JPH0458499U - - Google Patents

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JPH0458499U
JPH0458499U JP10277990U JP10277990U JPH0458499U JP H0458499 U JPH0458499 U JP H0458499U JP 10277990 U JP10277990 U JP 10277990U JP 10277990 U JP10277990 U JP 10277990U JP H0458499 U JPH0458499 U JP H0458499U
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JP
Japan
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cab
target
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aircraft
rotation angle
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JP10277990U
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64F—GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B64F1/00—Ground or aircraft-carrier-deck installations
    • B64F1/30—Ground or aircraft-carrier-deck installations for embarking or disembarking passengers
    • B64F1/305—Bridges extending between terminal building and aircraft, e.g. telescopic, vertically adjustable
    • B64F1/3055—Bridges extending between terminal building and aircraft, e.g. telescopic, vertically adjustable with hinged head interface between aircraft and passenger bridge

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)

Description

【図面の簡単な説明】
図面は本考案の実施例を示し、第１図はその全
体構成を示す平面図、第２図はキヤブ回転装置の
平面図、第３図はドライブコラムの正面図、第４
図は制御系を示すブロツク図である。 １……搭乗橋、４……走行車輪、５……搭乗橋
本体、６……キヤブ、４１……第１記憶手段、４
２……制御手段、４３……第２記憶手段、４４…
…目標値補正手段、４６……キヤブ回動角検出手
段、４８……キヤブ高さ検出手段。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 内部に歩行通路を有し基部が空港ビルに回動可
    能に連結され且つ先端が上下伸縮可能な伸縮コラ
    ムを介して走行車輪により支持された伸縮可能な
    搭乗橋本体と、航空機の乗降口に対応する出入口
    を有し上記搭乗橋本体の先端に水平回動可能に連
    結されたキヤブとを備えた搭乗橋を、所定の待機
    状態からの搭乗橋本体の伸縮及び回動、伸縮コラ
    ムの伸縮、並びにキヤブの回動により、上記キヤ
    ブの出入口が航空機の乗降口に合致するよう駆動
    制御する制御装置であつて、 キヤブを航空機に連結させるためのキヤブの搭
    乗橋本体に対する目標回動角と、キヤブの路面か
    らの目標高さとを航空機の機種毎に記憶する第１
    記憶手段と、 上記第１記憶手段に記憶されている目標値に基
    いて搭乗橋を上記目標回動角及び目標高さとなる
    ように駆動制御する制御手段と、 キヤブが航空機に連結される都度、実際のキヤ
    ブの回動角とキヤブの高さとを逐一記憶していく
    第２記憶手段と、 上記第１記憶手段に記憶されている目標値と上
    記第２記憶手段に記憶されている実測値とを比較
    し、その偏差に応じて上記第１記憶手段に記憶さ
    れているキヤブ目標回動角とキヤブ目標高さとを
    補正する目標値補正手段とを備えていることを特
    徴とする搭乗橋の制御装置。
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Cited By (3)

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