JPH0456574B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0456574B2 JPH0456574B2 JP5097985A JP5097985A JPH0456574B2 JP H0456574 B2 JPH0456574 B2 JP H0456574B2 JP 5097985 A JP5097985 A JP 5097985A JP 5097985 A JP5097985 A JP 5097985A JP H0456574 B2 JPH0456574 B2 JP H0456574B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- disk
- side clutch
- brake
- clutch disk
- clutch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 3
- 244000025254 Cannabis sativa Species 0.000 description 2
- 238000001035 drying Methods 0.000 description 2
Landscapes
- Harvester Elements (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、刈刃に対するクラツチの原動側クラ
ツチデイスクを、原動側軸に摺動自在に取付ける
と共に、前記原動側クラツチデイスクに対して前
記クラツチの刈刃側クラツチデイスクとは反対側
にブレーキデイスクを配置し、前記原動側クラツ
チデイスクを前記刈刃側クラツチデイスクから離
間付勢し、かつ、前記ブレーキデイスクに圧接す
るスプリングを設けると共に、前記原動側クラツ
チデイスクを摺動操作するカム機構を人為操作さ
れる状態で設けた芝刈り機に関する。
ツチデイスクを、原動側軸に摺動自在に取付ける
と共に、前記原動側クラツチデイスクに対して前
記クラツチの刈刃側クラツチデイスクとは反対側
にブレーキデイスクを配置し、前記原動側クラツ
チデイスクを前記刈刃側クラツチデイスクから離
間付勢し、かつ、前記ブレーキデイスクに圧接す
るスプリングを設けると共に、前記原動側クラツ
チデイスクを摺動操作するカム機構を人為操作さ
れる状態で設けた芝刈り機に関する。
上記芝刈り機は、前記クラツチを切り状態にお
いて、原動側軸に回動抵抗を付与するように、原
動側クラツチデイスクを介して制動力付与され
て、エンジンがストツプするように安全が図られ
たものである。
いて、原動側軸に回動抵抗を付与するように、原
動側クラツチデイスクを介して制動力付与され
て、エンジンがストツプするように安全が図られ
たものである。
この種芝刈り機において、従来、ブレーキデイ
スクが固定されており、次の如き不都合があつ
た。
スクが固定されており、次の如き不都合があつ
た。
すなわち、クラツチが入りなつている際の原動
側クラツチデイスクとブレーキデイスクの隙間が
小になり、この隙間に芝屑等の塵埃や異物が詰ま
つてデイスクが傷付いたり、摩擦熱損することが
あつた。塵埃詰まりか生じにくいように原動側ク
ラツチデイスクとブレーキデイスクの隙間を広く
設定すると、クラツチ操作に必要な操作ストロー
クが大になり、操作性が悪くなるのであつた。
側クラツチデイスクとブレーキデイスクの隙間が
小になり、この隙間に芝屑等の塵埃や異物が詰ま
つてデイスクが傷付いたり、摩擦熱損することが
あつた。塵埃詰まりか生じにくいように原動側ク
ラツチデイスクとブレーキデイスクの隙間を広く
設定すると、クラツチ操作に必要な操作ストロー
クが大になり、操作性が悪くなるのであつた。
本発明の目的は、クラツチ入り状態における原
動側クラツチデイスクとブレーキデイスクの隙間
を拡大できるように、しかも、クラツチ操作に必
要な操作ストロークを小にできるようにすること
にある。
動側クラツチデイスクとブレーキデイスクの隙間
を拡大できるように、しかも、クラツチ操作に必
要な操作ストロークを小にできるようにすること
にある。
本発明が特徴とするところは、冒記した芝刈り
