JPH0459162A - エンジンブロツクの鋳造装置 - Google Patents

エンジンブロツクの鋳造装置

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JPH0459162A
JPH0459162A JP2168252A JP16825290A JPH0459162A JP H0459162 A JPH0459162 A JP H0459162A JP 2168252 A JP2168252 A JP 2168252A JP 16825290 A JP16825290 A JP 16825290A JP H0459162 A JPH0459162 A JP H0459162A
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は直列に並列する複数個のシリンダを備えたシリ
ンダブロックを、シリンダ内孔に嵌合されるシリンダラ
イナをインサートして鋳造するエンジンブロックの鋳造
装置に関するものである。
〔従来の技術〕
この種のエンジンブロックの鋳造装置としては例えば特
開昭61180661号公報に開示されているものがあ
る。この鋳造装置は、固定盤上に固定された下金型を備
えていて、この下金型の上方には、可動盤に支持されて
型締シリンダにより可動盤とともに昇降する上金型が配
設されており、これら上金型と下金型との間には、周方
向に例えば2分割され開閉シリンダにより放射水平方向
に移動して開閉する複数個のスライド金型が、下金型側
に支持されて設けられている。閉鎖されるスライド金型
の接合部には、断面半円形の短い蒲鉾状に形成されて下
金型の長手方向に並列する複数個のブロックが下金型か
ら突設されており、また、スライド金型側には、その閉
鎖時に上記ブロックとの間でクランクケース相当のキャ
ビティを形成する円弧部がスライド金型の下半部に設け
られている。さらに、前記ブロックの上端から例えば4
個の円筒部を直列状に連接してなる崩壊性の砂中子がブ
ロック側に支持されて上方へ突設されており、また前記
上金型からは、円柱状に形成されて外周部にシリンダラ
イナが嵌合された4個の円柱部材が、砂中子の各円筒部
に対応して垂下されている。さらに、下金型に設けられ
て射出スリーブと連通ずる固定スリーブは、前記クラン
クケース相当のキャビティ、および上金型とスライド金
型との型締時に砂中子の両側に形成されるキャビティに
連通されている。また、下金型には押出シリンダにより
前記ブロックのピン穴から上方へ突出する複数個の押出
ピンが設けられている。
このように構成されていることにより、型締シリンダで
上金型を下降させて下金型に対し型締すると、上金型か
ら垂下された4個の円柱部材が、シリンダライナととも
に砂中子の各円筒部内へ係入される。そこで溶湯が注入
された射出スリーブを固定スリーブに接合して溶湯を射
出すると、固定スリーブと連通ずるクランクケース相当
のキャビティと、砂中子の両面に接するキャビティ内と
に溶湯が充填され、これが固化するので、上金型とスラ
イド金型とを開いたのち押出ピンを突出させると、キャ
ビティ内で固化した製品すなわちエンジンブロックが押
し出される。このあと砂中子を押すと、この砂中子が崩
壊し空間部としての冷却水循環用ジャケットが形成され
る。
〔発明が解決しようとする課題〕
しかしながら、このような従来におけるエンジンブロッ
クの鋳造装置は、上記のようにスライド金型が下金型側
に支持されており、スライド金型が、高温の溶湯が射出
される鋳込側に近い下金型の上面に摺接して水平方向に
進退するものであるために、溶湯がスライド金型と下金
型とのすき間に侵入してぼりになり易く、このばりが除
去しにくいので、スライド金型が動かなくなって、鋳込
作業を妨げるばかりでなく、すき間に入った溶湯が金型
外へ吹き出し、射出溶湯量が不足して製品の品質が低下
するという問題がある。
本発明は以上のような点に鑑みなされたもので、スライ
ド金型の開閉を円滑にしかつキャビティ各箇所への溶湯
の射出を均一に行うことを可能にしたエンジンブロック
