、結果的に商品価
値を低くしていた。

この考案は以上の欠点を解決するものであつ
て、表皮材の移動に応じてパツドを移動させるこ
とによつて両者間の相対的なずれによる擦過音を
なくし、異音発生を防止するようにした車両用シ
ート構造を提供するものである。

《課題を解決するための手段》 前記目的を達成するため、この考案は、シート
パツドの外周を表皮材で覆い、該表皮材の端末を
フレームに固定するようにした車両用シートにお
いて、前記シートパツドの両側部に前記表皮材の
移動に応じて開閉するスリツトを形成するととも
に、シートパツドの内部側には、前記スリツトを
常時閉塞する方向に付勢するバネ体を一体に内蔵
した。

《作用》 以上の構成によれば、バネ体によつて常時スリ
ツトは閉鎖状態に保たれる。荷重の掛り具合によ
る表皮材の移動に伴つてスリツトは、前記バネ体
のバネ圧に抗して開き、またバネ圧によつて閉じ
るので、結果的にシートパツドの表面は表皮材の
移動に追随して移動し、摩擦による擦過音を防止
する。

《実施例》 以下、この考案の実施例を図面を用いて詳細に
説明する。

第１図ａ，ｂはこの考案の第一実施例を示すも
のである。

なお、従来と同一或いは相当する箇所には同一
符号を付し、異なる部分に付いてのみ異なる符号
を用いて説明を行う。

図はこの考案をシートパツドに適用した場合の
実施例を示すものであつて、のシートパツドは従
来とほぼ同様に、フレーム１と、フレーム１の上
面に設置されたクツシヨンパツド２と、クツシヨ
ンパツド２の表面を覆う表皮材３からなつてお
り、表皮材３の中央部には袋状の引き布４が一体
に縫製され、この引き布４は前記クツシヨンパツ
ド２の中央部に形成されたスリツト２に引き込ま
れ、その内部に挿通されたワイヤ５と前記フレー
ム１に懸架されたＳバネ６との間にホツク７を固
定することにより固定され、また、表皮材３の端
末はフレーム１の下部に引き込まれ、フレーム１
にホツク７によつて固定される。

以上のシートクツシヨンは、機能的には中央部
分が座面部Ａとなり、その左右の一段高い部分が
サイドサポート部Ｂである。

前記クツシヨンパツド２のサイドサポート部Ｂ
の頂部に位置する部位には縦方向にスリツト１０
が形成され、サイドサポート部Ｂを内側部位Ｂ１
と外側部位Ｂ２とに区画している（なお、図にお
いては一方側しか描いていないが、左右対象に形
成されている。）。

そして、スリツト１０の内部は馬蹄形に拡開さ
れ、その拡開部１ａの内側には同じく馬蹄形断面
のバネ体１１が予めインサート成形により一体化
されている。この馬蹄形バネ体１１はチツプウレ
タンからなるものであつて、上部開口を常時閉鎖
するように癖付けされた状態で一体にインサート
され、その結果常時前記スリツト１０は閉鎖する
方向に付勢されている。

また、このバネ体１１の底部には複数箇所挿通
孔１１ａが開口されている。

以上のクツシヨンパツド２のスリツト１０に対
応して前記表皮材３のサイドサポート部Ｂの頂部
に位置する裏面側には引き布１２が一体的に縫着
され、この引き布１２の内部に挿通されたワイヤ
１３と、前記フレーム１の上部に一体化されたブ
ラケツト１４との間をホツク７により連結し、こ
の部位でも表皮材３をフレーム１に結合してい
る。

以上の構成において、荷重が加わつていない状
態では、第１図ａに示すようにスリツト１０は閉
じられた状態である。

この状態から、人が座面部Ａに腰を掛けると、
クツシヨンパツド２の座面部Ａは弾性収縮し、ま
たその下面を保持するＳばねも下方に撓む。これ
によつて表皮材３の内側部位Ｂ１は引き布１２を
内側に引つ張りつつ座面部Ａ側に向けて引つ張ら
れ、これと接触しているクツシヨンパツド２の内
側部位Ｂ１はバネ体１１のバネ圧に抗して第１図
ｂに示すように、スリツト１０を大きく開きつつ
弾性変形して内側、すなわち座面部Ａ側に向けて
傾く。

