JPH0452687B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、光フアイバ複合架空地線の接続の際
などに必要な余長取りのための引下げ方法の改良
に関するものである。

［従来の技術と問題点］ 光フアイバ複合架空地線を接続する場合には、
地線を引留クランプにより鉄塔に引留め、光フア
イバは電線の余長とともに引下げてきて、鉄塔の
中間に設置された接続箱まで導き、当該接続箱内
で光フアイバを接続する方法が一般に採用されて
いる。

かかる電線の余長取りのためには、従来は例え
ば電線が引下げ鉄塔まで延線された時点で当該電
線を引下げ鉄塔に仮留めし、この延線された電線
の上記余長長さに相当する位置まで作業者が乗り
出していつてカムアロングならびにワイヤを取付
け、その後電線送り出し側の固定を解除するとと
もにワイヤを鉄塔側に引取り金車を介して余長を
引下げたり、或いはかかる電線への危険な乗り出
し作業を回避すべく、前記鉄塔への電線の仮留め
処置を施した後に電線を地上近くまで弛ませてき
てこれに上記カムアロングを取付けたりしてい
た。

しかし、上記作業者の乗り出しは、きわめて危
険性の高い作業であり、引下げ長さが長くなつた
りすると作業をきわめて困難にする上に、比較的
サイズの小さい地線の上に作業者が乗り出したり
した場合には、内部の光フアイバを損傷するおそ
れすらある。そしてまた、電線を地上に弛ませる
方法では、地形が良好であることや障害物がない
ことなどが条件となり、どこでも実施できるとい
う方法ではない。

［発明の目的］ 本発明は、上記のような実情にかんがみてなさ
れたものであり、上記従来技術の有する欠点を解
消し、前記危険な電線上の乗り出しや電線の弛み
込みを行うことなく、簡単に電線の余長を取込む
ことのできる電線の余長引下げ方法ならびにその
ために使用される金車を提供しようとするもので
ある。

［発明の概要］ すなわち、本発明の要旨は、電線の余長分を巻
き付け得る巻付溝を有する金車を引下げすべき鉄
塔に吊下し、当該金車を介して電線を延線して電
線を鉄塔に引留めた後、金車に、巻き付けられた
電線を巻きほぐして余長を引下げる引下げ方法な
らびに上記余長巻き付け溝を形成せしめた金車に
あり、それによつて単に金車に電線を巻き付け延
線するのみで安全かつ簡単に電線の余長取りを実
行可能としたものである。

［実施例］ 以下に実施例に基づいて説明する。

第１図は、本発明の実施に使用する金車１０の
一実施例を示す正面図であり、１は枠体３に回転
可能に取付けられた回転体、２は当該回転体１の
外周面に形成された巻付溝であつて、該巻付溝２
は電線がスパイラル状に複数ターン巻き付け得る
ように構成されている。

本発明においては、上記のように構成される金
車１０が電線を引下げすべき鉄塔に吊下され、第
３図に示すように、延線される光フアイバ複合架
空地線２０が当該金車１０の前記巻き付け溝２に
巻き付けられて延線される。しかして、この場合
の巻付溝２の長さは、前記電線の引下げ長さに見
合つた長さを有するように構成される。いま、こ
の引下げ長さをＬとし、上記金車１０の回転体１
の溝面により構成されるスパイラル円の半径を
ｒ、溝の巻き付け回数をｎとしたとき、 Ｌ＝2πr・ｎ なる関係があるから、このＬを前記引下げ長さ
となるように選定すればよい。

いま、上記引下げ余長が15m必要な実線路を考
える。この場合には、上記回転体１の溝面の直径
2r＝1mに選定したとすれば、上記の関係式から
ｎは約５回に制定すればよいことがわかる。勿
論、この数値は引下げ長さにより変化するから、
単位の溝構成体を適宜連結できる構造としてその
巻き付け数を必要に応じて増減できるように構成
することが望ましい。第２図はかかる溝の増減に
適した回転体１の一実施例を示す説明図であり、
複数のローラー４を前記巻き付け溝中に配設し、
これらローラー４の数又は直径の長さの増減或い
は取付け位置の深さの調整によつて、上記溝に巻
き付けられる電線の長さを容易に調整できるよう
にしたものである。

上記のように構成される本発明に係る金車は、
実用上においては、第４図に示すように延線方向
に直列に金車１０，１０を配置し、地線２０を図
のように両方の金車に巻き付け延線し、延線が完
了したら当該地線２０を鉄塔に引留め中間点Ｐに
おいて切断し、上記金車に１０，１０に巻き付け
た地線２０を巻きほぐして、鉄塔中間部方向に垂
下すれば良い。このようにすることで、左右の径
間の引下げが一度に実行できるのである。尚、前
記地線２０の鉄塔への引留めは、従来方法の場合
のように仮留め用の引留め具の使用が可能なこと
はもとより、恒久的引留めとジヤンパ線接続のた
めの鉄塔の引留めクランプなど等に直接引留める
ことができる。

［発明の効果］ 以上、本発明に係る引下げ方法によれば、電線
の余長を金車の溝中に保有させて延線するため余
長引取りに必要なクランプ及びワイヤの取付けが
不要となり、従つて従来例のように作業者が電線
の上に乗り出して行つたり電線を不必要に弛ませ
て引き下してきたりする必要がなく、安全性を大
幅に向上せしめ得るばかりでなく、作業そのもの
を単純化して省略化した効率よい引下げを実現で
きるものであり、光フアイバ複合架空地線の採用
が本格化しつつある今日、時宜を得た提案として
工業上の意義は大きなものがある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る金車の一実施例を示す正
面図、第２図は本発明に係る金車の回転体の構成
の一例を示す説明図、第３図は本発明に係る延線
を実施している様子を示す説明図、第４図は本発
明に係る一つの実施態様を示す説明図である。 １……回転体、２……巻付溝、３……枠体、１
０……金車、２０……光フアイバ複合架空地線。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 光フアイバ複合架空地線の余長を引下げよう
   とする鉄塔に、回転体の外周に電線の余長分を巻
   き付け得る巻付溝を有する金車２個を吊下げし、
   当該２個の金車に電線を連続して巻き付け延線し
   た後電線を鉄塔に引留め、前記２個の金車の中間
   で電線を切り離し、その後金車に巻き付けられた
   電線の余長分を巻きほぐして引下げる光フアイバ
   複合架空地線の余長引下げ方法。 ２ 回転体を枠体に支持せしめ、当該回転体に電
   線の余長を巻き付け得る溝を複数ターン形成せし
   めてなる金車。