の鋳造装置を提供することを目的としている。
〔課題を解決するための手段〕
このような目的を達成するために本発明では、固定状の
下金型と可動状の上金型との間に位置して周方向に複数
分割され水平放射方向に開閉駆動されるスライド金型を
、上金型側に支持させ、このスライド金型の閉鎖時にそ
の接合部に位置してインサートされるシリンダライナと
崩壊性砂中子とを上金型側に支持させるとともに、溶湯
供給用スリーブを、下金型が上方の金型と直接接合する
面部に設けた。
〔作 用〕
型開状態でスライド金型を締め、型締シリンダで上金型
を下降させて下金型に対し型締すると、上金型から垂下
された複数個の円柱部材がシリンダライナとともに砂中
子の各円筒部内へ係入される。そこで溶湯が注入された
射出スリーブを固定スリーブに接合して溶湯を射出する
と、固定スリーブと連通ずるクランクケース相当のキャ
ビティと、砂中子の両面に接するキャビティ内とに溶湯
が充填され、シリンダライナがインサートされた状態で
固化するので、上金型を上昇させて型開すると、スライ
ド金型と砂中子および固化した製品が上金型とともに上
昇する。そこでスライド金型を開い1このち、押出ピン
を突出させると、キャビティ内で固化した製品すなわち
エンジンブロックが押し出される。このあと砂中子を押
すと、この砂中子か崩壊し、空間部としての冷却水循環
用ジャケットが形成される。
このような鋳造動作においては、スライド金型と砂中子
とが、比較的低温の溶湯が接する上金型に支持されてい
るので、溶湯が上金型とスライド金型との間の金型分割
面に入りにくく、したがってばりを噛んだり溶湯が金型
外へ吹出したりすることがない。
〔実施例] 第1図ないし第6図は本発明に係るエンジンブロックの
鋳造装置の実施例を示し、第1図はその長手方向の縦断
面図、第2図は同じく幅方向の縦断面図、第3図は砂中
子の斜視図、第4図はスライド金型の横断面図、第5図
はエンジンブロックの平面図、第6図(a)〜(e)は
鋳造動作を説明するために示す鋳造装置の縦断面図であ
る。これらの図において、鋳造装置は機台ベース上に固
定された固定盤lと、この固定盤1の上方に位置し図示
しない型締シリンダに駆動されて昇降する可動盤2とを
備えていて、固定盤1には、横長直方形状に形成された
固定金型3が固定されており、また、可動盤2には、下
金型3と対向する横長直方形状に形成された上金型4が
一対のスペーサ5を介して固定されている。このうちの
下金型3には凹陥部3aが設けられており、この凹陥部
3aの中央部には、断面が半円形の短い蒲鉾状に形成さ
れた複数個、本実施例では4個のブロック3bが下金型
3の長手方向に並列されている。また、下金型3のスリ
ーブ孔3cには、鍔付き円筒状に形成された溶湯供給用
スリーブとしての同定スリーブ6が嵌着されており、こ
の固定スリーブ6は、下金型3とその上方のスライド金
型9A、9B (後述)とが直接接合される面部に開口
し、凹陥部3aの長手方向中央部に位置して設けられて
いる。7は図示しない射出シリンダに支持された円筒状
の射出スリーブであって、第5図(a)に実線と鎖線と
で示すように起立、傾動自在に形成されており、傾動状
態で溶湯8が注入された射出スリーブ7は、起立後上昇
して固定スリーブ6に接合されるように構成されている
このように構成された下金型3と、上金型4との間には
、これら両金型3.4よりも短い本実施例では周方向に
2分割された2個のスライド金型9A、9Bが、上金型
4側に支持されて配設されており、これら両スライド金
型9A、9Bは図示しない開閉シリンダにより互いに相
反する水平放射方向に移動して開閉されるように構成さ
れている。これら2個のスライド金型9A、9Bの下半
対向部には、その閉鎖時に下金型3の前記ブロック3b
との間で第5図(b)に示すクランクケース相当のキャ
ビティ10を形成させる円弧部9aが設けられており、
またスライド金型9A、9Bの上半対向部には、その閉
鎖時に第4図にハツチングして示すような外形形状のキ
ャビティ11を形成させる対向面9bが設けられている
そして、型締時におけるキャビティ11内には、第3図
に斜視図で示す崩壊性の砂中子12が、上金型4側に支
