JPH045396Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は自動車の後方部を広範囲に確認でき、
安全確保に役立ち、同乗者もその一部を安全確
認、その他の用途に利用でき、しかも簡単に取付
けることができる自動車用バツク（ルーム）ミラ
ーに関する。

〔従来の技術〕

従来提供されている自動車用バツクミラーは一
般に一枚で構成されており、後方部の確認範囲も
リヤーウインドー部分に限られる欠点があり、さ
らに走行中は同乗者が利用することができないも
のであつた。

また、従来の自動車用バツクミラーは自動車の
メーカー、車種によりその取付け構成も異り、別
のバツクミラーを自己の車に取付ける場合には手
数を要するものであつた。

〔考案が解決しようとする課題〕

本考案は自動車の後方部の確認範囲を広げると
ともに、走行中も同乗者がその一部を安全確認、
その他の用途に利用することができ、しかも自己
の車に簡単に取付けられる体裁の良い自動車用バ
ツクミラーを提供することを目的とするものであ
る。

〔課題を解決するための手段〕

本考案は上記目的を達成するため、主ミラー背
面に既設のバツクミラーに対する係合爪が設けら
れ、両端にはそれぞれ該両端にヒンジ結合された
結合杆及び該結合杆に環巻きされたスプリングを
介して角度調整自在及び回動自在の副ミラーが設
けられ、さらに該副ミラーには一端を外部に突出
させ他端が上記結合杆の内部端を押圧可能とした
プツシユレバーが設けられてなる構成としたもの
である。

〔作用〕

本考案の自動車用バツクミラーは、主ミラー背
面の係合爪により既設のバツクミラーに取り付け
られる。そして、前記主ミラーの両端に設けられ
た副ミラーは、結合杆及びスプリングによつて前
記主ミラー側へ付勢されており、前記主ミラーと
前記副ミラーとの間に介在する間隔部材によつて
前記主ミラーに対して安定的に保持される。

前記副ミラーに設けられたプツシユレバーの一
端を押圧すると、副ミラーが前記スプリングの付
勢力に抗して前記主ミラーから離れる方向に移動
し、前記主ミラーに対する副ミラーの角度変更が
可能となるとともに前記結合杆回りの副ミラーの
回動が可能となる。

従つて、副ミラーの角度調整及び回動調整を容
易かつ確実に行うことが可能である。

〔実施例〕

図面において、１は主ミラー、２，３はその両
端に設けた副ミラーである。

なお、主ミラー１に対する副ミラー２，３の取
付けは同じ構成である。

本考案では主ミラー１の背面上下にそれぞれ適
当間隔をあけて既設のバツクミラーａに対する係
合爪４，５が設けられる。

図面実施例の場合、上方に適当間隔をあけて設
けた係合爪４が主ミラー１を保持するフレーム６
と一体に構成され、下方に適当間隔をあけて設け
た係合爪５が一つの棒スプリング７で可動自在と
され、両係合爪４，５が既設のミラーａを挟持す
るごとく構成されている。

詳細に述べると、フレーム６の略々中央部を背
面側に突出させて形成し、その中央部に突部８を
設け、該突部８に棒スプリング７を装着し、その
下方には適当間隔をあけて設けた係合爪５のそれ
ぞれの内部端をピン９で止着し、棒スプリング７
の両端を係合爪５側に係止させて、係合爪５が常
に上方へ移動させられるよう構成される。

なお、図面実施例の場合、係合爪５の内部端を
歯車状として噛み合せ、適当間隔をあけて設けた
係合爪５が均等に上方へ移動するよう構成されて
いる。

図中１０は係合爪５に設けた棒スプリング係止
部であるが、棒スプリング７の両端部を直接折り
曲げて係合爪５側にそれぞれ係止させてもよい。

図中１１は棒スプリング７部を塞いだ蓋板であ
る。

つぎに副ミラー２，３について述べると、該副
ミラー２，３を保持するフレーム１２の内部の主
ミラー１側にはスライド自在の結合杆１３が設け
られる。

該結合杆１３の外部端１３ａは主ミラー１側に
ヒンジ結合され、内部端にはコイルスプリング１
４が環巻きされ、結合杆１３が常に副ミラー２３
の内部側に引張られる構成とされる。

