JPH0456573B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0456573B2 JPH0456573B2 JP27004884A JP27004884A JPH0456573B2 JP H0456573 B2 JPH0456573 B2 JP H0456573B2 JP 27004884 A JP27004884 A JP 27004884A JP 27004884 A JP27004884 A JP 27004884A JP H0456573 B2 JPH0456573 B2 JP H0456573B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- brake
- cutting blade
- clutch
- output shaft
- engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 5
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 244000025254 Cannabis sativa Species 0.000 description 1
- 241001494496 Leersia Species 0.000 description 1
- 238000007664 blowing Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Harvester Elements (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、エンジンの出力軸から機体走行装置
と刈刃に夫々動力を供給するよう伝動系を構成
し、前記出力軸に作用するブレーキを設けるとと
もに、操縦ハンドルの手放し状態を検出するセン
サーの検出状態に伴つて前記ブレーキが自動的に
制動作動するように連係してある歩行型芝刈り機
に関する。
と刈刃に夫々動力を供給するよう伝動系を構成
し、前記出力軸に作用するブレーキを設けるとと
もに、操縦ハンドルの手放し状態を検出するセン
サーの検出状態に伴つて前記ブレーキが自動的に
制動作動するように連係してある歩行型芝刈り機
に関する。
上記歩行型芝刈り機は、安全のために、操縦ハ
ンドルから手を放すだけで、自動的に、ブレーキ
が制動作動してエンジンストツプを起こすことに
より、走行停止すると共に刈刃駆動が停止される
ように構成されたものである。
ンドルから手を放すだけで、自動的に、ブレーキ
が制動作動してエンジンストツプを起こすことに
より、走行停止すると共に刈刃駆動が停止される
ように構成されたものである。
この種歩行型芝刈り機において、従来、刈刃と
エンジンが連動状態のままでブレーキが制動作用
するようになつており、次の如き不利があつた。
エンジンが連動状態のままでブレーキが制動作用
するようになつており、次の如き不利があつた。
すなわち、刈刃の慣性動のためにブレーキのき
きが悪く、機体が停止するまでに時間が掛かると
か、刈刃慣性動にかかわらずよくきくように、ブ
レーキを付与制動力が強い大型なものにする必要
があつた。
きが悪く、機体が停止するまでに時間が掛かると
か、刈刃慣性動にかかわらずよくきくように、ブ
レーキを付与制動力が強い大型なものにする必要
があつた。
本発明の目的は、比較的小型なブレーキでもつ
て迅速に機体停止させられるようにすることにあ
る。
て迅速に機体停止させられるようにすることにあ
る。
本発明の特徴構成は、冒頭に記載した歩行型芝
刈り機において、前記出力軸と前記刈刃との間に
動力伝達を断続自在なクラツチを介装し、前記セ
ンサーが検出状態になると自動的に前記クラツチ
が切り作動するよう構成してある点にあり、その
作用効果は次の通りである。
刈り機において、前記出力軸と前記刈刃との間に
動力伝達を断続自在なクラツチを介装し、前記セ
ンサーが検出状態になると自動的に前記クラツチ
が切り作動するよう構成してある点にあり、その
作用効果は次の通りである。
走行装置及び刈刃を駆動する作業走行中に、操
縦ハンドルを手放し状態にすると、そのことがセ
