JPH045532Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH045532Y2 JPH045532Y2 JP1986128255U JP12825586U JPH045532Y2 JP H045532 Y2 JPH045532 Y2 JP H045532Y2 JP 1986128255 U JP1986128255 U JP 1986128255U JP 12825586 U JP12825586 U JP 12825586U JP H045532 Y2 JPH045532 Y2 JP H045532Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bag
- variable packing
- plate
- tie plate
- packing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Railway Tracks (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案はスラブ軌道用可変パツキングに係るも
のである。
のである。
（従来の技術）
スラブ軌道の施工においては、各部材、各部品
の製作公差、施工公差の不整を補正して所定の精
度に軌道を仕上げると同時に、レールを均等に支
持しうるようにするために、レール締結部には、
現場で所定厚さに形成できるようにした可変パツ
キングが使用される。
の製作公差、施工公差の不整を補正して所定の精
度に軌道を仕上げると同時に、レールを均等に支
持しうるようにするために、レール締結部には、
現場で所定厚さに形成できるようにした可変パツ
キングが使用される。
第５図及び第６図は前記従来の可変パツキング
を示し、内部に補強繊維１を有し、且つ逆止弁付
き注入口２及び排気口３を具えた袋状体４よりな
る可変パツキングａを、第７図に示す如く、コン
クリートスラブｂ上のタイプレートｃと軌道パツ
ドｄとの間に介装し、硬化剤を添加した液状樹脂
を前記袋状体４内に注入口２より圧入するととも
に、同袋状体４内の空気を排気口３より排出し、
袋状体４内の空気を完全に排出して排気口３をク
リツプで閉じ、袋状体４の樹脂を充填して同袋状
体４を膨脹させたのち、同樹脂を硬化せしめ、前
記タイプレートｃ及び軌道パツドｄ間の間隙を完
全に填隙し、袋状体４内の補強繊維１によつて硬
化物を強化プラスチツクとなし、高強度を有する
可変パツキングを構成するものである。
を示し、内部に補強繊維１を有し、且つ逆止弁付
き注入口２及び排気口３を具えた袋状体４よりな
る可変パツキングａを、第７図に示す如く、コン
クリートスラブｂ上のタイプレートｃと軌道パツ
ドｄとの間に介装し、硬化剤を添加した液状樹脂
を前記袋状体４内に注入口２より圧入するととも
に、同袋状体４内の空気を排気口３より排出し、
袋状体４内の空気を完全に排出して排気口３をク
リツプで閉じ、袋状体４の樹脂を充填して同袋状
体４を膨脹させたのち、同樹脂を硬化せしめ、前
記タイプレートｃ及び軌道パツドｄ間の間隙を完
全に填隙し、袋状体４内の補強繊維１によつて硬
化物を強化プラスチツクとなし、高強度を有する
可変パツキングを構成するものである。
（考案が解決しようとする問題点）
前記従来の可変パツキングにおいては、レール
の伸縮、列車進行によるレールのふく進等によ
り、可変パツキングが、タイプレート上の定位置
から移動して受圧面の減少、延いては可変パツキ
ングの破損を招来する等の問題があつた。即ち従
来の可変パツキングにおいては、上、下２枚のフ
イルム４ａ，４ｂの周辺部を周辺シール部４ｃに
よつて袋状に成型しているので、樹脂注入によつ
て第８図に示すように両端が膨らみ、一応可変パ
ツキングの移動防止効果を発揮するが、前記膨ら
み部５は円形断面となり、レールｅの移動が衝撃
的に生起した場合には膨らみ部５を乗越えて移動
してしまい、移動防止の効果が不十分であつた。
の伸縮、列車進行によるレールのふく進等によ
り、可変パツキングが、タイプレート上の定位置
から移動して受圧面の減少、延いては可変パツキ
ングの破損を招来する等の問題があつた。即ち従
来の可変パツキングにおいては、上、下２枚のフ
イルム４ａ，４ｂの周辺部を周辺シール部４ｃに
よつて袋状に成型しているので、樹脂注入によつ
て第８図に示すように両端が膨らみ、一応可変パ
ツキングの移動防止効果を発揮するが、前記膨ら
み部５は円形断面となり、レールｅの移動が衝撃
的に生起した場合には膨らみ部５を乗越えて移動
してしまい、移動防止の効果が不十分であつた。
（問題点を解決するための手段）
本考案は、このような欠点を除去することを目