さらに、フレーム１２の内部には中間部をピン
１９で止着したプツシユレバー１５が設けられ、
外部に突出させた一端１５ａを押圧すると、他端
１５ｂが結合杆１３の内部端を押圧して結合杆１
３を副ミラー２，３のフレーム１２から突出させ
る構成とされている。

つぎに、主ミラー１と副ミラー２，３のヒンジ
結合について述べれば、主ミラー１のフレーム６
の両端に、副ミラー２，３の結合杆１３とヒンジ
結合するための結合部１６が構成される。

図面実施例の場合、該結合部１６はフレーム６
と一体成形が困難であるため、別に構成して取付
けている。

さらに上記結合部１６は前記副ミラー２，３側
に設けた結合杆１３の外部端１３ａを受入れ、そ
の間をピン１７でヒンジ結合できる構成とされ、
さらにまた、結合部１６の副ミラー２，３側が円
弧状部１６ａに構成される。

図中１８は副ミラー２，３の結合杆１３の外部
端１３ａ部に設けられ、結合部１６の円弧状部１
６ａと適合する形状としたゴム、プラスチツク等
の間隔部材であり、副ミラー２あるいは３とも分
離されている。そして、該間隔部材１８は、前記
円弧状部１６ａとともに、前記副ミラー２，３を
前記主ミラー１に対して安定的に保持せしめるも
のである。

上記構成の本考案は主ミラー１と副ミラー２，
３により、後方部の確認範囲をリヤーウインドー
から後部座席のドアー部ににまで広げることがで
き、あるいは同乗者がその一部、具体的には副ミ
ラー２あるいは３を安全確認、その他の用途に使
用することができる。

すなわち、副ミラー２，３は主ミラー１に対し
てそれぞれ角度調整及び回動自在である。ここ
で、その角度調整について述べれば、プツシユレ
バー１５の一端１５ａを指で押圧すれば、その他
端１５ｂが結合杆１３を外部、具体的には主ミラ
ー１側に押し出す。

その結果、主ミラー１の結合部１６と副ミラー
２，３間の間隔部材１８部に間〓が生じ、主ミラ
ー１と関係なく副ミラー２，３を前後及び結合杆
１３を中心にして回動させることができる。

つぎに任意の角度でプツシユレバー１５の一端
１５ａから指を離せばスプリング１４の力で結合
杆１３が元に復帰し、間隔部材１８が主ミラー１
と副ミラー２，３間に挟持された状態となり任意
の角度及び回動自在に固定されるものである。

さらに、主ミラー１の角度調整は既設のバツク
ミラーａにより行われる。

すなわち、本考案は既設のバツクミラーａを利
用して取付けるためである。

詳細を述べれば、係合爪５を下げた状態で係合
爪４を既設のバツクミラーａの上方に係止し、係
合爪５から手を離せば棒スプリング７の力により
係合爪５が既設のバツクミラーａの下方に係止し
て固定されるものである。

〔考案の効果〕

本考案の自動車用ルームミラーは取り付けが簡
単で、しかも副ミラーの角度調整及び回動調整が
極めて簡易に且つ確実に行われるほか、角度調整
自在かつ回動調整自在な副ミラーにより、自動車
の後方部を広範囲に確認でき、安全確保に役立
ち、同乗者もその一部を安全確認、その他の用途
に利用できるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図
は正面図、第２図は要部の拡大背面図、第３図は
第２図の二点鎖線Ａ−Ａ線断面図である。 １……主ミラー、２，３……副ミラー、４，５
……結合爪、１３……結合杆、１６……結合部、
ａ……既設のバツクミラー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 主ミラー背面には既設のバツクミラーに取付け
   るための係合爪が設けられ、前記主ミラーの両端
   にはそれぞれ該両端にヒンジ結合された結合杆を
   介して該結合杆回りに回動自在な副ミラーが設け
   られ、該副ミラーは前記結合杆に環巻きされたス
   プリングにより前記主ミラー側へ付勢され、前記
   主ミラーと前記副ミラーとの間には前記主ミラー
   に対して前記副ミラーを安定的に保持せしめる間
   隔部材が設けられ、さらに前記副ミラーには一端
   が外部に突出し他端が前記結合杆の内部端を押圧
   して前記スプリングの付勢力に抗して前記副ミラ
   ーを前記主ミラーから離れる方向に移動せしめる
   プツシユレバーが設けられてなることを特徴とす
   る自動車用バツクミラー。