JPH0451899Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、塗装用マスキング装置に関し、特に
自動車車体の側面下部に車長方向に沿つて設けら
れたサイドシルを、自動的に塗装する場合のマス
キング装置に関するものである。

（従来技術） 一般に、自動車のサイドシルは、走行中の飛石
や錆等から車体を保護するために他の部分とは別
途に、例えば塩化ビニール系塗料等を他の部分よ
り少し厚目に塗装する必要がある。

上記塩化ビニール系塗料等を塗装ガンでサイド
シルに自動吹付塗装する場合、一般に先の出願
（実願昭58−31298号）で提案したようなマスキン
グ装置により、非塗装部分をマスクしてサイドシ
ルのみを塗装するようにしている。

上記マスキング装置は、固定枠体に門形ハンガ
ーを車体の移動方向に沿つて往復動可能に取付
け、上記門形ハンガーの両側下端部にプレート支
持枠を上下動可能に取付け、各プレート支持枠に
それぞれマスキングプレートを平行リンクを介し
て車体に対し進退自在に連結するとともに、各両
端部に位置決め手段を設け、この位置決め手段の
進退動作により、マスキングプレートをサイドシ
ル側方の所定位置に接近させ、マスキングプレー
トで非塗装部分をマスクした状態において、マス
キングプレートを車体の移動とともに移動させる
ようにしたものである。

そして、塗装ガンを車長方向に移動させながら
サイドシルを自動塗装するようにしている。

（考案が解決しようとする問題点） 上記マスキング装置により非塗装部分をマスク
して、サイドシルを塗装する場合において、マス
キングプレートは、多種類の車体に適用するため
に、車体のデザインや形状の違いにより、マスキ
ングプレート全体をどの車体にも完全に密着させ
ることは困難で、マスキングプレートと車体との
間に空間が生じ、しかも塩化ビニール系塗料でも
低粘度の塗料を塗装ガンで吹付する場合、吐出後
の粒子が微細になり、その微細な粒子が上記空間
から非塗装部分へ飛散し、塗装境界線が明確にな
らず、非塗装部分が汚損され、後の上塗の仕上り
に悪影響を及ぼすという問題がある。

その対策として、実開昭59−20865号公報には、
被塗装部品の塗装しない部分を覆う塗装マスク
に、開口部が塗装マスクと被塗装部品の間の隙間
に臨むエア供給路を設けてなるエアシール塗装マ
スクが、提案されている。

しかし、このエアシール塗装マスクでは、塗装
マスクと被塗装部品の間の隙間の全長に亙つてエ
アを噴出させるように構成してあるため、大型の
被塗装部品の場合には、エア消費量が非常に多く
なり、ランニングコストが高価になること、塗装
マスクの構造が複雑化すること等の問題がある。

（問題点を解決するための手段） 本考案に係る塗装用マスキング装置は、車体の
サイドシルを塗装ガンで塗装するときにサイドシ
ルの上方の車体部分をマスキングプレートで覆う
塗装用マスキング装置において、車体とマスキン
グプレートとの間の空間を上方よりエアを導入す
るエアブロー手段を、塗装ガンより上方に位置す
るように塗装ガン側に一体的に設け、上記塗装ガ
ンとエアブロー手段を、車体の長さ方向に、車体
とマスキングプレートに対して相対移動するよう
に、移動駆動する移動駆動手段を設けたものであ
る。

（作用） 本考案に係る塗装用マスキング装置において
は、車体のサイドシルを塗装ガンで塗装するとき
には、サイドシルの上方の車体部分をマスキング
プレートで覆い、塗装ガンより上方に位置するよ
うに塗装ガン側に一体的に設けたエアブロー手段
により、車体とマスキングプレートとの間の空間
に上方よりエアを導入しつつ、移動駆動手段によ
り、塗装ガンとエアブロー手段を、車体の長さ方
向に、車体とマスキングプレートに対して相対移
動させて塗装を行う。

上記エアブロー手段により、車体とマスキング
プレートとの間の空間に上方より導入されたエア
は、マスキングプレートの下端側から噴出するた
め、塗装ガンから噴出した塗料の微細な粒子が上
記空間に流入して車体の非塗装分へ付着すること
がない。

（考案の効果） 本考案に係る塗装用マスキング装置によれば、
車体とマスキングプレート間の空間へ上方よりエ
アを導入するエアブロー手段を、塗装ガン側に一
体的に設け、塗装ガンとエアブロー手段を、移動
駆動手段によつて、車体の長さ方向に車体とマス
キングプレートに対して相対移動させつつ塗装を
行うように構成したので、次のような効果が得ら
れる。

エアブロー手段からのエアが、塗装ガンの移動
に応じて常に吹付け塗装箇所の付近において、上
記空間へ上方より導入されるから、必要箇所にの
み確実にエアを供給できるため、エアを無駄なく
効率的に使用できるためエアの消費量を節減でき
こと、エアブロー手段の所要数を少なくできるこ
と、塗料ミストによる塗装ムラの発生を確実に防
止できること、塗装境界線を明確に形成できるこ
と、塗料オストの付着による上塗への悪影響を解
消できること、エア供給のためにマスキングプレ
ートの構造が複雑化することないこと、等の効果
が得られる。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基いて説明す
る。