持されて収納されている。この砂中子12は、円筒状に
形成されて直列状に接合された4個のシリンダ相当部1
2aと、このシリンダ相当部12aから上方へ突出する
複数個のマンドレル保持部としてのフック12bと、シ
リンダ相当部12aから下方へ突出する複数個の砂中子
保持部としての突起12cとで一体形成されている。
上金型4のピン孔4aに挿入固定されて下方へ突出され
た位置決めピン13には、有底円筒状に形成されたマン
ドレル14が着脱自在に嵌合されており、このマンドレ
ル14は、その上端部に前記フック12bを引っ掛ける
ことにより脱落を規制されて支持されている。このマン
ドレル14と位置決めピン13との間には、拡張力を蓄
積されて位置決めピン13例のリング溝と係合しマンド
レル14に対する位置決めピン16の軸線方向への移動
を規制する止めリング15が介装されており、また、マ
ンドレル14の外周面には、成形時にインサートされる
円筒状のシリンダライナエ6が、拡張力を蓄積された止
めリング17により軸線方向への移動を規制されて嵌装
されている。13aは位置決めピンI3の中心部を貫通
するエア通路であって、図示しない吸気エア源に接続さ
れており、位置決めピン13下端とマンドレル14の底
板との間に形成された空間部内のエアを吸引して位置決
めピン13にマンドレル14の保持力を付与するように
構成されている。なお、このエア通路13aを設けた場
合には、止めリング15を設ける必要がない。そして砂
中子12は、前記フック12aをマンドレル14に引っ
掛けることにより脱落を規制されて支持されている。こ
うすることによりキャビティ11は砂中子12によって
内外に隔成されている。そして、キャビティ10゜11
はゲート18によって固定スリーブ6の内孔と連通され
ている。
19はスペーサ5により形成された空間部に位置してピ
ストン20に支持された2枚の押出板であって、これに
基端を支持された押出ピン21は上金型4のピン孔4b
に摺動自在に挿入されており、図示しない押出シリンダ
でピストン20を介して押出板19を下降させることに
より、押出ピン21が下降し、キャビティ10.11内
で?岩場8が固化して形成された製品としてのエンジン
ブロックを押出すように構成されている。22は射出シ
リンダにより射出スリーブ7と固定スリーブ6内で前進
して溶湯8を射出するプランジャチップである。
以上のように構成されたエンジンブロックの鋳造装置に
よる鋳造動作を説明する。第6図(a)に示すように上
金型4が型開きされかつスライド金型9A、9Bが開か
れた状態で、シリンダライナ16が嵌装されたマンドレ
ル14に砂中子12を支持させ、このマンドレル14を
位置決めピン13に嵌装して支持させたのち、開閉シリ
ンダによりスライド金型9A、9Bを閉し、型締シリン
ダにより上金型4を下降させて型締めする。そし7て、
傾動状態の射出スリーブ7に溶湯8を江大したのち、射
出スリーブ7を起立、上昇させて固定スリーブ6に接合
する。第6図(b)はこの状態を示している。そこで第
6図(C)に示すようにプランジャチップ22を前進さ
せると、射出スリーブ7内の溶湯8は、固定スリーブ6
とゲート1Bとを経てキャビティ10.11内へ射出さ
れる。この場合の溶湯8はクランクケース相当部として
のキャビティ10内と、シリンダライナ16外方のキャ
ビティ11のうちの砂中子12を除く箇所に射出され、
シリンダライナ16かインサートされた状態で鋳込まれ
る。この射出に際し、スライド金型9A、 9Bと下金
型3とのすき間開口部は、射出シリンダ6に近く、高温
の溶湯8が通過するので、この溶湯8が侵入することも
あるが、型開時に開放されるので、ばりができてもブロ
ーで飛ばし易く、問題がない。そして、上金型4とスラ
イド金型9A、9Bとのすき間開口部は、射出シリンダ
6から遠く、ここを通過する溶湯8は比較的低温である
から、このすき間へ侵入するそれが少ない。
キャビティ10.11内の溶湯8か固化して冷却される
と、型締シリンダにより可動盤2が上金型4とともに上
昇するが、この場合、上金型4に支持されたスライド金
