JPH0451882U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の実施例による運搬車の要部
を裏側から見た状態の底面図、第２図は走行用輪
体の駆動系統を側面図で示した説明図、第３図は
同駆動系統を正面図で示した説明図、第４図〜第
６図は後述する伝達手段とクラツチとを示した説
明図である。 １……フレーム、２……フレーム部材、３……
フレーム部材、５Ａ，５Ｂ……走行用輪体、７…
…回転駆動軸、８……伝達手段、９……クラツチ
、１０Ａ……ねじ軸、１０Ｂ……ナツト体、８１
……駆動側プーリ、８２……従動側プーリ、８３
……無端ベルト、９１……第１アーム、９１ａ…
…ローラ、９２……第２アーム、９２ａ……ロー
ラ、９３……押引手段、９３ａ……インナーワイ
ヤ、９３ｂ……アウターワイヤ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 車幅方向の中間部で左右２つのフレーム部材
   に分割されたフレームの各フレーム部材が互いに
   接近離反可能に連結され、片側のフレーム部材に
   支持された走行用輪体と他側のフレーム部材に設
   支持された走行用輪体とが正逆回転可能で伸縮自
   在な回転駆動軸により連動連結された運搬車にお
   いて、 片側のフレーム部材に設けられたナツト体に他
   側のフレーム部材に回転自在に支持されたねじ軸
   が螺合されており、ねじ軸と回転駆動軸とが回転
   駆動軸の正転と逆転とをそれぞれねじ軸に伝達す
   るための手段を介して連結されていると共に、そ
   の伝達手段の回転伝達経路に、その経路を断続す
   るためのクラツチが介在されていることを特徴と
   する運搬車のトレツド調節装置。 ２ 伝達手段が、回転駆動軸に連動する駆動側プ
   ーリと、ねじ軸が連動する従動側プーリと、駆動
   側プーリから従動側プーリに回転が伝達されない
   程度にそれらのプーリに緩く巻き掛けられた無端
   ベルトとを備え、 クラツチが、駆動側プーリと従動側プーリとの
   相互間に位置する上記無端ベルトの片側の部位に
   対設されたローラ及びそのローラを支持する第１
   アームと、上記無端ベルトの他側の部位に対設さ
   れたローラ及びそのローラを支持する第２アーム
   と、互いに反対方向に変位されるインナーワイヤ
   とアウターワイヤとでなる押引手段とを備えてい
   ると共に、第１アームと第２アームとがそれぞれ
   揺動可能に支持され、第１アームに上記インナー
   ワイヤの先端が連結されているのに対し第２アー
   ムに上記アウターワイヤの先端が連結されており
   、第１アームと第２アームとが押引手段により接
   近位置と離反位置との間で揺動されたときに、第
   １アーム側のローラと第２アーム側のローラとが
   、それらのローラの共働によつて駆動側プーリか
   ら従動側プーリに回転が伝達されるように無端ベ
   ルトにテンシヨンを付与する作動位置と無端ベル
   トの上記テンシヨンが解除される非作動位置との
   間で変位されるように構成されている、 ことを特徴とする第１請求項記載の運搬車のトレ
   ツド調節装置。