JPH0111098Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は車両用シートの構造に関する。

従来の車両用シート、例えば第１図〜第５図に
示すように、Ｓ型ばねｓが張架されたフレームｆ
にパツドｐが掛装され、さらに表皮ｈで被覆され
たシートバツクにおいて、Ｓ型ばねｓがフレーム
ｆや支枠ｆ１に対し取付金具ｋ１やｋ２を介して
連結されかつ表皮ｈがＳ型ばねｓに巻回されたボ
グリングｒで固定されていたため、シート構造が
複雑化するばかりでなく、乗員着座時にＳ型ばね
ｓの伸縮に伴つて金属相互の摺接に起因する不快
異音が発生する欠点があつた。

本考案の目的は、上記欠点にかんがみ、シート
構造を簡略化しうるとともに、乗員着座時の異音
発生を防止しうる車両用シートの構造を提供する
ことであつて、弾性圧縮可能でシート用のフレー
ムへの掛装可能に成形されたパツドの裏面にはこ
のパツドを補強するための補強シートを添着する
とともに、前記パツド内には同パツドと前記補強
シートとを介して前記フレームに張架するために
ほぼ波形状に湾曲された適数列のばねをこの各ば
ねの両端がそれぞれ前記パツドの端縁にほぼ沿つ
て曲折されかつ前記パツドの沿層方向に離隔して
並列されるように埋設してシート殻体を形成し、
このシート殻体に表皮を被覆した車両用シートの
構造を要旨とするものである。

続いて、本考案の一実施例を図面にしたがつて
説明すると、図中、１はシート殻体Ｋの表層部を
成形するためにポリウレタン等の合成樹脂発泡体
で弾性圧縮可能に形成されたパツドであつて、そ
の四周縁付近はシート殻体Ｋを方形枠状に形成さ
れたフレーム２に掛装しうるようにそれぞれ断面
がフツク状に折り返され、その表面中央部付近に
は溝部１ａが横状に凹設されるとともに、この溝
部１ａの底面には突起１ｂがそれぞれ半環状に突
設されている。

３〜３はパツド１内に対し沿層方向に離隔して
並列状に埋設された適数列のばねであつて、それ
ぞれほぼ波形状に湾曲されるとともに、その両端
３ａはこの各ばね３をそれぞれフレーム２の両縦
枠に張架するためにパツド１の両側端縁にほぼ沿
つてそれぞれほぼフツク状に曲折されていて、パ
ツド１内に対して溝部１ａに対設されたばね３は
このばね３の下側折り返し端３ｂが前記突起１ｂ
に対置されるように位置決めされて埋設される。
なお、各ばね３はパツド１の成形時にパツド１を
成形するための金型内に対し各ばね３が離隔して
並列されるようにセツトされてパツド１内にイン
サートされる。

４はパツド１の引張強度、引裂強度、摩耗強度
等の物性や形態安定性を高めるためにパツド１の
裏面に添着された補強シートであつて、例えばフ
エルトや不織布等の多孔性繊維層にポリウレタン
等の合成樹脂材を含浸して固化したシート等が適
用され、パツド１に補強シート４を重層したシー
ト殻体Ｋがフレーム２に掛装される。

５はシート殻体Ｋに被覆された表皮、６は表皮
５の背もたれ部の一部をシート殻体Ｋに固定して
折れ目を横状に形成するために設けたリング状の
結合金具であつて、溝部１ａでパツド１と補強シ
ート４とを貫通してばね３の折り返し端３ｂに対
し同折り返し端３ｂとの当接が規制されるように
巻回され、この結合金具６を介して表皮５の一部
をばね３に係止することができる。

次に、上記した構成をもつ実施例の作用と効果
を説明する。

さて、本例では弾性圧縮可能でフレーム２への
掛装可能に成形されたパツド１の裏面にはこのパ
ツド１を補強するための補強シート４を添着する
とともに、パツド１内にはパツド１と補強シート
４とを介してフレーム２に張架するために両端が
パツド１の端縁に沿つて曲折されかつパツド１の
沿層方向に対し離隔状に配列されたほぼ波形状の
ばね３を埋設してシート殻体Ｋを形成し、さら
に、シート殻体Ｋには表皮５を、同表皮５の一部
がばね３の一部に対しパツド１および補強シート
４を貫通してばね３に巻回された結合金具６を介
して固定されるように被覆してある。

このため、乗員着座時にパツド１とばね３とが
一体状に挙動してシート殻体Ｋのクツシヨン効果
やパツド１の耐久性能を高めうる一方、ばね３が
パツド１および補強シート４を介してフレーム２
に張架され、かつ、結合金具６がパツド１および
補強シート４を介してばね３に巻回されるため、
ばね３が伸縮しても金属相互の摺接に起因する異
音の発生を防止することができる。

また、パツド１とばね３と補強シート４とを一
体化してシート殻体Ｋをユニツト化したため、シ
ート構造を簡略化しかつシートを組付けるための
部品点数を減縮してシートの組付けを著しく簡易
化しうる効果がある。

さらに、シート殻体Ｋの裏面を補強シート４で
構成してあるため、シート殻体Ｋの物性や形態安
定性を良化しうるとともに、フレーム２へのシー
ト殻体Ｋの組付け状態を安定化しうる効果があ
る。

すなわち、本考案は弾性圧縮可能でシート用の
フレームへの掛装可能に成形されたパツドの裏面
にはこのパツドを補強するための補強シートを添
着するとともに、前記パツド内には同パツドと前
記補強シートとを介して前記フレームに張架する
ためにほぼ波形状に湾曲された適数列のばねをこ
の各ばねの両端がそれぞれ前記パツドの端縁にほ
ぼ沿つて曲折されかつ前記パツドの沿層方向に離
隔して並列されるように埋設してシート殻体を形
成し、このシート殻体に表皮を被覆したことによ
つて、シート構造を簡略化してシートの組付けを
簡易化しうるとともに、金属摺接音の発生を防止
しうるため、車両用シートの構造として極めて実
用的に優れた考案である。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第５図は従来のシート構造を示すもの
で、第１図イ，ロはフレームの略体斜視図、第２
図はパツドの破断斜視図、第３図はシートの縦断
面図、第４図は第１図イのａ部拡大図、第５図は
第１図ロのｂ部拡大図、第６図〜第９図は本考案
の一実施例を示すもので、第６図はシート殻体の
破断斜視図、第７図は第６図のＸ−Ｘ線拡大断面
図、第８図は第６図のＹ部拡大正面図、第９図は
第８図のＺ−Ｚ線断面図である。 １……パツド、２……フレーム、３……ばね、
４……補強シート、Ｋ……シート殻体。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 弾性圧縮可能でシート用のフレームへの掛装可
   能に成形されたパツドの裏面にはこのパツドを補
   強するための補強シートを添着するとともに、前
   記パツド内には同パツドと前記補強シートとを介
   して前記フレームに張架するためにほぼ波形状に
   湾曲された適数列のばねをこの各ばねの両端がそ
   れぞれ前記パツドの端縁にほぼ沿つて曲折されか
   つ前記パツドの沿層方向に離隔して並列されるよ
   うに埋設してシート殻体を形成し、このシート殻
   体に表皮を被覆したことを特徴とする車両用シー
   トの構造。