JPH0455148A - エアバッグ装置 - Google Patents
エアバッグ装置Info
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- JPH0455148A JPH0455148A JP2163659A JP16365990A JPH0455148A JP H0455148 A JPH0455148 A JP H0455148A JP 2163659 A JP2163659 A JP 2163659A JP 16365990 A JP16365990 A JP 16365990A JP H0455148 A JPH0455148 A JP H0455148A
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- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims abstract description 11
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 abstract description 3
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 abstract 1
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 3
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
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- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Air Bags (AREA)
- Instrument Panels (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、車両等の衝突の際に乗員を保護するエアバッ
グ装置に関し、更に詳細に説明すると、ベースプレート
に固着されたガス発生器と、該ガス発生器よりのガスが
流入するガス注入口を有し、前記ベースプレートに固着
されたエアバッグ本体と、前記エアバッグ本体を収納状
態で被覆し、前記ベースプレートの端部に外周縁が固着
されたカバー部材とを備えるエアバッグ装置に関する。
グ装置に関し、更に詳細に説明すると、ベースプレート
に固着されたガス発生器と、該ガス発生器よりのガスが
流入するガス注入口を有し、前記ベースプレートに固着
されたエアバッグ本体と、前記エアバッグ本体を収納状
態で被覆し、前記ベースプレートの端部に外周縁が固着
されたカバー部材とを備えるエアバッグ装置に関する。
従来より、車両等の乗員の保護装置としてエアバッグ装
置が知られている。この保護装置としては、特公昭56
−43890号公報や、実開昭61185642号公報
等が存在する。
置が知られている。この保護装置としては、特公昭56
−43890号公報や、実開昭61185642号公報
等が存在する。
第5図及び第6図に示す如く、インストルメントイマネ
ルやステアリング等の固定側に取付けられたベースプレ
ート1にガス発生器2が固着され、ガス注入口4を有す
るエアバッグ本体3がリテーナ5を介してリベット6ま
たはボルト等により固着され、所定の条件のもとてガス
発生器が作動した場合にガスが瞬間的にエアバッグ本体
3内に流入し、エアバッグ本体3が瞬時に膨出するよう
になされている。
ルやステアリング等の固定側に取付けられたベースプレ
ート1にガス発生器2が固着され、ガス注入口4を有す
るエアバッグ本体3がリテーナ5を介してリベット6ま
たはボルト等により固着され、所定の条件のもとてガス
発生器が作動した場合にガスが瞬間的にエアバッグ本体
3内に流入し、エアバッグ本体3が瞬時に膨出するよう
になされている。
前記エアバッグ本体3ば折畳んだ状態で、合成樹脂製の
カバー部材7により被覆され、位置規制され、車両等の
インストルメントパネル側の部品等にエアバッグ本体3
が当接しないようになされている。
カバー部材7により被覆され、位置規制され、車両等の
インストルメントパネル側の部品等にエアバッグ本体3
が当接しないようになされている。
前記カバー部材7の外周縁7aがベースプレート1の端
部1aにリベット8またはボルト等により固着されてい
る。そして前記エアバッグ本体3の膨出時にカバー部材
7の上面に形成された薄肉部7bが破断し、エアバッグ
本体3が前方に膨出するようになされている。
部1aにリベット8またはボルト等により固着されてい
る。そして前記エアバッグ本体3の膨出時にカバー部材
7の上面に形成された薄肉部7bが破断し、エアバッグ
本体3が前方に膨出するようになされている。
然し乍ら、従来のエアバッグ装置において、エアバッグ
本体3が膨出する際にカバー部材7に大きな圧力が加え
られ、カバー部材7の上面の薄肉部7bの破断と共に、
カバー部材7の外周縁7aがリベット8を中心に破損し
、カバー部材7が飛散する虞れを有していた。このため
