JPH0539209Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、クツシヨンシートを構成しているシ
ート表皮を吊込んで、シート表皮とパツドとをシ
ートパネルに固定するためのシート表皮吊込み用
クリツプ（以下、単にクリツプと略称する）に関
するものである。

〔従来の技術〕

クツシヨンシートにおける従来のシート表皮の
吊込み構造は、第８図及び第９図に示されるよう
に、シート表皮３１に縫着された吊り綿布３２に
吊りワイヤー３３を挿通し、この吊り綿布３２と
吊りワイヤー３３とで吊込み部材３４を構成し、
吊りワイヤー３３と、パツド３５内にインサート
されたインサートワイヤー３６とをＣリング３７
を使用して締結する構造であつた。

このＣリング３７を使用する吊込み作業は、作
業者の熟練に依存する割合の高い作業であるの
で、Ｃリング３７により吊込み部材３４とインサ
ートワイヤー３６との締結位置がばらつき易く、
これによりシートの仕上がり品質を悪くしてい
た。即ち、締結位置がシートの深さ方向にばらつ
いた場合には、シート表皮に現れる吊り意匠線が
蛇行することになり、それがシート面の方向に沿
つてばらついた場合には、ヒート表皮３１とパツ
ド３５との位置ずれが生ずることになる。

また、このＣリング３７を使用する吊込み構造
は、パツド３５内にインサートするインサートワ
イヤー３６が不可欠であり、そのためにコストが
嵩むとともに、インサートのための工数が必要と
なる。

〔考案が解決しようとする課題〕

本考案は、シートの深さ方向、及び面方向の双
方におけるシート表皮の吊込み位置が一定するよ
うにして、シートの仕上がり品質を高めると共
に、作業者の熟練を要することなくシート表皮の
吊込み作業を容易に、しかも迅速に行えるように
することを課題としてなされたものである。

〔課題を解決するための手段〕

本考案は、クツシヨンシートを構成しているシ
ート表皮の裏面に縫着された吊込み部材の吊りワ
イヤーに係合される吊りワイヤー保持部と、シー
トパネルに設けられた吊込み穴に係合保持される
アンカー部とが連結部を介して連結されていて、
前記シート表皮を吊り込んで、該シート表皮とパ
ツドとを前記シートパネルに固定するためのシー
ト表皮吊込み用クリツプであつて、前記アンカー
部は、弾性変形可能な箱枠状の本体の穴部が引込
み穴になつていると共に、該本体の下板部が引込
み具の先端部を引つ掛けるための引込み部となつ
ていて、該本体の両側板部の上下端部に弾性変形
可能な一対の上側爪、及び下側爪がそれぞれ下方
及び上方を向いて設けられた構成であり、前記連
結部は、薄板材で形成されていると共に、前記ア
ンカー部との結合部はヒンジ結合構造になつてい
ることを特徴としている。

〔考案の作用〕

シートが取付けられるシートパネルには、クリ
ツプのアンカー部を係合させるための多数の吊込
み穴が定められた位置に設けられている。

シート表皮には、吊り綿布が縫着されていると
共に、この吊り綿布には吊りワイヤーが挿入され
ており、吊り綿布と、吊りワイヤーとで吊込み部
材を構成している。

そして、吊込み部材を構成している吊りワイヤ
ーに、クリツプのクリツプ保持部を係合させた後
に、このクリツプをパツドに設けられたクリツプ
穴に挿入し、クリツプのアンカー部に設けられた
引込み穴に引込み具の先端部を挿入して引込み部
に引掛け、この引込み具によつてクリツプを吊込
み穴まで引込む。

このようにすると、本体の両側板部及び一対の
下側爪が弾性変形して吊込み穴に挿入され、弾性
変形されていた一対の下側爪が吊込み穴を通過す
ると、原形状に復元し、一対の上側爪及び一対の
下側爪を介して、クリツプのアンカー部がシート
パネルに設けられた吊込み穴の周縁部に係合され
る。

