JPH045365Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は車両等に取付けるウエザストリツプ
タイプのスライドウインドにおける水抜き構造に
関する。

（従来の技術） 従来、この種ウエザストリツプタイプのスライ
ドウインドとしては第８図ないし第１０図に示す
ように、ボデー１１９の窓部に取付けられるウエ
ザストリツプウインド１０２の溝部１０３にフレ
ーム１０４とガラスラン１０５とが嵌込まれてス
ライドウインド１０１が形成され、このウエザス
トリツプウインド１０２はほぼ同一断面に形成さ
れた上下部材１０６，１０７と左右の側部材１０
８，１０９と各コーナー部材１１０，１１１，１
１２，１１３とが接続部Ａにおいて接着剤等によ
り接着されて略方形状に形成されるとともに、水
抜きを行うため下部材１０７の下片１１４にはそ
の長手方向に沿つて所定の間隔で水抜き孔１１５
が確認され、また、基片１１４の背面にもうけら
れてボデー１１９の角部１２０に密着される係着
片１１６は水抜き孔１１５の部位で所定幅にわた
つて切欠きされて切欠き部１１７が形成されてボ
デー１１９との間に隙間Ｔを形成して水抜きする
ように構成されていたが、この構成のものでは切
欠き部１１７の形成はボデー面に密着して意匠面
を形成するものであるから美麗に切欠きする必要
があることから極めて手数を要してコスト高とな
る不経済性を有し、また、切欠き部１１７に泥等
が溜つて外観を悪くする問題点があつた。このた
め、切欠き部１１７による問題点を解消するため
第１１図、第１２図に示すようにウエザストリツ
プウインド１０２に形成した係着片１１６を突状
部１１８に形成して全周にたわつて隙間Ｔを設け
るとともに、水抜き孔１１５を千鳥状あるいは迷
路構造に形成したが、高圧洗車等では水が室内の
侵入する等の問題点があつた。

本考案は上記従来の問題点を解決すべくなされ
たもので、外観を向上することができるととも
に、水抜きはもとより水抜き孔より外部からの水
の侵入することを防止することのできるスライド
ウインド水抜き構造を提供することを目的とする
ものである。

（課題を解決するための手段） 本考案は、上記技術課題を解決するため、上下
部材と左右の側部材とをコーナー部材を介して略
方形状に形成したウエザストリツプウインドと同
ウインドの内周に形成した溝部にフレームおよび
ガラスランを嵌着してガラスを摺動可能に取付け
たスライドウインドにおいて、前記ウエザースト
リツプウインドの下部材にはボデーとの間に外側
に開口する隙間を形成するとともに、この下部材
の基片の長手方向に沿つて所定の間隔で略方形状
の水抜き孔を貫設し、同下部材の溝部に嵌着され
るガラスランに形成された２条の摺動溝には下部
材の水抜き孔に対応してそれぞれ長孔状の水抜き
孔を貫設し、また、前記フレームには前記ガラス
ランの水抜き孔に跨ぎ状に連通する略方形状の水
抜き孔を形成してガラスランの摺動溝と前記隙間
とを連通形成し、しかも、下部材とフレームとの
水抜き孔間には下部材の基片の外側上面とフレー
ムとにより一端縁が挟着され、他端縁が同水抜き
孔の内側面に向つて斜状に延出する弾性能を有す
る板状の逆止弁を介装して前記フレームの水抜き
孔を閉止可能に構成したスライドウインド水抜き
構造に存する。

（作用） 本考案は、上記構成としたものであるから、板
状の逆止弁はガラスランの水抜き孔に跨ぎ状に連
通する略方形状のフレームの水抜き孔を閉止可能
とする大きな板状に形成して下部材とフレームと
の間に挟着したので、外部からの高圧洗浄水等お
よびガラスランの排水におけるフレームの水抜き
孔に対する開閉動作が良好に機能する。

（実施例） 次に、本考案の一実施例を図面にしたがつて説
明すると、図中１は車両のボデーであつて、同ボ
デー１の左右側部には複数の窓開口部Ｗが設けら
れ、この開口部Ｗを構成するボデーパネル２はア
ウタパネル３とインナパネル６とにより構成さ
れ、このアウタパネル３は開口側へ斜状の段部４
が形成されるとともに、その室内側端部は窓内方
へ突出する突片５が形成されている。また、イン
ナパネル６の端部はアウタパネル３の突片５と対
応して窓内方へ突出する突片７が形成され、両パ
ネル３，６はその突片５，７が重合状に当接され
て点溶接等により接続されてボデーパネル２が形
成されるとともに、窓開口部の内周には突片５，
７とからなる取付縁片８が連続状に形成されてい
る。このように形成された窓開口部Ｗにはスライ
ドウインド９が取付けられている。

