JPH0455209Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 この考案は、デイーゼルエンジンのメカニカル
オートタイマの潤滑装置に関し、その構造を簡素
化する技術である。

〈従来技術〉 デイーゼルエンジンのメカニカルオートタイマ
の潤滑装置として、その基本的な構造が次のよう
になつているものがある。

例えば、第１図又は第５図に示すようにデイー
ゼルエンジン１のギヤケース５からタイマケース
７を前向きに突設し、タイマケース７内にメカニ
カルオートタイマ１０を設け、メカニカルオート
タイマ１０は、後ろから前に向つて順に主動ギヤ
１１、進角機構１２及び従動フランジ１３を配設
してなり、従動フランジ１３から後ろ向きに突出
させたボス筒１５の後部１６に主動ギヤ１１を回
転自在に外嵌支持させるとともに燃料噴射カム軸
１７を内嵌固定し、ボス筒１５の途中部に油孔２
３をあけ、ボス筒１５内のボス孔２４内に注入さ
れてきた潤滑油を遠心力で油孔２３から進角機構
１２に供給するように構成したものである。

従来では、上記基本構造において、潤滑油をボ
ス孔２４へ注入するための構造として、第５図に
示すようにタイマケース７の前端の中央部にノズ
ル４５を取付け、エンジンの圧送式潤滑装置内を
圧送される潤滑油の一部を導油管４６を経てノズ
ル４５からボス孔２４へ吹込むようにしていた。

〈考案が解決しようとする問題点〉 上記従来構造では、ノズル４５、導油管４６及
びこれらの組付けのための孔加工や手間を要する
ため、コストが高くつく。そのうえ、メカニカル
オートタイマ１０へ潤滑油を圧送する分だけ、他
の潤滑部所への供給量が減る。

本考案は、ギヤケース内で飛散する潤滑油を利
用してメカニカルオートタイマを潤滑する事によ
り、メカニカルオートタイマへ潤滑油を圧送する
ための構造を省略することを目的とする。

〈問題点を解決するための手段〉 本考案は、上記目的を達成するために、例えば
第１図と第３図及び第４図に示すように、タイマ
ケース７の周壁内面２６に付着した潤滑油をタイ
マケース７の前壁内面２７の中央部に案内する導
油手段２８をその周壁内面２６と前壁内面２７と
にわたつて設け、この導油手段２８をメカニカル
オートタイマ１０の回転方向Ｒと同じ方向にねじ
れる旋回凸条で構成し、導油手段２８で前壁内面
２７の中央部に案内された潤滑油をボス孔２４内
に注入させる注油具３３を、前壁内面２７の中央
部からボス孔２４内に突入させて構成した事を特
徴とするものである。

〈作用〉 本考案によれば、ギヤケース５内で飛散する潤
滑油が次のようにしてメカニカルオートタイマ１
０の進角機構１２に供給される。

ギヤケース５内では、歯車組やその他の運動部
から潤滑油が多量に飛散され、ギヤケース５およ
びタイマケース７の内面に付着し、壁面を伝つて
流動する。

この流動する潤滑油のうち、ギヤケース５の内
面からタイマケース７の周壁内面２６に流れ込ん
できたり、その周壁内面２６や前壁内面２７に付
着したりした潤滑油が勢いよく流れて、第１図と
第３図中矢印Ａで示すように、導油手段２８で注
油具３３に案内される。

さらに、上記のように流動してきた潤滑油は、
メカニカルオートタイマ１０の高速回転でタイマ
ケース７内に生じた回転風によつて、導油手段２
８の旋回凸条に沿つて前壁内面２７の中央部に巻
き込まれ、その流動が促進される。

そして、この潤滑油が注油具３３を介してボス
孔２４に注入され、遠心力によつて油孔２３から
進角機構１２へ供給される。

〈実施例〉 以下この考案の実施例を第１図から第４図によ
り説明する。

第２図において、符号１は立て型のデイーゼル
エンジン、符号２はそのクランクケースで、図中
矢印Frはこのデイーゼルエンジン１の前方側を
示している。このクランクケース２の前部には複
数の燃料噴射ポンプ３が取り付けられるととも
に、ギヤケース５が設けられている。

そして、第１図と第２図に示すように、上記ギ
ヤケース５から円筒状のタイマケース７が前向き
に突設される。ギヤケース５内には図示しない歯
車組が収容されている。一方、タイマケース７内
には、デイーゼルエンジン１の回転数に対応して
燃料の噴射時期を調整するメカニカルオートタイ
マ１０（以下、単にタイマという）が設けられ
る。

上記タイマ１０は公知のもので、これは、後ろ
から前に向つて順に配設された主動ギヤ１１と、
進角機構１２と、従動フランジ１３とで構成され
ている。

上記従動フランジ１３から後ろ向きにボス筒１
５が突設され、このボス筒１５の後部１６に主動
ギヤ１１を回動自在に外嵌支持させている。この
主動ギヤ１１に、前記の図示しない歯車組の出力
側が噛合されている。また、同上後部１６には、
燃料噴射カム軸１７がキー１８とナツト１９を介
して内嵌固定される。この燃料噴射カム軸１７
は、前記の燃料噴射ポンプ３を駆動する燃料噴射
カム２０を有し、ベアリング２１を介してクラン
クケース２に支承されている。図中、二点鎖線矢
印Ｒは、タイマ１０及び燃料噴射カム軸１７の回
転方向を示している。

