JPH0453287Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、車両の内装部材配設構造に関し、詳
しくはリヤドア用トリムの配設構造の改良に関す
る。

（従来の技術） 従来、自動車におけるドアやピラー等には、そ
れ専用の内装部材としてのトリムが各々室内側面
を覆うように配設されている（実開昭59−64350
号公報参照）。

（考案が解決しようとする問題点） ところで、４ドア型等の自動車の場合、リヤド
アは、その前縁部がセンタピラーにヒンジ結合さ
れて開閉自在に設けられているが、このリヤドア
の開状態においては、該リヤドアとセンタピラー
との間の室内側に大きな開き部が生じ、該開き部
からヒンジ部材等が室内側に露見して見映えが悪
くなるととともに、ドア閉時幼児等が指を挟む恐
れがあつた。

本考案はかかる点に鑑みてなされたものであ
り、その目的とするところは、特に、上記リヤド
アの室内側に配設されるトリムに着目し、このト
リムを利用してリヤドア開時の見映えの向上およ
びリヤドアとセンタピラーとの間での指はさみを
防止し得るようにするものである。

（問題点を解決するための手段） 上記目的を達成するため、本考案の解決手段
は、リヤドアの室内側に配設されたトリムの前縁
を、センタピラーの室内側面を覆うように延長す
る一方、上記センタピラーの室内側面を、リヤド
アの開閉時における上記トリムの前縁の回動軌跡
に沿つて該前縁と常に一定の〓間を保つように形
成する構成とするものである。

（作用） 上記の構成により、本考案では、リヤドア用の
トリムの前縁は、リヤドアの閉時センタピラーの
室内側面を覆うようになつているが、リヤドアの
開閉時にはセンタピラーと常に一定の〓間を保つ
ようになつているので、このトリム前縁によりリ
ヤドアの開閉が支障をきたすことはない。

しかも、リヤドアの開時に該リヤドアとセンタピ
ラーとの間に生じる開き部は、上記トリム前縁に
よつて覆われ、これにより、ヒンジ部材等が室内
側に露見して見映えを損うことはなく、またリヤ
ドアとセンタピラーとの間に指をはさむこともな
い。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

第１図ないし第３図は本考案の一実施例に係る
内装部材配設構造を備えた４ドア型自動車の車体
側部を示し、１はフロントドア、２はリヤドアで
あつて、該リヤドア２は、その前縁部がセンタピ
ラー３にヒンジ部材４を介して連結されて開閉自
在に設けられている。５はリヤピラー、６はリヤ
シートである。

上記センタピラー３は、その上端が車体ルーフ
部にまで延設されない型式のものであつて、アウ
タパネル７とインナパネル８とによつて閉断面状
に構成されている。上記インナパネル８の室内側
はセンタピラートリム９によつて覆われており、
該センタピラートリム９は、その両側縁がアウタ
パネル７とインナパネル８との接合部にシーミン
グウエルト１０，１０により挟持されて取付けら
れている。

また、上記リヤドア２は、ドア本体１１がアウ
タパネル１２とインナパネル１３とによつて構成
され、該ドア本体１１内からドアウインドガラス
１９が上方に昇降動可能に設けられている。上記
ドア本体１１の室内側には該ドア本体１１の室内
側面（インナパネル１３）を覆うリヤドアトリム
１４が配設されており、該リヤドアトリム１４
は、金属製基材１５と表皮１６との間にウレタン
樹脂製のクツシヨン材１７を介在せしめてなる。
このリヤドアトリム１４は、裏面の適当箇所に設
けられた複数のフアスナ（図示せず）をインナパ
ネル１３に設けられた取付孔に挿入することによ
つて、インナパネル１３に取付けられている。ま
た、フロントドア１はリヤドア２と同様に構成さ
れ、そのドア本体の室内側面はフロントドアトリ
ム１８により覆われている。

そして、本考案の特徴として、上記リヤドアト
リム１４の前縁は、リヤドア２の閉状態でセンタ
ピラー３の前縁にまで延長され、該延長部１４ａ
でセンタピラー３の室内側面を覆うようになつて
いる。一方、上記センタピラー３の室内側面つま
りインナパネル８およびセンタピラートリム９
は、上記リヤドアトリム１４の延長部１４ａに対
応して、リヤドア２の開閉時におけるリヤドアト
リム１４の前縁（延長部１４ａ先端）の回動軌跡
に沿つて該前縁と常に一定の〓間を保つように断
面略円弧状に室内側に膨出して形成されている。

したがつて、上記実施例においては、リヤドア
トリム１４は、リヤドア２の閉時その前縁の延長
部１４ａでもつてセンタピラー３の室内側面を覆
うようになつているが、このリヤドアトリム１４
の延長部１４ａに対応して、上記センタピラー３
の室内側面がリヤドア２の開閉時におけるリヤド
アトリム１４の延長部１４ａ先端の回動軌跡に沿
つて該先端と常に一定の〓間を保つように形成さ
れているので、上記リヤドアトリム１４の延長部
１４ａによりリヤドア２の開閉に支障をきたすこ
とはない。

しかも、リヤドア２の開時には、該リヤドア２
とセンタピラー３との間に生じる開き部Ｓが上記
リヤドアトリム１４の延長部１４ａによつて覆わ
れ、ヒンジ部材４等が室内側に露見することがな
いので、見映えを良好とすることができる。ま
た、このように、リヤドア２の開時に開き部Ｓが
リヤドアトリム１４の延長部１４ａにより覆わ
れ、またリヤドア２を開状態から閉じる際上記延
長部１４ａ先端がセンタピラー３の室内側面とわ
ずかな〓間を保つて回動するので、リヤドア２と
センタピラー３との間での指はさみを確実に防止
することができる。

尚、上記実施例では、本考案を、センタピラー
３の上端が車体ルーフ部にまで延設されていない
型式の自動車に適用した場合について述べたが、
センタピラー３の上端が車体ルーフ部に連結され
た通常の自動車にも同様に適用できるのは勿論で
ある。

（考案の効果） 以上の如く、本考案における車両の内装部材配
設構造によれば、リヤドア用のトリムの前縁がセ
ンタピラーの室内側面を覆つて延長されていると
ともに、センタピラーの室内側面がリヤドアの開
閉時における上記トリムの前縁の回動軌跡に沿つ
て該前縁と常に一定の〓間を保つように形成され
ていることによつて、リヤドアの開閉に支障をき
たすことなく、リヤドアの開時におけるリヤドア
とセンタピラーとの間の開き部をトリム前縁によ
り覆うことができるので、見映えの向上および指
はさみの防止化を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示すもので、第１図は
第２図の−線における拡大断面図、第２図お
よび第３図は各々室内側からリヤドア付近を見た
斜視図であつて、第２図はリヤドアの開状態を示
し、第３図はリヤドアの開状態を示す。 ２……リヤドア、３……センタピラー、１４…
…リヤドアトリム。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. リヤドアの室内側に配設されたトリムの前縁が
   センタピラーの室内側面を覆うように延長されて
   おり、上記センタピラーの室内側面は、リヤドア
   の開閉時における上記トリムの前縁の回動軌跡に
   沿つて該前縁と常に一定の隙間を保つように形成
   されていることを特徴とする車両の内装部材配設
   構造。