これにより、吊込み部材及びクリツプを介して
シート表皮がシートパネルに吊込まれる。

シートパネルに設けられている多数の吊込み穴
の位置は、定められているので、上記のようにし
てクリツプを使用してシート表皮をシートパネル
に吊込めば、シートの深さ方向、及び面方向の双
方におけるシート表皮の吊込み位置が一定して、
シートの仕上がり品質が高められると共に、作業
者の熟練を要することなくシート表皮の吊込み作
業を容易に、しかも迅速に行うことができる。ま
た、使用時にシートが大きくたわんだ場合には、
アンカー部に対してヒンジ結合されている薄板状
の連結部が側方に倒れたり、アンカー部に設けら
れた一対の上側爪が弾性変形して開いて、シート
パネルに対してクリツプが下がつて対応するの
で、搭乗者に異物感、底突き感を与えない。

〔実施例〕

第１図ないし第７図に本考案の実施例が示され
ている。

第１図及び第２図は、それぞれ本考案に係わる
クリツプＣの斜視図及び正面図であり、最初にこ
のクリツプＣについて説明する。

クリツプＣは、吊りワイヤー保持部C₁と、ア
ンカー部C₂と、これらを連結している連結部C₃
とで構成されている。クリツプＣは、塩化ビニー
ル、ナイロン、ポリプロピレンなどの弾力性を有
する樹脂で成形される。

吊りワイヤー保持部C₁は、ハウシング状の本
体１の一部が弾性変形可能な抜止め片２となつて
おり、この抜止め片２と相対向する部分に吊りワ
イヤー案内片３が配置されて本体１に一体に設け
られている。抜止め片２の先端と、吊りワイヤー
案内片３の基端とは近接しており、この部分の本
体１に吊りワイヤー保持穴４が水平方向に沿つて
設けられている。本体１及び吊りワイヤー案内片
３の長さ方向に沿つた中央部分には、補強用のリ
ブ５が設けられている。

アンカー部C₂は、箱枠状の本体６の両側板部
７の上下端部に、弾性変形可能な一対の上側爪
８、及び一対の下側爪９がそれぞれ下方及び上方
を向いて一体に設けられた構成である。箱枠状の
本体６の両側板部７は、上下方向に沿つて弾性変
形可能な構造になつている。箱枠状の本体６の穴
部は、引込み具２３の先端部を挿入させるための
引込み穴１０となつていると共に、本体６の下部
は、引込み具２３の先端部を引掛けてクリツプＣ
を引込むための引込み部２０となつている。

吊りワイヤー保持部C₁と、アンカー部C₂とは、
薄板状の連結部C₃により連結されており、アン
カー部C₂と連結部C₃との連結部分は、折れ曲り
可能なヒンジ部１１となつている。

第３図は、一人席の車輛用シートの平面図であ
り、第４図は、第３図のＸ−Ｘ線断面部分におけ
るシート表皮１２を吊込む前の斜視図であり、第
５図ないし第７図は、それぞれ異なる状態におけ
る第３図のＸ−Ｘ線断面図である。なお、第３図
において、Ａはシート表皮１２の吊込み部を示
す。

シート表皮１２には、吊り綿布１３が縫着され
ていると共に、この吊り綿布１３の下端部に吊り
ワイヤー１４がほぼ水平に挿入されており、吊り
綿布１３と吊りワイヤー１４とで、吊込み部分１
５を構成している。吊り綿布１３における前記吊
込み部Ａに対応する部分には、クリツプＣの吊り
ワイヤー案内片３を挿入するための切込み穴１６
が設けられている。

パツド１７には、吊込み部材１５が挿入される
パツド溝１８が上面に開口して設けられていると
共に、パツド溝１８における前記吊込み部Ａに対
応する部分には、クリツプ穴１９が貫通して設け
られている。

シートが取付けられるシートパネル２１におけ
る前記吊込み部Ａに対応する部分には、クリツプ
Ｃのアンカー部C₂を係合させるための多数の吊
込み穴２２が設けられている（第５図ないし第７
図参照）この吊込み穴２２は、アンカー部C₂の
本体６に対応した大きさになつている。

次に、このクリツプＣを使用して、シート表皮
１２をシートパネル２１に吊込む作業について説
明する。

まず、吊込み部材１５を構成している吊りワイ
ヤー１４における前記吊込み部Ａに対応する部分
にそれぞれクリツプＣを取付ける。

吊りワイヤー１４に対するクリツプＣの取付け
は、第１図、第２図及び第４図に示されるよう
に、吊り綿布１３に設けられた切込み穴１６にク
リツプＣの吊りワイヤー案内片３を挿入し、この
吊りワイヤー案内片３と、抜止め片２との間に吊
りワイヤー１４を押込むと、第２図で二点鎖線で
示されるように抜止め片２が弾性変形されて、こ
の吊りワイヤー１４は、吊りワイヤー保持部C₁
の本体１に設けられた吊りワイヤー保持穴４に挿
入されて保持され、第４図に示されるように、吊
りワイヤー１４にクリツプＣが取付けられる。