そして、この動作によつてクツシヨンパツド２
と表皮材３の内側部位Ｂ１との間には相対的なず
れを生ずることなく、一体的に移動及び変形し、
ずれによる異音発生を防止する。

次に荷重が取り除かれた状態では、表皮材３は
クツシヨンパツド２の圧縮回復分に相当して内側
に引つ張られた分だけ元位置に戻り、またその内
側のパツドの内側部位Ｂ１も前記バネ体１１のバ
ネ圧によつて元位置に回復し、スリツト１０を閉
じる。

したがつて、この状態であつてもクツシヨンパ
ツド２と表皮材３との間にはずれを生ずることが
なく、両者間の相対的なずれによる異音発生を防
止することになるのである。

第２図はこの考案の第二実施例を示すものであ
る。

図において、クツシヨンパツド２のサイドサポ
ート部Ｂの頂部には前記と同様にスリツト２０が
形成されサイドサポート部Ｂを内側部位Ｂ１と外
側部位Ｂ１に区画している。

そして、このスリツト２０の内奥部はＣ字形に
拡開され、その内壁部には同じくＣ字形をしたバ
ネ体２１が一体に埋設されている。このバネ体２
１藻前記と同様にチツプウレタン等からなるも野
で上部開口を閉鎖する側に癖付けされた状態でク
ツシヨンパツド２に一体にインサートされてい
る。

なお、サイドサポート部Ｂにあつて、前記クツ
シヨンパツド２の表面側を被覆する表皮材３は従
来と同様、特に引き布などの固定手段では固定さ
れてはおらず、内側部位Ｂ１が引つ張られた状態
でスリツト２０を大きく開きつつクツシヨンパツ
ド２の内側部位Ｂ１を傾かせ、表皮材３の引つ張
りに追随できるようにしている。

また、荷重が除かれ、表皮材３が元位置に戻つ
た状態ではバネ体２１の閉じ方向のバネ圧によ
り、クツシヨンパツド２の内側部位Ｂ１はスリツ
ト２０を閉じつつ元位置に弾性回復する。

なお、前記各実施例では、バネ体として収縮方
向に癖付けされたチツプウレタンをクツシヨンパ
ツドの発泡成形時に一体にインサート成形するよ
うにしたが、別のバネ材料であつても良く、ま
た、バネ材は後から埋設するように構成すること
もできる。

また、前記各実施例ではこの考案をシートクツ
シヨンに適用した場合を示したが、同一要領でシ
ートバツクにも適用できることはいうまでもな
い。

《考案の効果》 以上実施例によつて詳細に説明したように、こ
の考案による車両用シート構造にあつては、バネ
体によつて常時スリツトは閉鎖状態に保たれ、表
皮材の移動に伴つてスリツトは、前記バネ体のバ
ネ圧に抗して開き、またバネ圧によつて閉じるの
で、結果的にシートパツドの表面は表皮材の移動
に追随して移動するので、両者間の相対的なずれ
がなく、このずれによる擦過音等の異音発生を防
止できる。

したがつて、この考案によれば、品質感を高め
商品価値を向上する上で有益である。

【図面の簡単な説明】

第１図ａ，ｂはこの考案の第一実施例を示し、
第１図は荷重を掛けない状態における要部断面
図、ｂは荷重を掛けた状態における要部断面図、
第２図はこの考案の第二実施例を示す要部断面
図、第３図は従来のシートクツシヨンの断面図で
ある。 １……クツシヨンフレーム（フレーム）、２…
…クツシヨンパツ（シートパツド）、３……表皮
材、１０，２０……スリツト、１１，２１……バ
ネ体、Ａ……座面部、Ｂ……サイドサポート部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シートパツドの外周を表皮材で覆い、該表皮材
   の端末をフレームに固定するようにした車両用シ
   ートにおいて、前記シートパツドの両側部に前記
   表皮材の移動に応じて開閉するスリツトを形成す
   るとともに、シートパツドの内部側には、前記ス
   リツトを常時閉塞する方向に付勢するバネ体を一
   体に内蔵したことを特徴とする車両用シート構
   造。