特開平1−1091/16号公報に開示されている如く
、エアバッグカバーの外周縁下端に突部を形成してカバ
ー部材の抜は出し防止を図っているが十分な抜は出し防
止効果が得られず、更に何らかの手段を設けなければな
らないものであった。
本体3が膨出する際にカバー部材7に大きな圧力が加え
られ、カバー部材7の上面の薄肉部7bの破断と共に、
カバー部材7の外周縁7aがリベット8を中心に破損し
、カバー部材7が飛散する虞れを有していた。このため
特開平1−1091/16号公報に開示されている如く
、エアバッグカバーの外周縁下端に突部を形成してカバ
ー部材の抜は出し防止を図っているが十分な抜は出し防
止効果が得られず、更に何らかの手段を設けなければな
らないものであった。
本発明の目的は、エアバッグ本体の膨出時にカバー部材
の外周縁がベースプレートから抜は出す虞れがなく、ま
たリベット止め箇所を増大する必要がなく、作業能率を
著しく向−]−させることができ、また著しく安全性に
優れたエアバッグ装置を提供するものである。
の外周縁がベースプレートから抜は出す虞れがなく、ま
たリベット止め箇所を増大する必要がなく、作業能率を
著しく向−]−させることができ、また著しく安全性に
優れたエアバッグ装置を提供するものである。
本発明は上述せる課題に鑑みてなされたもので、ベース
プレートに固着されたガス発生器と、該ガス発生器より
のガスが流入するガス注入口を有し、前記ベースプレー
トに固着されたエアバッグ本体と、前記エアバッグ本体
を収納状態で被覆し、前記ベースプレートの端部に外周
縁が固着されたカバー部材とを備えるエアバッグ装置に
おいて、前記カバー部材の外周縁の下端部に突部が形成
され、前記ベースプレートの下端部とカバー部材の下端
部との形状に対応させて屈折形成された補強プレートの
一端が前記ベースプレートの下端部側に、他端がカバー
部材の下端部側に夫々固着されていることを特徴とする
。
プレートに固着されたガス発生器と、該ガス発生器より
のガスが流入するガス注入口を有し、前記ベースプレー
トに固着されたエアバッグ本体と、前記エアバッグ本体
を収納状態で被覆し、前記ベースプレートの端部に外周
縁が固着されたカバー部材とを備えるエアバッグ装置に
おいて、前記カバー部材の外周縁の下端部に突部が形成
され、前記ベースプレートの下端部とカバー部材の下端
部との形状に対応させて屈折形成された補強プレートの
一端が前記ベースプレートの下端部側に、他端がカバー
部材の下端部側に夫々固着されていることを特徴とする
。
本発明に依れば、ベースプレートの下端部の形状と、カ
バー部材の外周縁の下端部に形成された突部の形状に対
応させて補強プレートが屈折形成され、この補強プレー
トの両端がベースプレート及びカバー部材の下端部側に
固着されているので、カバー部材の外周縁の下端に加え
られる荷重が分散され、カバー部材の外周縁の下端が破
損したり、カバー部材が固着部より脱落する虞れがない
ものである。
バー部材の外周縁の下端部に形成された突部の形状に対
応させて補強プレートが屈折形成され、この補強プレー
トの両端がベースプレート及びカバー部材の下端部側に
固着されているので、カバー部材の外周縁の下端に加え
られる荷重が分散され、カバー部材の外周縁の下端が破
損したり、カバー部材が固着部より脱落する虞れがない
ものである。
以下本発明に係るエアバッグ装置を図面を参照して詳述
する。
する。
第1図乃至第3図には本発明に係るエアバッグ装置の一
実施例が夫々示されており、エアバッグ装置11はベー
スプレート13の取付けられる固定側をインストルメン
トパネル側またはステアリング側とすることができる。
実施例が夫々示されており、エアバッグ装置11はベー
スプレート13の取付けられる固定側をインストルメン
トパネル側またはステアリング側とすることができる。
エアバッグ装W11は第5図に示すと同様に、ベースプ
レート13にボルト、ナツト等の固着手段により固定さ
れたガス発生器と、このガス発生器よりのガスが流入す
るガス注入口を有するエアバッグ本体(図示せず)とを
備えている。
レート13にボルト、ナツト等の固着手段により固定さ
れたガス発生器と、このガス発生器よりのガスが流入す
るガス注入口を有するエアバッグ本体(図示せず)とを
備えている。
前記エアバッグ本体は折畳んだ状態でカバー部材15に
より被覆されている。カバー部材15はベースプレート
13に複数のリベット17等により固着された上部及び
下部が開放された例えば合成樹脂製のカバー基部15a
と、該カバー基部15aの上部開放部18の外周縁に沿
って、高周波溶着、または接着等により固着された前記
カバー基部15aより強度の小さい合成樹脂製のカバー
上部15bとを備えている。
より被覆されている。カバー部材15はベースプレート
13に複数のリベット17等により固着された上部及び
下部が開放された例えば合成樹脂製のカバー基部15a
と、該カバー基部15aの上部開放部18の外周縁に沿
って、高周波溶着、または接着等により固着された前記
カバー基部15aより強度の小さい合成樹脂製のカバー
上部15bとを備えている。
尚カバー部材15はカバー基部15aとカバー上部1.
