JPH0455437U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案を適用した車両のステアリング
装置の一実施例を示す一部切欠斜視図、第２図は
第１図の要部を示す断面図、第３図は第１図の回
転力伝達軸受機構の要部を示す拡大断面図、第４
図は第２図の矢線より視た一部切欠平面図、第
５図及び第６図はそれぞれ従来の車両のステアリ
ング装置の断面図である。 ２０……ステアリング装置、２１……ステアリ
ングコラムチユーブ、２２……ステアリングシヤ
フト、２３……ギヤハウジング、２３ａ……周壁
部、２４……回転力伝達軸受機構、２５……セン
タ部材、２９……ピニオンギヤ、３１……軸受内
輪、３２，３３……軸受外輪、３６……インター
ナルギヤ、３８……ステアリングホイール、４０
……空間、４１……ハーネスガイド、４２……ボ
ルト（係止手段）、４６……ワイヤハーネス、５
２……コイルスプリング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体側に取り付けられ、上端に形成されたフラ
   ンジの軸心の一側にハーネス挿通孔が穿設された
   ステアリングコラムチユーブと、このステアリン
   グコラムチユーブ内に相対回転自在に収納され、
   上端部にピニオンギヤが形成されたステアリング
   シヤフトと、前記ステアリングコラムチユーブの
   フランジに取り付けられて前記ピニオンギヤを収
   納し、且つ、このピニオンギヤの軸線に対して一
   側に偏心すると共に、前記ハーネス挿通孔を内側
   に開口させる略円筒状の周壁を有するギヤハウジ
   ングと、このギヤハウジングの周壁に回転自在、
   且つ、同心円状に嵌装され、ステアリングホイー
   ルの回転を前記ピニオンギヤに伝達する回転力伝
   達軸受機構と、この回転力伝達部材の上方位置に
   、ステアリングホイールに対して相対回転可能に
   配置され、且つ、前記ピニオンギヤの一側と回転
   力伝達軸受機構との間の空間に配置された係止手
   段により車体側に係止されるセンタ部材と、軸線
   方向の長さが前記周壁の軸線方向の長さに比べて
   短い略筒形状をなし、前記ピニオンギヤの一側と
   回転力伝達軸受機構との間の空間に配置され、上
   端が前記センタ部材との間に縮設された弾性部材
   により押圧され、下端を前記フランジの上面に圧
   接して前記ハーネス挿通孔に接続されるハーネス
   ガイドとを備え、前記回転力伝達軸受機構は、下
   端の内周面に前記ピニオンギヤに噛合するインタ
   ーナルギヤが形成されると共に、上端の外周面に
   形成されたフランジに前記ステアリングホイール
   が取り付けられる軸受内輪と、前記ギヤハウジン
   グの周壁の内周面に嵌装されると共に、前記軸受
   内輪に相対回転自在な軸受外輪とを備えることを
   特徴とする車両のステアリング装置。