９は上記したスライドウインドであつて、この
スライドウインド９はウエザストリツプウインド
１０とフレーム３０およびガラスラン３５とより
構成されている。このウエザストリツプウインド
１０は弾性ゴム等を押出し成形した上下部材１
１，１２と同じく押出し成形した左右の側部材１
３とが弾性ゴム等を型成形したコーナー部材１
４，１５，１６，１７を介して各接続部Ａにおい
て接着剤等により接着されて略方形状に形成され
ている。この上部材１１と左右の側部材１３の断
面形状はほぼ同じ断面形状に形成されているの
で、上部材１１について説明すると、その断面に
おいて１８は基片であつて、その両側には取付縁
片８に重合状に当接する屋内片１９と屋外片２０
とが設けられて溝部２１を有する断面略Ｃ形状に
形成され、この両屋内外片１９，２０の端部には
溝部２１に折返し状に弾性能を有する係止片２２
がそれぞれ形成されている。なお、この係止片２
２はその自然状態時には二点鎖線の状態にある。
また屋内片１９の端部には屋内側へ折返し状にフ
ランジ圧着片２３が設けられて屋内片１９との間
にフランジ用溝２４が形成されている。なお、こ
のフランジ圧着片２３は自然状態時には図示二点
鎖線で示すように先端側がフランジ用溝２４の開
口側をほぼ閉鎖状となる位置に形成されて取付縁
片を嵌挿すると弾性的に挟着するように形成され
ている。また、基片１８の背面２５はアウタパネ
ル３の段部４にほぼ沿うべく図示のように斜状に
形成されるとともに、同面２５には段部４に弾性
的に当接する複数の舌状の突片２６が形成され、
また、屋外側にはアウタパネル３の段部４よりパ
ネル３の外側面との角部３ａに包着状に密着する
断面略舌状の係着片２７が一体に形成されてい
る。

１２は上記した下部材であつて、この下部材１
２は上部材１１に形成した係着片２７が図示のよ
うに短尺の突片２８に形成されて、段部４に取付
けた時には外側に開口する隙間Ｔを形成するよう
に設けられ、その他の形状はほぼ上部材１１と同
様である。このように形成された下部材１２の長
手方向の所定の間隔の位置Ｈ１〜Ｈ６には複数個
（本例では６個の場合を例示した）の略方形状の
水抜き孔２９が貫設されている。なお、各コーナ
ー部材１４，１５，１６，１７の係着片はそのコ
ーナーＲ形状に沿つて長く形成されその他の形状
は上部材１１とほぼ同様である。

このように形成されたウエザストリツプウイン
ド１０の内周には溝部２１が連続状に形成され、
同溝部２１にはフレーム３０およびガラスラン３
５が嵌着されている。

３０は上記したフレームであつて、このフレー
ム３０は鋼板材を折曲成形して左右の底辺３１と
左右の側片３２および中央の区画片３３とにより
２条の凹部溝３４を有する断面略Ｗ形状に形成さ
れている。

３５はガラス４８を摺動案内するためのガラス
ランであつて、フレーム３０の凹部溝３４に嵌着
されるもので、合成樹脂あるいは合成ゴム等を押
出し成形してなるもので、その断面形状は左右の
レールウエブ３６，３７と左右の側片３８および
フレーム３０の区画片３３に被冠する溝部３９を
有する仕切り片４０とにより２条の摺動溝４１が
形成されて断面略Ｗ形状に形成され、左右の側片
３８および仕切り片４０の上端には水切片４２が
それぞれ一体に形成されている。なお、左右の側
片３８および水切片４２は弾性変位可能に設けら
れている。

このように形成されたフレーム３０およびガラ
スラン３５のうち下部材１２に嵌着されるフレー
ム３０およびガラスラン３５には水抜き孔が貫設
されている。すなわち、フレーム３０においては
下部材１２の水抜き孔２９を貫設した位置Ｈ１〜
Ｈ６の対応する位置において、その区画片３３を
中心に振分けに略方形状の水抜き孔４３が貫設さ
れている。また、ガラスラン３５においては下部
材１２の水抜き孔２９を貫設した位置Ｈ１〜Ｈ３
に対応する位置においては仕切り片４０を境とし
てレールウエブ３６，３７にそれぞれ長孔状の水
抜き孔４４が貫設され、同ガラスラン３５の位置
Ｈ４〜Ｈ６においては外側となるレールウエブ３
７にのみ水抜き孔４４が貫設されている。