5 bとから形成されるものに限定されるものではなく
、カバー基部15aとカバー上部15bとを一体に形成
したものであってもよく、要はカバー上部15bが容易
に破断し得るものであればよい。
5 bとから形成されるものに限定されるものではなく
、カバー基部15aとカバー上部15bとを一体に形成
したものであってもよく、要はカバー上部15bが容易
に破断し得るものであればよい。
前記カバー部材15のカバー基部15aの下端部に突部
21が形成されている。尚本実施例では突部21は外方
に突出形成されているが内方に突出形成し、この突部を
ベースプレート13の下端部13a側に形成゛した凹部
や穴に嵌合させるようにしてもよい。
21が形成されている。尚本実施例では突部21は外方
に突出形成されているが内方に突出形成し、この突部を
ベースプレート13の下端部13a側に形成゛した凹部
や穴に嵌合させるようにしてもよい。
ベースプレート13の下端部13a内側には補強プレー
ト23の一端23aが溶接等により固着され、この補強
プレート23がベースプレート13の下端部13aとカ
バー部材15の下端部の突部21の形状に対応させてプ
レス等により屈折形成され、この補強プレート23の他
端23bがカバー部材15をベースプレート13に固着
する際のリベット17により一体に固着されている。尚
第4図に示す如(、補強プレート23の一端23aを上
方に延設し、補強プレート23の両端23a。
ト23の一端23aが溶接等により固着され、この補強
プレート23がベースプレート13の下端部13aとカ
バー部材15の下端部の突部21の形状に対応させてプ
レス等により屈折形成され、この補強プレート23の他
端23bがカバー部材15をベースプレート13に固着
する際のリベット17により一体に固着されている。尚
第4図に示す如(、補強プレート23の一端23aを上
方に延設し、補強プレート23の両端23a。
23bをリベット17止めしてもよい。符号25は補強
プレート23に形成されたリベット17止め用の穴、2
7.29はベースプレート13及びカバー部材15に夫
々形成されたリベット17止め用の穴である。 従って
、エアバッグ本体の膨出時にカバー部材15のカバー基
部15aに加えられる荷重は補強プレート23により分
散される。
プレート23に形成されたリベット17止め用の穴、2
7.29はベースプレート13及びカバー部材15に夫
々形成されたリベット17止め用の穴である。 従って
、エアバッグ本体の膨出時にカバー部材15のカバー基
部15aに加えられる荷重は補強プレート23により分
散される。
即ちカバー部材15の下端部に形成された突部21の上
端21aが補強プレート23の屈折部23cに係止され
、またカバー部材15が補強プレート23により挟持さ
れているのでリベット17用の穴29を中心とする集中
荷重を防止でき、カバー部材15が破損したり脱落する
虞れがないものである。
端21aが補強プレート23の屈折部23cに係止され
、またカバー部材15が補強プレート23により挟持さ
れているのでリベット17用の穴29を中心とする集中
荷重を防止でき、カバー部材15が破損したり脱落する
虞れがないものである。
以上が本発明に係るエアバッグ装置の一実施例の構成で
あるが、斯る構成に依れば、ベースプレートの下端部の
形状と、カバー部材の外周縁の下端部に形成された突部
の形状に対応させて補強プレートが屈折形成され、この
補強プレートの両端がベースプレート及びカバー部材の
下端部側に固着されているので、カバー部材の外周縁の
下端に加えられる荷重が分散され、カバー部材の外周縁
の下端が破損したり、カバー部材が固着部より脱落する
虞れがなく、またリベット止め箇所を増大する必要がな
く、作業能率を著しく向上させることができ、また著し
く安全性に優れたエアバッグ装置を得ることができる。
あるが、斯る構成に依れば、ベースプレートの下端部の
形状と、カバー部材の外周縁の下端部に形成された突部
の形状に対応させて補強プレートが屈折形成され、この
補強プレートの両端がベースプレート及びカバー部材の
下端部側に固着されているので、カバー部材の外周縁の
下端に加えられる荷重が分散され、カバー部材の外周縁
の下端が破損したり、カバー部材が固着部より脱落する
虞れがなく、またリベット止め箇所を増大する必要がな
く、作業能率を著しく向上させることができ、また著し
く安全性に優れたエアバッグ装置を得ることができる。
第1図乃至第3図は本発明に係るエアバッグ装置の一実
施例の概略を夫々示すもので、第1図はへスプレートの
斜視図、第2図は取付状態の一部断面図、第3図は補強
プレートの屈折前の状態の断面図、第4図は本発明の変
形例を示す取付状態の一部断面図、第5図及び第6図は
夫々従来のエアバッグ装置を示すもので、第5図は断面
図、第6図は取付状態の一部断面図である。 図中、11・・・エアバッグ装置、13・・・ベースプ
レート、15・・・カバー部材、15a・・・カバー基
部、15b・・・カバー上部、17・・・リベット、2
1・・・突部、21a・・・上端、23・・・補強プレ
ート、23a・・・一端、23b・・・他端、23c・
・・屈折部、25゜27.29・・・穴。 ミCo?