ンサーにより検出され、その検出作動に伴つてブ
レーキが自動的に制動状態になるとともに、クラ
ツチが自動的に切り状態に切り換わる。その結
果、エンジン出力軸に直接ブレーキが作用するか
らエンジンが停止し、この出力軸に直結伝動状態
の機体走行装置が停止する。そして、クラツチは
切り状態でありエンジン出力軸と刈刃とは分離さ
れているから、ブレーキ作動により直ちにエンジ
ンが停止することとなる。このとき、刈刃は慣性
により回転を続行しようとするが、作業中におい
ては刈刃は芝生に接触しているから、芝生との接
触抵抗によりエンジン停止した時点から短時間経
過した後、回転を停止することとなる。
縦ハンドルを手放し状態にすると、そのことがセ
ンサーにより検出され、その検出作動に伴つてブ
レーキが自動的に制動状態になるとともに、クラ
ツチが自動的に切り状態に切り換わる。その結
果、エンジン出力軸に直接ブレーキが作用するか
らエンジンが停止し、この出力軸に直結伝動状態
の機体走行装置が停止する。そして、クラツチは
切り状態でありエンジン出力軸と刈刃とは分離さ
れているから、ブレーキ作動により直ちにエンジ
ンが停止することとなる。このとき、刈刃は慣性
により回転を続行しようとするが、作業中におい
ては刈刃は芝生に接触しているから、芝生との接
触抵抗によりエンジン停止した時点から短時間経
過した後、回転を停止することとなる。
従つて、操縦ハンドルから手を離すと迅速に機
体走行が停止され、手放し状態で機体が移動して
障害物に衝突する等の弊害を未然に防止うること
ができるものとなつた。しかも、ブレーキに対し
てその制動作用時に回転する刈刃の慣性力が掛か
らないので、従来の構成に比較して制動力の小さ
な小型のもので済む利点もある。
体走行が停止され、手放し状態で機体が移動して
障害物に衝突する等の弊害を未然に防止うること
ができるものとなつた。しかも、ブレーキに対し
てその制動作用時に回転する刈刃の慣性力が掛か
らないので、従来の構成に比較して制動力の小さ
な小型のもので済む利点もある。
尚、上記したように機体走行が停止したとき、
刈刃が慣性で回転するが、一般にこの種の芝刈り
機においては、安全上並びに刈芝を送風案内する
ために、刈刃はハウジングにより覆う構成となつ
ているから、刈刃が直接、外物に接触することは
無い。
刈刃が慣性で回転するが、一般にこの種の芝刈り
機においては、安全上並びに刈芝を送風案内する
ために、刈刃はハウジングにより覆う構成となつ
ているから、刈刃が直接、外物に接触することは
無い。
第4図に歩行型芝刈り機を示している。この芝
刈り機は、縦軸芯周りで回動自在な刈刃3を内装
する機体フレーム兼用の刈刃ハウジング4の上面
側にエンジン5を搭載するとともに、刈刃ハウジ
ング4の後部に操縦ハンドル6と集草バツグ7を
付設し、機体前後において夫々左右一対の前車輪
1,1及び後車輪2,2を軸承し、エンジン5の
出力軸8から左右後車輪2,2〔機体走行装置の
一例〕に動力を供給し機体を走行駆動するよう構
成するとともに、前記出力軸8から刈刃3に動力
伝達して刈刃3を回転駆動して芝刈作業を行える
ように構成してある。
刈り機は、縦軸芯周りで回動自在な刈刃3を内装
する機体フレーム兼用の刈刃ハウジング4の上面
側にエンジン5を搭載するとともに、刈刃ハウジ
ング4の後部に操縦ハンドル6と集草バツグ7を
付設し、機体前後において夫々左右一対の前車輪
1,1及び後車輪2,2を軸承し、エンジン5の
出力軸8から左右後車輪2,2〔機体走行装置の
一例〕に動力を供給し機体を走行駆動するよう構
成するとともに、前記出力軸8から刈刃3に動力
伝達して刈刃3を回転駆動して芝刈作業を行える
ように構成してある。
そして、前記出力軸8に作用するブレーキ24
を設けるとともに、出力軸8と刈刃3との間に動
力伝達を断続自在なクラツチ23を介装し、作業
走行中に操縦ハンドル6が手放し状態になると、
自動的に前記ブレーキ24が制動作動するととも
に、前記クラツチ23が切り作動するよう構成し
てある。詳述すると、 第1図に示すように、刈刃ハウジング4の内部
に機体上下方向に配置されたエンジン出力軸8に
外嵌すると共にキー9によつて連動させた原動側
筒軸10の下端部に、ベアリング11を介して相
対回動可能にクラツチ受動側デイスク12を外嵌