機において、前記ブレーキデイスクを前記原動側
クラツチデイスクの摺動方向に摺動自在に取付け
ると共に、前記クラツチの切り状態において前記
ブレーキデイスクを前記原動側クラツチデイスク
に接近する側に摺動させ、かつ、前記クラツチの
入り状態において前記ブレーキデイスクを前記原
動側クラツチデイスクから離間する側に摺動させ
る状態で前記ブレーキデイスクに前記カム機構を
作用させてあることにあり、その作用及び効果は
次のとおりである。
機において、前記ブレーキデイスクを前記原動側
クラツチデイスクの摺動方向に摺動自在に取付け
ると共に、前記クラツチの切り状態において前記
ブレーキデイスクを前記原動側クラツチデイスク
に接近する側に摺動させ、かつ、前記クラツチの
入り状態において前記ブレーキデイスクを前記原
動側クラツチデイスクから離間する側に摺動させ
る状態で前記ブレーキデイスクに前記カム機構を
作用させてあることにあり、その作用及び効果は
次のとおりである。
前記カム機構が原動側クラツチデイスクとブレ
ーキデイスクのいずれをも寄り合う側に移動操作
して両者を接触させ、かつ、いずれをも離れ合う
側に移動操作してクラツチを入りにすると共に両
デイスクを離間させるから、原動側クラツチデイ
スクのみが移動され、ブレーキデイスクが固定さ
れていた従来との比較において、原動側クラツチ
デイスクの移動ストロークを同じにしても、クラ
ツチ入り状態における原動側デイスクとブレーキ
デイスクの隙間が大になる。
ーキデイスクのいずれをも寄り合う側に移動操作
して両者を接触させ、かつ、いずれをも離れ合う
側に移動操作してクラツチを入りにすると共に両
デイスクを離間させるから、原動側クラツチデイ
スクのみが移動され、ブレーキデイスクが固定さ
れていた従来との比較において、原動側クラツチ
デイスクの移動ストロークを同じにしても、クラ
ツチ入り状態における原動側デイスクとブレーキ
デイスクの隙間が大になる。
従来に比して、原動側クラツチデイスクの移動
ストロークを同一にしながら、クラツチ入り状態
での原動側クラツチデイスクとブレーキデイスク
の隙間の拡大ができることにより、原動側クラツ
チデイスクとブレーキデイスクの隙間を塵埃や異
物が詰まりにくいように大にでき、デイスクの損
傷が生じにくくて使用寿命や安全性が優れたもの
にできるようになり、しかも、原動側クラツチデ
イスクの移動ストロークを極力小に抑えることが
でき、クラツチ操作に必要な操作ストロークが小
で操作性の面でも優れたものにできるようになつ
た。
ストロークを同一にしながら、クラツチ入り状態
での原動側クラツチデイスクとブレーキデイスク
の隙間の拡大ができることにより、原動側クラツ
チデイスクとブレーキデイスクの隙間を塵埃や異
物が詰まりにくいように大にでき、デイスクの損
傷が生じにくくて使用寿命や安全性が優れたもの
にできるようになり、しかも、原動側クラツチデ
イスクの移動ストロークを極力小に抑えることが
でき、クラツチ操作に必要な操作ストロークが小
で操作性の面でも優れたものにできるようになつ
た。
第４図に示すように、左右一対の前車輪１，１
及び後車輪２，２を有し、かつ、刈刃３を縦軸芯
Ｐの周りで回動可能に内装した機体フレーム兼用
の刈刃ハウジング４の上側に、前記後車輪２及び
刈刃３を駆動するエンジン５を付設すると共に、
前記ハウジング４の後部に燥縦ハンドル６及び集
草バツグ７を付設して、自走式の歩行型芝刈り機
を構成してある。
及び後車輪２，２を有し、かつ、刈刃３を縦軸芯
Ｐの周りで回動可能に内装した機体フレーム兼用
の刈刃ハウジング４の上側に、前記後車輪２及び
刈刃３を駆動するエンジン５を付設すると共に、
前記ハウジング４の後部に燥縦ハンドル６及び集
草バツグ７を付設して、自走式の歩行型芝刈り機
を構成してある。
第１図に示すように、刈刃ハウジング４の内部
において、機体上下方向のエンジン出力軸８に外
嵌されると共にキー９によつて連動された原動側
筒軸１０の下端部に、ベアリング１１を介して相
対回動可能に刈刃側クラツチデイスク１２を取付
け、この刈刃側クラツチデイスク１２の上側に配
置した原動側クラツチデイスク１３を、前記キー
９との係合によつて一体回動するように、かつ、
キー溝の作用によつて上下に摺動するように前記