施例の概略を夫々示すもので、第1図はへスプレートの
斜視図、第2図は取付状態の一部断面図、第3図は補強
プレートの屈折前の状態の断面図、第4図は本発明の変
形例を示す取付状態の一部断面図、第5図及び第6図は
夫々従来のエアバッグ装置を示すもので、第5図は断面
図、第6図は取付状態の一部断面図である。 図中、11・・・エアバッグ装置、13・・・ベースプ
レート、15・・・カバー部材、15a・・・カバー基
部、15b・・・カバー上部、17・・・リベット、2
1・・・突部、21a・・・上端、23・・・補強プレ
ート、23a・・・一端、23b・・・他端、23c・
・・屈折部、25゜27.29・・・穴。 ミCo?
Claims (1)
- (1)ベースプレートに固着されたガス発生器と、該ガ
ス発生器よりのガスが流入するガス注入口を有し、前記
ベースプレートに固着されたエアバッグ本体と、前記エ
アバッグ本体を収納状態で被覆し、前記ベースプレート
の端部に外周縁が固着されたカバー部材とを備えるエア
バッグ装置において、前記カバー部材の外周縁の下端部
に突部が形成され、前記ベースプレートの下端部とカバ
ー部材の下端部との形状に対応させて屈折形成された補
強プレートの一端が前記ベースプレートの下端部側に、
他端がカバー部材の下端部側に夫々固着されていること
を特徴とするエアバッグ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2163659A JPH0455148A (ja) | 1990-06-21 | 1990-06-21 | エアバッグ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2163659A JPH0455148A (ja) | 1990-06-21 | 1990-06-21 | エアバッグ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0455148A true JPH0455148A (ja) | 1992-02-21 |
Family
ID=15778144
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2163659A Pending JPH0455148A (ja) | 1990-06-21 | 1990-06-21 | エアバッグ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0455148A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH061018U (ja) * | 1992-06-22 | 1994-01-11 | 日本プラスト株式会社 | エアバッグ装置 |
| JPH06144139A (ja) * | 1992-10-29 | 1994-05-24 | Toyoda Gosei Co Ltd | エアバッグ装置 |
| US5520411A (en) * | 1995-03-23 | 1996-05-28 | Morton International, Inc. | Cover mounting for an airbag assembly |
| US5605347A (en) * | 1995-10-10 | 1997-02-25 | Takata, Inc. | Airbag module with simplified cushion attachment |
| US5658008A (en) * | 1994-07-19 | 1997-08-19 | Takata (Europe) Vehicle Safety Technology Gmbh | Airbag arrangement |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01109146A (ja) * | 1987-10-21 | 1989-04-26 | Takata Kk | エアーバッグカバーとリテーナとの連結構造 |
| JPH01160756A (ja) * | 1987-12-16 | 1989-06-23 | Takata Kk | エアーバッグカバーとリテーナとの連結構造 |
-
1990
- 1990-06-21 JP JP2163659A patent/JPH0455148A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01109146A (ja) * | 1987-10-21 | 1989-04-26 | Takata Kk | エアーバッグカバーとリテーナとの連結構造 |
| JPH01160756A (ja) * | 1987-12-16 | 1989-06-23 | Takata Kk | エアーバッグカバーとリテーナとの連結構造 |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH061018U (ja) * | 1992-06-22 | 1994-01-11 | 日本プラスト株式会社 | エアバッグ装置 |
| JPH06144139A (ja) * | 1992-10-29 | 1994-05-24 | Toyoda Gosei Co Ltd | エアバッグ装置 |
| US5658008A (en) * | 1994-07-19 | 1997-08-19 | Takata (Europe) Vehicle Safety Technology Gmbh | Airbag arrangement |
| US5762361A (en) * | 1994-07-19 | 1998-06-09 | Takata (Europe) Safety Technology Gmbh | Airbag arrangement |
| US5520411A (en) * | 1995-03-23 | 1996-05-28 | Morton International, Inc. | Cover mounting for an airbag assembly |
| US5605347A (en) * | 1995-10-10 | 1997-02-25 | Takata, Inc. | Airbag module with simplified cushion attachment |
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