型9A、9Bも溶湯の固化物としての製品を伴って上昇
する。第6図(d)はこの状態を示している。そこで第
6図(e)に示すようにスライド金型9A、9Bを開い
たのち、押出シリンダでピストン20を下降させると、
押出板19が押出ピン21を伴って下降するので、製品
30が押出ピン21と位置決めピン13とを残して押出
される。前述したように、上金型4とスライド金型9A
、9Bとのすき間に溶湯が侵入していないので、スライ
ド金型9A、9Bの移動が円滑に行われる。
押出された製品30を機外へ取出したのち、マンドレル
14を取外し、砂中子12を押して崩壊させることによ
り、砂中子12が崩壊された結果形成された冷却水循環
用のジャケットを有しかつシリンダライナ16がインサ
ートされたエンジンブロックが得られる。
なお、止めリング15.17の代わりに、圧縮コイルば
ねで押されたボールを設けてもよい。
〔発明の効果〕
以上の説明により明らかなように本発明においてはエン
ジンブロックの鋳造装置において、固定状の下金型と可
動状の上金型との間に位置して周方向に複数分割され水
平放射方向に開閉駆動されるスライド金型を上金型側に
支持させ、このスライド金型の閉鎖時にその接合部に位
置してインサートされるシリンダライナと崩壊性砂中子
とを上金型側に支持させたことにより、比較的低温の溶
湯が通過する上金型とスライド金型とのすき間に溶湯が
侵入することがなく、型開後のスライド金型の開閉運動
が円滑に行われるので、鋳造機能が向上するとともに、
溶湯が噴出することがな(安全性が向上する。また溶湯
供給用スリーブを、下金型が上方の金型と直接接合する
面部に開口させたことにより、溶湯の射出が円滑に行わ
れ製品の品質が向上する。
【図面の簡単な説明】 第1図ないし第6図は本発明に係るエンジンフロックの
鋳造装置の実施例を示し、第1図はその長手方向の縦断
面図、第2図は同しく幅方向の縦断面図、第3図は砂中
子の斜視図、第4図はスライド金型の横断面図、第5図
はエンジンプロ、りの平面図、第6図(a)〜(e)は
鋳造動作を説明するために示す鋳造装置の縦断面図であ
る。 1・・・・固定盤、2・・・・可動盤、3・・・・下金
型、4・・・・上金型、6・・・・固定スリーブ、7・
・・・射出スリーブ、8・・・・溶湯、9A、9B・・
・・スライド金型、1011・・・・キャビティ、12
・・・・砂中子、13・・・・位置決めピン、14・・
・・マンドレル、16・・・・シリンダライチ。 特許出願人   宇部興産株式会社

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 固定盤上に固定された下金型と、この下金型の上方に位
    置し可動盤に支持されてこの可動盤とともに昇降駆動さ
    れる上金型と、これら上金型と下金型との間に位置して
    周方向に複数分割され水平放射方向に開閉駆動されるス
    ライド金型とを備えた鋳造装置であって、前記スライド
    金型を前記上金型側に支持させ、このスライド金型の閉
    鎖時にその接合部に位置してインサートされるシリンダ
    ライナと崩壊性砂中子とを前記上金型側に支持させると
    ともに、溶湯供給用スリーブを前記下金型が上方の金型
    と直接接合する面部に開口させたことを特徴とするエン
    ジンブロックの鋳造装置。
JP2168252A 1990-06-28 1990-06-28 エンジンブロツクの鋳造装置 Expired - Lifetime JPH0815647B2 (ja)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
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EP (1) EP0465947B1 (ja)
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KR (1) KR940009336B1 (ja)
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