原動側筒軸１０に取付けると共に、スプリング１
４により刈刃側クラツチデイスク１２から離間上
昇するように付勢して、原動側筒軸１０の回動力
を刈刃取付け具１５に摩擦伝達したり、この伝達
を断つように刈刃３に対するクラツチ１６を構成
してある。
において、機体上下方向のエンジン出力軸８に外
嵌されると共にキー９によつて連動された原動側
筒軸１０の下端部に、ベアリング１１を介して相
対回動可能に刈刃側クラツチデイスク１２を取付
け、この刈刃側クラツチデイスク１２の上側に配
置した原動側クラツチデイスク１３を、前記キー
９との係合によつて一体回動するように、かつ、
キー溝の作用によつて上下に摺動するように前記
原動側筒軸１０に取付けると共に、スプリング１
４により刈刃側クラツチデイスク１２から離間上
昇するように付勢して、原動側筒軸１０の回動力
を刈刃取付け具１５に摩擦伝達したり、この伝達
を断つように刈刃３に対するクラツチ１６を構成
してある。
前記原動側クラツチデイスク１３に対して刈刃
側クラツチデイスク１２とは反対側、すなわち、
原動側クラツチデイスク１３の上側に配置したブ
レーキデイスク１７を、ベアリング１８を介して
相対回動及び上下摺動するように原動側筒軸１０
に取付けると共に、原動側筒軸１０にベアリング
１９を介して相対回動及び上下摺動可能に取付け
た係止用デイスク２０を介して、刈刃ハウジング
４に固定された係止具２１に係合させてある。そ
して、前記ブレーキデイスク１７の上側に位置さ
せて原動側筒軸１０に上下摺動可能に取付けた第
１スプリング受け２２と、この第１スプリング受
け２２の上側に位置させて原動側筒軸１０に取付
けた第２スプリング受け２３との当り、及び、前
記第１スプリング受け２２に対する前記ベアリン
グ１９の当りの夫々により、ブレーキデイスク１
７の上昇限界が設定されるように構成すると共
に、刈刃側クラツチデイスク１２から離間された
前記原動側クラツチデイスク１３が前記スプリン
グ１４によりブレーキデイスク１７に圧接される
ように構成し、もつて、前記クラツチ１６の切り
状態において、原動側筒軸１０に原動側クラツチ
デイスク１３を介して制動力が付与されるように
摩擦ブレーキ２４を構成してある。
側クラツチデイスク１２とは反対側、すなわち、
原動側クラツチデイスク１３の上側に配置したブ
レーキデイスク１７を、ベアリング１８を介して
相対回動及び上下摺動するように原動側筒軸１０
に取付けると共に、原動側筒軸１０にベアリング
１９を介して相対回動及び上下摺動可能に取付け
た係止用デイスク２０を介して、刈刃ハウジング
４に固定された係止具２１に係合させてある。そ
して、前記ブレーキデイスク１７の上側に位置さ
せて原動側筒軸１０に上下摺動可能に取付けた第
１スプリング受け２２と、この第１スプリング受
け２２の上側に位置させて原動側筒軸１０に取付
けた第２スプリング受け２３との当り、及び、前
記第１スプリング受け２２に対する前記ベアリン
グ１９の当りの夫々により、ブレーキデイスク１
７の上昇限界が設定されるように構成すると共
に、刈刃側クラツチデイスク１２から離間された
前記原動側クラツチデイスク１３が前記スプリン
グ１４によりブレーキデイスク１７に圧接される
ように構成し、もつて、前記クラツチ１６の切り
状態において、原動側筒軸１０に原動側クラツチ
デイスク１３を介して制動力が付与されるように
摩擦ブレーキ２４を構成してある。
係止用デイスク２０の舌片部２０ａが相対上下
動可能に挿通するブレーキデイスク１７の貫通孔
２５を第３図に示す如き長孔に形成し、この貫通
長孔２５によつて設定される角度内においてはブ
レーキデイスク１７が刈刃ハウジング４に対して
往復回動することを許容されるが、ブレーキデイ
スク１７が前記設定角度以上には回動しないよう
に係止用デイスク２０及び係止具２１を介して刈
刃ハウジング４によつてストツプされるように構
成してある。そして、前記係止用デイスク２０に
周方向に深さが変化する状態で備えさせた上向き
凹入部と、前記ブレーキデイスク１７に周方向に
深さが変化する状態で備えさせた下向き凹入部の
間にカムボール２６を介在させ、前記第１スプリ
ング受け２２と第２スプリング受け２３の間に設