し、前記筒軸10の中間部に、ブレーキ回動側デ
イスク兼用のクラツチ原動側デイスク13を前記
キー9との係合によつて一体回動するように、か
つ、キー溝13aの作用によつて上下摺動するよ
うに外嵌すると共に、スプリング14によつて前
記受動側デイスク12から離間するように上昇付
勢してある。前記筒軸10の上端部にベアリング
15を介して相対回動可能にブレーキ固定側デイ
スク16を外嵌し、そして、前記筒軸10にベア
リング17を介して相対回動及び摺動可能に外嵌
したデイスク固定具18の外周部に、複数個の上
向き舌片部18a……を夫々が前記固定側デイス
ク16を下面側から上面側に上下動可能に貫通す
る状態で備えさせると共に、前記舌片部18a…
…夫々の上端部を刈刃ハウジング4に固定された
部材19に上下摺動のみが可能に係合させて、前
記舌片部18aを挿通させた第3図に示す如き貫
通孔20のデイスク周方向長さによつて決まる設
定範囲内における前記固定側デイスク16の回動
が許容されるが、これ以上の回動が阻止されるよ
うに構成してある。そして、前記固定具18と固
定側デイスク16の間に、ボールカム21を固定
側デイスク16の回動によつて固定具18を上下
に摺動操作するように設けると共に、前記受動側
デイスク12の刈刃3と一体回動するように刈刃
取付具22に連動してあり、もつて、刈刃3に対
するクラツチ23、及び、前記エンジン5を停止
させるブレーキ24を構成してある。
を設けるとともに、出力軸8と刈刃3との間に動
力伝達を断続自在なクラツチ23を介装し、作業
走行中に操縦ハンドル6が手放し状態になると、
自動的に前記ブレーキ24が制動作動するととも
に、前記クラツチ23が切り作動するよう構成し
てある。詳述すると、 第1図に示すように、刈刃ハウジング4の内部
に機体上下方向に配置されたエンジン出力軸8に
外嵌すると共にキー9によつて連動させた原動側
筒軸10の下端部に、ベアリング11を介して相
対回動可能にクラツチ受動側デイスク12を外嵌
し、前記筒軸10の中間部に、ブレーキ回動側デ
イスク兼用のクラツチ原動側デイスク13を前記
キー9との係合によつて一体回動するように、か
つ、キー溝13aの作用によつて上下摺動するよ
うに外嵌すると共に、スプリング14によつて前
記受動側デイスク12から離間するように上昇付
勢してある。前記筒軸10の上端部にベアリング
15を介して相対回動可能にブレーキ固定側デイ
スク16を外嵌し、そして、前記筒軸10にベア
リング17を介して相対回動及び摺動可能に外嵌
したデイスク固定具18の外周部に、複数個の上
向き舌片部18a……を夫々が前記固定側デイス
ク16を下面側から上面側に上下動可能に貫通す
る状態で備えさせると共に、前記舌片部18a…
…夫々の上端部を刈刃ハウジング4に固定された
部材19に上下摺動のみが可能に係合させて、前
記舌片部18aを挿通させた第3図に示す如き貫
通孔20のデイスク周方向長さによつて決まる設
定範囲内における前記固定側デイスク16の回動
が許容されるが、これ以上の回動が阻止されるよ
うに構成してある。そして、前記固定具18と固
定側デイスク16の間に、ボールカム21を固定
側デイスク16の回動によつて固定具18を上下
に摺動操作するように設けると共に、前記受動側
デイスク12の刈刃3と一体回動するように刈刃
取付具22に連動してあり、もつて、刈刃3に対
するクラツチ23、及び、前記エンジン5を停止
させるブレーキ24を構成してある。
すなわち、前記固定側デイスク16に一体回動
するように、かつ、前記スプリング14の弾性復
元力とボールカム21の作用とによつて第1操作
位置Aに付勢されるように付設してある操作アー
ム25が前記第1操作位置Aに在ると、第1図に
示すように、前記原動側デイスク13がスプリン
グ14によつて受動側デイスク12から離間する
ように、かつ、固定側デイスク16に圧接するよ
うに上昇操作され、筒軸10と刈刃3が相対回動
するように連動切り状態になり、かつ、固定側デ
イスク16が原動側デイクス13と一体回動しな
いように固定具18を介して固定部材19によつ
て支持されていることにより、エンジン5の駆動
負荷が増大してエンジンストツプが生じるように
