JPH0769066A - スライドドア - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 ドアに組込んだレールに摺動自在なホルダ
と、車体側のベースとを結合する対のアームの上方から
アーム間に異物や手が入るのを防止する。 【構成】 ドア側ホルダ５と車体側ベース６とを結合さ
せるアーム７の上側に伸縮自在な保護カバー１７を設け
る。保護カバー１７はアーム７の動きに追従する布製や
ジャバラ状のものが用いられる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両に用いるスライド
ドアに関する。

【０００２】

【従来の技術】車両用のドアは、大別して回動式ドアと
スライドドアとに区分される。前者は通常の乗用車に利
用され、ドアを車体に対して支持するドアヒンジを中心
に回動させ、ドアの開閉を行なう。一方、後者のスライ
ドドアは、ドアを車体の外側面に沿って前後進させ、ド
アの開閉を行なう。

【０００３】ドアを車体の外側面に沿って前後方向にス
ライドさせるための構成には次のようなものがある。即
ち、車体の外側面にレールを配し、ドア側のリンク先端
のローラをレール内に摺動自在に配す構成（実開昭５８
−３５５７１号公報参照）のものと、ドアの内側面にレ
ールを配し車体側から延出する対のアームの先端のホル
ダをレールに摺動自在に配す構成のものとがある（実公
平４−２１７０３号公報参照）。ドア開時、スライドド
アは、車体からその先端にホルダを有する対のアームを
車外方向へと延在させるので、乗員にこのアームが直見
され、見栄が悪く、又、アーム間に乗員の足や手が入
り、極めて危険である。加えて、ドア閉時、ドアの室内
側のトリムの一部切除した部分に、アームを収めるの
で、このアームが乗員の側方に露出して、見栄が悪く、
又、乗員に対し危険である。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、前述した従
来技術の不具合を解消させることを解決すべき課題とす
る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、前述した課題
を解決するために、基本的には、アームの上側に伸縮自
在な保護カバーを配する手段を採用する。

【０００６】好ましくは、保護カバーが離間対向する細
長い対のプレートに、複数個のコマを重ねて枢着し、両
プレートをアームに枢着させる構成を有す。

【０００７】

【作用】伸縮自在保護カバーの使用は、ドア開閉時の平
行なアームの動きを正しく確保する。即ち、アーム間に
異物が入り、アームの動きが阻害されることがない。保
護カバーは、又、乗員の手や足、荷がアームに触れた
り、又、アーム間に入ることを阻止するので、安全上有
用である。

【０００８】

【実施例】ドア側にレールを配するスライドドア１は、
アッパトリム２と、ロアトリム３と、両トリム２、３間
に配されるスライドレール４と、断面コの字状のスライ
ドレール４に嵌合するホルダ５と、一端がホルダ５に枢
支され且つ他端がベース６に枢支された対のアーム７
と、およびアーム７を覆うアームカバー８とで構成さ
れ、ベース６が車体側に固定される。対のアーム、ホル
ダおよびベースが平行リンク機構を作る。図１に示すよ
うにアーム７が車体側外方に延出した状態では、ドア１
が車体に沿って前後進可能であり、アーム７が車体に沿
う方向へ移動すると、ドア１が車体開口を閉じることに
なる。

【０００９】図２に、トリム２、３をドアパネル９に固
定したドア１の組立状態を示す。図２に示す状態は、ア
ーム７がスライドレール４と平行関係に移動し、カバー
８が両トリム２、３に沿い両トリム２、３と共に内装を
なすドア閉の状態である。図３は、図２に示すドア組立
体を車体に装着した状態を示すが、同図から明らかな如
く、シート１０の直ぐ側方手前にアームカバー８が位置
し、アームを完全に覆うので、アームに手を触れること
なく、美感を保つことができる。

【００１０】図４に示すように、アッパトリム２の下端
が、ドア側に固定されたスライドレール４の下部室内側
で終端し、ロアトリム３の上端がスライドレール４に嵌
合するホルダ５の中央部室外側で終端する。ロアトリム
３の上端は、ホルダ５を避けるように大きな円弧部１１
を作り、アッパトリム２の下端と室外側に離間し、両者
間にホルダ５を収納するに充分な空間１２を作る。ロア
トリム３の円弧部１１は、室内側に開放されるが、この
開口部１３を、ドア閉時、アームカバー８が閉じる。ロ
アアーム３の上端を室外側に位置させる構成の採用によ
り、トリム２、３の分割と、分割された部分の空間１２
へのホルダ５とスライドレール４の配置を可能にする。
図４から明らかなように、アームカバー８の上側部を室
外側に延出する段付部２６を設け、この段付部２６をア
ーム７の上方に位置させる。これによりアーム７がみえ
ず、アッパトリム２とのラップ代を確保する。