吊りワイヤー１４が、吊りワイヤー保持穴４に
挿入されると、弾性変形されていた抜止め片２が
原形状に復元して、吊りワイヤー１４の抜止めの
機能を果たす。

吊りワイヤー１４が吊りワイヤー保持穴４に挿
入された場合に、抜止め片２、吊りワイヤー案内
片３などの吊りワイヤー保持穴４を形成している
周辺の部材の弾性復元力によつて、吊りワイヤー
１４を保持するようにすれば、吊りワイヤー１４
の回動、及び軸方向への摺動を防止することがで
きる。これにより、シート表皮１２の吊込み位置
を安定させることができる。

クリツプＣの吊りワイヤー保持部C₁は、上記
したような構成になつているために、吊りワイヤ
ー１４を小さな力で、しかも迅速に吊りワイヤー
保持穴４に挿入できると共に、一旦挿入された後
には抜止め片２の作用によつて素抜けることがな
い。

次に、このクリツプＣをパツド１７に設けられ
たクリツプ穴１９に挿入し、クリツプＣのアンカ
ー部C₂に設けられた引込み穴１０に引込み具２
３の先端部を挿入して引込み部２０に引掛け、こ
の引込み具２３によつてクリツプＣを吊込み穴２
２まで引込む（第４図参照）。

このようにすると、第５図に示されるように、
アンカー部C₂の本体６の両側板部７、及びこの
両側板部７に取付けられている一対の下側爪９が
それぞれ弾性変形して吊込み穴２２に挿入され、
弾性変形されていた一対の下側爪９が吊込み穴２
２を通過すると、原形状に復元して、一対の上側
爪８及び一対の下側爪９を介して、クリツプＣの
アンカー部C₂がシートパネル２１に設けられた
吊込み穴２２の周縁部に係合される。これによ
り、第６図に示されるように、吊込み部材１５及
びクリツプＣを介してシート表皮１２がシートパ
ネル２１に吊込まれる。

車輛用シートは、搭乗者の体重に応じて自在に
たわんだり、走行時に生ずる振動を効果的に吸収
する特性が要求される。

第７図は、シートがたわんだ状態を示し、小さ
なたわみに対しては、吊り綿布１３がたわんで対
応し、大きなたわみに対しては、クリツプＣのヒ
ンジ部１１が折れ曲がつて対応する。これにより
シートが大きくたわんだ場合においても、搭乗者
に異物感、底突き感を与えない。シートが大きく
たわむ場合には、アンカー部C₂の両側板部７に
設けられた一対の上側爪８の作用によつて、クリ
ツプＣが極度に下方に移動するのを防止してい
る。

走行中における振動などが原因でシートがたわ
むと、クリツプＣが上下動して、アンカー部C₂
に設けられた一対の上側爪８、及び一対の下側爪
９がシートパネル２１の上下面に当接するが、ク
リツプＣが弾力性を有する樹脂で成形されている
ために、不快な異音は発生しない。

また、上記実施例のクリツプは、吊りワイヤー
保持部C₁に設けられる吊りワイヤー保持穴４の
方向と、アンカー部C₂に設けられる引込み穴１
０の方向とが一致しているので、上記した各穴
４，１０の方向に沿つて開くことかできる二つ割
の金型で成形できる利点も有している。

なお、上記実施例は、車輛用シートのシート表
皮の吊込みに本考案を実施した場合であるが、本
考案は、シート表皮を吊込んで吊り意匠を生じさ
せる構成のシートであれば、事務用椅子のシー
ト、或いは家具のシートなどにも適用できるもの
である。

〔考案の効果〕

(1) 吊込み部材を構成している吊りワイヤーにク
リツプの吊りワイヤー保持部を係合保持させた
後に、クリツプを構成しているアンカー部の本
体の引込み穴に引込み具の先端部を挿入して、
この本体の下板部である引込み部に該引込み具
の先端部を引つ掛けて、クリツプの全体をパツ
ドに設けられたクリツプ穴に落し込み、その後
にクリツプを更に下方に引き込むことにより、
アンカー部全体を弾性変形させて、その一対の
下側爪をシートパネルの前記吊込み穴を通過さ
せ、これによりシートパネルにクリツプを係合
保持させる構成であるので、作業者の熟練を要
することなく、シート表皮の吊込み作業を容易
にし、しかも迅速に行うことができる。