原動側デイスク13に摩擦制動を付与するのであ
る。そして、前記操作アーム25を第2操作位置
Bに揺動操作すると、第2図に示すように、固定
具18がボールカム21によりベアリング17と
共に下降操作されてこのベアリング17を介し
て、スプリング14を圧縮変形させながら原動側
デイスク13を固定側デイスク16から離間する
ように、かつ、受動側デイスク12に圧接するよ
うに下降操作し、制動解除状態になると共に、筒
軸10と刈刃3が一体回動するように摩擦連動さ
れるのである。
するように、かつ、前記スプリング14の弾性復
元力とボールカム21の作用とによつて第1操作
位置Aに付勢されるように付設してある操作アー
ム25が前記第1操作位置Aに在ると、第1図に
示すように、前記原動側デイスク13がスプリン
グ14によつて受動側デイスク12から離間する
ように、かつ、固定側デイスク16に圧接するよ
うに上昇操作され、筒軸10と刈刃3が相対回動
するように連動切り状態になり、かつ、固定側デ
イスク16が原動側デイクス13と一体回動しな
いように固定具18を介して固定部材19によつ
て支持されていることにより、エンジン5の駆動
負荷が増大してエンジンストツプが生じるように
原動側デイスク13に摩擦制動を付与するのであ
る。そして、前記操作アーム25を第2操作位置
Bに揺動操作すると、第2図に示すように、固定
具18がボールカム21によりベアリング17と
共に下降操作されてこのベアリング17を介し
て、スプリング14を圧縮変形させながら原動側
デイスク13を固定側デイスク16から離間する
ように、かつ、受動側デイスク12に圧接するよ
うに下降操作し、制動解除状態になると共に、筒
軸10と刈刃3が一体回動するように摩擦連動さ
れるのである。
前記操作アーム25にレリーズワイヤ26を介
して連係させた操作レバー27を、軸芯19周り
で揺動するように、かつ、前記スプリング14に
よつて第1操作位置(OFF)に付勢されるよう
に操縦ハンドル6に枢着してある。そして、前記
操作レバー27が前記第1操作位置(OFF)に
在ると操作アーム25が前記第1操作位置Aにな
り、かつ、操作レバー27を第2操作位置
(ON)に操作すると操作アーム25が前記第2
操作位置Bになるように構成すると共に、前記操
作レバー27を操縦ハンドル6と共に握り操作し
て前記第2操作位置(ON)に操作するように配
置してあり、操作レバー27を操縦ハンドル6と
共に握り操作して前記ブレーキ24を制動解除状
態にかつ前記クラツチ23を入り状態に維持しな
がら作業するように構成してある。
して連係させた操作レバー27を、軸芯19周り
で揺動するように、かつ、前記スプリング14に
よつて第1操作位置(OFF)に付勢されるよう
に操縦ハンドル6に枢着してある。そして、前記
操作レバー27が前記第1操作位置(OFF)に
在ると操作アーム25が前記第1操作位置Aにな
り、かつ、操作レバー27を第2操作位置
(ON)に操作すると操作アーム25が前記第2
操作位置Bになるように構成すると共に、前記操
作レバー27を操縦ハンドル6と共に握り操作し
て前記第2操作位置(ON)に操作するように配
置してあり、操作レバー27を操縦ハンドル6と
共に握り操作して前記ブレーキ24を制動解除状
態にかつ前記クラツチ23を入り状態に維持しな
がら作業するように構成してある。
つまり、操縦ハンドル6から手を放すだけで、
操作レバー27が第1操作位置(OFF)になる
ことにより、自動的に、刈刃3の慣性回動が筒軸
10に伝わらないように前記クラツチ23が切り
になると共に前記ブレーキ24が制動状態になつ
てエンジン5が停止し、機体走行が停止されると
共に刈刃3の駆動が停止されるようにしてある。
操作レバー27が第1操作位置(OFF)になる
ことにより、自動的に、刈刃3の慣性回動が筒軸
10に伝わらないように前記クラツチ23が切り
になると共に前記ブレーキ24が制動状態になつ
てエンジン5が停止し、機体走行が停止されると
共に刈刃3の駆動が停止されるようにしてある。
前記操作レバー27に替え、スイツチを操縦ハ
ンドルを握りながら押圧するように設けて、操縦
ハンドルから手が放されたことをスイツチにより
これの押圧操作が解除されたことによつて検出す
る構成を採用したり、操縦ハンドルに感圧センサ