このように形成されたフレーム３０およびガラ
スランを下部材１２に嵌着するとフレーム３０の
水抜き孔４３はガラスラン３５の２条の摺動溝４
１の水抜き孔４４，４４に跨ぎ状に連通されてガ
ラスラン３５の摺動溝４１と隙間Ｔとが連通さ
れ、このフレーム３０の水抜き孔４３と下部材１
２の水抜き孔２９との間には逆止弁４５がそれぞ
れ取付けられている。

４５は上記した逆止弁であつて、可撓性および
耐水性を有する合成樹脂あるいは合成ゴム等より
なるもので、その断面形状は下部材１２の基片１
８の屋外上面に取付けられてフレーム３０により
挟着される取付片４６と同取付片４６の端部より
下部材１２の水抜き孔２９の内側面２９ａに向つ
て斜状に延出して同水抜き孔２９を閉鎖可能とす
る大きな板状の弁板４７とにより断面略く字形状
の形成されて、同板弁４７は下部材１２の水抜き
孔２９に対し斜状に納められ、かつフレーム３０
の水抜き孔４３を閉止可能に取付けられている。

次に、上記のように構成された本実施例の作用
および効果について説明する。

さて、本実施例は上下部材１１，１２と左右の
側部材１３とをコーナー部材１４，１５，１６を
介して略方形状に形成したウエザストリツプウイ
ンド１０と同ウインド１０の内周に形成した溝部
２１にフレーム３０およびガラスラン３５を嵌着
してガラス４８を摺動可能に取付けたスライドウ
インド９において、ウエザーストリツプウインド
１０の下部材１２にはボデー開口部Ｗとの間に外
側に開口する隙間Ｔを形成するとともに、この下
部材１２の基片１８の長手方向に沿つて所定の間
隔で略方形状の水抜き孔２９を貫設し、同下部材
１２の溝部２１に嵌着されるガラスラン３５に形
成された２条の摺動溝４１には下部材１２の水抜
き孔２９に対応してそれぞれ長孔状の水抜き孔４
４を貫設し、また、フレーム３０にはガラスラン
３５の水抜き孔４４に跨ぎ状に連通する略方形状
の水抜き孔４３を形成してガラスラン３０の摺動
溝４１と隙間Ｔとを連通形成し、しかも、下部材
１２とフレーム３０との水抜き孔４３，２９間に
は下部材１２の基片１８の外側上面とフレーム３
０とにより一端縁の取付片４６側が挟着され、板
弁４７の他端縁が同水抜き孔２９の内側面に向つ
て斜状に延出する弾性能を有する板状の逆止弁４
５を介装してフレーム３０の水抜き孔４３を閉止
可能に構成したものである。したがつて、ガラス
４８を伝つて流下した水は摺動溝４１へ流入する
と、同水はガラスラン３５に貫設した水抜き孔４
４およびフレーム３０の水抜き孔４３を経て下部
材１２に貫設した水抜き孔２９に至り同水抜き孔
２９に閉鎖状に斜状に納めた逆止弁４５の弁板４
７を伝つて隙間Ｔへ流出されて同隙間Ｔより屋外
側へ積極的に排水される。また、下部材１２とフ
レーム３０との水抜き孔４３，２９間には下部材
１２の基片１８の外側上面より同水抜き孔２９の
内側面２９ａに向つて斜状に延出する弾性能を有
する大きな板状の板弁４７を介装してフレーム３
０の水抜き孔４３を閉止可能に設けたものであ
る。したがつて、この逆止弁４５は外部からの隙
間Ｔに対する風、水等の侵入方向と同方向に設け
られているので、水抜き孔２９を開放する方向へ
の作用を受けることがなく、板弁４７の大きなこ
とと相俟つて、高圧洗車水が隙間Ｔに噴射されて
も下部材１２およびフレーム３０の水抜き孔２
９，４３への閉止の応答性が良好となり、即時に
閉止されて車室内への水の侵入を防止することが
でき、また、板弁４７が大きなことから少量の排
水にも良好に機能することができるとともに、同
逆止弁４５は下部材１２とフレーム３０との間に
挟着する構成としたのでその組付けにおいて何等
格別の部材あるいは接着手段等を必要とすること
なく容易に挟着することができて高圧洗車水等に
よりはがれることなく経年的に機能を維持するこ
とができる。また、走行中における隙間Ｔからの
風、塵埃等の侵入を防止して車内外を遮断するこ
とができる。