(2) シートパネルに設けられている吊込み穴の位
置は定められているので、クリツプを使用して
シート表皮を吊込んで、シート表皮とパツドと
をシートパネルに固定すれば、シートの深さ方
向、及び面方向の双方におけるシート表皮の吊
込み位置が必ず一定するので、吊込み位置のバ
ラツキがなくなつて、シートの仕上り品質を高
めることができる。

(3) Ｃリングを使用する従来の吊り込み作業と比
較した場合には、パツド内にインサートするイ
ンサートワイヤーが不要になるため、シート表
皮の吊込みのためのコストを下げることができ
ると共に、これをインサートするための工数が
なくなるので、吊込みに要する時間も短縮され
る。

(4) 使用時にシートが大きくたわんだ場合には、
アンカー部に対してヒンジ結合されている薄板
状の連結部が側方に倒れたり、アンカー部に設
けられた一対の上側爪が弾性変形して開いて、
シートパネルに対してクリツプが下がつて対応
するので、搭乗者に異物感、底突き感を与えな
い。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第７図は、本考案を説明するため
の図であつて、第１図及び第２図は、それぞれ本
考案に係わるクリツプＣの斜視図及び正面図、第
３図は、一人席の車輛用シートの平面図、第４図
は、第３図のＸ−Ｘ線断面部分におけるシート表
皮１２を吊込む前の状態の斜視図、第５図は、シ
ートパネル２１にシート表皮１２を吊込んでいる
状態の第３図におけるＸ−Ｘ線断面図、第６図
は、シートパネル２１にシート表皮１２が吊込ま
れた状態の第３図におけるＸ−Ｘ線断面図、第７
図は、シートが大きくたわんだ状態における第３
図のＸ−Ｘ線断面図である。第８図及び第９図
は、従来の技術を説明するための図であつて、そ
れぞれシート表皮３１を吊込む前後の斜視図であ
る。 本考案を構成している主要部分の符号の説明は
以下の通りである。Ｃ……クリツプ、C₁……ク
リツプの吊りワイヤー保持部、C₂……クリツプ
のアンカー部、C₃……クリツプの連結部、１…
…吊りワイヤー保持部の本体、２……抜止め片、
３……吊りワイヤー案内片、４……吊りワイヤー
保持穴、６……アンカー部の本体、７……アンカ
ー部の側板部、８……上側爪、９……下側爪、１
０……アンカー部に設けられた引込み穴、１３…
…吊り綿布、１４……吊りワイヤー、１５……吊
込み部材、２０……アンカー部に設けられた引込
み部、２１……シートパネル、２２……吊込み
穴。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 クツシヨンシートを構成しているシート表皮の
   裏面に縫着された吊込み部材の吊りワイヤーに係
   合される吊りワイヤー保持部と、シートパネルに
   設けられた吊込み穴に係合保持されるアンカー部
   とが連結部を介して連結されていて、前記シート
   表皮を吊り込んで、該シート表皮とパツドとを前
   記シートパネルに固定するためのシート表皮吊込
   み用クリツプであつて、 前記アンカー部は、弾性変形可能な箱枠状の本
   体の穴部が引込み穴になつていると共に、該本体
   の下板部が引込み具の先端部を引つ掛けるための
   引込み部となつていて、該本体の両側板部の上下
   端部に弾性変形可能な一対の上側爪、及び下側爪
   がそれぞれ下方及び上方を向いて設けられた構成
   であり、前記連結部は、薄板材で形成されている
   と共に、前記アンカー部との結合部はヒンジ結合
   構造になつていて、前記アンカー部の本体の引込
   み穴に引込み具の先端部を挿入して、その下板部
   である引込み部に該引込み具の先端部を引つ掛け
   て、クリツプ全体をパツドに設けられたクリツプ
   穴に落し込んで、アンカー部全体を弾性変形させ
   ることにより、その一対の下側爪をシートパネル
   の前記吊込み穴を通過させて、一対の上側爪と一
   対の下側爪とで前記シートパネルを挟持するよう
   にして、該シートパネルにクリツプを係合保持さ
   せたことを特徴とするシート表皮吊込み用クリツ
   プ。