ーを押圧が解除されたことによつてハンドルの手
放しを検出するように設ける構成を採用し、そし
て、ブレーキ及びクラツチを操作する駆動機構
を、操作回路を介して前記スイツチあるいはセン
サーに対してこれからの情報に基いて自動操作さ
れるように電気的に連係させる構成を採用して実
施してもよい。従つて、操作レバー27を操縦ハ
ンドルの手放し状態を検出するセンサー27と称
する。
ンドルを握りながら押圧するように設けて、操縦
ハンドルから手が放されたことをスイツチにより
これの押圧操作が解除されたことによつて検出す
る構成を採用したり、操縦ハンドルに感圧センサ
ーを押圧が解除されたことによつてハンドルの手
放しを検出するように設ける構成を採用し、そし
て、ブレーキ及びクラツチを操作する駆動機構
を、操作回路を介して前記スイツチあるいはセン
サーに対してこれからの情報に基いて自動操作さ
れるように電気的に連係させる構成を採用して実
施してもよい。従つて、操作レバー27を操縦ハ
ンドルの手放し状態を検出するセンサー27と称
する。
図面は本発明に係る歩行型芝刈り機の実施例を
示し、第1図はクラツチ及びブレーキの断面図、
第2図はクラツチ及びブレーキの断面図、第3図
はクラツチ及びブレーキの一部切欠き平面図、第
4図は歩行型芝刈り機全体の側面図である。 2……走行装置、3……刈刃、5……エンジ
ン、6……操縦ハンドル、8……出力軸、23…
…クラツチ、24……ブレーキ、27……センサ
ー。
示し、第1図はクラツチ及びブレーキの断面図、
第2図はクラツチ及びブレーキの断面図、第3図
はクラツチ及びブレーキの一部切欠き平面図、第
4図は歩行型芝刈り機全体の側面図である。 2……走行装置、3……刈刃、5……エンジ
ン、6……操縦ハンドル、8……出力軸、23…
…クラツチ、24……ブレーキ、27……センサ
ー。
Claims (1)
- 1 エンジン5の出力軸8から機体走行装置2と
刈刃3に夫々動力を供給するよう伝動系を構成
し、前記出力軸8に作用するブレーキ24を設け
るとともに、操縦ハンドル6の手放し状態を検出
するセンサー27の検出状態に伴つて前記ブレー
キ24が自動的に制動作動するよう連係してある
歩行型芝刈り機であつて、前記出力軸8と前記刈
刃3との間に動力伝達を断続自在なクラツチ23
を介装し、前記センサー27が検出状態になると
自動的に前記クラツチ23が切り作動するよう構
成してある歩行型芝刈り機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27004884A JPS61146114A (ja) | 1984-12-20 | 1984-12-20 | 歩行型芝刈り機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27004884A JPS61146114A (ja) | 1984-12-20 | 1984-12-20 | 歩行型芝刈り機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61146114A JPS61146114A (ja) | 1986-07-03 |
| JPH0456573B2 true JPH0456573B2 (ja) | 1992-09-08 |
Family
ID=17480797
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27004884A Granted JPS61146114A (ja) | 1984-12-20 | 1984-12-20 | 歩行型芝刈り機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61146114A (ja) |
-
1984
- 1984-12-20 JP JP27004884A patent/JPS61146114A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61146114A (ja) | 1986-07-03 |
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