（考案の効果） 本考案は、上記のように構成したものであるか
ら、ガラスを伝つて流下した水は摺動溝へ流入す
ると、同水はガラスランに貫設した水抜き孔およ
びフレームの水抜き孔を経て下部材に貫設した水
抜き孔に至り同水抜き孔に斜状に納めた逆止弁の
弁板を伝つて隙間へ流出されて同隙間より屋外側
へ積極的に排水される。また、下部材とフレーム
との水抜き孔間には下部材の基片の外側上面より
同水抜き孔の内側面に向つて斜状に延出する弾性
能を有する大きな板状の板弁を介装してフレーム
の水抜き孔を閉止可能に設けたものである。した
がつて、この逆止弁は外部からの隙間に対する
風、水等の侵入方向と同方向に設けられているの
で、水抜き孔を開放する方向への作用を受けるこ
とがなく、板弁の大きなことと相俟つて、高圧洗
車水が隙間に噴射されても下部材およびフレーム
の水抜き孔への閉止の応答性が良好となり、即時
に閉止されて車室内への水の侵入を防止すること
ができ、また、板弁が大きなことから少量の排水
にも良好に機能することができるとともに、同逆
止弁は下部材とフレームとの間に挟着する構成と
したのでその組付けにおいて何等格別の部材ある
いは接着手段等を必要とすることなく容易に挟着
することができて高圧洗車水等によりはがれるこ
となく経年的に機能を維持することができる。ま
た、走行中における隙間からの風、塵埃等の侵入
を防止して車内外を遮断することができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示し、第１図はウエ
ザストリツプウインドの一部破断した正面図、第
２図は第７図の−線拡大断面図、第３図は第
７図の−線拡大断面図、第４図は下部材の下
面図、第５図イ，ロ，ハはウエザストリツプウイ
ンド、フレームおよびガラスランに貫設した水抜
き孔の関係を示す平面図、第６図は車両の斜視
図、第７図はスライドウインドの略体正面図、第
８図は従来のウエザストリツプウインドの一部断
面を示す正面図、第９図は同じく下部材の下面
図、第１０図は従来のスライドウインドの下部材
側の拡大断面図、第１１図は従来の他のウエザス
トリツプウインドの下部材の下面図、第１２図は
第１１図の−線断面図である。 ２……ボデーパネル、９……スライドウイン
ド、１０……ウエザストリツプウインド、１１…
…上部材、１２……下部材、１３……側部材、１
４，１５，１６，１７……コーナー部材、１８…
…基片、２１……溝部、２９，４３，４４……水
抜き孔、２９ａ……内側面、３０……フレーム、
３５……ガラスラン、４１……摺動溝、４５……
逆止弁、４７……弁板、Ｔ……隙間。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 上下部材と左右の側部材とをコーナー部材を介
   して略方形状に形成したウエザストリツプウイン
   ドと同ウインドの内周に形成した溝部にフレーム
   およびガラスランを嵌着してガラスを摺動可能に
   取付けたスライドウインドにおいて、前記ウエザ
   ーストリツプウインドの下部材にはボデーとの間
   に外側に開口する隙間を形成するとともに、この
   下部材の基片の長手方向に沿つて所定の間隔で略
   方形状の水抜き孔を貫設し、同下部材の溝部に嵌
   着されるガラスランに形成された２条の摺動溝に
   は下部材の水抜き孔に対応してそれぞれ長孔状の
   水抜き孔を貫設し、また、前記フレームには前記
   ガラスランの水抜き孔に跨ぎ状に連通する略方形
   状の水抜き孔を形成してガラスランの摺動溝と前
   記隙間とを連通形成し、しかも、下部材とフレー
   ムとの水抜き孔間には下部材の基片の外側上面と
   フレームとにより一端縁が挟着され、他端縁が同
   水抜き孔の内側面に向つて斜状に延出する弾性能
   を有する板状の逆止弁を介装して前記フレームの
   水抜き孔を閉止可能に構成したスライドウインド
   水抜き構造。