本考案の塗装用のマスキング装置は、第４図に
示す自動車車体の側面下部のサイドシルを塗装す
る場合において、非塗装部分をマスキングプレー
トでマスクして、サイドシルを塗装ガンで吹付塗
装するとき、マスキングプレートの斜め上方から
マスキングプレートと車体との空間に向けてブロ
ーエアを噴出させ、塗料の微粒子がサイドシル上
方の非塗装部分に飛散しないようにしたものであ
る。

以後の説明を明確にするために、第１図中のＸ
方向は車体の進行方向を示すもので前方とし、Ｙ
方向を左方と定義する。

マスキング機構１は、前後方向に所定間隔隔て
て左右方向に延びる１対の横ビーム２と、その１
対の横ビーム２の夫々の左右両端を支持する鉛直
方向に立設された支柱３と、上記１対の横ビーム
２の長さ方向の略中央部で各横ビーム２に垂設さ
れた正面視で門形の１対の門形ハンガ４と、上記
門形ハンガ４の下部に支持され前後方向に延びる
左右１対のプレート支持枠５とマスキングプレー
ト１６とで基本的に構成されている。

上記１対のプレート支持枠５は左右対称なので
左側のプレート支持枠５について説明する。

上記プレート支持枠５は上下方向に所定間隔隔
てて前後方向に延びるリンク６，７と、リンク
６，７の前後両端に固着された固定板８とで構成
され、リンク６，７の夫々の中央部は、門形ハン
ガ４の下部に上下に長く前後方向に形成されたス
リツト４ａを挿通している。

門形ハンガ４のブラケツト９に上下方向に昇降
シリンダ１０が固着され、その昇降シリンダ１０
のピストンロツド１１の先端が上部のリンク６の
中央部に固着されていて、図示外の油圧供給源か
らの油圧で昇降シリンダ１０が作動され、プレー
ト支持枠５がスリツト４ａ内を上昇あるいは下降
出来るようになつている。

プレート支持枠５の前後１対の固定板８の夫々
には油圧シリンダ１２とそのシリンダ１２の前後
両側に位置する１対のガイドロツド１３とが左右
方向に取付けられ、シリンダ１２のピストンロツ
ド１１及びガイドロツド１３は固定板８を挿通
し、ピストンロツド１１とガイドロツド１３の先
端には固定板８に対向するローラ支持板１４が固
着されている。

上記各ローラ支持板１４の内面側には４個のガ
イドローラ１５が、その回転軸を前後方向向きに
回転自在に取付けられ、マスキングプレート１６
が支持部材１７を介してローラ支持板１４の下端
に取付けられている。

上記マスキングプレート１６は合成樹脂製若し
くは硬質のゴム製で、サイドシル２６の車長方向
の長さよりもある程度長く、その幅は塗装ガン２
３で吹付け塗装する場合に吹付塗料をマスクする
のに十分なサイドシル２６の幅の約２〜３倍を有
し、その中段より下側が内方に幾分弯曲し、マス
キングプレート１６が塗装位置のときに、その下
端が車体に近接するようになつている。

そして、図示外の油圧供給源から供給される油
圧でシリンダ１２を作動させることにより、ロー
ラ支持板１４即ちマスキングプレート１６が右方
（塗装位置）あるいは左方（退避位置）へ移動可
能になつている。

次に、塗装装置１８は各プレート支持枠５とそ
の外側の支柱３との間に夫々設けられていて、上
記左右１対の塗装装置１８は左右対称なので左側
の塗装装置１８について説明する。

塗装装置１８はエアモータ１９、ベツド２０、
キヤリツジ２１、キヤリツジ２１を駆動するワイ
ヤ（図示略）、支持棒２２、塗装ガン２３及び図
示外の塗料及びエアの供給系統等を基本的に備え
ている。

エアモータ１９は、マスキングプレート１６の
後端近傍の床面に配設され、マスキングプレート
１６の長さより幾分長いベツド２０がエアモータ
１９から前方へマスキングプレート１６と平行に
配設され、そのベツド２０上面には２本のレール
２４が平行に付設されている。

そして、上記ベツド２０の上面側にはキヤリツ
ジ２１がレール２４上を移動可能に載置され、適
当長さの支持棒２２は、その下端部がキヤリツジ
２１上面に固着され鉛直方向上方に延びている。

ワイヤがエアモータ１９で駆動されるドラムと
ベツド２０の前端に設けられたプーリ（図示略）
とに亙つて掛装されていて、キヤリツジ２１はワ
イヤの１箇所に取付けられていて、エアモータ１
９を正転あるいは逆転させることにより、キヤリ
ツジ２１はレール２４上を前後に往復移動される
ようになつている。

