JPH04593A

JPH04593A - 自動改札機の乗車券管理装置

Info

Publication number: JPH04593A
Application number: JP10100590A
Authority: JP
Inventors: Takeyuki Yamamoto; 山本　健之
Original assignee: Omron Corp; Omron Tateisi Electronics Co
Current assignee: Omron Corp
Priority date: 1990-04-17
Filing date: 1990-04-17
Publication date: 1992-01-06

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（イ）産業上の利用分野この発明は、例えば鉄道等の駅務に設置されるような自
動改札機に関し、さらに詳しくは乗車券の乗車区間に相
当する所要時間を判定して不正行為を的確に防止できる
ようにした自動改札機の乗車券管理装置に関する。

（ロ）従来の技術一般に、自動改札機に用いられる乗車券は、入札時に内
部のデータ処理部で乗車券の券データが読取り書込み処
理され、出札時にその券データがチエツクされて改札処
理されている。

しかし、低額の切符と定期券、あるいは低額の２枚の定
期券を入札用と出札用とに使い分けて不正に乗車使用さ
れても、その不正行為を的確に検出することができず、
この不正行為の防止対策が望まれていた。

（ハ）発明が解決しようとする問題点この発明は、乗車区間に相当する乗車時間を管理して、
乗車券の不正行為を確実に防止できるようにした自動改
札機の乗車券管理装置の提供を目的とする。

（ニ）問題点を解決するための手段この発明は、投入された乗車券の券データを読取り書込
み処理して改札管理する自動改札機であって、入札時に
投入された乗車券に入場駅および入場時間等の入札デー
タを書込み処理する書込み手段と、出札時に乗車券の入
札データを読取って乗車区間に相当する出場時間の適否
を判定する判定手段とを備えた自動改札機の乗車券管理
装置である。

（ホ）発明の作用この発明によれば、入札時に書込み手段が乗車券に入場
駅および入場時間等の入札データを書込み、出札時に判
定手段が乗車券に書込まれた入札データを読取って乗車
券の適否を判定する。

（へ）発明の効果このため、出札時に入札時までさかのぼって乗車経過を
判定することになり、例えば乗車券を２枚用いた不正乗
車時は、１時間程度の乗車区間に相当する乗車時間が８
時間程度と大幅に異なって、乗車券の不正利用であるこ
とを確実に検出することができ、駅務の運用に適した改
札管理機能を発揮する。

（ト）実施例この発明の一実施例を以下図面に基づいて詳述する。

第１図は自動改札機の外観図を示し、改札機本体１１の
前後に、乗車利用客に対する通り抜は制御用の開閉扉１
２．１２を備え、改札機本体の上面前後位置に乗車券投
入口１３と乗車券放出口１４を開口し、さらに乗車券放
出口１４の近傍位置には改札時の案内事項を表示する改
札表示器１５を備え、また上部フレーム１６の上面には
警告表示灯１７を備えている。

そして、この改札機本体１１の内部には、乗車券投入口
１３と乗車券放出口１４を結ぶ搬送系に乗車券を改札処
理する図示しない乗車券改札処理装置が設けられ、この
装置で切符、回数券、定期券、金額カード、回数カード
等の多種類の乗車券を改札処理する。

第２図は自動改札機の制御回路ブロック図を示し、ＣＰ
Ｕ２１はＲＯＭ２２に格納されたプログラムに従って各
回路装置を制御し、その制御データをＲＡＭ２３に記憶
する。

読取り磁気ヘッド２４は、乗車券に記録されている磁気
データを読出す働きをする。

書込み磁気ヘッド２５は、乗車券に入場駅および入場日
時等の入札データあるいは金額カードの有価データを減
算する等の精算データを書込む働きをする。

確認磁気ヘッド２６は、乗車券に書込まれたデータを読
取り確認する働きをする。

モータＭは、内部の乗車券改札処理装置の搬送系を駆動
する。

ところで、上述のＣＰＵ２１は出札時に、該出場駅から
入場駅までさかのぼって乗車券の有効性を判定する乗車
券管理機能を有している。

これは、先ず入札時に一投入された乗車券に、書込み磁
気ヘッド２５で乗車券管理用の入札データを書込み操作
する。

この入札データは利用客が乗車した「入場駅」およびそ
の時に入場した「入場日時」を入札管理データとして書
込み、出札時に該「出場駅」および「出場日時」とから
乗車区間に相当する乗車所要時間を求め、この時間の適
否を判定する。