けたチヤージスプリング２７より第１スプリング
受け２２及びベアリング１８を介して、ブレーキ
デイスク１７が下降付勢されてカルボール２６に
圧接されるように、かつ、前記スプリング１４に
より原動側クラツチデイスク１３及びベアリング
１９を介して、係止用デイスク２０が上昇付勢さ
れてカムボール２６に圧接されるように構成して
ある。そして、ブレーキデイスク１７に一体回動
可能に備えられた揺動操作アーム２８にレリーズ
ワイヤ２９を介して連動連結した操作レバー３０
を、軸芯Ｘ周りで揺動するように燥縦ハンドル６
に付設し、もつて、操作レバー３０による人為操
作力により、あるいはスプリング１４及び２７に
よる付勢力により操作され、原動側クラツチデイ
スク１３及びブレーキデイスク１７を共に摺動操
作して前記クラツチ１６及びブレーキ２４を入り
切り操作するようにカム機構３１を構成してあ
る。すなわち、操作アーム２８が第１操作位置Ａ
に在ると、第１図に示すように、スプリング１４
及び２７の作用により、原動側クラツチデイスク
１３を刈刃側クラツチデイスク１２から離間操作
させると共に、ブレーキデイスク１７を原動側ク
ラツチデイスク１３に接近する側に摺動操作させ
るのであり、かつ、両デイスク１３，１７を圧接
させ合うのである。そして、操作アーム２８が第
２操作位置Ｂに操作されると、第２図に示すよう
に、スプリング１４を圧縮変形させながら原動側
クラツチデイスク１３を刈刃側クラツチデイスク
１２に下降圧接操作し、かつ、チヤージスプリン
グ２７を圧縮変形させながらブレーキデイスク１
７を原動側クラツチデイスク１３から離間する側
に摺動操作するのである。
動可能に挿通するブレーキデイスク１７の貫通孔
２５を第３図に示す如き長孔に形成し、この貫通
長孔２５によつて設定される角度内においてはブ
レーキデイスク１７が刈刃ハウジング４に対して
往復回動することを許容されるが、ブレーキデイ
スク１７が前記設定角度以上には回動しないよう
に係止用デイスク２０及び係止具２１を介して刈
刃ハウジング４によつてストツプされるように構
成してある。そして、前記係止用デイスク２０に
周方向に深さが変化する状態で備えさせた上向き
凹入部と、前記ブレーキデイスク１７に周方向に
深さが変化する状態で備えさせた下向き凹入部の
間にカムボール２６を介在させ、前記第１スプリ
ング受け２２と第２スプリング受け２３の間に設
けたチヤージスプリング２７より第１スプリング
受け２２及びベアリング１８を介して、ブレーキ
デイスク１７が下降付勢されてカルボール２６に
圧接されるように、かつ、前記スプリング１４に
より原動側クラツチデイスク１３及びベアリング
１９を介して、係止用デイスク２０が上昇付勢さ
れてカムボール２６に圧接されるように構成して
ある。そして、ブレーキデイスク１７に一体回動
可能に備えられた揺動操作アーム２８にレリーズ
ワイヤ２９を介して連動連結した操作レバー３０
を、軸芯Ｘ周りで揺動するように燥縦ハンドル６
に付設し、もつて、操作レバー３０による人為操
作力により、あるいはスプリング１４及び２７に
よる付勢力により操作され、原動側クラツチデイ
スク１３及びブレーキデイスク１７を共に摺動操
作して前記クラツチ１６及びブレーキ２４を入り
切り操作するようにカム機構３１を構成してあ
る。すなわち、操作アーム２８が第１操作位置Ａ
に在ると、第１図に示すように、スプリング１４
及び２７の作用により、原動側クラツチデイスク
１３を刈刃側クラツチデイスク１２から離間操作
させると共に、ブレーキデイスク１７を原動側ク
ラツチデイスク１３に接近する側に摺動操作させ
るのであり、かつ、両デイスク１３，１７を圧接
させ合うのである。そして、操作アーム２８が第
２操作位置Ｂに操作されると、第２図に示すよう
に、スプリング１４を圧縮変形させながら原動側
クラツチデイスク１３を刈刃側クラツチデイスク
１２に下降圧接操作し、かつ、チヤージスプリン
グ２７を圧縮変形させながらブレーキデイスク１
７を原動側クラツチデイスク１３から離間する側
に摺動操作するのである。
前記操作レバー３０を第１操作位置（OFF）
に操作すると操作アーム２８が前記第１操作位置
Ａに、操作レバー３０を第２操作位置（ON）に
操作すると操作アーム２８が前記第２操作位置Ｂ