【００１１】図５にドアを外した状態でのホルダ５とベ
ース６等の状態を示す。デッキサイドトリム１４の内部
に位置し、車体に固定されたベース６に枢支された対の
アーム７、７の先端をホルダ５に回動自在に支持させ
る。ホルダ５とベース６は断面略コの字状をなし、両ア
ーム７、７の両端をホルダ５とベース６の対向溝内に配
す。

【００１２】ホルダ５とベース６又はデッキサイド１４
との先端部にアームカバー８のためのブラケット１５の
両端をピン１６とヒンジ１８で支持させ、このブラケッ
ト１５にアームカバー８を脱着自在に取付ける。この結
果、アームカバー８がピン１６とヒンジ１８を中心に室
内外方向に回動自在となる。対のアーム７、７の上面で
あって、ベース６とホルダ５との間に伸縮材からなる保
護カバー１７を配す。保護カバー１７をブラケット１５
とアーム７の一方に固定させる。ブラケット１５に植設
したピン１６は、ホルダ５の長穴１９に挿入され、且つ
ホルダ５に一端を固定したスプリング２０により一方向
に付勢し、図６に示したドア開閉にブラケット１５のホ
ルダ５に対する相対的動きをガタ付きなしに行なう。

【００１３】図６にアーム７、７とホルダ５の動きを平
面図で示す。図示しないドアのスライドレールに嵌合す
るホルダ５は、ドア開時、車体側のベース６に対向す
る。ドア開時（図５相当）にはアームカバー８と保護カ
バー１７とがアーム７、７をかくす。ドア閉時、他方の
アーム７の車体側回転中心２１とドア側回転中心２２を
基準として、回転中心２２が、円弧の軌跡２３を描きな
がら、ホルダ５をベース６に車体前後方向に並ぶ位置へ
移動させる。アームカバー８は図３の状態に上下トリム
２、３と同じ内装の働きをし、且つアーム７をかくす。

【００１４】保護カバー１７は、伸縮自在な布地でもよ
いが、図７と図８に示すジャバラ状のカバー１７を使用
するとよい。図示例の保護カバー１７は、対の離間平行
の細長いプレート２４、２４に、複数個の図示した形の
コマ２５を一部重ねた形でその両端をプレート２４、２
４に枢着させる。一方のプレート２４の両端をブラケッ
ト１５に枢着させ且つ他方のプレート２４の両端を一方
のアーム７に枢着させる。ドア開時保護カバー１７が、
図７に示す開の状態、しかし、各コマ２５間に隙間を作
らない面の状態となる。ドア閉時、ブラケット１５とア
ーム７の動きに追従して、保護カバー１７が図８のたた
んだ状態となる。

【００１５】

【効果】保護カバーの使用は、ドア開時のアーム部の見
栄をよくすると共に、アームを異物から保護するので、
アームの動きを円滑にし且つ乗員に対する安全を確保す
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一例のスライドドアの分解斜視図であ
る。

【図２】図１の例の組立図である。

【図３】室内側からみたアームカバーの状態を示す斜視
図である。

【図４】アッパトリムとロアトリムとの関係を示す断面
図である。

【図５】ドアを外した状態とさせアームカバーと保護カ
バーとの状態を示す斜視図である。

【図６】ホルダとアームとの動きを示す平面図である。

【図７】保護カバーの一例の開状態を示す平面図であ
る。

【図８】保護カバーがたたまれた状態を示す平面図であ
る。

【符号の説明】

１ スライドドア ２ アッパトリム ３ ロアトリム ４ スライドレール ５ ホルダ（ドア側） ６ ベース（車体側） ７ アーム ８ アームカバー １２ 空間 １５ ブラケット（アームカバー用） １６ ピン １７ 保護カバー １８ ヒンジ １９ 長穴 ２４ プレート ２５ コマ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体側に支持したベース、該ベースに一
   端が枢着されたアーム、アームの先端に枢着されたホル
   ダ、該ホルダを摺動自在に保持し且つドアに固定された
   スライドレールとを有するスライドドアにおいて、前記
   アームの上面側に伸縮自在な保護カバーを配するスライ
   ドドア。
2. 【請求項２】 前記保護カバーが、対のアームに枢着さ
   れた対の離間した細長いプレートと、両プレートに枢着
   され且つ一部が互いに重なり合う複数個のコマよりなる
   請求項１記載のスライドドア。