また、ボス筒１５の途中部には進角機構１２の
内部を潤滑する油孔２３が形成される。そして、
ボス筒１５内のボス孔２４内に注入されてきた潤
滑油が、遠心力によつて油孔２３から進角機構１
２に供給可能とされる。

上記構成において、ギヤケース５内で飛散する
潤滑油をボス孔２４内に注入可能とするように、
タイマケース７が次のように構成される。

上記タイマケース７は、鋳造用の抜き勾配を設
けており、前方に向つてすぼまるように形成され
ている。その周壁内面２６及び前壁内面２７に
は、ギヤケース５内に収容された図示しない歯車
組から飛散する潤滑油が付着する。この潤滑油を
タイマケース７の前壁内面２７の中央部に案内す
る導油手段２８が上記周壁内面２６と前壁内面２
７とにわたつて設けられる。

即ち、第１図と第３図及び第４図に示すよう
に、この導油手段２８は、タイマ１０の回転方向
Ｒと同じ方向にねじれる旋回凸条で構成されてい
る。この旋回凸条は、周壁内面２６の周方向にほ
ぼ等間隔で形成され前後方向に延びる複数の周壁
旋回凸条と、前壁内面２７の中央部からこれら周
壁旋回凸条２９の前端に向けて形成された前壁旋
回凸条３０とを有している。この場合、タイマケ
ース７に抜き勾配が設けられていることから、上
記周壁旋回凸条２９のうち上部側のものは前方に
向けてわずかに下傾している。

さらに、上記導油手段２８で前壁内面２７の中
央部に案内された潤滑油をボス孔２４内に注入さ
せる円注状の注油具３３が、前壁内面２７の中央
部からボス孔２４内に突入される。

なお、この実施例では、タイマケース７と一体
的に導油手段２８を形成するようにしたが、これ
に代えて、タイマケース７に他のケース部材を嵌
め込み、このケース部材の内面に上記の導油手段
２８を形成してもよい。

〈考案の効果〉 本考案は、上記のように構成され、作用するこ
とから、次の効果を奏する。

イ ギヤケース内の壁面を伝つて流動する潤滑油
の一部を利用して、メカニカルオートタイマの
進角機構を潤滑するので、潤滑油を強制圧送す
る必要がなくなり、その潤滑のための構造を簡
素化でき、製造コストを引き下げることができ
る。

ロ ギヤケース内で飛散されタイマケース内に飛
び込んできた潤滑油の一部が、このタイマケー
スの周壁内面や前壁内面に沿つて勢いよく流動
し、導油手段によつて注油具に案内される。さ
らに、上記のように流動してきた潤滑油は、タ
イマケース内で生じたメカニカルオートタイマ
による回転風によつて、前壁内面の中央部に巻
き込まれ、その流動が促進される。

この結果、ボス孔に多量の潤滑油が供給さ
れ、進角機構を強力に潤滑してその応答性や耐
久性を良好に保つことができる。

ハ メカニカルオートタイマへ潤滑油を圧送しな
いで済む分だけ、他の潤滑部への給油量が増
え、その潤滑性能を高めることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第４図はこの考案の実施例を示し、第
１図はメカニカルオートタイマの縦断面を示し第
２図の−線矢視断面図、第２図はデイーゼル
エンジンの斜視図、第３図は第１図の−線矢
視断面図、第４図は第１図の−線矢視図で、
第５図は従来例を示し第１図に相当する図であ
る。 １……デイーゼルエンジン、５……ギヤケー
ス、７……タイマケース、１０……メカニカルオ
ートタイマ、１１……主動ギヤ、１２……進角機
構、１３……従動フランジ、１５……ボス筒、１
６……後部、１７……燃料噴射カム軸、２３……
油孔、２４……ボス孔、２６……周壁内面、２７
……前壁内面、２８……導油手段、３３……注油
具、Ｒ……回転方向。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. デイーゼルエンジン１のギヤケース５からタイ
   マケース７を前向きに突設し、タイマケース７内
   にメカニカルオートタイマ１０を設け、メカニカ
   ルオートタイマ１０は、後ろから前に向つて順に
   主動ギヤ１１、進角機構１２及び従動フランジ１
   ３を配設してなり、従動フランジ１３から後ろ向
   きに突出させたボス筒１５の後部１６に主動ギヤ
   １１を回転自在に外嵌支持させるとともに燃料噴
   射カム軸１７を内嵌固定し、ボス筒１５の途中部
   に油孔２３をあけ、ボス筒１５内のボス孔２４内
   に注入されてきた潤滑油を遠心力で油孔２３から
   進角機構１２に供給するように構成したデイーゼ
   ルエンジンのメカニカルオートタイマの潤滑装置
   において、タイマケース７の周壁内面２６に付着
   した潤滑油をタイマケース７の前壁内面２７の中
   央部に案内する導油手段２８をその周壁内面２６
   と前壁内面２７とにわたつて設け、この導油手段
   ２８をメカニカルオートタイマ１０の回転方向Ｒ
   と同じ方向にねじれる旋回凸条で構成し、導油手
   段２８で前壁内面２７の中央部に案内された潤滑
   油をボス孔２４内に注入させる注油具３３を、前
   壁内面２７の中央部からボス孔２４内に突入させ
   て構成した事を特徴とするデイーゼルエンジンの
   メカニカルオートタイマの潤滑装置。