に夫々なるように構成し、操作レバー３０が前記
スプリング１４及び２７とカムボール２６の作用
とによつて前記第１操作位置（OFF）に付勢さ
れるように構成すると共に、操作レバー３０を燥
縦ハンドル６と共に握り操作して前記ブレーキ２
４を制動解除状態にかつ前記クラツチ１６を入り
状態に維持しながら作業するように、かつ、操作
レバー３０に加えられる握り操作力が若干減少さ
れても、この減少分が圧縮状態にあるチヤージス
プリング２７の弾性復元力によつて補捉されて、
クラツチ１６の入り維持が確実に行われるように
してある。
に操作すると操作アーム２８が前記第１操作位置
Ａに、操作レバー３０を第２操作位置（ON）に
操作すると操作アーム２８が前記第２操作位置Ｂ
に夫々なるように構成し、操作レバー３０が前記
スプリング１４及び２７とカムボール２６の作用
とによつて前記第１操作位置（OFF）に付勢さ
れるように構成すると共に、操作レバー３０を燥
縦ハンドル６と共に握り操作して前記ブレーキ２
４を制動解除状態にかつ前記クラツチ１６を入り
状態に維持しながら作業するように、かつ、操作
レバー３０に加えられる握り操作力が若干減少さ
れても、この減少分が圧縮状態にあるチヤージス
プリング２７の弾性復元力によつて補捉されて、
クラツチ１６の入り維持が確実に行われるように
してある。
つまり、燥縦ハンドル６から手を放すだけで、
操作レバー３０が第１操作位置（OFF）になり、
自動的に、刈刃３の慣性回動が筒軸１０に伝わら
ないように前記クラツチ２６が切りになると共
に、ブレーキ２４が制動作用状態に切り換わりエ
ンジン５が停止して機体走行が停止する。そし
て、このとき前記クラツチ２６が切り状態に設定
されるから刈刃３は自由回動状態になつて慣性力
になつて回転を継続しようとするが、芝生との接
触による摩擦抵抗により回転が阻止され、エンジ
ン停止から短時間経過した後に回転が停止するこ
ととなる。
操作レバー３０が第１操作位置（OFF）になり、
自動的に、刈刃３の慣性回動が筒軸１０に伝わら
ないように前記クラツチ２６が切りになると共
に、ブレーキ２４が制動作用状態に切り換わりエ
ンジン５が停止して機体走行が停止する。そし
て、このとき前記クラツチ２６が切り状態に設定
されるから刈刃３は自由回動状態になつて慣性力
になつて回転を継続しようとするが、芝生との接
触による摩擦抵抗により回転が阻止され、エンジ
ン停止から短時間経過した後に回転が停止するこ
ととなる。
図面は本発明に係る芝刈り機の実施例を示し、
第１図及び第２図はクラツチ及びブレーキの断面
図、第３図は操作アーム配設部の平面図、第４図
は歩行型芝刈り機全体の側面図である。 ３……刈刃、１０……原動側軸、１２……刈刃
側クラツチデイスク、１３……原動側クラツチデ
イスク、１４……スプリング、１６……クラツ
チ、１７……ブレーキデイスク、３１……カム機
構。
第１図及び第２図はクラツチ及びブレーキの断面
図、第３図は操作アーム配設部の平面図、第４図
は歩行型芝刈り機全体の側面図である。 ３……刈刃、１０……原動側軸、１２……刈刃
側クラツチデイスク、１３……原動側クラツチデ
イスク、１４……スプリング、１６……クラツ
チ、１７……ブレーキデイスク、３１……カム機
構。
Claims (1)
- １ 刈刃３に対するクラツチ１６の原動側クラツ
チデイスク１３を、原動側軸１０に摺動自在に取
付けると共に、前記原動側クラツチデイスク１３
に対して前記クラツチ１６の刈刃側クラツチデイ
スク１２とは反対側にブレーキデイスク１７を配
置し、前記原動側クラツチデイスク１３を前記刈
刃側クラツチデイスク１２から離間付勢し、か
つ、前記ブレーキデイスク１７に圧接するスプリ
ング１４を設けると共に、前記原動側クラツチデ
イスク１３を摺動操作するカム機構３１を人為操
作される状態で設けた芝刈り機であつて、前記ブ
レーキデイスク１７を前記原動側クラツチデイス
ク１３の摺動方向に摺動自在に取付けると共に、
前記クラツチ１６の切り状態において前記ブレー
キデイスク１７を前記原動側クラツチデイスク１
３に接近する側に摺動させ、かつ、前記クラツチ
１６の入り状態において前記ブレーキデイスク１
７を前記原動側クラツチデイスク１３から離間す