また、塗装ガン２３は、マスキングプレート１
６を塗装位置にセツトして塗装するときに、第２
図及び第３図に示すように、サイドシル２６の略
前幅に亙つて塗装し得るように、取付ブロツク２
７を介して支持棒２２に取付けられている。

エアノズル２８は第１図〜第３図に示すよう
に、マスキングプレート１６を塗装位置にセツト
して塗装するときマスキングプレート１６の斜め
上方からエアをマスキングプレート１６と車体２
９との間の隙間に向けて噴出出来るように取付ブ
ロツク２７を介して支持棒２２に取付けられてい
て、図示外のエア供給系統から供給されるエアを
噴出するようになつている。

次に、エアノズル２８によりエアを噴出しなが
ら塗装ガン２３でサイドシル２６を塗装するとき
の作用について説明する。

搬送台（図示略）に載置された車体２９は図示
外のコンベアにより搬送されて来て塗装出来る所
定位置に停止される。

すると、左右のプレート支持枠５に取付けられ
た４個のシリンダ１２が同時に作動し、各ローラ
支持板１４が車体２９方向に移動すると、マスキ
ングプレート１６は支持部材１７を介して車体２
９側へ移動し（第２図参照）、ガイドローラ１５
が車体２９に当接した位置（マスキングプレート
１６の下端が車体２９に近接した位置）でシリン
ダ１２の作動は停止される。

そして、左右の昇降シリンダ１０が同時に作動
されると、各ガイドローラ１５が車体２９側面に
当接しながら、プレート支持枠５が上昇し、所定
位置（マスキングプレート１６の下端がサイドシ
ル２６の上端に位置する）まで上昇すると昇降シ
リンダ１０の作動は停止される。

次に、エアモータ１９の作動により、先ずキヤ
リツジ２１がサイドシル２６後端近傍位置（塗装
開始位置）へ移動され、サイドシル２６の塗装が
開始される。

第２図及び第３図に示すように、塗装ガン２３
による塗料の吹付けが開始されると同時に、エア
ノズル２８からエアの噴出が開始され、これと同
時にエアモータ１９を作動させることによりキヤ
リツジ２１が所定速度で前方へ移動される。

サイドシル２６の塗装に使用される塗料は、塩
化ビニール系塗料やウレタン塗料であるが、特に
ウレタン塗料のように低粘度の場合、塗装ガン２
３で噴出後の粒子が微細になり、この塗料ミスト
が飛散する。

このとき、第３図に示すように、エアノズル２
８から噴出されるエアはマスキングプレート１６
と車体２９との間の隙間を通り下方に向けて吹付
けられるために、塗装ガン２３で吹付けられ、飛
散する塗料ミストも下方に向けて移動することに
なり、ミストがサイドシル２６上方の非塗装部分
に付着することがなく、サイドシル２６のみが塗
装され、サイドシル２６の塗装境界線が明確に形
成される。

しかも、エアノズル２８と塗装ガン２３とは支
持棒２２に一体に取付けられているために、上述
した塗装状態（第３図で示す塗装状態）を維持し
ながら、キヤリツジ２１が所定速度で前方へ移動
し、サイドシル２６は全長に亙つて塗装（第４図
参照）されることになる。

サイドシル２６の塗装が終了すると、１対の昇
降シリンダ１０及び４個のシリンダ１２が元の位
置（非塗装位置）へ復帰し、車体２９はコンベア
により次の工程へ移動される。

尚、必要に応じて、キヤリツジ２１を１往復さ
せて、サイドシル２６の塗装を行つても良い。

尚、符号３０は制御盤であり、プレート支持枠
５及びローラ支持板１４その他の制御は多種類の
車種に応じて図示外の各種リミツトスイツチやセ
ンサにより自動制御されるものである。

尚、本実施例は本考案を適用した一実施例であ
つて、要するにエアノズル２８から噴出されるエ
アで非塗装部分に塗料の微粒子が付着しないよう
にすれば良く、エアノズル２８を他の取付構造に
より塗装ガン２３側に一体的に取付けても良い。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示すもので、第１図は
塗装用マスキング装置の斜視図、第２図はサイド
シル塗装状態における背面図、第３図はエアノズ
ルでエアを噴出しながら塗装するときの状態を示
す説明図、第４図はサイドシル塗装を示す車体の
概略側面図である。 １……マスキング機構、５……プレート支持
枠、１６……マスキングプレート、１８……塗装
装置、１９……エアモータ、２１……キヤリツ
ジ、２２……支持棒、２３……塗装ガン、２６…
…サイドシル。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車体のサイドシルを塗装ガンで塗装するときに
   サイドシルの上方の車体部分をマスキングプレー
   トで覆う塗装用マスキング装置において、 車体とマスキングプレートとの間の空間に上方
   よりエアを導入するエアブロー手段を、塗装ガン
   より上方に位置するように塗装ガン側に一体的に
   設け、 上記塗装ガンとエアブロー手段を、車体の長さ
   方向に、車体とマスキングプレートに対して相対
   移動するように、移動駆動する移動駆動手段を設
   けたことを特徴とする塗装用マスキング装置。