この結果、客の誤券投入操作あるいは２枚の券を用いた
不正行為を明確に判定でき、不正行為等によって異常と
判定すれば、不正乗車券として出場規制し、乗車券の不
正行為を確実に阻止することができる。

次に、自動改札機の入札処理動作を第３図のフローチャ
ートを参照して説明する。

今、入札時の利用客が乗車券投入口１３に切符あるいは
定期券を投入操作すると（第１ステツプｎｌ）、切符が投入された時は、切符購入時に記録された「乗車
駅Ｊ　「乗車日」等の所定の有効乗車データが読取り書
込み処理された後、乗車券放出口１４より放出される（
第２ステツプｎ２）。

また、定期券が投入された時は、該定期券に記録された
有効乗車データが読取られると共に、入場した「入場駅
」とその時の「入場日時」が書込まれる（第３ステツプ
ｎ３）。

次に、自動改札機の出札処理動作を第４図のフローチャ
ートを参照して説明する。

今、出札時の利用客が乗車券投入口１３に切符あるいは
定期券を投入した場合（第１１ステツプｎ１ｌ）、切符が投入された時は、その切符の有効データを読取り
、切符の有効性が認められれば、切符を内部に回収処理
して開閉扉１２を開口し、切符での出札処理が終了する
（第１２〜第１４ステツプｎ１２〜ｎ１４）。

また、定期券が投入された時は、入札時に書込まれた「
乗車駅」　「入場日時」の入札データが読取られ、この
入札データが出場時の日時からみて妥当か否かが判定さ
れ、定期券の有効乗車範囲内であれば適正と判定して定
期券を乗車券放出口１４より放出して、開閉扉１２を開
口し、定期券による一出札処理が終了する（第１５〜第
１６ステツプｎ！５〜ｎ１６）。

また、出場日時が妥当でない場合でも、定期券の超過乗
車分に相当する精算用の切符が投入されれば、適正な乗
車利用と判定１、ｒ７定期券と切符を併用した出札を許
容する（第１７〜第１８ステツプｎ＋７〜ｎ１８）。

ところで、上述の第１３ステツプｎ１３で一枚の切符だ
けては超過乗車してしまうとき、その超過乗車分に相当
する精算用のもう一枚の切符か投入されれば、適正な乗
車利用と判定して出札許容する。

また、上述の第１６ステツプｎ１６て定期券たけでは超
過乗車するとき、その超過乗車分に相当する精算用の切
符が投入されれば、同様に適正な乗車利用と判定して出
札許容する１゜しかし、超過不足分に相当する切符を投入しなかったり
、切符と定期券、あるいは２枚の定期券を使い分けて不
正乗車を図っても、精算用の切符や定期券に有効性が認
められない場合、例えば通勤通学等で１時間程度の乗車
区間に相当する乗車時間が、不正利用によって８時間程
度と大幅に異なった場合は、不正乗車と判定して出札規
制する（第１９ステツプｎ１９）。

上述のように、出札時に入札時までさかのぼって乗車経
過を判定するため、不正乗車時は不正乗車券である旨を
確実に検出することができ、駅務の運用に適した改札管
理機能を発揮する。

この発明と、上述の一実施例の構成との対応において、この発明の自動改札機は、実施例の改札機本体１１゜に
対応し、以下同様に、書込み手段は、書込み磁気ヘッド２５に対応し、判定手
段は、ＣＰＵ２１に対応するも、この発明は上述の一実
施例の構成のみに限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

図面はこの発明の一実施例を示し、第１図は自動改札機の外観斜視図、。第２図は自動改札機の制御回路ブロック図、第３図は自
動改札機の入札処理動作を示すフローチャート、第４図は自動改札機の出札処理動作を示すフローチャー
トである。１１・・・改札機本体　　　２″Ｌ・・ＣＰＵ２４・・
・読取り磁気ヘッド２５・・・書込み磁気ヘッド１１・改糺鹿本体第３図自動改杜綴０入札処理動作と示すフロ→ヤト第４図

Claims

【特許請求の範囲】

（１）投入された乗車券の券データを読取り書込み処理
して改札管理する自動改札機であって、入札時に投入された乗車券に入場駅および入場時間等の
入札データを書込み処理する書込み手段と、出札時に乗車券の入札データを読取って乗車区間に相当
する出場時間の適否を判定する判定手段とを備えた自動改札機の乗車券管理装置。