る側に摺動させる状態で前記ブレーキデイスク１
７に前記カム機構３１を作用させてある芝刈り
機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5097985A JPS61209523A (ja) | 1985-03-14 | 1985-03-14 | 芝刈り機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5097985A JPS61209523A (ja) | 1985-03-14 | 1985-03-14 | 芝刈り機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61209523A JPS61209523A (ja) | 1986-09-17 |
| JPH0456574B2 true JPH0456574B2 (ja) | 1992-09-08 |
Family
ID=12873923
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5097985A Granted JPS61209523A (ja) | 1985-03-14 | 1985-03-14 | 芝刈り機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61209523A (ja) |
-
1985
- 1985-03-14 JP JP5097985A patent/JPS61209523A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61209523A (ja) | 1986-09-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4466233A (en) | Mower drive assembly | |
| US4212141A (en) | Lawn mower | |
| JPH0433404B2 (ja) | ||
| EP3959449B1 (fr) | Boîtier de transmission et engin roulant équipé d'un tel boîtier de transmission | |
| JP3723872B2 (ja) | クラッチ／ブレーキ・アセンブリ | |
| EP0298016B1 (en) | Freewheeling clutch and implement employing same | |
| US4493180A (en) | Lawn mower dead man control | |
| US4669590A (en) | Brake released clutch mechanism | |
| US3472007A (en) | Double-disc power clipper | |
| JPH0456574B2 (ja) | ||
| JPH04320612A (ja) | 自動芝刈機 | |
| JPH012508A (ja) | モアーのカッターブレード取付装置 | |
| JPH0438667Y2 (ja) | ||
| JP3140132B2 (ja) | 動力作業機のクラッチ装置 | |
| JPH09301015A (ja) | ハンド操作作業機の走行クラッチ操作装置 | |
| US6460670B2 (en) | Clutch for blade engagement | |
| JPH0547556Y2 (ja) | ||
| JP3576620B2 (ja) | 非常用ブレーキ装置 | |
| JP4619143B2 (ja) | ブレーキ付きクラッチ装置 | |
| CN209921038U (zh) | 车辆的传动装置及配备该传动装置的车辆 | |
| JPH0626102Y2 (ja) | 芝刈機の刈込み高さ調整装置 | |
| JPH0353631Y2 (ja) | ||
| JPH0543624Y2 (ja) | ||
| JPH02124021A (ja) | 歩行型芝刈機の刈刃駆動構造 | |
| JPH0456573B2 (ja) |