的として提案されたもので、軌道パツドとタイプ
レートとの間に介装される袋状体に、硬化性樹脂
注入用の逆止弁付き注入口及び空気排気口を配設
してなるスラブ軌道用可変パツキングにおいて、
前記袋状体に、タイプレートに対する係止用リブ
を両側縁に突設した板状体を内装してなることを
特徴とするスラブ軌道用可変パツキングに係るも
のである。
的として提案されたもので、軌道パツドとタイプ
レートとの間に介装される袋状体に、硬化性樹脂
注入用の逆止弁付き注入口及び空気排気口を配設
してなるスラブ軌道用可変パツキングにおいて、
前記袋状体に、タイプレートに対する係止用リブ
を両側縁に突設した板状体を内装してなることを
特徴とするスラブ軌道用可変パツキングに係るも
のである。
（作用）
本考案に係る可変パツキングにおいては前記し
たように、袋状体内にタイプレートに対する係止
用リブを両側縁に突設した板状体が内装されてい
るので、同板状体の係止用リブがタイプレートを
確固と抱着することによつて可変パツキングの移
動を防止し、前記従来の可変パツキングの有する
問題点を除去しうるものである。
たように、袋状体内にタイプレートに対する係止
用リブを両側縁に突設した板状体が内装されてい
るので、同板状体の係止用リブがタイプレートを
確固と抱着することによつて可変パツキングの移
動を防止し、前記従来の可変パツキングの有する
問題点を除去しうるものである。
（考案の効果）
本考案によれば、このように前記袋状体に内装
されたリブ付き板状体によつて可変パツキングの
移動防止効果が発揮されるとともに、同板状体は
袋状体内の注入樹脂硬化物の補強材ともなり、可
変パツキングの耐久性が向上される。
されたリブ付き板状体によつて可変パツキングの
移動防止効果が発揮されるとともに、同板状体は
袋状体内の注入樹脂硬化物の補強材ともなり、可
変パツキングの耐久性が向上される。
（実施例）
以下本考案を図示の実施例について説明する。
第１図及び第２図において、１４は上、下２枚の
フイルム１４ａ，１４ｂの周辺部を周辺シール部
１４ｃによつて袋状に成型した可変パツキングの
主体をなす袋状体で、逆止弁１２を具えた硬化性
樹脂の注入口１３及び、空気排出口１５が配設さ
れている。
第１図及び第２図において、１４は上、下２枚の
フイルム１４ａ，１４ｂの周辺部を周辺シール部
１４ｃによつて袋状に成型した可変パツキングの
主体をなす袋状体で、逆止弁１２を具えた硬化性
樹脂の注入口１３及び、空気排出口１５が配設さ
れている。
前記袋状体１４内には、同袋状体１４の両側縁
に沿つて、同袋状体１４の表面と直角方向に突設
されているリブ１６ａを有する板状体１６が内装
されている。
に沿つて、同袋状体１４の表面と直角方向に突設
されているリブ１６ａを有する板状体１６が内装
されている。
而して、前記のように構成された可変パツキン
グをコンクリートスラブｂ上のタイプレートｃと
軌道パツドｄとの間に介装する。（第３図参照）、
この場合、前記リブ１６ａの存在により、タイプ
レートｃと軌道パツドｄとの間に設定された間隙
に袋状体１４を挿入することは困難であるので、
一旦、レールｅを扛上して可変パツキングを挿入
し、所定の位置に設置する。次いで、前記注入口
１３より、硬化性樹脂を袋状体１４内に注入し、
充填して硬化せしめ、前記タイプレートｃと軌道
パツドｄとの間を填隙するものである。
グをコンクリートスラブｂ上のタイプレートｃと
軌道パツドｄとの間に介装する。（第３図参照）、
この場合、前記リブ１６ａの存在により、タイプ
レートｃと軌道パツドｄとの間に設定された間隙
に袋状体１４を挿入することは困難であるので、
一旦、レールｅを扛上して可変パツキングを挿入
し、所定の位置に設置する。次いで、前記注入口
１３より、硬化性樹脂を袋状体１４内に注入し、
充填して硬化せしめ、前記タイプレートｃと軌道
パツドｄとの間を填隙するものである。
この際、袋状体１４内に内装された板状体１６
の両側縁のリブ１６ａがタイプレートｃを抱着
し、可変パツキングの移動を防止するものであ
る。図示の可変パツキングは、前記したように、
袋状体１４に内装された板状体１６における両側
縁のリブ１６ａによつて完全に移動が防止され、
且つ同板状体１６は袋状体１４に対する注入樹脂
の補強材ともなり、可変パツキングの耐久性を向
上する。なお前記袋状体１４に内装するリブ付き
板状体１６はタイプレートｂに係止するリブ１６
ａの強度がレール移動等による剪断荷重に耐える
必要があるが、板状体１６の厚みは、タイプレー
トｂとレールｅとの間隙が小さい場合にも対応で
きるようにできるだけ薄いものがよい。更に袋状
体１４に注入される液状樹脂との接着性が良好
で、樹脂注入硬化後は一体成型物となることが望
ましい。
の両側縁のリブ１６ａがタイプレートｃを抱着
し、可変パツキングの移動を防止するものであ
る。図示の可変パツキングは、前記したように、
袋状体１４に内装された板状体１６における両側
縁のリブ１６ａによつて完全に移動が防止され、
且つ同板状体１６は袋状体１４に対する注入樹脂
の補強材ともなり、可変パツキングの耐久性を向
上する。なお前記袋状体１４に内装するリブ付き
板状体１６はタイプレートｂに係止するリブ１６
ａの強度がレール移動等による剪断荷重に耐える
必要があるが、板状体１６の厚みは、タイプレー
トｂとレールｅとの間隙が小さい場合にも対応で
きるようにできるだけ薄いものがよい。更に袋状
体１４に注入される液状樹脂との接着性が良好
で、樹脂注入硬化後は一体成型物となることが望
ましい。
これらの条件を満足するものとしては、FRP
（ガラス繊維強化プラスチツク）板、鉄板などが
ある。
（ガラス繊維強化プラスチツク）板、鉄板などが
ある。
第１図は本考案に係るスラブ軌道用可変パツキ
ングの一実施例を示す縦断面図、第２図はその平
面図、第３図及び第４図は夫々その使用状態を示
す縦断面図、第５図は従来のスラブ軌道用可変パ
ツキングの平面図、第６図は縦断面図、第７図及
び第８図は夫々その使用状態を示す縦断面図であ
る。 １２……逆止弁、１３……注入口、１４……袋
状体、１５……空気排出口、１６……板状体、１
６ａ……リブ。
ングの一実施例を示す縦断面図、第２図はその平
面図、第３図及び第４図は夫々その使用状態を示
す縦断面図、第５図は従来のスラブ軌道用可変パ
ツキングの平面図、第６図は縦断面図、第７図及
び第８図は夫々その使用状態を示す縦断面図であ
る。 １２……逆止弁、１３……注入口、１４……袋
状体、１５……空気排出口、１６……板状体、１
６ａ……リブ。
Claims (1)
- 軌道パツドとタイプレートとの間に介装された
袋状体に、硬化性樹脂注入用の逆止弁付き注入口
及び空気排出口を配設してなるスラブ軌道用可変
パツキングにおいて、前記袋状体にタイプレート
に対する係止用リブを両側端縁に突設した板状体
を内装してなることを特徴とするスラブ軌道用可
変パツキング。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986128255U JPH045532Y2 (ja) | 1986-08-25 | 1986-08-25 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986128255U JPH045532Y2 (ja) | 1986-08-25 | 1986-08-25 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6336502U JPS6336502U (ja) | 1988-03-09 |
| JPH045532Y2 true JPH045532Y2 (ja) | 1992-02-17 |
Family
ID=31023760
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986128255U Expired JPH045532Y2 (ja) | 1986-08-25 | 1986-08-25 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH045532Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015010441A (ja) * | 2013-07-02 | 2015-01-19 | 東日本旅客鉄道株式会社 | 軌道パッド |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6040110B2 (ja) * | 1981-03-27 | 1985-09-09 | 富士通株式会社 | 磁気バブルデバイスの検出器 |
-
1986
- 1986-08-25 JP JP1986128255U patent/JPH045532Y2/ja not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015010441A (ja) * | 2013-07-02 | 2015-01-19 | 東日本旅客鉄道株式会社 | 軌道パッド |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6336502U (ja) | 1988-03-09 |
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